Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1181
Copyright (C) HIX
2001-07-28
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Bora vs. Golf (mind)  29 sor     (cikkei)
2 Re: Re: Amcsi kocsik evjarata (mind)  69 sor     (cikkei)
3 Re: amcsi evjarat (mind)  32 sor     (cikkei)
4 Re: *** HIX AUTO *** #1180 (mind)  20 sor     (cikkei)
5 Re: vam, autobehozatal, rendszam (mind)  6 sor     (cikkei)
6 Tetokarpit (mind)  10 sor     (cikkei)
7 optikai tuning (mind)  12 sor     (cikkei)
8 Taborok (mind)  34 sor     (cikkei)
9 Merci (mind)  7 sor     (cikkei)
10 Re: Vento (mind)  16 sor     (cikkei)
11 re: Ferrari GT kombi (mind)  9 sor     (cikkei)
12 alomauto (mind)  16 sor     (cikkei)
13 amcsi almok... (mind)  17 sor     (cikkei)
14 USA osszehasonlitas (mind)  20 sor     (cikkei)
15 nyitott almok (mind)  13 sor     (cikkei)
16 alom II (mind)  11 sor     (cikkei)
17 Re: P206 CC (mind)  10 sor     (cikkei)
18 Ez-az (mind)  48 sor     (cikkei)
19 Haliho! (mind)  9 sor     (cikkei)
20 re (mind)  17 sor     (cikkei)
21 Nemet rendorok Mo.-on (mind)  19 sor     (cikkei)
22 RE: F456GT kombi (mind)  9 sor     (cikkei)
23 alomauto (mind)  20 sor     (cikkei)
24 autogaz (mind)  11 sor     (cikkei)
25 Re:fekdob leszedes ( 21 sor ) (mind)  36 sor     (cikkei)
26 Gaz van (mind)  10 sor     (cikkei)
27 RS4 (mind)  31 sor     (cikkei)
28 Alfa (mind)  30 sor     (cikkei)
29 mea culpa (mind)  37 sor     (cikkei)
30 Re: vetelytarsak osszehasonlitasa (mind)  19 sor     (cikkei)

+ - Bora vs. Golf (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


>>>
Vectra-Bora temahoz:
....
Egyebkent ugyes trukk a VW-tol, ahogy a Golfnal magasabb 
kategoriaju autokent probalja pozicionalni.



Annal is inkabb ez a tendencia, miutan letezik kulon:
Golf Variant
+ Bora Variant
is. (Nalunk az utobbit IMO nem forgalmazzak)
(Ez mar konfuzabb, mint a P106 / Saxo paros...)

A VW-nal a motorkinalat es a belso ter anyagaiban 
kulonbozik a ket tipus (meg a felszereltsegben, de az meg 
az orszagfuggoseg miatt nem mervado)

Olyannyira konfuz, hogy egy tavalyi nemet autosteszt 
osszehasonlitotta a (frissites elotti) Passat Varinat TDI-t 
a Bora Variant TDI-vel. +allapitottak, hogy az azonos 
felszereltseg mellett az a par centi (NEM SOK!) nem 
igazolja a 10000+ DEM arkulonbseget.


udv, deejaytiszy
+ - Re: Re: Amcsi kocsik evjarata (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A AUTO 1180-ban irta :
>> Gyakran tapasztalom, hogy az amcsi kocsikat tipus + evjarat
>> szerint emlitik. Leginkabb az amcsi filmekben szokas, hogy
>> mondjuk a rendor beszol a radioba, hogy egy 69-es Sedant
>> uldozunk erre meg arra. Itt a listan is tobben irtatok,
>> hogy egy 67-es Mustang az alomauto. A kerdesem az, hogy
>> miben kulonbozik egy 67-es Mustang mondjuk egy 68-astol,
>> vagy 66-ostol? Es hogy lehet ezt peldaul az uldozo
>> rendorautobol megallapitani?
>
>Ja, valo igaz, az amerikai auto neve az evjarattal teljes.
>Ennek az az oka, hogy kint meg az 50es evekben evente
>teljesen atterveztek. Ezert lehet megallapitani elso
>blikkre, hogy ez pl egy 57-es Bel Air es nem 56os.

De honnan a manobol lehet _megjegyezni_, hogy az adott kinezetu
auto eppen hanyas evjarat? Ez nem fer a fejembe.

Bel Air? Street Rod nevu jatekot ismeritek?


>Egy 66os, 67es es egy 68as Stang annyira sokban nem
>kulonbozik, bar en nem
>vagyok valami nagy Mustang-szakerto :))

Fogash szerint 67-ben jelent meg a Mustang. Most akkor ki teved?

>De azert apro kulonbsegek mindig vannak ket evjarat kozott,
>(lampak elhelyezese, diszlecek stb) meg ha
>alapvetoen nem is valtozik a design.
>Belul viszont annal nagyobb kulonbsegek
>vannak! 66ban mar volt 5,7-es motor, 67ben mar 6,4-es es
>asszem 68ban jott be a hetliteres. (65ben meg csak 2,8as
>es 3,3as sorhatosok es 4,3as ill. 4,7es V8as volt)

Akkor 68-as kell! Sok kobcentit akarok! Sokat!
Lehet hogy inkabb egy kamionra kene vagynom? ;-)))

>69tol pedig a Mustang egyre inkabb elkezdett hizni es
>tok szar lett. Meg egy 70es elmegy, de ami utana van......
>Najo, egy Mustang II-t (74-78) azert bevallanek :)

Bevallalnek en akarmit is. Persze nem a Trabi _helyett_, hanem
a Trabi _melle_. Nagy kulonbseg!


>> Az alomauto temahoz erdemben nem tudok hozzaszolni, sok tipus
>> tetszik, de egyikbe se vagyok olyan szinten
>> beleszerelmesedve, hogy konkretan alomautokent aposztrofaljam.
>> Legalabbis hirtelen belegondolva nem talaltam ilyet.
>> Mindenesetre a vagyott autok kozott szep szammal van
>> amerikai is, peldaul egy 1954-es Cadillac Eldorado
>> (5600 ccm, 280 LE), ami az egyik autos kartyamban
>> szerepel. Meg persze a Mustang se kutya :-)
>> Udv: Soma
>
>54es Eldo? Erdekes szerkezet, kisse meg postwar design,
>de szep!

Csak nem azt akarod mondani, hogy akar meg keped is van rola?
Mert akkor izibe nekem keretik kuldeni hogy halas lehessek!

Udv:

          ___/ Soma \__/ OE4+HE114 \__/ 601DL \___
          Normál leveleket ide: 
          Csatolt file-okat ide: 
+ - Re: amcsi evjarat (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A AUTO 1180-ban irta :
>>A kerdesem az, hogy miben kulonbozik egy 67-es Mustang
>>mondjuk egy 68-astol, vagy 66-ostol? Es hogy lehet ezt 
>>peldaul az uldozo rendorautobol megallapitani?
>
>A 68astol gyakorlatilag semmiben, 66os meg nincs, mert
>67ben jelent meg.

Gergo levelere irt valaszomban is jeleztem, hogy 
ellentmondasban vagytok. Kivancsi vagyok, melyik verzio a 
helyes.

>Az amcsik nem szeriakat mondanak, mint mi: Golf I-II-III-IV, 
>hanem amerikaiasan 78as Golf, 85osGolf, 93as Golf, 99es
>Golf lenne. Ezeket te is meg tudod kulonboztetni, igaz?

Persze. De azt csak matol fogva tudom (ha meg tudom egyaltalan 
jegyezni), hogy melyik szeria mikor jelent meg. Igazabol 
szamomra nincs is tul nagy jelentosege a dolognak, bar ha eppen 
Golfot akarnek venni, akkor nyilvan nagyon fontos info lenne. 

>Amerikaban tudtommal egy kivetel van, a
>Lincoln Mark I-VII sorozat, ahol verzioszamok vannak.

Tulajdonkeppen akkor a Te velemenyed szerint a "67-es Mustang" 
elnevezes jelenthet akar egy 1970-ben gyartott Mustangot is? 
Ujabb ellentmondas Gergovel :-(


Udv: Soma
+ - Re: *** HIX AUTO *** #1180 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

> A 68astol gyakorlatilag semmiben, 66os meg nincs, mert 67ben jelent meg.
Az
64tol van Mustang. Helyesebben 64 kozepetol. Ezert latni sokszor pl. hogy 64
1/2 Mustang vagy hasonlo.
Azert a 68astol is van ne'mi kulonbseg, mert 69tol kezdett hizni, annyira,
hogy 71tol 74ig (a Mustang II-ig) kimondottan ronda volt. (Ja, bocs ezt
megegyszer leirtam....)

> meg tudod kulonboztetni, igaz? Amerikaban tudtommal egy kivetel van, a
> Lincoln Mark I-VII sorozat, ahol verzioszamok vannak.
Jaja. Ott nem is voltak nagyon kulonbsegek az evjaratok kozt, de megemlitik
mar csak ugy szokasbol is :)

> 
> AR 155 2.0TS16V Super

Üdv: Gergo
V8npCH
+ - Re: vam, autobehozatal, rendszam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

pontosan milyen vámszabályok,árak vannak a vámoltatásnál magyarországon?hogyan 
érdemes autót behozni külföldről?kérem segitsenek mert szeretnék autót saját ré
szre/magánember/ behozni,nem tudom mire számoljak a vámon?előre is köszönöm. ti
sztelettel: horváth attila

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-141-26.dial.matav.net)
+ - Tetokarpit (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Tudom ajanlani a Kalman Janost, Eloszallason.
25/ 484-659

Nekem a Skoda tetokarpitjat csinalta anno.
100%-os munkat vegez!
Bordiszmuves (eredetileg) a szakmaja, most nyugdijas.

Peter.
+ - optikai tuning (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

A minap lattam itt egy s.k. (?) lakkozott vilagos-ke'keszold Peugeot
205-ost, amint elhuzott mellettem. A hatuljat kicsit furcsallottam,
ugyanis jobb- es baloldalt egy-egy dupla kipufogot dugtak at a
lokharitojan, a hatso lokharito kozepen pedig valami racsozas volt. Aztan
leesett a tantusz: a hatso lokharito igazabol egy elso lokharito volt, a
racs a hutoracs volt. De ez meg semmi: a dupla kipufogok a kodlampak
kivagasanal voltak atdugva. Razkodtam a nevetestol. :-)

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - Taborok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

!Buenos Dias!

"Erzesem szerint a listatarsak 3 markans taborba tomorulnek.
1. Alfa tulajdonosok es szimpatizansok (tolerans csapat)
2. "Semleges" listatarsak, akik a szabad velemenyalkotast
tartjak szem elott, es maximalis empatiaval viseltetnek
masok nezetei irant, de a tularado velemennyilvanitastol
tartozkodnak ( tolerans csapat). En is ide tartozonak
itelem magam.
3. Azon listatarsak osszessege, akik minden toluk tavolabb
eso nezetet szemelyuk, vagy autojuk elleni tamadasnak
itelnek."

4. Chucky: Akinek az Anyukajanak 998ccm Seat Ibizaja van.
Na az aztan az auto! Mentunk Balcsira, en vezettem. Az erdi emelkedon a
Trabantok csak ugy suvitettek el mellettunk! Persze ok eloztek minket. A
tesom majdnem kiszallt a kocsibol, mert azt hitte megalltunk. Meg szerencse,
hogy nincs hatul ajto! A Noverkemnek meg 1.7 GTX R5-e van. Full extras: van
benne vizhofokmero!
Egyebkent volt I-es GTI Golfunk (a regebbi listatagok emlekeznek) es bar nem
szeretem a nemet autokat, az tenyleg jo auto volt. A Scirocco / Conrado es a
Calibra mellett az egyetlen nemet kocsi, aminek van stilusa. Meg akkor is,
ha bundesfrizura nyuszifarok kulcstarto tartozik az eredeti imidzshez, a
mostanihoz meg a susogos naci, meg a kopasz fej).

Na jo, egy kicsit az egyesben (1.) is benne vagyok, mert nem veletlenul
kerdezgetek az Alfakrol...:o) Meg csak a nyalcsorgatas stadiumaban vagyok,
de most az Alfa az alomauto, es ezt kihasznalva veszek is nemsokara egyet,
csak vacilalok a 33 es a 145/146 kozott...

Adios,
Chucky

ui.: bocs ha kicsit off voltam, de most ugy belejottem. :o)
+ - Merci (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Üdv mindenkinek!
Szeretnék begyüjteni egy pár információt a W123 200D Mercirol.(a fekvolámpás
tipus),ugyanis esetleg vennék egyet a közeljövoben.ha valakinek van esetleg
akkor megköszönném a róla adott informácíót.Pl.fogyasztás,gyakoribb hibák
gyengeségek,elonyök,hátrányok stb.
Elore is köszi,  
 Robi
+ - Re: Vento (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Fogas kerdesere valaszolva:

Nem tudok tobbet meselni mert az autot kb 2 honapja hozta a haverom olaszhonbol
,
(Biztos a regi tulaj vett egy Alfat helyette :))))))))))))))).

Nem tunik hazi tuningnak mert a kinti szervizkonyve vezetve van, no nevere van
kiallitva. Nagyon egybe van az auto mind kaszni mind motorikusan. Es Allatira m
egy.

Kulonben en is csodalkoztam, eloszor azt hittem hogy a turbo nem gyari rajta de
nagyon eredetinek tunik

Ha valami kiderul rola,majd megirom.

Sziasztok :Gyugyo
+ - re: Ferrari GT kombi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Eppen elkezdtem vissz olvasni a lista leveleit a ferrari kombival kapcsolatban.
Ugyanis az en alom autom egy Ferrari 456 GTA es azt hittem hogy elirtam valamit
mikor belekezdtem a leveledbe Fogas.

Mikor vegig olvastam akkor megertettem az emberek arc becsapodasat a foldbe mer
t
tenyleg baromi nehez elkepzelni egy kombi ferrarit.

Csa: Gyugyo
+ - alomauto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Gyermekkori almom a Wankel motoros Merci volt, aztan ahogy meglattam egy
Citroen gs-t (azt hiszem igy hivtak, aminak a tetejen volt a ket index
hatul, a tobbi hatso lampa meg alul) beleszerettem :-)
Mostani almaim Lamborghini Diablo (most jol irtam :-) ), McLaren F1, es
Koenigsegg CC (ezek kozul meg a Lamborghini ami a legolcsobb :-) )
Ami elerheto (de elobb hazat veszunk :-) ), az Saab 9.3 cabrio (ebbol
megvarom, amig kijon az SVC motoros), Volvo C70 cabrio (csakis T5), esetleg
a Peugeot 206 CC.
Ami viszont nagy valoszinuseggel a kovetkezo lesz (masodiknak), az egy
Think nevi dodzsem. Ez 2002-ben kerul forgalomba, egy toltessel kb 100 km-t
megy (max seb olyan 90 korul), viszont egy toltes kb 100 Ft-ba kerul.
Munkaba jarni idealis. (raadasul igencsak tamogatjak itt angliaban, ado
nincs ra, biztositas minimalis - tekintve, hogy muanyag az egesz :-), sot
helyenkent a parkolas is ingyenes, sot azokon a helyeken toltik is )

A'kos
+ - amcsi almok... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>1967 Chevrolet Chevelle SS396 (6,5l V8)
>1968 Dodge Charger R/T (7,2l, 7literes HEMIvel elerhetetlen...)
>1963 Ford Galaxie 500 XL (6,4l vagy 7,0l)
>1965 Ford Mustang (4,7l)
>1970 Chevy Monte Carlo SS (7,4l)
>1966 Buick Riviera (6,6l)
>1960 vagy1968 Cadillac de Ville Convertible (1960: 6,4l, 1968: 7,7l)
>1958 Chevrolet Impala
>1949 Cadillac Sixty-Two
>stbstb.......

ez az stbstb lehet gondolom a Plymouth Hemicuda, az Oldsmobile Toronado
442SS, a Dodge Challenger R/T, meg igy a listadat nezegetve talan nem
zavarnal el egy korai Camarot, Firebird-et sem, igaz? ;-)


AR 155 2.0TS16V Super
+ - USA osszehasonlitas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ja, es az Audi A4 2.0-at azert sem hasonlitjak ossze a Citroen C5 3.0V6
full
>extras valtozataval, mivel az USA-ban az A4 2 literes motorral nem
kaphato,
>csak 1.8 Turboval, vagy 2.4 V6-tal. Citroen-t pedig egyaltalan nem lehet
>errefele kapni!
Ha a hireim nem csalnak az uj A4-ben ("Audi A4-2001") megszunt az 1.8T, uj
viszont a 2.0 szivomotor. A fenti ket tipust a tobbnyire europai HIX-AUTO
olvasok szamara emeltem be peldakent, nem azert mert pont ilyen
osszehasonlitast olvastam egy US magazinban.

Amugy a koztes kategoriakat nem feltetlenul a magazinok talaljak ki. Egy
csomo ceg gyart valami sz@rt, aztan azt mondja, resmodell, vagyis azokat
celozza meg, akik kisautos menettulajdonsagokat varnak egy terepjaro
kulseju, csaladi limuzintol blablabla... Az ilyen tyukketrecek a RAV4, a
CR-V, a Yaris Verso, stb. Szvsz csunyak is, haszontalanok is, de legalabb
jo dragak...


AR 155 2.0TS16V Super
+ - nyitott almok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Szamomra mindig(?) is a kabriok testesitettek meg az alomauto fogalmat.
Bar
>egy Ferrari vagy Porsche nem realis va'gy (talan epp ezert alom?), egy
>C70-es vagy egy 206 CC, vagy akar az S2000-es talan inkabb. Egeszen ez
>utobbi megjeleneseig a Mazda MX-5-os volt a(z egyik) kedvencem

Jo izlesre vall, bar a 206CC-t egy kalap ala venni egy C70-nel... Az S2000,
MX-5, Z3 viszont nem kabriok, hanem roadsterek, vagyis ezeket eleve
nyitottra terveztek, csak van szuksegtetejuk. A Volvo, Porsche kabriok
tetejet felcsukva a femtetos alakot kozelito format kapsz, mig egy S2000
tetejet felcsukva valami fortelmes jon letre.

AR 155 2.0TS16V Super
+ - alom II (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Azert ha nem csak szemelyautoban lehet gondolkodni, en kibekulnek egy
Mercedes Atego-val is, amivel a jelenlegi kamionverseny-szeriaban
nyomulnak. 5,5bar turbonyomas (utcai valtozatban 0,8bar), 1400LE, a
nyomatekot nem mondjak meg. 0-100kmh -> 5,x sec, ez meg hagyjan, de
50-160kmh -> 4,x sec! Amugy otfokozatu automata, elol haromszoglengokaros
felfuggesztes vizhuteses, allithato kemenysegu lengescsillapitokkal,
tekercsrugokkal, vizhuteses tarcsafekek (fekezes kozben vizet permetez ra,
hogy hutse, ettol fekezeskor allatira gozol),
Ez nyugodtan elbirja a klimat is...

AR 155 2.0TS16V Super
+ - Re: P206 CC (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 wrote:
> Talan erdemes a videki kereskedoket is felhivni. Hatha megvan 
> meg neki a masik 2. 

> Most hallottam, hogy mar csak 2004 januarra vesznek fel rendelest.

epp az elobb mondta egy kobor ismerosom, hogy tatabanyan az apja most
rendelt egyet novemberi szallitassal, szal lehet probalkozni, a
forgalmazojat nem tudja, de valszeg csak egy pozso diler van tbanyan. :)
homer
+ - Ez-az (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Egyebkent a lezernel nem ertem a dolgot: amikor az en
>keszulekem eszreveszi a sugarat, akkor gyak. abban a
>pillanatban a rendor is engem, meghozza reakcioidon belul.
>Akkor meg mit er az egesz? Vagy rosszul latom a kerdest?

A lezernek tobbszor kell mernie a hiteles eredmenyhez. Ha a ket meres
kozott jelentos kulonbseg van, a meres nem hitelesitheto. Tehat, ha
eszreveszed, es fekezel egy baromi nagyot, van esely ra, hogy nem
tudnak rendesen megmereni. Hozzateszem, hogy ezt csak ugy hallottam,
nem biztos, hogy tenyleg igy van.

>Azert erdekelne, hogy peldaul Mike milyen Galantot hajt,

8 szelepes, 2000 GLSi, 2 WD, elektromos, futheto tukor, futheto ules,
eletromos napfenyteto, tempomat, ABS, 4 tarcsafek, szervokormany,
kodlampa, szinre fujt lokharitok, metalfeny, 4 elektromos ablak, elol,
hatul konyoktamasz. Ezek eleg nagy resze mar benne van minden ujabb
autoban, de szerintem egy 10 eves autotol nem rossz.
Egyebkent nagyon meg vagyok vele elegedve, tekintve, hogy kerek 1
M-ert vettem, es ennyiert (szerintem) nem nagyon kaptam volna jobbat.
Azert egy kicsit irigylem ToBa-t a 4 WD-ert.
Ja, az autot nem tekintem a farkam meghosszabbitasanak, nem kepzelem,
hogy szemelyisege van, es nem mosom le minden hetvegen. Egy gep, amit
azert tartok, hogy ne kelljen busszal jarnom.

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re: Alomautok ( 36 sor )
>1965 Ford Mustang (4,7l)

Konyorgom, szolj, ha egy ilyet szerzel. Legalabb hadd simogassam
meg...

>Felado :  [Hungary]
>A 68astol gyakorlatilag semmiben, 66os meg nincs, mert 67ben jelent meg.

Nem 64-ben? Ford Timeline:
1964 - Egy eddig pelda nelkuli reklamhadjarattal megjelent az uj
Mustang. Minden plakaton, ujsagban es TV-adon ez volt lathato. A
pesszimista becslesek szerint 100000 adhato el egy evben, ehhez
kepest, mar az elso 24 oraban eladtak 22000 darabot, amivel
elkezdodott a "Mustang Mania" eve.


Egy kerdes: kinek mi a velemenye a Kleber gumikrol?


M.
+ - Haliho! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Ezt a cikket ki irta? Miert kellene elhinnunk, hogy igaz? 
Szerintem semmi
>alapja nincsen.

Akkor lepodj meg! Ismerek egy taxist aki a casco-s 
Cordobajaval ugyan ilyen celbol akar nemsokara Ukrajnaba 
indulni! Kiszamolva sokkal jobban jar...

VTI
+ - re (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 
>
> Mikor a Ronot venni keszultem, nezegettem Lancia
> Delta-t (az ujabb gombolyubbet), ill AR33-t, kivulrol gyonyoruek, de
> a belsejuk elegge silany benyomast tett ram, a korabeli egyeb
> tipusokkal osszehasonlitva is(bocs, most nem fikazni akarom).
> A Rono sokkal ergonomikusabb szvsz.
>
megis azt teszed!
Termeszetesen fikazasnak veszem mivel lehet te meg nem is ultel ilyen
autoban, ugyanis az Alfa cockpit-ja teljesen mas stilusu mint a Lancia-e
az R19-rol nem is beszelve.
Az R19 valoban egy kenyelmes, talan tul lagy rugozasu egyszeru csaladi
auto, az elobbi ket marka semmikeppen nem az, de nem is lenne jo ha az
lenne, hol lenne az a hon vagyott feeling????

deere (Lancia Delta 1.6i)
+ - Nemet rendorok Mo.-on (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>> Feltunoen csökken a külföldiek sérelmére elkövetett autólopások és
>> autóbetörések száma, ami csak az elmúlt évben 42%-al volt kevesebb, az
>>idén
>> pedig még ez is megfelezodött. Nos mielott azt hinnénk, hogy a magyar

>Ezt a cikket ki irta? Miert kellene elhinnunk, hogy igaz? Szerintem semmi
>alapja nincsen.

Van nekem egy ismerosom. Helmutnak hivjak. Tortenetesen
nemet rendor es iden 2 honapra a Balatonhoz vezenyeltek
egy tarsaval egyutt, hogy segitse a magyar rendorok munkajat.
Elmondasa szerint helyre rakott nehany nemet turistat, akik azt
hittek, hogy itt mindent megengedhetnek maguknak.
Allitolag sok a kisebb lopas, de foleg az emberek hanyagsaga miatt.
Megrendezett autolopasrol viszont nem tett emlitest.
Szoval van valosagalapja a hirnek, de nem feltetlenul
igaz.
  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|
+ - RE: F456GT kombi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Az utolsó egyéniség

Es itt vannak a fenykepek a szultan autoparkjaban levo autokrol, tobbek
kozott a Ferrari kombirol is:
http://www.supercars.net/autoshows/sultan/index.html
(Igaz, itt kilencet emlit a szerzo.)

Udv:
pJ
+ - alomauto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Halide'j,

 irja:

>viszonylataban: igy lett Saab 9000 turbo (a Porschet egy 
>nullaval mar tul is szarnyaltam! ))))

Az alomautoval es megvalosulasaval kapcsolatban hasonlo 
cipoben jarok: 911 carrera 4 (az sem baj ha meg cabrio is)
az alom kisgyerekkorom ota.(kozben volt sok mas, de ez
permanensen vegigkisert)
Jelenleg 9.3-as Saabal jarok


>is rola. Apropo: van meg a listan Saab tulaj?
voa'la'


Fer
9.3
+ - autogaz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Bar nem vagyok szakember, egy jo ismerosom eveken at tankolta a CX-et
> BP-palackbol es az auto nem erezte meg... hogy hosszabb tavon van-e karos 
> hatasa, arrol meg n.a. Mit mondanak erre a szakemberek?
Nekem van az uzemben egy villastargoncam ami szinten gazzal muxik. Erre
egy normal PB palackot kell ratenni. Szerintem az autok is PB-vel
mennek, esetleg a szagositas mas mint a haztartasinal.


csendi
www.csendes.de
www.altgerber.de
+ - Re:fekdob leszedes ( 21 sor ) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: fekdob leszedes ( 21 sor )
>Idopont: Wed Jul 25 10:43:07 CEST 2001 AUTO #1179
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>
>>Mondjuk azt, az egyszeruseg kedveert, hogy fekbetetcsere 
>>lesz, csak hogy ertheto legyen, hogyan is akarom 
>>szetszedni. Azonban nem latom a tengelyre
>>
>A feltetelezes helyes, de: a fedel alatti kozponti anya 
>szoritja fel a ket egymassal szemben allo kupgorgos 
>kerekcsapagyat is. Amikor szetszeded, nincs gond, de
>osszerakasnal ezzel kell beallitanod a megfelelo
>csapagyhezagot!


A fekdob leszedesehez nem kell hozzanyulni a kozepso, 
kerekcsapagyat osszehuzo anyahoz. A fekdobot a kerek-
csavarok szoritjak fel es az elfordulasat is azok 
gatoljak. Vagyis:
- vedd le a kereket
- a fekdobot, a kerekcsavarok sugaran, tarja 1-2 kis-
meretu (6-os) sullyesztett feju csavar; hajtsd ki
- engedd ki a kezifeket (hogy a fekpofak ne szoruljanak
 a fekdobhoz)
- huzd le a fekdobot kifele, mint a kereket

Ha regota nem volt leszedve a fekdob, akkor az utolso 
muvelet eleg keserves, mert a fekpofak megkoptattak a 
dobot belulrol, es keletkezett egy vall.
A fekpofak a kopasnak megfeleloen utanallnak, tehat
amikor huznad lefele a dobot, a pofak a dobban levo 
vallban meg fognak akadni -> kalapaccsal korkorosen
utogesd a dobot belulro kifele.

Istvan
+ - Gaz van (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 02:31 AM 7/27/2001 +0000, you wrote:
>Bar nem vagyok szakember, egy jo ismerosom eveken at tankolta a CX-et
>BP-palackbol es az auto nem erezte meg... hogy hosszabb tavon van-e karos
>hatasa, arrol meg n.a. Mit mondanak erre a szakemberek?

A szakik azt hogy mas a szaga a PBnek, es igy a motorosrendorok mgerzik a 
kipuffogorol, meg ha csak utanad is mennek. Ilyenkor van karos hatasa, mert 
mergesek lesznek.. :))

Ant
+ - RS4 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hi!

>Az augusztusi nemet Sport Autoban van egy cikk 4 db tuningolt
>RS4-rol. Egyik sem gyengebb 450 LE-nel...
A magyar valtozatban is megjelent... :)
A nagy kaszni ellenere is mindegyik 290 folott megy ha jol emlexem...
Az egyik talan belever a 300-ba is...

>Szerintem azt a kombit nem. Az atlagember atnez felette,
>max erdekesnek tartja a szinet :-)
Nem atlagemberek vagyunk... Eddig minden kicsit is autoerto haverom kiszurta
elsore, barmilyen szinben.
Valahogy mas, mint barmailyek optikai tuningon atesett auto.

>??? Reszletezned? Tudolapitani nem tud?
Minden egeszsegre es lelekre karos hatasa megvan.
Nem nagyon ereztem meg ekkora gyorsulast autoban.
Motoron meg teljesen mas, ott csak a kezed nyulik, nem nyomja az egesz
hatad...

Egyebken az egyik ujsag szerint jon az RS6. Sajna lesz kulon Avant
es_sima_is... :(

Egyik ismeros nemregiben vehetett volna egy RS2-est, raadasul az egyetlen
gyari feheret... :)
Nem vette meg...
( 

Koltai Peter

VW Scirocco 16Vt
+ - Alfa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Fogash:
> Bonus kerdesek:
> Az 1.4 -esekbol gyartottak 4X4-et?
Nem, csak az 1.7 i hez tartozik a P4

De 4 kerek hajtas volt az 1.5-hoz is.

> A 4x4-esek mindegyike kapcsolhato, vagy van kapcsolhato 
es van allando
> (permanent) 4X4?
Tudomasom szerint csak permanent4, azaz allando osszkerekes 
van.

Nem jol tudod, mert van kapcsolhato is. A P4 az 16 szelepes 
volt.

VTI:
> Azt sem gyozom hangsulyozni, hogy az AR-bol konnyes
szemmel
> szall ki az ember, mert az utolso kis patent is arrol
> beszel, hogy cuore sportivo (remelem jol irtam, meg csak
>gyakrorlom:-)). Az belso, a kuszob, az inditokulcs, a
>karpitok, ahh ... Ilyen tekintetben fenyevekre vannak az
>en Hondamtol! En megsem ulnek at.

Na latod ezt becsulom, hogy elismered! A Hondad feluton van 
a hipos autok es az Alfa/BMW paros hangsulyozott egyenisege 
kozott.
+ - mea culpa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

A tegnapi listara megerkezett levelemben sulyos hozza nem 
ertesrol tettem tanubizonysagot:
Nem tudom miert krealtam uj tipust a Porsche szamara, mikor 
nagyon jol elvan a 911 jelzessel.)))))))) mindamellett 
gyermekkorom ota ezt a 3 jegyu szamot jegyeztem meg 
egyedul))))))))
Talan amiota Saabom van mar szemellenzovel jarok, es a 
billentyuzeten is csak a 9-es es 0-as szamokat ismerem? A 
nejemnek egy 900-as Saabot keszulok venni( mindenki 
megnyugtatasa vegett a klasszikus karosszeriaval 1992 
korulit.
Apropo: nem tud valaki egy megkimelt allapotu ilyen autot 
realis aron? Ha lehet, maganma is.

Na szoval az emlitett auto termeszetesen a 911 turbo.

Idokozben utananeztem egy gyonyoruen restauralt 1959-es 
Cadillac Eldorado cabrio No-ban 250.000 DEM!!!!!
Erre azert nem szamitottam.((
Ugy tunik nem lesz ilyen autom az elkovetkezendo 50 evben 
biztosan((  -vagy pesszimista lennek?-
Reszemrol a flame lezarva: mindenkinek a realitasaihoz 
kepest a legjobb autoja van.
 
Bizom benne, hogy a tegnapi kategorizalassal senki 
onerzetet nem sertettem meg. Ha megis, akkor bocs nem ez 
volt a szandekom. Amennyiben tobb kategoriara tudjatok 
osztani a jelenlegi listat, ugy irjatok meg.

Legyetek jok. Aki mar volt szabin, annak kellemes 
emlekezest, aki meg csak ezutan megy, annak jo tervezest, 
aki pedig most van, annak jo kikapcsolodast.

Ori 
Saab 9000 2.3T
+ - Re: vetelytarsak osszehasonlitasa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: vetelytarsak osszehasonlitasa ( 57 sor )
> Idopont: Wed Jul 25 10:43:28 CEST 2001 AUTO #1179
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>> Az Alfa 105 pacis mocija rohejes,
> Azert nem rohejes, csak nem log ki annyira a mezonybol, mint regebben. De
> arra ugyelnek, hogy egy "gyenge" 105LE valtozathoz ne lehessen klimat
> rendelni. Az 50 lovas 1.0 Suzukihoz lehet...

Az rendben van, hogy az 50 lovas Suzukiban rohej, de azert ne ma' meg
orulnom is kelljen, ha egy 105 loeros Alfat szeretnek venni, es nem
rendelhetek bele klimat! Az Octaviaban a 101 loero mellett szerintem semmi
baj nincs a klimaval, nem raketa sem azzal, sem nelkule, de nehogy mar 105
loero ne birna el!

Ez inkabb szopatas: ha klima kell, vegyel dragabbat!

udv,Akos

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS