Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 254
Copyright (C) HIX
1999-01-05
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Nyugos Lada (mind)  16 sor     (cikkei)
2 Alairas, japan bonto (mind)  21 sor     (cikkei)
3 Re: *** HIX AUTO *** #253 (mind)  14 sor     (cikkei)
4 Re: *** HIX AUTO *** #253 (mind)  47 sor     (cikkei)
5 Re: Diesel auto behuzasa ( 38 sor ) AUTO #253 (mind)  43 sor     (cikkei)
6 Re: Bosch injectorok ( 11 sor ) AUTO #249 (mind)  18 sor     (cikkei)
7 Renault Clio 1.2 (1171ccm) (mind)  18 sor     (cikkei)
8 terkep. (mind)  7 sor     (cikkei)
9 E-gyujtas + Skoda + Xenon kupak (mind)  129 sor     (cikkei)
10 alairasok (mind)  10 sor     (cikkei)
11 AC pumpa es Skoda (mind)  31 sor     (cikkei)
12 Generator - megent (mind)  21 sor     (cikkei)
13 szerelok (mind)  7 sor     (cikkei)

+ - Re: Nyugos Lada (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A következőket tapasztaltam ki saját Ladámon:

-- a gyújtótrafó nyakát tisztán kell tartani,
   le kell törölni róla az esetlegesen lecsapódó párát.
-- pár másodperces szívatós indítózás után 3-5 alkalommal
   padlóig benyomom a gázpedált, majd 15-20 mp várakozás.
   Ez azért kell, mert ezalatt a szívócsőben a benzin
   elpárolog (gázosodik). Ezután pöccre indulnia kell.

Fontos! Amikor szívatóval indítózol, nem szabad a a gázpedálra
lépni, mivel a mechanizmus kiiktatja a szívatócsappantyút.

Szia:
Nándi

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: janus.icon.hu)
+ - Alairas, japan bonto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Osszegyujtjuk a megfelelo szamu alairast es nepszavazast
>kezdemenyezunk arrol, hogy a benzin nem motorizaciora fordithato
>adotartalma nem lehet tobb, mint 25 szazalek.
>Mit szoltok hozza?
>
>Pyr"

Jo otlet, radasul kivalo reklam lenne a HIX-nek is!

>Nem tud valaki veletlenul egy bontot, ahol Mitsu Galant '85 ablakokat lehet
kap
>ni.

Regen valaki leirta az HIX AUTO-ban a bp-i Japan bontok cimet es telszamat.
Nekem is kellene mert mar nincs meg.

Udv!
OliApa
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
+ - Re: *** HIX AUTO *** #253 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

Meg mindig keresem az urat, akinek a VW Derby konyvet igertem...

**************************************************************
*      ,                                                     *
*     Zaruba Gergely MSc.Of CS.    PhD. Student of the       *
*         High Speed Networks Laboratory on the              *
*     Department of Telecommunications and Telematics,       *
*            Technical University of Budapest                *
*                                                            *
* e-mail:             Tel:+(36) 1 4633119   *
* http://hsnlab.ttt.bme.hu/people/pages/zaruba.gergely.html  *
**************************************************************
+ - Re: *** HIX AUTO *** #253 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv megint.

Azt hiszem az Escort Mk3 XR3i-vel kapcsolatban nyugodtan hozzaszolhatok,
hiszen mar lassan ket eve uzemeltetek Ford alkatresz-szakuzletet. Sajnos
az a tapasztalat, hogy ezek a Fordok (altalaban az 1990 elotti Mk3-as
(1980-1986) esMk4-es (1986-1990) nem a legjobban eltalalt autok. 
Amit legeloszor megutaltam bennuk, az az, hogyha hosszu utra indulsz,
akkor a jobb labadnak igen jo allapotban kell lennie, mert nem birod a
labfejedet sehova kitamasztani a gaz nyomasa kozben. 
Az XR3i, egy K-jetronic-os injektorral ellatott 1,6 l-es motort takar 105
loerovel. Altalaban a vaganyok vettek ilyen autokat, ezert nagyon keves az
olyan peldany ami nincs szejjelhajtva.
Ami nagyon hamar tonkremegy (es iranyarak):
Lengokarok (7000-9000Ft)
AC pumpa (bontva 10eFt)
Hidrotokek (darabja 2500Ft)
Sebessegvalto (bontva kb. 40eFt)
A szelepszarszimmeringeket erdemes kicserelni, ha inditaskor nagy fekete
fust omlik ki a kipufogobol, ez altalaban nem szokott nagy osszeg lenni. A
kuplungbowden es a pedal alatt levo racsni is gyakran szakad illetve
torik. Az injektorral szoktak lenni meg problemak (sokkal tobb mint egy
hasonlo koru es menetteljesitmenyu BMW-nel).
Viszont, ha finoman banik vele az ember es eltekint a gazpedal
kenyelmetlensegetol, akkor egy nagyon jo es meglehetosen olcso auto.
Mindenkeppen el kell vinni vasarlas elott egy szervizbe es pontosan
felmeretni a motorjat, valtojat es elso futomuvet , mennyire lett
szejjelhajtva. Lattam mar ujsagban ilyen autot 500eFt-ert de 150eFt-ert
is. Nagyon meg kell vizsgalni mielott megveszed.
A rohadasa atlagos (altalaban hatso sarvedoiv es kuszob).
Az alkatreszek viszonylag olcsoak es mivel sok fut belole ezert rengeteg
utangyarto foglalkozik vele.
Ha valami konkret kerdesed van, kerdezd meg valoszinu tudok ra valaszolni.

Udv:
		Zaruba Gergely


**************************************************************
*      ,                                                     *
*     Zaruba Gergely MSc.Of CS.    PhD. Student of the       *
*         High Speed Networks Laboratory on the              *
*     Department of Telecommunications and Telematics,       *
*            Technical University of Budapest                *
*                                                            *
* e-mail:             Tel:+(36) 1 4633119   *
* http://hsnlab.ttt.bme.hu/people/pages/zaruba.gergely.html  *
**************************************************************
+ - Re: Diesel auto behuzasa ( 38 sor ) AUTO #253 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia,

On Mon, 4 Jan 1999  wrote:

> Ekkor en behuzattam a kocsimat. Par meter huzas utan siman elindult.
> Kolegaimnak elmeseltem, akik azt mondtak hogy ezt nem szabad

Remelem szamitogepes kollegak voltak, nem gepeszek ;-)

> csinalni, mert a fogasszij behuzaskor atugorhat, es a szelepeket
> osszetorheti a dugattyu. En ebben nem hiszek.
> 
> Az erveim a kovetkezoek:
> 
> 1, Behuzas es inditozas kozott nincs alapveto kulonbseg. Egyik
> esetben az onindito motor hajtja meg a fotengelyt a fogaskoszorun
> keresztul, a masik esetben a kuplungszerkezeten keresztul hajtom meg
> a fotengelyt.

A behuzatas nem javasolt a _katalizatoros_ benzines autoknal. Ebbol is
csak akkor van gond, ha a gyujjtas hibas, de befecskendezes van. Igy tul
sok benzin jut a katalizatorba, es azt tonkreteheti.
Ezeket is lehet huzatassal inditani, ha biztos, hogy a keverekkepzes
rendben van (pl onindito hiba).

Az automata valtos autoknal kell meg korultekintoen eljarni,  de ma mar
abbol is annyi fele van, hogy jobb megnezni a kezelesi utasitast. Az
biztos, hogy automata valtos autot nem szabad 3-5 km-nel hosszabban
vontatni, mert a valto nem kap kenest, es tonkremegy.

Ja, es ha mar Diesel hideginditas:
En a regi ford escort 1.6D-met ugy indittam, hogy nyakonontottem a
motorblokkot forro vizzel.
Ekkor viszont tenyleg nagyon ugyelni kell arra, hogy ne jusson forroviz a
fogaszijra, mert a hirtelen melegedesto les viztol tenyleg atugrik vagy
elszakad. Szoval ezt csak biztoskezuenken ajanlom, es semmi garanciat nem
valallok. Kockazatok es mellekhatasok tekinteteben...

Udv,
-=Lajbi=--------------------------------------------------------------------
 LAJBER Zoltan                     http://jht.gau.hu/~lajbi
 GATE Jarmu- es Hotechnika Tanszek                        http://jht.gau.hu
 A member of HuLUG                           http://mlf.linux.rulez.org/mlf
+ - Re: Bosch injectorok ( 11 sor ) AUTO #249 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

On Thu, 31 Dec 1998  wrote:

> >Horvath Akosnak koszonhetoen ) a magyaritott
> >Bosch oktatoprogram elerheto a kovetkezo cimen:
> 
> >ftp://jht.gau.hu/pub/efi/BOSCHHU.ARJ
> 
> Szeretnem letolteni, de mindig azt mondja, hogy nem tudja elerni ezt
> a file-t. Mi a baj?
> Akos! Esetleg elkuldened nekem?

A hiba nalam volt, es kijavitottam. Elnezest kerek.

Udv,
-=Lajbi=--------------------------------------------------------------------
 LAJBER Zoltan                     http://jht.gau.hu/~lajbi
 GATE Jarmu- es Hotechnika Tanszek                        http://jht.gau.hu
 A member of HuLUG                           http://mlf.linux.rulez.org/mlf
+ - Renault Clio 1.2 (1171ccm) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !!

Ugy hozta a sors, hogy egy Renault Clio 1.2 1171 ccm-es auto kozelebe
jutottam,
ami azt jelenti, hogy szeretnek minel tobb informaciot begyujteni errol a 
tipusrol, mielott megveszem (ha megveszem) . Erdekelne elsosorban tapasztalati
fogyasztasi adat, illetve mindefele dolog , ami megemelitheto a tipussal
kapcsolatban. Nekem egynelore nem sok tapasztalatom van az autoval
kapcsolatban,
csak annyi, hogy a fejtamla beallithatatlan. 

Elore is koszonom.

Koszonom mindenkinek, aki a multkori Suzuki automata szivatos problemaval
kapcsolatban adott tippeket. Jelentem a problema megoldodott 3000 Ft-om
banja, de en nem banom :) . Csak valami beallitasi problema volt.

Udv : Galla Mihaly
+ - terkep. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok.
Van e valakinek vagy tud e olyan cd-rol vagy prgrol amiben Europai utak
vannak benne nagy felbontasban(mellekutak....minden) Egyben szuksegem lenne
arra is hogy tavolsagot merjen 2 varos kozott. Es meg tudja admi a pontos
kordinatakat.(szelssegi es hoszusagi koroket is.)
Elore is koszi

+ - E-gyujtas + Skoda + Xenon kupak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szijasztok!


Eloszor is elnezeset kerem azon kedves listatagnak, aki nemreg
erdeklodott
nalam, hogy hol szereltettem be az elektronikus gyujtasomat, es milyen
is az...
Szoval...  a gyujtast sajatkezuleg szereltem be, ha az embernek van nemi
muszaki
erzeke, akkor egy oran belul siman megvan. A gyujtas un. opto rendszeru,
ki kellett
venni a hagyomanyos mechanikus megszakitot, es egy optoelektronikus
kerult a helyere.
Utana meg egy gyujtasallitas, es mar keszen is van  :o)

A mai HIX AUTO-ban meglettam Peter levelet, es csak neztem es
pislogtam...
Ennyire rossz auto lenne a skoda??? Nekem mar ket eve megvan, es nem
volt semmi
komolyabb problemem vele. Most kellett benne kicserelni a hatso
fekbeteteket, es ennyi.


> A gondok akkor kezdodtek, mikor a
> gyari alkatreszek az anyagminoseg miatt tonkrementek. Egy vezermulancnak,
> ami gyari SKODA cimkevel van ellatva, miert kell 1500 km utan ugyanugy
> zorognie, mint az 50 000 km -t futott lancnak ? Egy gyari gyurukeszletnek
> miert kell 2000 km utan elkopnia ???
>
Az en skodamban mar 130 ezer kilometer van....  A vezermulanc egyaltalan
nem zörög, pedig a
130 ezerbol 40-et en raktam bele, es meg nem csereltem  :o)   Az olajat
valamennyire eszi, de
elmegy. (1000km/0,8 l)

>  A fekdob lelazul a kupos feltengelyrol, es nem lehet rendesen
> visszahuzatni. Menet kozben erdekes nyekergo-ciripelo hangot ad a hatso
> futomu.
>
Nekem nem.

>  A hutorendszer a felso hodisszipacios teljesitmenyhatarra van
> meretezve. Illetve nincs meretezve, mert a hutorendszer teljesitmenye alig
> tobb a motor hutesi igenyenel, ami azt jelenti, hogy teljesitmeny-novekedes
> eseten a rendszer felforralja a hutofolyadekot. Eleg egy emelkedon menni
> nyaron, hiaba a direkt kapcsolt hutoventillator, felforr.
>
Nekem meg egyszer sem fort fel a vuzem, pedig nincs is kulon kapcsolom.
A viz akkor forr fel, ha a termosztat nemmukodik jöl.

> A legnagyobb gond, az alkatresz. Peldaul ha valaki a 120 GLS -hez keres
> lengokaros hatso futomuhoz alkatreszt, csak neznek ra mint a moziban,
> ugyanis ha van, akkor csak a lengotokos (hagyomanyos) van a kereskedoknel.
> Ugyanez a muszerfal, amit a 120 GLS -hez sehol nem lehet kapni, meg a
> cseheknel sem.
>
Ajanlom az ecseri ut es ulloi ut keresztezodesenel levo skoda boltot,
minden van, eredeti, es
bontott is....

>
> Az elozesnel sem viselkedik ugy a Skoda, hogy biztonsagi teljesitmeny-
> tartalek legyen. Ha egy kamiont kellene 70 -nel elozni, jol meg kell nezni,
> hogy 2 km-re szembe senki ne jojjon. Ha pedig az oldalszel is fuj, akkor
> erdemes a gatyat felkotni, mert kodorog az auto az uton.
>
Nekem 130 fölött kezd el csak imbolyogni, de ha nincs szel, akkor nincs
semmi gond....

> A csomagter nem elegendo egy 4 fos csaladnak. Szinte semmi nem fer
> bele. Az ulesek akkor kenyelmesek, ha legalabb az elsoket sikerul
> kicserelni. Legalkalmasabb erre a Ford Escort -ules, ami kenyelmes, es
> atalakitasok nelkul beepitheto.
>
A csomagter tenyleg kicsi, ebben igazad van...

> A karpitozasa csapnivalo. Aki egy kicsit igenyes ra, azonnal eszreveszi
> hogy a tetokarpit zsugorodik, elszakad. Az ajtokarpitok pedig farostlemezre
> vannak rasutve. A farostlemez pont ott van, ahhol a harmatpont kialakul
> az ajtoknal, es a hatso oszlopon. A lecsapodott nedvesseg pedig szepen
> eldeformal, majd tonkretesz mindent a karpit alatt.
>
Ha nincs leszedve a gyarilag folrakott vedofolia, akkor nem deformalodik
el a karpit, es a
tetokarpitommaél sincs semmi gond... Nekem legalabbis nem...  Pedig 14
eves a draga....

> Nincs hangszigeteles az utasterben. Ettol valik jo zajossa. Korulbelul
> 6 negyzetmeter 5 mm-es Polifam -mal el lehet erni ugy 30-40 %-os
> zajcsokkenest. Csak eppen szet kell szedni hozza az utasteret.
>
Nem olyan veszelyes az a zaj, egy lada semmivel nem halkabb...

> Az akkumulator a legrosszabb helyen van, a hatso ules alatt. Soha nincs
> szem elott, igy ha barmi lathato dolog lenne az aksin, az sem latszik.
> Igy lehet hogy eleg lenne a cellakat desztvizzel utantolteni, de addigra
> keso, es az aksit ki kell dobni.
>
Bocs, de pont ez a jo, hogy meleg, zart helyen van. Hidegen konnyebben
indit az akksi, mert
az ulesek alatt valamennyivel (nem sookkal) de melegebb van.


> En a motorterbe helyeztem at egy kulon
> tarokonzolra az akkumulatort, es mindig szem elott van. Raadasul a
> 44 Ah -s helyett 55 Ah -st is tehettem bele, mert elfert.
>
Nekem 44 es van, es megfelel. Pedig 4*80 W hifi, 140/100-as H4, + 2*55W
ködlampa,
ugyhogy van fogyaszto boven....

> A korroziorol nem beszelek, mert a Skoda katasztrofalisan el tud rohadni.
>
Minden kocsi el tud rohadni.....

> Osszefoglalva, egy nagyon gyengere tervezett auto, mernoki munkaorat
> nem forditottak eleget ra. Nem csak az eroatvitel es a futomu a gyenge,
> hanem az ajtozsaneroktol kezdve az elektromos kapcsolokig minden.
>
Jo, en maradok a skodamnal.....

Uj tema:

Vettem Xenon kupakot...  Nagyon TUTI!!!!  baromi jol nez ki, csak venni
kellett hozza
140/100-as izzokat is, ui a Philips premiumokkal nem igazan lattam
DE NAGYON TUTIII

Szijasztok.....  Ádám voltam
+ - alairasok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok :)

> Van egy atuto otletem.
> Osszegyujtjuk a megfelelo szamu alairast 

letezik egy "autosok erdekvedelmi szovetsege". meg
kene tudni, hogy mennyire tenyleges, vagy mennyire
a kormanyhoz/onkormanyzathoz lojalis a'l-szervezet ez.

z.
+ - AC pumpa es Skoda (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
  Autoalkatresz- Autofelszereles

Sziasztok HIX autosok
Kedves Peter
Nagy edeklodessel olvastam a problemaidat. Az en Skodrim az AC pumpa talpnal
eresztett leallas utan par csepp olajat. Sokat szenvedtem vele. Uj ac talp +
dupla talptomites megoldotta a helyzetet. Kb 8 eve nem csepeg. Hogy
csinalod, hogy a vezermulanc 1500 Km utan zorog. Nekem 14 ev alatt a
harmadik lancot hasznalom es nem zorog. A hutovizem csak nagyritkan egy
kiados pesti dugoban forrt fel. Harom eve generaloztattam az autot eredeti
alkatreszekkel azota a motorhoz nem kellet hozzanyulni. Kocsiszekrenyt nem
szigeteltem nem zorog semmi, ajtoboritas nincs megvetemedve, igaz a
tetokarpit zsugorodik es korben kezd levalni. Eredeti fenyezessel meg nagyon
jol mutat.
>A korroziorol nem beszelek, mert a Skoda katasztrofalisan el tud rohadni.
Hat nem tudom. nekem tavaly a kuszobot kellet cserelni 13 eves koraban. Ez
az elso lemezcsere amit meg kellet csinalni. Igaz a jobb elso sarvedomet is
hamarosan cserelni kell. Az autot 1985- ben gyartottak es az utcan parkol.
>Osszefoglalva, egy nagyon gyengere tervezett auto, mernoki munkaorat
>nem forditottak eleget ra.
Nekem mas a velemenyem.
Tudnivalo, hogy a Cseh -szlovakiaban a skoda autogyarban ket fajta muszak
letezett.
Nappal az autogyar szerelomunkasai dolgoztak ejszaka pedig rabok / eliteltek
/ .
Valoszinu , hogy az autod az ejszakai munka eredmenye volt.
Udvozlet. Frigyes



+ - Generator - megent (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Heller,

a baratnom papaja a baratnom novereek Trabantjaba (6V) generatort akarna szerel
ni. Ugyhogy mar ki is nezte maganak a bontott Moxvics (12V) generatoromat.

Kerdes: mukodhet-e a kulso gerjesztesu, 12V-os gen. a 6V-os rendszerben? 
Ha igen: 6V-os fesz. szabalyzo kell-e, vagy tenyleg a gerjesztoaram feszultsege
tol fugg a termelt aram feszultsege es akkor jo a regi, 12V-os elektronikus sza
balyzo, mint ahogyan azt a baratnom papaja gondolja?

Elore is koszonom szepen a _rrrrrrengeteg_ segito szandeku valaszt!
Legyetek jok s vigyazzatok magatokra (meg masokra is)!

Csok,
L.

       _Ivicz Laszlo		
     _|	H - Budapest	Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
   _|	Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites fembol, fabol:
 _|	http://www.angelfire.com/il/lepcso
|	Attach: pls. nur Word6, Excel5 vagy TXT!
+ - szerelok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

az osszes szerelot le kellene loni hogy az agyuk fojjjon szet a 
muhelyukben

roviden ennyi

antforce
aki most jott a 20.000-s szervizbol, epp a suzuki autoklubnal jart..

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS