Sziasztok!

Nem tudjatok veletlenul, hogy a BKV (lehet, hogy masok is) buszain a muszerfal 
jobb oldalan - az ajtonyito gombok folott - mi a fene az a fekete doboz? Van LC
D-s es regi szamlalos kijelzos is. Nagyon izgat, hogy mi lehet az!

Attila

> Azt viszont nem tudom, hogy ha nem recseg a valto
> csak egyszeruen nem veszi be, akkor mi van?

Szerintem az, hogy a csatlakozo elemek pont ugy talaljak el egymast, hogy
nem tudnak becsuszni, hanem a dudorjaik utkoznek ossze.


 Ed

Sziasztok !

A ket ekszijtarcsas eroatvitelhez lenne kiegeszitesem:
Ezt a megoldast a mezogazdasagban hasznaljak, meghozza
a kombajnok egyes tipusain. VARIATOR a szakzsargon beli
elnevezese, es egy hidraulika szivattyut hajt. A szivattyu rendes
nyomason (250 bar felett) dolgozik, igy ha egy gombostunyi lyuk
tamad a tomlon, vegzetes balesetet is okozhat.

Izzofestes:
Nalam sarga szinre a KODAK izzolakk valt be legjobban. Fortelmes
szaga van, de nem eg le az uvegrol. Kadmiumsarga szint ad az izzonak.
A szilikonsapkat az autoradiokban alkalmazzak az elolap es a kijelzo
megvilagitasanal.

Talalmanyok:
Tobb olyan talalmany is bekerult a szoneg ala, ami kivalthatna az olaj,
illetve az olajszarmazek-tuzelesu jarmuvek meghajtasat.
Gondoljuk csak el? Fejlesztenek mindenfele robbanomotort, es az
elektromos meghajtasrol rohadt nagy kuss van. Ugyanis ha valaki netan
elektromos autoval szaguldozhatna, akkor az fuggetlenne valhatna az
olajlobbi tetszolegeses (magas szinten tartott) araitol.
Nem hallami arrol, hogy elektromos autot kifejlesztettek volna. Illetve ha
ki is fejlesztettek, olyan draga hogy nem lehet megfizetni. De kerdem en...
Mi kerulne egy elektromos autoban olyan sokba ? Foleg ha egy jo pelda,
az Opel Astra motorja, tobb mint 1 millio Ft. Annyibol egy komplett
elektromos eroatvitelt meg lehetne oldani. Foglalkoztam egykor elektromos
targoncak javitasaval. Az ugynevezett reluktancia-vezerles, vagy a tirisztoros
szabalyzassal, takarekos, es konnyen vezerelheto meghajtast lehet letrehozni.
Es nem igaz, hogy az elektromos auto a "hatosugara" miatt nem terjedt el.
Ugyanis feltalaltak a dizel -segedmotort, ami vagy az akkutelepet tolti, vagy
csokkentett sebesseggel, de folyamatos haladast biztosit. De a pufferelt
uzemmod is kivitelezheto.
A villamos energia egyes orszagokban fuggetlen az olajlobbitol. Nalunk a hazai
energiatermeles fele Paksrol jon. Az energia ara viszont a kornyezetet allandoa
n
szennyezo, gazdasagtalan szenes, es olajos eromuvektol magas.
Ha kornyezetbarat energiaval toltenek az elektromos autok akkumulatorait, akkor
a nagyvarosi legszennyezettseg lecsokkenne jelentosen. Persze amig befolyasos
korok az olajbanyaszatra helyezik a hangsulyt, es egy egesz vilaggazdasag van
az olajnak alarendelve, addig nem is lesz rend ezen a teren. Az Obol-valsag is
peldaul az olaj miatt robbant ki. De nem kell messzire menni, hazankban is nagy
on
nepszeru dolog a(z egykori) kormanyhoz kozel allo korokben az olajjal foglalkoz
ni.
Nem biztos hogy a gazolaj-szokites, (igaz a hamis benzin okozott nemi fejfajast
 a
garancialis szervizaknak) de milyen visszatarto ero egy gazdasagban ha a benzin
ara egy otod resz eloallitasi koltseg, negy otod resze az ado. Hatalmas uzlet.
Az autosok nagy resze pedig ezer Ft alatt tankol, es a garazsban tartja a kocsi
jat.
Nem tudom, de ha az uzemanyag olcsobb lenne a mostaninal, akkor feltetelezem
hogy tobben tankolnanak. Ha tobben tankolnak, tobb uzemanyag fogyna, tobb ado
folyna be allam bacsi kasszajaba.
Es monduk meg oszinten... Ha netan elterjedne az elektromos auto, akkor mibol
allapitanak meg az atiratasi koltseget, a kotelezo biztositast ??? Minden bizon
nyal
szigoruan buntetnek az elektromos autok tulajdonosait, hogy a tobbi autos jol
meggondolja vegyen -e egyaltalan olyat...

Peter.

Szia RB
Jól cseng a neved.
A taxis barátod némileg eltúlozta a dolgot de tény, hogy nagy sebességgel befej
ezni a kanyart tényleg nem tesz jót a féltengelynek. 
Erős kanyorodáskor és nagy sebességnél az autód súja megsokszorozódva terheli a
z ív külsején lévő féltengelyed.
Sokkal inkább a kátyú az, ami egy féltengelyt meg tud gyilkolni, /főleg nagy gá
z+kanyar vége/ akkor igaz az 5-10 000 km.
Ha egy autót normálisan kezel a gazdája /nem kátyúzik és nem váltogatja a kipör
getés-gázfék-kipörgetés trükköt/ a féltengelynek olyan 50 000 km-t ki kéne bírn
ia. Azokat a golyókat legfőképpen az a nyomaték gyilkolja, ami az autód pár máz
sáját akarja sportosan elindítani és megállítani /motorfék üzem/. Vígasztalásod
ra mondom : az új Opel Corsa-k, Daewoo-k, meg az összeg olasz kocsi /még a Lanc
ia Kappa is/ erős kis ívű kanyarban nagy sebességnél felkopog, mint egy tízéves
 Opel Rekord. A Corsa-nal még a kormányösszekötő is elkezd lötyögni párezer km 
vagány sportautózás után. 
A féket nyugodtan fesd le, csak hőtűrő festéket használj, mert az első hegyi ut
adon leég az egész.
/Szerintem a festék árán /elég drága/ csináltass inkább egy ablakfóliát, több a
 haszna és gidább is./

Ui. Még mindig nincs eladva az Alfa 90 2.4 Td-m.
Én négy évig használtam, szerintem csúcs egy autó,
de senki nem hiszi el nekem. Ha esetleg vagy mailes-kedvű
90-es tulaj, írjon bátran. A kocsi javításában tudok neki segíteni.

Szia 

Paróczi Balázs

Udv!
 Nem tud valaki valahol Budapesten egy boltot, ahol olcson lehetne
aksihoz jutni? 44 Ah-as kellene, akar hasznalt is, a lenyeg az hogy
olcso legyen.

koszi,
   Gabor

Hali!

Van-e valaki, akinek van tapasztalata a subj.-beli dologgal?
Most erett meg az otlet, mivel szereztem egy regi laptopot, amit nem 
tudtam rendeltetesszeruen felhasznalni, es nem kell senkinek, ezert 
hasznos felhasznalasakent tervezem ezt. (Eletem nagy a'lma, a 
megvalositashoz kozel! :)) A programot termeszetesen en irnam ra.
Kepzeljetek el, micsoda lehetosegeket nyitna ez meg! Elore!
Ha van meg valaki, akit erdekel, szivesen leveleznek errol.

Egyebkent keresek olyan embereket, akik nem riadnak vissza a 
tettektol sem, ha valami erdekes van kilatasban az auto modositasa 
kapcsan.

Itt a listan eddig mindig csak 1-4mFt koruli autokrol es 
tulajdonosokrol lehet olvasni, de mi van a szurke tobbseggel? (lehet, 
hogy csak a kispolskisok kotelezo kisebbrendusegi erzese beszel 
belolem?) Nekem meg legalabb 10 evig nem lesz semmilyen nyugati 
gepem. Azt, hogy megvegyek egy 100eves vacakot, csak azert, mert 
nyugat-kulfoldi, aztan osztrak bontokba jarjak egy indexert - azt mar 
nem. A kispoli ugy 120eFt korul van, 5 litert eszik, a sulyadoja 
pici, viszont legfeljebb 2 szemely+gyerek ill. 2 szemely+csomag fer 
bele. A kotelezoje meg 3000 negyedevente. A sebessege tokeletes, 
egyedul az emelkedokon gyengul vissza 3-asig - hja,az a megpiszkalt 
elogyujtas...viszont megy egyenes uton 120-at is (hitetlenkedo 
potencialis vevonek demonstralva) 2 szemellyel, jo hosszu 
felgyorsulas utan.
Az sem mellekes, hogy az autotolvajok igen kis valoszinuseggel 
lovasitjak meg (a kutyanak se kell).

Ja es meg valami: szerintem a regi keleti kocsik (egyszerubb 
szerkezetuknel fogva) sokkal tobb lehetoseget kinalnak a tunning-ra 
(illetoleg a modositasokra), mint az uj 'csodak', amiben minden 
beallitott es 'tokeletes'.

Velemeny?

Udv:
    BBalazs

On Sun, 31 May 1998 21:37:11 EST, Berke Tamas wrote:

>Ma vettem eszre, hogy valami sarga le' racsopogott v. rafroccsent a
>kocsimra. Tele van a bal oldala. Hagyomanyos mososzerek, mosas nem
>vitte le.

Az oldoszeres tisztitas mindig veszelyes, kulonosen ha nem tudod 
azonositani sem a rafroccsent anyagot, sem azt nem tudod milyen 
festekkel van 'mazolva' az autod. Lehet, hogy a tisztitas utan meg 
nem latszik azonnal milyen karokat okoztal a tisztitassal, de kesobb 
foltosodhat, elmattulhat, stb. a lakkozas. 
Szerintem probald meg a kipolirozni. A szeplo"k eltunese mellett 
visszaadja az auto igazi fenyet is. Utana johet egy viaszos kezeles 
es ujra uj az auto. ;-)

>A masik oldalon pedig katrany froccsent az ajtora. Az benzinnel
>leszedheto, igaz?

Az autos (haztartasi) boltokban kaphato katranyoldo spray, 300 HUF 
koruli aron.


                 Erlich Janos
      mailto: 
      http://www.terrasoft.hu/~jerlich

             
..."Ha mar jo nem lett, legyen nagy!" Microsoft filozofia!

On Sun, 31 May 1998 21:37:11 EST, RB wrote:

>Par napja egy taxis ismerosom kifogasolta a kanyarodasi manoveremet. O
>olyan, hogy mindenbe bele tud szolni, de neha ketkedessel hallgatom a
>torteneteit.

A taxisdrosztokon nyilvan csodalatos dolgokat lehet hallani, csak az 
problema, hogy ha rendeles fut be, nem hallja a mese veget es ekkor jon a 
teherani radio effektus. :-)

>Szoval ugy kanyarodtam, sot inkabb megfordultam, hogy lassan gurulo kocsinal
>kormany utkozesig kitekerve, es amint ez meg volt, 1-esben, jo nagy gazzal
>tettem meg a kanyar tovabbi reszet. De nehez igy leirni. A lenyeg az a nagy
>gyorsulas(akar kiporgo kerekek is), es a  kiforditott kormany.
>Megkerdezte utana, hogy hogy erzik magukat a feltengelyek, mert meg nehany
>ilyen kanyar, es eltornek, de ha nem is tornek, akkor 5-10000 km utan
>maguktol is elkopnak. Magyarzott mindenfele golyokrol, hogy azok beragodnak
>valahova, es akkor megszorul az egesz, recsegni ropogni kezd, utana tornek a
>feltengelyek, a kalimpalo tengelyek minden osszetornek, amihez
>hozzautodnek.......

Nem vagyok muszaki szakerto (taxis sem), DE...
Az elsokerek hajtasu autokon joval nagyobb a fordulokor, mert az autogyarak 
ugy meretezik a kormanyutkoztetest, hogy a fletengelycsuklok a legnagyobb 
terhelest is biztonsaggal elviseljek. (Nem a kerek kiporgesekor a legnagyobb 
a terheles, hanem eppen elotte.) 

>Mi a velemenyetek rola? Az elsokerekmeghajtasu kocsival nem prakitikus
>kanyarban nagyon gyorsitani?

Ha alaforgatott kormannyal nem szabad nagy terhelessel uzemeltetni a 
jarganyt, akkor egy alpesi szerpentinen is csak egyenesen szabad menni? :-)

Legjobb tudomasom szerint a feltengelycsuklok futofelulete es a golyok 
keregedzettek es kemenykromozottak. Amikor kiszakad a porvedo gumiharang es a 
csuklo elobb zsir-homok, majd tisztan homok kenesben fut, akkor kopik meg a 
csuklo a legtobbet hasznalt reszeken (kozeptajon, mivel legtobbet egyenesen 
megy az auto). A golyok itt egy kis teknot alakitanak ki maguknak. Az ilyen 
megkopott csuklo adja azt a jellegzetes kattogo hangot kanyarban, mikor a 
golyok ki- majd vissza ugranak a kialakult feszekbe. Az ilyen csuklokkal mar 
celszeru ovatosan kozlekedni, mert szelsoseges esetben a golyok ilyen esetben 
megrepeszthetik, eltorhetik a csuklo kulso reszet. A feltengely ettol meg nem 
szabadul el, viszont a hajtomu ledifferal, az auto mozgaskeptelenne valik. A 
feltengely elszabadulasahoz tovabbi feltetelek szuksegeltetnek.

>Hozzatartozik a dologhoz, hogy egyszer mar egy ismeros szerelo kozolte, hogy
>feltengelycsere (az akkor 35000 km-es kocsiban), mert nezzem meg, hogy
>lotyognek. Tenyleg van neki egy kis tengelyiranyu mozgasa. Elvittem Csepelre

Inkabb a sugariranyu kotyogastol van okod tartani. (Meg a Dacia feltengely is 
tobbet kibir 35e-nel, ha nem porvedo nelkul hasznalod)


PS: En szemely szerint csodalom a taxisokat. Kepesek veszteseges 
vallalkozasbol szepen megelni, gyarapodni es csaladjukat eltartani. ;-)

                 Erlich Janos
      mailto: 
      http://www.terrasoft.hu/~jerlich

             
...Az igazi demokraciaban mindig a legnagyobb demokrata akarata evenyesul.

szia

>Ma vettem eszre, hogy valami sarga le' racsopogott v. rafroccsent a
>kocsimra. Tele van a bal oldala. Hagyomanyos mososzerek, mosas nem
>vitte le.

A jelenseg ismeros is lehetne. Javaslom egy lancfuresz beszerzeset, es az
akac valamint cseresznyefakon gyakorolj. Most  van az az idoszak, amikor
minden vacak kicsopog beloluk.
Recept: 
Vegy 1-2 ujsagot. mai nap, express hasonlok. Vizezd me a kocsit, tedd ra az
ujsagot, mire az valoszinuleg ra fog tapadni. Ezutan, ha meg lehet oldani,
akkor erre meg szinten vizes rongyokat is tegyel. Ez ha van ra lehetoseged,
akkor folyamatosan vizezd  be ujra, es ujra. De ha be tuddsz allni egy
szokokut aal, az is jo :)))
 Ha ezt 3 oran at csinalod, akkor a bogarak, fak nedvei lejonnek szivacsos
surolasra is. Esetleg a zsiros vackok is vannak rajta, akkor mezei hajsampon
(pl WU2) is legyen a vizben.


>Ki tudna nekem felsorolni azokat a(z) (oldo)szereket, amelyeket
>biztonsaggal lehet probalgatni a fenyezes veszelyeztetese nelkul.

Azok a midenefele kenceficek, amiket lehet kapni polirozasra. Azok altalaban
boldogulnak vele. Regen volt egy termek, aminek a neve: 1A. NAgyon sokat
mondo, 5 eve vettem, tavaly fogyott el. Rozsaszin, eleg budos krem volt
benne. Amikor ramdumaltak, akkor demonstraltak is, hogy eltavolit mindent,
es meg vedelmet is ad. Leontottek benzinnel a motorhaztetot, es
meggyujtottak. Igaz, hogy latvanyos, de semmi baja nem lett a fenyezesnek. 

>A masik oldalon pedig katrany froccsent az ajtora. Az benzinnel
>leszedheto, igaz?

Lehet, hogy  lejon, de nem ajanlanama. Igaz, hogy nem oldja a benzin az
autok festekeket, de ha pici dorzsoles is jarul melle, akkor nem tudom, hogy
nem fog-e pici mattulast okozni. Az elobb emlitett polirozo szerek tovabbra
is. Azokat inkabb, amik suru krem allaguak.

Csao
RB 

************************************************
*            mailto:                *
*       URL : http://www.irisz.hu/~rb          *
************************************************

Sziasztok!

Egy hete mutatta meg a testverem az ujsagot es nagyon tetszik az egesz.
mar elolvastam az osszes szamot es talan tudok segiteni nehanyatoknak
akik kerdeseket tettetek fel az ujsaban.

,,Daewoo Tico":
Szerintem ha csak ilyen kis tavolsagoket mesz a kocsiddal ez a
fogyasztas ertek (5 liter) elfogadhato. Esetleg azt tudnam javasolni, ha
nagyon sokaig hasznalod igy a kocsit, neha menjel ki az autopalyara es
hajtsd meg jol a kocsit ugy 20-30 km-en keresztul, hogy a motorbol
kiegjen a lerakodott dzsuva (a rovid utaktol). Ezutan jobban fog menni a
kocsid es talan kevesebbet is eszik emiatt.

,,Fekcso":
Korulbelul egy hettel ezelott kerdezte valaki, hogy hol lehet kapni
fekcsovet. En tudok egy cimet: a XIII. keruletben a Szabolcs utcaban.
Nem tudom pontosan a hazszamot, de a Dozsa Gyorgy uthoz kepest nem a
rendorseg, hanem a masik iranyban, ha Dozsa Gyorgy ut felol mesz a jobb
oldalon ugy 150-200 meterre a jobb oldalon. Erdemes ide elmenni, en
masfel eve jartam ott, a bogaramhoz vettem meg a komplett
fekcsokeszletet (gumi+bronz csovek) 5000 forintert. Szerintem ez nem
draga. Csak a meretet kell megmondani meg esetleg egy mintat bevinni,
vagy a kocsi tipusat megadni es nagyon profin megcsinaljak a csoveket.

,,Katrany a karosszerian":
Lehet kapni a benzinkutakon direkt erre a celre katrany oldo sprayt, ami
biztosan nem art a festesnek. Probald meg evvel a sarga pontokat, ha nem
megy lehet, hogy arra is lehet kapni specialis keszitmenyt, esetleg meg
wax-szal is megprobalhatod, csak akkor az egesz elemet le kell kezelni.

,,Fekdob, fekmunkahenger kifestese":
En kifestettem az en kocsimon pirosra es szerintem baromi jol mutat. De
azert tegyuk hozza, hogy nekem konnyufem felnim van, ami eleg sokat
latszani hagy ezekbol. Ha mar eldontotted, hogy lefested, akkor, hogy
sargara, vagy pirosra fessed azt ugy valszd ki, hogy  melyik megy jobban
a kocsid szinehez.

Ha esetleg untattam valakit elnezeset kerem:

Peti.