Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1327
Copyright (C) HIX
2001-12-22
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Muszerfal, reszeg bringas, Kadett olajnyomas (mind)  53 sor     (cikkei)
2 Re: Subaru WRX 002 (mind)  22 sor     (cikkei)
3 Norbito' fityo talan utoljara II. resz (mind)  173 sor     (cikkei)
4 HIXautos listatagok-statisztika (mind)  23 sor     (cikkei)
5 RE: Scorpio (mind)  36 sor     (cikkei)
6 RE: khm... (mind)  6 sor     (cikkei)
7 va: fityozas (mind)  15 sor     (cikkei)
8 skoda-uj peter (mind)  78 sor     (cikkei)
9 Re: 240 a vegtelenbe es tovabb :) (mind)  88 sor     (cikkei)
10 kku es buek (mind)  13 sor     (cikkei)
11 anti-fax-ko:nyo:rgo" (mind)  53 sor     (cikkei)
12 Re:olloztam (mind)  13 sor     (cikkei)
13 Re: 240 a vegtelenbe es tovabb :) (mind)  11 sor     (cikkei)
14 Re: OMEGA (mind)  16 sor     (cikkei)
15 totalcar (mind)  9 sor     (cikkei)
16 Hidegindito (mind)  9 sor     (cikkei)
17 fityo (mind)  29 sor     (cikkei)
18 Kivansagok (mind)  6 sor     (cikkei)
19 Re: Lusta olajlampa (mind)  3 sor     (cikkei)

+ - Re: Muszerfal, reszeg bringas, Kadett olajnyomas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

> 29-es nem is jó? Az van ketto a polcon, az egyiket
> megbiznicelhetjuk :-))))

Mi az a 29-es? Valami Trabant dolog? Vagy csak nekem kapcsol ma lassan az
agyam?

> A reszeg bringast megneztem  a KRESZ-ben. Ha elutod
> sotetben, nem vagy hibas, csak ki fizeti ki a kocsimban a
> kart? Biciklire miert nincs kotelezo, meg utalap? Szerintem

Azert ez sajnos nem ilyen egyszeru. A autozas veszelyes uzemnek minosul,
tehat masok a felelossegi szabalyok. Itt altalaban a veletlenre nem lehet
alapozani, tehat amig az utcan veletlenul fellokhetek egy bringast gyalog,
addig ugyanerre nem hivatozhatok, ha autoval teszem Persze megallapithato a
bringas felelossege is, de az utobbi evek joggyakorlata (es ez valtozas a 15
evvel ezelottivel szemben) az, hogy ilyen esetekben a birosag siman
radhuzza, hogy nem az elvart figyelmesseggel kozlekedtel, mert ugye a
sotetben tessek olyan gyorsan menni, hogy lassad mi van elotted (hiszen
bicaj helyett lehet kivilagitatlan Kamaz is, akkor pedig valszeg te huzod a
rovidebbet, lasd meg a multkori affert itt egyik listatagnak a busszal).
Persze ha eled esik a bicajos az ut szelerol, az mas helyzet, de manapsag ha
csak ugy siman hatulrol kilapitod, hiaba nem volt rajta, csak palackozott
vilagitas, siman bejatszik mondjuk masfel ev.

> amig nem fizetnek ilyeneket, addig reszeg bicikliseknek
> foleg pofa be.

Ebben egyetertek. Jomagam is lelkes bicajos vagyok es autos egyben, de nem
szoktam keverni a kettot, foleg mert terepen szeretek kerekezni, es uton
utalok. Es sosem tudom megerteni, hogy miert jo emereknek a legnagyobb
csucsforgalomban kerekezni, ha mehetnenek mashova. Mert nyilvan a hajtas
pajtasnak ott van dolga, de azt ne mondja senki, hogy a full bicajruhaban
(de sisak nem, mert az olyan ciki), SPD cipoben, hatikulacsban csak a
koruton lehet delutan negykor edzeni, amikor ennyi szep hely van a varos
kornyeken.

Az elo-szovet-a-femvazon Janosbacsi-terminatorokrol pedig tenyleg jobb nem
beszelni, akik mar kora reggel is csak etanol-befecskendezessel tudnak
kerekezni a kodben, a bicajon keresztbe egy kapaval, kaszaval, vasvillaval,
a kormanyon egy zsak krumplival, a hataso kerek mellett pedig egy pb
gazpalackkal. Es sajnos, ha elnyomod, akkor bizony nagyot szivsz, es nem
csak azert, mert lejon a festek a lokharitorol.


>
> Mi lehet ennek az oka? Az olajgombat mar csereltuk, szoval nem az.

Az olajnyomas szabalyozo szelep? Leragad a golyo, vagy gyenge a rugo?
Probaltad kipucolni?

Szabolcs
+ - Re: Subaru WRX 002 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

"Felado :  [Hungary]

"Multkoriban emlitette vki, hogy kolcsonkapott egy Subarut,
es mintha az auto a WRX-002 frsz-t viselte volna.
En voltam. (csak kiprobaltam). Annyit mondtak, hogy az a
rendszam masik kocsin volt, de az osszetort 
(autos ujsagiro altal...) es ugy lett atrakva a
kiprobalt darabra (allitolag ez is meg volt torve
mar...disznok). Valami ilyesmi a sztori.
Nem erre koncentraltam akkor."

Sziasztok !

Nekem +vannak az osszetort auto kepei.
Brutalis. Akit erdekel irjon es elkuldom neki.
5 kep osszesen 170 kB


Puruczki Tamas

      (Baja)
  Johet ekezet
+ - Norbito' fityo talan utoljara II. resz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ez itt a levelem masodik reszenek eleje. Ha ezt olvasnad eloszor, akkor
inkabb keresd meg az elso reszt, valoszinuleg az elozo Hix Autoban
lesz... :)

>> csoportbol szokott osszeallni. Az elso csoport azokbol all, akik
>>alapbol
>>fikazzak a fityot es tarsait, mert nekik valaki meselte, hogy az egy
>> szar auto.

>1. Nekem nem meseltek, hanem tapasztaltam. Ez bukott.
Te nem tapasztaltad, mert neked nem volt. Neked max a munkatarsad
tapasztalta, ami azert nem ugyanaz...

>2. Szerinted mennyire fenyeget a veszely, hogy a 944 Turbommal vagy a
>Saab Coupemmal autozgatva kiujulnak sosemvolt frusztracioim?

Ez a resz spec abszolute nem neked szolt, elnezest, ha igy tunt. Azt a
reszt csak ugy irtam, mert epp eszembe jutott a temaval kapcsolatban.
Erre szoktak azt mondani, akinek nem inge... :) Vagy te a "gyere mama
megmutatom, mit tud az uj Suzink" esetleg a szakadt tuningzsiga
kategoriaba tartozol?

>3. A szocialista autokkal kapcsolatos, olykor alaptalan eloiteletekrol
>utolso szerias faros Skoda egyike a valahavolt legkenyelmesebben
>vezetheto autoknak. Ilyenkor neha picit furcsan neznek ram azok,
akiknek
>sosem volt, de lesz*rom. Nehez lenne elmagyarazni.

En is vezettem eleg sokat olyat, de azert vannak rossz elmenyeim. El
kell ismerni, hogy igen kenyelmes volt, tetszett az utfekves, a fekek, a

hatsokerekhajtas. De nem semmi buveszet volt a 8-ason oldalszelben
egyenesen tartani (ez egy utolso szerias, 90-es 120-as volt). Igy nekem
sokkal jobban tetszik a fityo, amit nem visz el az oldalszel (ennel is
kell kapaszkodni, de messze nem olyan veszes), meg a skodrinal is jobb
kanyarsebessegre kepes (igaz, nekem hatul 165/55-os gumik vannak), es
eleve sokkal kozelebb al a gokart feelinghez, amit en igen szeretek. Az
utolso ket mondatoddal kapcsolatban azt mondanam, hogy akkor nem ertem,
mi bajod van velem. Ugyanazt erzem a fityoval kapcsolatban, mint te a
skodrival kapcsolatban. Max en esetleg kevesbe hagyom magam... :) (bar
azt nehez elhinni a leveleidbol leszurve a stilusodat, hogy te nem
eroltetned az igazad... :) )

>4. Azt ennek ellenere sem artana eszrevenned (latokor tagitas indul),
>hogy a fityo mar a maga idejeben sem szamitott jo autonak.

Ezzel teljesen tisztaban voltam eddig is. Ki vart volna csodat 77-ben
egy mar akkor 30 eves konstrukciotol? En azt mondom, hogy nem rossz
auto. Nem is jo, de jova lehet tenni. A latokorommel meg semmi baj,
inkabb te vehetnel vissza oktato-nevelo ertekrendedbol. Kb ugy erzem
magam, mint amikor bemegyek egy szamtechboltba, es mar alapbol lenez a
boltos, hiszen nala senki nem ert jobban a szamitogepekhez. Az mas
kerdes, hogy utana en rakom be a rack-et a keretbe, mert neki nem
sikerul... Mert o nem tudja, hogy joval regebb ota foglalkozom
szamitogepek szerelesevel es javitasaval, mint o...
Ezzel nem azt akartam mondani, hogy jobban ertek az autokhoz mint te, de

te se legyel biztos benne, hogy kevesbe ertek hozza...

>Ladarol, Skodarol, Daciarol, Zastavarol - a sok egyeb remtortenet
mellett persze -
>hallhattal aradozni sokakat, hogy ez milyen eros, az milyen kenyelmes,
>milyen csendes, meg milyen megbizhato, de a fityot valahogy sosem
>sztaroltak.
Erdekes mod ma megis van fityo klub, Zastava es Dacia klubrol meg nem
tudok. Ez utobbiba persze belejatszhat az is, hogy manapsag nem nagyon
van Mo-n Dacia, meg az, hogy arrol szinten nem hallottam meg jo
velemenyt. Keresztapameknak is volt egy, hat nem sok oromuk volt
benne...

>nem volt ra jellemzo egyik sem. Mar akkor is csak kb. annyit lehetett
>rola elmondani, hogy konnyu vele parkolni es keveset fogyaszt.

Ne felejtsuk el azt se, hogy magahoz kepest szep, aranyos... :)

>5. Meg sohasem eloztem vissza senkit. Sem fityot, sem trabcsit, se
>dragabb autot. Barki elozott meg, legfeljebb az zavarhatott, hogy
>hogyan tette, nem pedig, hogy mivel. Akkor en most melyik csoportba
tartozom
>szerinted?

Asszem ezt mar kibeszeltuk, de lehet hogy felreertheto voltam. Nem irtam

azt, hogy mindenki besorolhato valamelyik csoportba, csak azt hogy van
2-3 csoportocska, ami eleg nagy egyedszamu...
Azt irtam hogy van 2 csoport, nem azt, hogy a soforok 2 csoportba
oszthatok. Egy ujsagiro tudjon kulonbseget tenni a megfogalmazasban.

>> nevetsegesnek latszik bizonyos helyzetekben ugyanugy lehet egy
>> versenykepes alternativa. Azt pedig nem ertem, miert faj az
>>valakinek,ha mas valaki szereti az autojat, meg ha nem is egy modern
csoda.
>Alapbol elutasito? Ugyan mar. Csak az igazsag hangzott el, es te
>azonnal ugrottal ra. Neked fajt, nem nekunk.

Egy erosen ferditett igazsag hangzott el, amit en probaltam a masik
iranyba ferditeni, finoman. Ha itt valaki ugrott, az te voltal... :)
Persze lehet, hogy nem volt eleg finom a te erzekeny lelkednek, de azert

az mutat talan vmit, hogy csak neked es Cs-nek okozott lelki
zavarokat... :)
A fajdalomrol annyit, hogy az iras stilusabol erezheto, kinek faj. En
poenosra probaltam venni, es ha elolvastad pl Attila reakciojat,
valahogy az is gyokeresen mas stilusban irodott a tiednel.

>Igazabol azt nem tudtom megerteni sem benned, sem meg sokan masokban,
>hogy miert nem vagytok kepesek egy kicsit objektiven lenezni a sajat
>autotokra, es nem felhordulni, amikor tenyek hangzanak el? En valahogy
>nem tudnam altatni magamat, es egyfolytaban onigazolast keresni, inkabb

>elismerem, ha valami az enyem, es olyan, amilyen.

Igazabol teged nem ertelek. Ez az elobbi bekezdes egesz szimpatikusan
hangzott volna, ha nem helyeztel volna el benne apro taposoaknakat. Pl.
ez a "lenezni a sajat autodra". Ha megengeded, nem lenezek, hanem
ranezek. Mint ahogy a te 944-esedre sem nezek fel. Amugy meg teljesen
ugy erzem magam, mintha tenyleg teljesen elbeszelnek melletted. Mintha
direkt azokat a reszeket kerested volna a valaszaimban, amiken
felhuzhatod magad. Az osszes korabbi hozzaszolasom arrol szolt, hogy en
sem emelem az egekig a fityot, de latok benne lehetosegeket, es hogy
vannak olyan emberek, akiknek bizonyos korulmenyek kozott alternativa
lehet. Nem irtam soha, hogy vegyen mindenki fityot, sot. En azt irtam,
hogy en szeretem az enyemet, es teljesen meg vagyok vele elegedve. Az
altalam az auto irant tamasztott igenyeket nagyjabol teljesiti. Es ezzel

egyaltalan nem irtam azt, hogy ennel jobb mar nem is lehetne. Sehol nem
irtam, hogy a fityo a legjobb. Azt irtam, hogy jobb, mint a legtobben
beallitjak, illetve, hogy van amiben jobb, mint mas. De azt nem irtam,
hogy abban verhetetlen. Egyszeruen nem tudok napirendre terni a felett,
hogy egy ujsagiro ennyire felreertelmezzen vmit. Vagy ha nem, akkor
ennyire tudatosan, minden elozmeny nelkul provokaljon, lenezzen.

>Folyamatosan arra hivatkozol, hogy te a sajat fityodrol beszelsz, amire

>elmondasod szerint a sok elhangzott negativum nem, vagy csak reszben
all.
>A kollega, aki erdeklodott, viszont nem a tiedet fogja megvenni.

Az tutti, mert en el nem adom... :) Meg mar vett egy 87-est... En az
osszehasonlitasnal irtam az enyemet. De azt is irtam, hogy az o altal
tamasztott igenyeknel a tobbi fityo is ugyanugy megfelelo alternativa. A

negativumok nagy reszet pedig az altalam rakoltott osszeg feleert le
lehet kuzdeni, a tobbi csak egyedi igeny (pl teljes kasztnizas,
ujrafestes Standox festekkel, stb. Ez nem kell a kenyelmes
kozlekedeshez)

>De ha gondolod, vitatkozhatunk arrol is, hogy 500e forintbol vajon mi
jon
>meg ki egy full extras kispokon kivul...

500k-bol sok azonos koru nyugati kijon, amiben messze nem ereznem olyan
jol magam, max ha meg 500k-t rakoltenek. De inkabb ne vitatkozzunk.
Igazad van, a fityo szar, nem is tudom, mit szeretek benne... :)
Es meg mielott felreertene valaki: en ezt a levelet nem provokacionak,
lenezesnek, arrogancianak, sertodesnek szantam. Amennyiben valaki ugy
erzi, ugy sikerult, tudja be annak, hogy en nem vagyok ujsagiro, nem
tanultam olyan magas fokon fogalmazni... :)

Norbi :) ///

PS: Eloszor is szeretnek mindenkinek Kellemes Karacsonyi Unnepeket es
Boldog Uj Evet kivanni.
Masodszor jeleznem, hogy reszemrol a fityofika nyilvanos reszet
befejeznem. Ha valakinek meg mindig nem tetszik a pofam, javallom
terjunk at maganra, mert lasan azok is hozzaszolnak, akik a temahoz nem
akartak, mivel ez mar nekik is sok... :)
PS2: Elolvastam a Zoli altal kuldott forumos lineket, es mar neki is
megirtam, hogy meglepo hasonlosagokat velek felfedezni. Velemenyem
szerint realisra sokerult a cikke. Erre elkezdtek fikazni mindenfele
kiragadott mondatok alapjan. Erre o szepen, hozzam hasonloan valaszolt.
Erre abbol ragadtak ki mondatot, es az alapjan kezdtek el fikazni. Fura
jelenseg ez... :)
+ - HIXautos listatagok-statisztika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Megbeszeltem Koronczy Endrevel, hogy atadja nekem azokat az adatokat,
amelyeket eddig neki kuldtetek. Ugyanis nekem jutott osztalyreszul, hogy
elkeszithetem az olvasok listajat ! :-) Aki eddig elkuldte, koszonom
szepen, most probalom rendszerezni az adatokat !
Tehat az oldal : http://www.nexus.hu/hixauto
Jelenleg csak az en adataim vannak benne.
Ezt Ti is szerkesztitek, ezert barmilyen otletet varok, milyen legyen,
milyen adatot szeretnetek meg latni. Nem vagyok egy html programozo-guru,
csak alapfokon csinalom, ezert kimeljetek az "extrem" otletektol ! Vagy
csinaljatok meg ...
Irtatok, hogy fenykepet is be lehetne tenni az autokrol, csak sokatoknak
nincs szkennere. Ha ilyen gond van, privat melben lebeszeljuk, szivesen
szkennelek fenykepet, ha van ra igeny.
Az ezzel kapcsolatos infokat tovabbra is a  -ra
küldjetek, ne a Raiffeisen -es cimemre, nem jo ha keveredik a szorakozas a
munkaval ! :-)

Udv mindenkinek es Boldog Karacsonyt !


Zsolt
+ - RE: Scorpio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Csaba,

>A 2-es is eleri a 210-et, es a 2.9-es a 230-at. Tehat nem 
>nagy a kulonbseg...
Lehet, de a vegsebesseg nagyon nem minden. Az 1.6 Astra is eleri a 200-at
;-)
Komolyabban, en maximum 160-180 kozott megyek vele es nem mindegy, hogy
ehhez a motor 50%-on vagy 80%-on donget.

>de a varosban lenyeli a 16-20 litert kapasbol. 
>Persze a 2-es is 14-ig is felmegy.
Ez viszont nem igaz... legalabbis az en vezetesi stilusomnal nem. Szamolok
atlagfogyasztast en is, meg a fogyasztasmeroje is, varosban 11-13 korul
eszik, orszaguton 90-110 km/h kornyeken 8-9 liter, 170 korul eri el a varosi
fogyasztasi erteket. (Nyari ertekek, teli tapasztalataim meg nincsenek
vele.)

>legalabbis a 204 loeros nem eros, alacsony fordulaton nem huz,
>es a gyorsulasa is hagy ennel fogva kivannivalot
Ez relativ. Mint irtam, nekem a regebbi 195 lovas van, es a gyorsulasa - az
erejehez kepest - nem olyan brutalis. (Gyari adat: 0-60 mph 8.8 sec.) De
hidd el, hogy ennel is be lehet szorulni az ulesbe.
Azt is irtam korabban, hogy ez nem egy vadulos auto. Olyen 'merciszerure'
terveztek - legyen eros, de az 'nyugodt ero' legyen.

>A polgari autok kozzul a chrysler 3.5-ost ajanlanam.
En ugy hallottam (totyamondta), hogy a Chryslerek magyarorszagi szervizelese
meg a szokasos ramaty helyzetnel is botranyosabb.

>scorpios listan hallottam,
Ez erdekel. Hol leledzik ez a lista?
Cserebe adok egy cimet, ahol egy eleg jo leiras van a 2.9V6/24V-rol:
http://www.granni.de/archiv/scorpio24v.htm

Udv:
pJ
+ - RE: khm... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Gyimi,
Udv ujra a listan. Jarsz meg felenk?
Nem felejtettem el, amit igertem, csak meg mindig nincs egyben a gep.

Hali,
pJ
+ - va: fityozas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Napok ota olvasom a "fityos" leveleket, de itt mar betelt a pohar
Berenyi mester, nyugalom !  Eloszor csak oruljunk egyutt, hogy
sikerult konfiguralnod a levelezo programot.

> "fityo" egy regesregen elavult, 1960as evekbeli konstrukcio
> masolata
Ezt a megrogzott fityosok tudjak a legjobban. De mi koze ennek
a szerelemhez, illetve a nagy becsben tartasahoz.

> Ezer es egy szarsag vonja el a vezeto figyelmet az utrol,
Negyet-otot, ha lehetne emlits meg.
Targyszeruen, erzelmektol mentesen, eloszor csak tomondatban.
Koszi.
--
Meszaros Geza
+ - skoda-uj peter (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A Skoda az maga a csehszlovák. 

Már pofára is. Kicsit komikus, de már majdnem-autó.
A Skodának minden elemében ott van ez a fáradt, szomorkás derű. A farmotor 
tréfája, a könnyű orr, játékosan dobálódik az enyhe szélben, a vízforralásra 
hajlamos hűtőrendszer (gőz csap ki a motoháztetőből, fölforrt a víz - alapvető 
burleszkelem), és a legnagyobb vicc a motor, pontosabban a motorteljesítmény, 
hogy, kérem, gyönge, mint a cikóriakávé a Stari Smokovec-i szakszervezeti 
motelban. 

De ha a Skodába beülünk, mégsem áll a mellkasunkba rút bakelitkormány, nem 
sípcsontközépig nyomódik föl a gáz, nem verjük a térdünket kapcsolókba, nem 
kell feltétlenül lehúznunk az ablakot, hogy elférjen a könyökünk, a műszerfal 
helyén is valami műszerfalféleség van, nem pedig gusztustalan káosz vagy 
tankbelsőhatású félkatonai elrettentés. A Skodába ülő ember talán nem 
találkozik azzal a kíméletlen prosztósággal, mint a többi klasszikus 
szocialista típusnál. Mintha tervezők tervezték volna, csak aztán beleszólt az 
üzemi négyszög meg a nemzetközi helyzet. 

A létező szocializmusban vagyunk, a vége fele, nyolcvanas évek, a 
KGST-motorizáció csúcsidőszakában, amikor a gulyáskommenizmus egyik 
szimbólumává növi ki magát krómkipufogós tuning-Lada. Ebben a társadalmi 
közegben kelllene elhelyeznünk a Skodát. 

 A Wartburg Tourist a sportosan vezető kiskerttulajdonosok, a Dacia a 
műbőrkalapből feltörekvő agrárértelmiség, a Kispolák a váratlanul 
emancipálódásnak indult fontos aktaasszonyok és nagyon eleresztett diákok, a 
Trabant a politikailag megbízhatatlan szakállasok műfaja volt, a Lada meg az 
igazi, bátor szocialista férfi autója, a Ford Mustangja, Chevro Impalája neki, 
köbcentitől, lámpaszámtól, típustól és díszlécezéstől, optikai és egyéb 
tuningtól függően; a túl ideologikus márkák, úgymint Volga, Moszkvics, 
Zaporozsec, satöbbi tulajdonosai esetében már joggal sejthettünk perverziót, 
lelki defektust, vagy bornírtságba csúszó mit is?, mindegy... De a Skoda? 
Passz. Még csak Skodás karakter sincsen. 

A Skodás csak úgy van. Fű alatt. Vagyis aszfalt alatt. Megtűrik az úton. 

Skodás mögé nem állnak a pirosnál, mert biztos, hogy beragad. A skodás mellett 
nem bőgeti a motorját a legsötétebb füstüveges ezeröcsi sem, fölösleges. A 
skodást még megalázni, ledöngetni sem érdemes. 

A skodás nincs benne a játékban. Nem ér a neve. Még a Clark Ádám téren is 
beengedik néha: Gyere már, hülye Mazsola! 

A skodás nem megszállottja a sebességnek, vagy ha mégis, az súlyos 
kudarcélményeket, sőt önértékelési problémákat okozhat. 

A skodás nem az aszfalt ördöge. 

Mégis, a megfelelően magas szinten űzött skodázás bámulatos képességeket 
fejleszt a skodásban. A skodásnak érzékenységre, intuícióra van szüksége. Nem 
tud sebességből, erőből megoldásokat találni, máshogyan kell próbálkoznia. A 
skodásnak például meg kell tanulnia gyorsulás nélkül előzni. A jövőbe kell 
látnia. (Vajon mikor lesz ötperces szünet a szembeforgalomban, amikor neki 
lehet indulni?) Az ellenfél energiáit kell használnia  és saját belső erejét 
(csi). Autós kung-fu és ai-kido. 

A hideg motorral, télen induló skodás tud egyszerre fékezni és gázt adni, keze 
lába jár, hogy nehogy lefulladjon. 

A skodás így is lefullad, a kereszteződés közepén, mert a Skoda gázfröccsre 
fullad, de a skodás megoldja (vagy elpusztul). (A skodás, ha más autóba ül, 
leégeti a kuplungot.) 

A skodás hőálló, nyáron is max. fűtéssel jár, hogy föl ne forrjon a 
hűtővíz.(Legszebb a macskás-kutyás skodás esete, aki tövig fölhúzott ablakkal -
 
állatkák nehogy kiugorjanak -, csontra tekert fűtéssel nyomatta déli negyven 
fokban a Balatonra.) A skodás egyik szeme mindig a vízhőfokmérőn. A skodás 
szorgalmas, öntevékeny: kiönti a lökhárítót betonnal, hogy nehezebb legyen a 
kocsi eleje. Ezzel a tolólappal aztán rettenetes pusztításokat végez. 

Egy évtizedes skodázás után a skodás kibékül a Skodával, a világgal, csodálatos
 
evolúciós és jellemfejlődési pálya végén már a leállósávjában, a felcsapott 
motorháztetetejű autó mellett, derékig gőzben az elakadásjelző háromszöget 
keresgélve is képes megőrizni tökéletes belső nyugalmát. Tud röhögni saját 
magán.
+ - Re: 240 a vegtelenbe es tovabb :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok, 

>Nem kell emberkedni, nekem is van motorom, es en is
>gyorsultam mar 3 mp alatt szazra, 10 alatt meg 200-ra,

Aaaa, en nem ilyen motoros gyorsulasra gondoltam, hanem csak ugy
termeszetesen, szabadon esve :-))
Aki 3mp 100-ra gyorsulas erzesere vagyik, igy is megtapasztalhatja:-)
Azt mondtad "akik meg nem gyorsultak..." azok ne "ugassanak". Ha mar
igen, akkor ugathatnak, _akkor_ hinnel nekik? Szerintem nem.
Mellesleg nem magamrol beszeltem :-)

>esetben 3-4 mp alatt van szazon. Es amit ugy terveznek,
>hogy 250 felett is lehessen vele tartosan utazni, annak mar
>van jo futomuve, es lehet vele biztonsagosan (sabban)
>gyorsan haladni.

Jol mondod: "(sabban)" :-) 
Jol megtervezett autoval (es itt elfogadom, hogy az M5 ilyen), pl
_zart_palyan_, jo vezetovel, a fenti sebessegek mellett is lehet
biztonsagosan autozni.

>Azt azert nem hiszem, de tenyleg, a Lambo Diablo gyorsabban
>megy, meg 1-2 Ferrari, de azok is csak ora szerint, meg a

Eddig meg bejott amire szamitottam ;-)

>ultem mar repulon, tehat 1200(??) kmh en nyertem:-)) (amugy

Itt most letortem kicsit, persze hogy erre gondoltam :-)
(Szerintem kb 900 km/h korul van)

>A megfelelo hely ott van, ahol az auto megengedi.

En meg azt mondom, elsosorban ott, ahol a kornyezet megengedi!
(Masodsorban persze az auto muszaki parameterei)

>ment, ahogy kenyelmes. Szoval az auto birja, futomu birja,
>fek birja, az ut is, ugyhogy miert ne?

Te magad valaszoltad meg 8 sorral feljebb:
>Autopalyan sem szoktam 200 felett menni, mert sok a barom,
>aki kijon elem.

>A reszeg bringast megneztem  a KRESZ-ben. Ha elutod
>sotetben, nem vagy hibas, csak ki fizeti ki a kocsimban a
>kart? Biciklire miert nincs kotelezo, meg utalap? Szerintem
>amig nem fizetnek ilyeneket, addig reszeg bicikliseknek
>foleg pofa be.

Hat..., ha 160-nal mesz, es ugy utod el, akkor bizony hibas leszel,
legfoljebb ha jo kapcsolataid vannak, meguszhatod. (De ilyen esetben
lophatsz, csalhatsz, gyilkolhatsz is, kar jogrol beszelni)
Egy dolog a jogi resze, egy masik a sajat lelkiismereted. Ha tudod,
_utolag_, hogy ha 100 helyett 90-el mentel volna, meg tudsz allni, es az
a szerencsetlen hulye meg most is elne, a gyerekei sem hianyolnak az
apjukat stb...
Vagy hat eve utottem el gyalogost, abszolut vetlenul, "csak" kar es
labtorest szenvedett, megis honapokig folyton visszatert az a par
masodperc, amikor kilepett elem, es lattam amint felcsapodik a
motorhaztetore. Es hanyszor gondoltam arra, hogy ha 50 helyett csak
40-el megyek, akkor nem hianyzott volna az az 50-60 centi...
Nem kivanom senkinek.
Ja, es persze az autoban esett kart (motorhazteto ujrafenyezes)
kovetelhettem volna a neniketol, de ki se birta volna fizetni a
nyugdijabol...
Szoval hajra, fizesenek a gyalogosok is kotelezo biztositast...:-)

A temat persze mar regebben is kitargyaltuk, de szerintem nem lehet
elegszer beszelni arrol, hogy a kozuti kozlekedes biztonsaga _minden_
kozlekedotol fugg, a sajat autom csak egy resztvevo a sok kozul.
Tovabbra is azt mondom, a biztonsagot javito technikai megoldasok
amellett, hogy igen fontosak, es jok, sajnos a kevesbe megfontolt
autovezetoket elbizakodotta tudja tenni, _hisznek_ az autojuk
mindenhatosagaban...
Meg ne sertodj, de szerintem egy csomo nagy teljesitmenyu auto nem a
kozutakra valo, hanem _sport_auto_, de az autogyaraknak ez jo biznisz,
mert mindig lesznek, akik hajlandok egy halom penzt ilyenekre kifizetni,
vagy azert, mert sebesseg/gyorsulasmaniakusok, vagy
statuszszimbolumkent. Egy sportautot pedig nem azert vesz meg valaki,
hogy ne hajtsa...

Udv,
G.Laci


---
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!
+ - kku es buek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali all

Tegnap elott jol beolloztam nektek... :o) Meg szerencse hogy a subject legalabb
osszejott... A temat azota lezartam, itt az ujabbik:

minden listatagnak  Kellemes Karacsonyi Unnepeket es Bodog Uj Evet kivanok.

(kivancsi vagyok ez is osszegorombul!??!)

Udv,
Szabi

Astra F Caravan 1.6
+ - anti-fax-ko:nyo:rgo" (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok HA!
Szia  nme1!

> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
*
*Szia HA, szia Géza!
*
*>Hat persze...
*>Egy ellagyult pillanatomba pedig orokbe fogadom a
*>faxmastert, a faxadmint es a faxservert.
*
*A fax.....-ok orokbe fogadasarol pedig annyit, hogy
*nemtom, rajtam kivul hanyan probaltak erintkezesbe
*lepni veluk, hogy rossz helyen vannak,
*
*majd a sikertelen probalkozasok utan vajon ki konyorgott
*HIXJozsihoz segitsegert...
*
*Piece, es Boldog Unnepeket Mindannyiotoknak:
*nme1
*(Azert tovabbra is "Know your enemy")
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Jelentem,  tegnapi - talan ko:lto"inek szánt - kerdesere
válaszolva, ime itt a HixJozsihoz intezett levelem... :)


* Kedves Jozsi!
*
* Kerlek, tegy valamit annak erdekebe, hogy ezek a hirdetesek ne
* jelenjenek meg minden nap kedvenc HixAuto-nk hasabjain,
* keeeerleeeek!!!! :-)
*
* Udv:
* 	Penti,
*	a patrolos
*	:-))
*
* =======================================================
* Felado :  [Netherlands]
* Temakor: > to +31314360041  ( 8 sor )
       . . . .

....bla-bla-bla..., a tobbit most nem idezem, de HixJozsit biz' nem kimeltem
meg a reszletektol... :))


Na, jok legyunk!


	Udv:
		Penti
		:-)
+ - Re:olloztam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

 [Romania]
> Temakor: beolloztam ( 24 sor )
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
TGVoZXQgb2ZmdG9waWNuYWsgaXMgdmVubmksIG
HQgaXMsIGRlIGFryIGlzIGlkZXZhZ29tLA0KYW1
pdCB2YWxha2kgb3NzemVneXVqdG90dCBlcyBiZW
t1bGRvdHQgYSBoaXhfbW9rYXJhIGEgbmFwb2tiY
W46DQoNCg0KPiBNZWd5ZWssIG5lbSBs4XRvZD8/


Ugyes vagy!! :)
+ - Re: 240 a vegtelenbe es tovabb :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>A reszeg bringast megneztem a KRESZ-ben. Ha elutod 
>sotetben, nem vagy hibas, csak ki fizeti ki a kocsimban
>a kart? Biciklire miert nincs kotelezo, meg utalap? 
>Szerintem amig nem fizetnek ilyeneket, addig reszeg 
>bicikliseknek foleg pofa be.

Itt Svajcban mar ezt is kitalaltak, van kotelezo
felelossegbiztositas biciklire, <4CHF/ev.
Ekkora osszeget meg Mo-on is mindenki ki tudna fizetni.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: biovegpc05.unifr.ch)
+ - Re: OMEGA (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 irta:

>Velemenyeket kerek az Opel Omegarol. 98-tol keszult modellek erdekelnek.
>Nem tudom eldonteni, hogy  2,5TD vagy 2.5/3l benzinest vegyek? 
>Fogyasztas? Szerviz? Szubjektiv velemenyeket is szivesen veszek.
>Vagy kb 4m-ig valami mast vegyek?

Szia Druszam, 

Szerintem valami mast vegyel!  :o)
Szerintem vegyel pl.: egy 99-es SAAB 93-at.
2.0 turbo full-full (nem automata)
Ha erdekel keress meg!

Fer
320i oo
+ - totalcar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 02:31 AM 12/21/2001 +0100, you wrote:
>Friss muvemet szeretnem figyelmetekbe ajanlani a
>TotalCaron. A fooldalrol is elerheto meg, de ime egy


A Celica-t ugye mindenki olvasta ? :))) foleg a cikk masodik felet ami 
javareszt az en muvem csak kicsit cenzurazva meg stilisztikailag javitva :))

Ant
+ - Hidegindito (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 02:31 AM 12/21/2001 +0100, you wrote:
>Ha a beteg dizelt mindenkeppen igy kell elinditani, akkor keveset fujj
>be, inditsd el, es kis adagokban spriccelj utana, ha le akar allni.
>Ha jo az auto, inkabb ne hasznald.

Jahh bár nekem 1 flakon került bele a gépbe mire elindult.. :))) Azért 
lehet azt fújni rendesen :)

Ant
+ - fityo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Peter!

    Irod:

>Ezuton megkerlek, hogy hagyd abba masok sertegeteset es eliteleset, pusztan
>azert , mert nem tudod elfogadni azt a nyilvanvalo tenyt, hogy a "fityo"
egy
>regesregen elavult, 1960as evekbeli konstrukcio masolata. Akkor az olaszok
>azert talaltak ki, mert a csoroknak is kellett autot adni. Topolino, 500as,
>600as. Aztan a lenygelek atvettek a gyartosort.

    Ugyan nem nekem irtad, raadasul en nem Fityot vezetek, hanem
az altalad elfogadhatonak tartott kategoriat ABS-sel, legzsakkal stb.,
megsem tudom megallni, hogy ne reagaljak.
    Szerintem pedig Te nem tudod azt a nyilvanvalo tenyt elfogadni, hogy
a mai Magyarorszagon sok csoro ember el akiknek ez (illetve a Trabant)
az egyetlen lehetoseg arra, hogy autojuk lehessen. Epp Te irod, hogy ez
az auto erre lett kitalalva annak idejen. Vagyis pontosan a rendeltetesenek
megfeleloen van hasznalva, nem?

    Udv:

        Zsolt

*********************************************************
Zsolt WIMMER - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects - http://www.visionobjects.com
9, rue du Pavillon 44980 SAINTE LUCE SUR LOIRE
Tél.: (33) 2.28.01.49.50    Fax.: (33) 2.40.25.89.20
+ - Kivansagok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Ezuton kivanok minden kedves listatarsamnak Kellemes Karacsonyt
es boldog uj evet !

Cocas - az Orros
+ - Re: Lusta olajlampa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Milyen olajat hasznalsz? Az olajba nem jut be szennyezodes?

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 212.105.227.50)

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS