Szia HA, szia Joe!

>1. 18 LOEB-ELENA Citroen Xsa A8 3h08'54"000 88.5 km/h 1 1
>2. 17 McRAE-RINGER Citroen Xsa A8 3h10'01"900 + 01'07"90 2 2
>3. 19 SAINZ-MARTI Citroen Xsa A8 3h10'39"000 + 01'45"00 3 3
>Hm, ez meg hogy lehet?

Ugy, hogy nagyon gyorsak a szereloik. A tra'gya francia
kocsikat olyan surun kell javitgatni, hogy a villamkezu
szerelok munkaja miatt gyorsabban ernek celba, mint a tobbi... 


Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Szia HA!

Gondolom, senkinek nem uj a polemia, ami a mozgasserult
igazolvannyal parkolok megbuntetese, toleralasa stb.
kapcsan megy hosszu ideje. Az sem ujdonsag, hogy
idonkent eleg erdekes (10+milla) autok szelvedoje mogott 
latni ilyen igazolvanyokat. Kerdesem: aki mozgaserult, annak
miert nem teszik kotelezove az auton magan feltuntetni
a rokkantsagot? Adott esetben a tobbi autos meg elnezobb is
lenne, mig a visszaelesek egy reszet talan ki lehetne szurni,
hisz az erintetteken kivul mast azert csak feszelyezne, ha a 
dizsi elott, vagy az uzleti partner elott is elol-hatul
egy nagy matricaval kellene villantania.

Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Hejho!

Jol megkavartam a kakaot :-) Pedig nem hiszem, hogy  a "kotelezo"
elfogultsagon kivul sertot irtam. De hat mint tudjuk: a stílus maga az
ember...
Azert meg hozzateszek ket levelet, egyik a PSA-soktol ment, masik Karottatol
jott. Nem tudjatok, mert azt mar nem raktak ki az oldalra, de Fogash is
eligazitast tartott a "tiszteltdoktornak" motorugyileg, koszi megegyszer!
Tehat akkor:

Meno level:

"Tisztelt Uraim!
http://totalcar.hu/autodoktor/030109d/
A fenti linken talalhato valaszt a Doki vonatkozasaban illemtanilag nem
minositenem, de valoban elgondolkodtato, hogy a Totalcarnak jot tesz-e egy
ilyen stilusu vitamodor, foleg, hogy a leveliro legfeljebb
ironikus levelere valaszolt igy a Doki...

Reszemrol jobban orulnek egy targyilagos, adatokkal megtamogatott
cafolatnak, ami ramutat pl. az emlitett PSA dizel motorok rovid
elettartamara, magas uzemeltetesi koltsegeire, es a Doki atal sugallt egyeb
bajokra.

Ha a "Doktorur" ennyire zsigerbol nem szereti a "nemnemet" autokat vagy
motorokat, esetleg valoban ennyire hianyosak az ismeretei az egyeb markakrol
25 ev tapasztalattal a hata mogott, javaslom inkabb "Nemetauto Doktor"
cimszoval tovabb uzemeltetni a rovatot. Az mar nem okoz senkiben
ellenerzest, es talan kevesebb targyi tevedes kerul a cikkekbe... Ahogyan
legutobb is utaltam erre a "sikertelen BX" kapcsan, nem szegyen, ha nem ert
valaki minden tipushoz, sot... Lehet, hogy hitelesebb lenne teruletleg
bontva pl. kulon japan, nemet, francia, olasz, amerikai es sved, esetleg meg
egy egyeb autoiparral foglalkozo szakertot alkalmazni dokikent, akar
felvaltva irva a cikkeket, akar eseti dijazasert... Ez mar nyilvan
szervezesi problema...

Velemenyem szerint nem erdemes a nagyon szinvonalas, a markakat pozitiv es
negativ oldalrol is bemutato, objektiv TV-musor mellett ilyen hibakat
elkovetni egy WEB-rovatban...

Udvozlettel: ..."

Jovo level:

"Kedves lakotarsak!

A Doktor hozzaszolasa azert tunt el, mert stilusaban meltatlan a TotalCar
szellemisegehez es osszeegyeztethetetlen szerkesztesi elveinkkel. Sulyos
szakmai hibat kovettunk el, amikor kiengedtuk, amiert elnezest kerunk
mindenkitol, mindenekelott Joe-tol, az eredeti level irojatol.

Ahogy mindenkinek, a Doktornak is lehet rossz napja, es eldurranhat az agya.
A rovat szerkesztojenek azonban nem, azert o a szerkeszto.

A TotalCarnal tovabbra is hiszunk abban, hogy a forumok kozossege nelkül
portalunk hajitofat sem er, es hogy a lap taralmanak fontos epitokovei a
topiklakok kommentjei. Igy termeszetesen a jovoben is szamitunk mindenfajta
hozzaszolasotokra, beleertve a kritikat is.

Bazsó Gábor
lapigazgató"

Hat, ennyi. Ahogy hallottuk, a szerkesztot levaltottak...

Udv joe
XM 2.1TD

Sziasztok !

Most van teljes festes alatt az autom es ha
mar ugyis alvazig van bontva, arra gondoltam,
hogy ujra kellene karpitozni az ajtokat.

Bejartam egy par boltot (videken) de semmifele
anyagot nem lehet kapni. Fekete mubort vagy
valami hasonlo anyagot keresek (szempontok:
olcso, konnyen felrakhato, fekete (ragasztas, szegecseles)

Van valami jo otletetek ?

Elore is nagyon koszi !

Udvozlettel:

Istvan
Kadett 1.8 GTE

u.i.: Mikor lesz mar nyar ?

Sziasztok,

ugy nezem, Summert felvaltja Mtybor :) Nem baj, van mit olvasni reggel.

Nem ertem, hogy kerultel a kepbe, netan valamelyik listatars ugyvedje 
volnal? :)

> Errol beszeltem az elobb. Az elozo level kapcsan keletkezett nissanos
> ellenerzeseidet tovabbvitted, es meregbol olyan dolgot adtal a
> szajaba, amit nem mondott, de meg csak a sorok kozott sem volt.

1. Semmi bajom sem a Nissannal, sem a japan autokkal.
2. Rengeteg bajom van a "Szerintem japan autot (pl Nissan) kell venni, 
azokkal nincs ilyen problema..... " hozzaszolasokkal, mert szerintem 
nem realisak es foleg ebben a szituacioban nem megalapozottak.

Az eredeti gondodhoz ismetles kovetkezik (mint beosztottam nem 
nagyon allnad meg a helyed, ha ennyit kell magyaraznom... :)))

Az eredeti szovegbol egy mondat tunt fel szamomra:

> Kiszallok, a Suzuki eleje jocskan osszetorve, az Almeran semmi(!) 
> sem latszik kivulrol. 

Erre irtam, hogy teljesen normalis es belefogtam valami halandzsaba
az energiazonakrol, stb. Nem ertem mi a bajod a hozzaszolassal. 
Nyugodtan lehetett volna ott Fiat vs Citroen is, a hatso auto elejere az 
elso hatuljara ugyanugy igaz lett volna az irasom.

> A tanulsag meg nem az volt, hogy "a nissan kiraly vagy a
> szuzuki hitvany", hanem az, hogy lathato serules nelkul is
> helyszineltetni kell, betetlapot kell kerni. Legalabbis nekem.

Kinek a pap, kinek a papne. Nekem elsokent az jott le, hogy az X tipus 
jobban meguszta a dolgot, mint az Y tipus, mikozben nem a 
meguszasrol volt szo, hanem arrol, hogy az auto eleje mindig jobban 
torik. Masodik tanulsagnak levonhato a betetlapos dolog is, de az mar
valahol az elsobol kovetkezik.

> Ha igy lenne, igazad is lehetne, de neha a Te allitasaid is eleg
> provokativ jelleguek. Mert visszagondolva, eddig az olasz vs. japan
> vitak 90%-anal a Te leveled inditotta el a vitat. 

Szerintem egy vitat csakis az indithat, aki autogyartasban altalanosit, 
raadasul nemzeti alapon. Az en levelem MINDIG a 2. (egy kivetel volt, 
mikor a Totalcarrol belinkeltem egy visszahivasi akciot es valami hulye 
cimet adtam neki). Magamtol soha nem irnam le, hogy az olasz a kiraly, 
de ugrok arra, ha valaki azt szajkozza, hogy az olasz sz@r. Ezert nem 
jarok Fradi meccsekre se majd 10 eve, agyamra ment, hogy magam 
orditom: Hajra Fradi, az egesz csurhe korulottem meg kurv@ biro, 
mocsok ujpest, zsido mtk.

> Ez nem baj, sokan szivesen vitatkozgatunk (meg ha nincs is sok 
> ertelme, de feldobja a hangulatot :-)), csak az zavar, amikor kesobb 
> bizonygatod, hogy semmi ilyen szandekod nem volt. 

Mit is bizonygattam?

> Miert pont (csak) o gondolja meg?

Altalaban minden mondatom tenyekkel van alatamasztva. Esetleg 
kereshetnel olyan, ami nincs. Ha meg tevedek, rogton irok a listara es 
korrigalom (pl. sebessegkorlatozas az osztrak alagutakban).

> Gondolom, nem ez volt az alapja. De pl. vannak olyan biztositok,
> amelyek gyari garanciaidon tul vallalnak biztositast meghibasodasra,
> javitasra (angliaban legalabbis). Nekik zsebbevago kerdes, hogy a
> biztositasi kockazat szempontjabol rangsoroljak az autokat. Nahh, ok
> nem "egy 370e Ft- os olasz es egy vadiuj garancialis japan" alapjan
> dontottek. 

Ez a lenyeg. Nagyon messze kerultel az eredeti "volt egy 14 eves olasz 
tragacsom 4. tulaj utan es kepzeld el, a mostani zsir uj japanom 
mindenben veri, ezert minden olasz menjen a bontoba" hozzaszolastol, 
illetve vitatol.

> A japanok megis legelol jarnak, az Alfa meg utolso elotti -
> az utolso a Land Rover, ugyhogy elfogultsaggal nemigen vadolhatok.

Jarhatnak a japanok elol, senki nem vitatta ezt. Vagy irtam valahol, 
hogy az olasz autok megbizhatobbak? Ha igen elnezest kerek, biztosan 
a fanatikusabb enem irta. Azert masold be, szivesen vetnek ra par 
pillantast.

Cs.

Szeretettel meghivok minden kedves Corsa tulajdonost a Corsa Club-ba, aminek
a cime: http://www.extra.hu/corsaclub
Corsa Club
mailto:

A  leomlonel  110E-nel  megfittyedt  "Made  in  Germany" feliratu
tomites nem lehet, hogy azert kerult bele, mert a szerelo megunta
allandoan cserelgetni a Made in Italy feliratuakat ?
--
Meszaros Geza :-)))))

>Van  egy  sejtesem, hogy ebbol elobb-utobb muszer csere lesz, de
>azert furcsa. Latott mar valaki ilyet?
Muszer csere ??? Az olyan buzi dolog. Szervizben csinalnak olyat.

Csondes  szombat  delelott  kibanyaszod az egesz muszerfalat es a
konyhaasztalon    jo   erosen   kitanulmanyozod,   majd   ugyesen
megjavitod. Nem baj, ha nem megy elsore.
Nekem a regi, 15 eves Escortom muszerfala mar futtyentesre jott
utanam. A vegen minden hibajat megtalaltam es ki tudtam javitani.
--
Meszaros Geza  :-)

> Tovabba azt is hallhattuk mar itt, hogy nyaron a
> teli eletveszelyes, ugyhogy csak ovatosan az ilyenekkel...
Legy  olyan  szives  nezd  meg es  ha gondolod, akkor allitsd mas
sorrendbe a sajat ertekiteleted alapjan az alabbi negy variaciot.
1- telen teli, nyaron nyari
2- telen/nyaron teli gumi
3- negy evszakos gumi
4- telen/nyaron nyari gumi

Ezek nem fikciok, hisz autoznak igy emberek.
A kopott gumit szandekosan kihagytam a felsorolasbol.

Megjegyzem, hogy momentan elol ket Toyo nyari, hatul ket GoodYear
teli  gumi  van a ceges automon es tokeletesen erzem, hogy nem ez
az igazi (-: Tok jo... bort iszom es vizet predikalok :-)

>> Megneznem   viszont  a  koccanasos  balesetek  analiziset.
>> Kulonosen a szar gumi-jo gumi aspektusabol.
>Tovabba szar auto - jo auto, figyelmes sofor - figyelmetlen
>sofor, es szamtalan egyeb aspektusbol...
Ha  koccanas  okara  lennek  kivancsi,  akkor valoszinu, hogy ezt
tennem. Momentan nem ez erdekel.
En  most  csak  es  kizarolag a teli gumi szerepet vizsgalnam. Az
auto  maradna  jo,  vagy  rossz,  a  sofor ugyanolyan hulye, vagy
korultekinto es minden egyebb korulmeny valtozatlan.

> Varrjon az anyosod :))
Ne felj, varrna is. Most lenne 97 eves, de par eve a vadaszmezokon
szambazik a draga lelkem. :-)
--
Meszaros Geza

Azt hiszem, meg lettem szolitva... ;]

HIX AUTO #1720, :
 >a http://video.racing.hu/ oldalon a videofelvetelek nagyreszet is.
 >Mintha HUNTER irogatna megjegyzeseket a videok melle.
 >Te vagy az HUNTER vagy egy masik vadasz az :-) ?

Csak nevbitorlo lehet. :)))) Az igazi en vagyok. :))))))
-- 
Udv,
   		Hunter  			-[HE 1.15beta8+1;]-

"Jo Lovelautom (Rover 820ti) csutortokon meg hazavitt, penteken pedig
atvaltozott automatava: nevezetesen a kupplungpedalom eltunt a labter
melysegeiben. Hamar kideritettem, hogy nincs bowden, hanem egy
hidraulika kommunikalja szandekaimat a kupplunghoz, igy hat nincs mit
tenni, trelert kell szereznem es elvitetni. Gyenge 15-20 forint lesz (a
treler). Plusz a javitas, amire kaptam mar egy biztato 50-60 forint
plusz munkadijas ajanlatot. "

Ez kiraly, 80 forintbol bevontatnak, es a kocsit is megjavitjak. Ez meg
netto aron szamolva is kijon egy szazasbol. Egy fel kilo kenyer, egy fel
liter tej arabol. ROVERT AKAROK VENNI, ROVERT AKAROK VENNI....:)

yerico

>: de pl az Audi is elzavarta a Boscht, mert nem tud neki rendes
>: gyujtotrafot csinalni.
>
>Es ki szallit most nekik gyujtaselektronikat?

Az a Hitachi, aki az Alfanak nem tudott rendes vezerlesmodositot csinalni.
Mellesleg a McLaren Mercedes F1-es autoinak fullelektronikus kormanykereke
(beleertve a rajta levo LCD-t, meg miegymast) Magneti Marelli termek.
Ugyanigy az Indy Toyotak komplett motorvezerlese. Sot a Marellinek van F1
direktgyujtasa is (nincs nagyfesz kabel, a trafo egybol a gyertyan van), ami
17mm atmeroju. A gyergyakulcs 19es...

>Mas: tudom, hogy nincs tul nagy velemenyed a "Made in Germany"-rol, de mi
>a velemenyed a Beru cuccairol?
Az automhoz nem gyartanak megfelelo (hoertek+100ekm elettartam) gyertyat. :(

Amugy az eszmefuttatassal a koltsegekrol teljesen egyetertek. Nem a
mernokokkel van a gond, hiszen urhajot is lehet epiteni, meg megbizhato
hajozasi/navigacios elektronikakat is. A vilagot a sok buzi marketinges es
kozgazda teszi tonkre. "vegyel sz@rt!" cimszoval meggyoznek, hogy az nem is
jo, ami a te seggeden jon ki, vedd meg az ovuket, azzal NEKED sokkal jobb
lesz.

Fogash

Ja, ha valamit nem AKARSZ megerteni, akkor mert tepem a szamat???

>>3.) Az 5 ev garancia csak parasztvakitas! Semmi masra nem jo, csak hogy 5
>>even  at markaszervizbe hordd az autodat. Markaszerviz arakon (minimum
>>piaci+50% ) vegyel hozza olajszurot, motorolajat, fekbetetet, markaszerviz
>>arakon (piaci ar +100%) beepitve. Tok jo.

>Engem nem zavar, hogy szervizbe kell vinni.... A kocsit nem azert vettem,
>hogy alatta koricaljak, olajat csereljek, stb. En menni akarok vele

Evente megyek 70ezer km-t. Az azt jelenti, hogy az 5 ev alatt (15ezres
csereperiodussal szamolva) 24szer kell az autot olajcserere vinni. Egy
olajcsere 4 liter olaj + 1 olajszuro. Minden masodik olajcserenel
legszurobetet- es gyertyacsere is van. 12 legszuro es 12x4db gyertya.
50ezrenkent elso fekbetet, 100ezrenkent hatso fekbetet csere (kimeletes
hasznalattal). Ez 4 garnitura elso es 2 garnitura hatso fekbetet. 3 evente
fekolaj es hutofolyadek csere, 80ezrenkent vezermuszij+gorgoi, ami igy 3szor
esik latba. Egy kulpungtarcsa, par kerekcsapagy, ES AKKOR MEG SEMMI
RENDKIVULI MEGHIBASODAS NEM VOLT.

Szamoljuk csak ossze!        Szerviz-ar            Fuggetlen ar*
24x4=96 liter motorolaj      3500Ft/l                2000Ft/l
24db olajszuro                   2500Ft/db            1000Ft/db
12db legszuro                    2500Ft/db             1000Ft/db
48db gyujtogyertya            2000Ft/db                800Ft/db
4 garn. elso fekbetet           5000Ft/garn            1500Ft/garn
2 garn. hatso fekbetet         5000Ft/garn            1500Ft/garn
1,5l fekolaj                         3000Ft/l                1000Ft/l
6l fagyallo                            500Ft/l                    300Ft/l
3 vezermuszij-szett             60000Ft/garn        40000Ft/garn
1 kuplung szett.                  50000Ft/garn        30000Ft/garn

Szerviz-ar alatt az atlagos markaszerviz-arakat vettem alapul, a fuggetlen
ar pedig a gyarival egyezo minosegu (jo nevu) potalkatreszek arai,
alkatreszboltban, vagy fuggetlen szervizben vasarolva. Csak az alkatreszek
arkulonbozete az 5 ev alatt 360.000,- Ft, amit otthagysz a markaszervizben.
Ehhez nyugodtan add hozza a minimum ezer forintos oradij-kulonbozetet,
amivel dragabb amarkaszerviz egy fek-kipufogo gyorsszerviznel, muveletenkent
atlag 1,5 orat nyugodtan vehetsz. A felsorolas epp 60 alkalom, azaz 90
szamlazott ora (es akkor NAGYON optimistan vettem a kuplungozast es a
vezermuszij-cseret!), a kulonbozettel ugrott ujabb 90.000,- forintod.

>Engem nem zavar, hogy szervizbe kell vinni.... A kocsit nem azert vettem,
>hogy alatta koricaljak, olajat csereljek, stb. En menni akarok vele

A fentibol latni, hogy a MARKAszerviz es egy FUGGETLEN szerviz kozotti
kulonbseg is felmillio Ft koruli nagysagrendben mozog. Egyik esetben sem
kell az autohoz nyulnod, csak "menni vele". Ha ezek utan is olyan
istenkiraly a markaszerviz, ahol elozetesen kell idopontot kerni, ahol nem
lehetsz ott a kocsid mellett, hogy lasd, mit csinalnak vele (elsosorban a
kiszamlazott, de kulonos modon be nem szerelt alkatreszekre gondolok), akkor
javithatatlan vagy. Jarj eleted vegeig japan autoval!

Fogash

>villogott egy kek LED. Mintha mobilhivasjelzo lett volna, de a vezeto es
>az utas nyugodtan ult a pirosnal, nem kaparasztak a telfonjuk utan. A
>kutyu meg csak villogott, legalabb fel pecen keresztul lattam.
>Noooormalis?

A multkor olvastam az Alfas topicon, hogy egy srac a GolfIII-hoz nem vette
meg a kek LED-eket, mert 520Ft darabja, az q draga...  :)  :(

Fogash

Sziasztok!

Remelem jol telt az elmult fel evetek, sajnos csak jaratni tudtam a
listat, olvasni nem. Azt most muvelem, mar csak szazegynehany HIX
AUTO-val vagyok lemaradva...

A legutobbi talin meg csak emlegettem, azota mar hasznalom is:
szerintem enyem Kozep-Europa egyetlen Twingoja, ami nyaron hut
(klima), telen meg FUT (Webasto-kalyha).
Hat gyerekek, ez tenyleg egy jopofa dolog. Azt hiszem jol tettem, hogy
a kozponti szervizben epittettem be a kalyhat, mert ugyan azt igertek,
hogy ha reggel 8-kor otthagyom, akkor delutan 4-re boven kesz lesznek,
de este 7-kor meg mindig harman surogtek a kocsi korul ill. alatt. A
16 szelepes motor, a klima, meg most mar az allofutes annyira
megtoltottek a Twingo tagas motorteret, hogy mikor felvetettem, hogy
szeretnem legkurtre cserelni az eredeti kurtot, s veletlenul nalam van
a csomagtartoban, akkor nagyon csunyan neztek ram, es egyontetu "nem
vallaljuk" felkialtas volt a valasz :-))
Szoval alig varom a rohadt hideg reggeleket (ha havas, netan jeges a
szelvedo, az meg jobb). A cucchoz van egy taviranyito, amivel be es ki
lehet kapcsolni, mintegy 600 meteres tavolsagbol is. Igy a lakotelepi
lakas barmely pontjarol indithatom az utcan alldogalo Twini
felmelegiteset... A bekapcsolast koveto uzemido egyebkent 10 es 60
perc kozott elore beallithato, ekkor az ido lejartaval lekapcsol.
Tapasztalat alapjan 30 perc alatt leolvad a szelvedo es az
oldalablakok, rendesen atmelegszik a hutoviz es a motor, no es
kellemesen meleg az utaster. Ugyhogy beszallas utan azonnal indulhatok
is az uzemmeleg autoval. Egy futesi ciklus mintegy 2 deci benzint
hasznal el, ezt a kocsi rendszerebol maganak szivattyuzza a kalyha.
Mikor leall, elobb szepen kiszellozteti magat es a sajat kipufogo
rendszeret, utana all le vegleg. Kivulrol egy kis csendes szorcsoges
lenne hallhato, de azt elnyomja az utasteri ventillator motorteri
zaja. No meg neha egy kis kipufogofust (?) szall a jobb elso kerek
mellol, merthogy ott a kalyha sajat kipuff. csove.
Ha netan eladnam a kocsit es az uj tulajt nem erdekelne a kalyha,
akkor barmilyen, max 2000 cm3-is benzines kocsiba tovabbviheto, 10-15
eveig vidaman mukodik...

Apropo eladas.

Meg decembereben beszaladtam az egyik Baumgartner szalonba, s csak ugy
kivancsisagbol rakerdeztem: egy uj Megane-ba mennyiert szamitanak be a
klimas, kalyhas, 16 szelepes 22 honapos Twingot. Par ora mulva
felhivtak, hogy max 1,1 milliot tudnak adni erte :-O
Elso dobbenetemben azt talaltam mondani, hogy ez nem ajanlat, hanem
sertes! Ez a vetelar 45%-a, nem szolva pl. az allofutesrol! Valami ok
is motyogtak, hogy hat oket is kicsit meglepte, meghogy az arresuk.
Mivel a piacon a realis ar valahol 1,8-1,9 millio korul van, mondtam,
hogy a 700.000 Ft-os arresuket kisse eltulzottnak talalom. Mikor
megkerdeztem, hogy esetleg van-e elado hasznalt Twingojuk, kiderult,
hogy a 8 eves, fapados kocsik is 1,1 millio folott vannak kiteve.
Mondtam, hogy kar, mert vettem volna annyiert meg egy olyat mint az
enyem. De hat igy se Twingo, se Megane.
Amikor meg szoba hoztam, hogy most akkor mi van a Renault-k
ertekallosagaval, meg a tobbivel, akkor hamar lezartuk a beszelgetest.

Ha mar igy belelendultem:

Megtalaltam evi rendes budapesti katyumat, ugy 40 km/h-val hajtottam
bele egy szep, nagy godorbe. Nem reszletezem: a kar mintegy 170.000
Ft! Lengescsillapito, tengelycsonk allvany es kerekagy-csapagy csere.
Az ut kezeloje az egyik kerulet, a biztositojukkal tavaly mar volt egy
ugyem - kiszakadt az egyik teligumim - , akkor nagyon korrektek voltak
(QBE-ATLASZ). Most is segitokeszebb volt a biztosito, mint az
onkormanyzat, mert ott azzal biztattak, hogy hetek, mig a rendorsegtol
megkerik a jegyzokonyvet meg a fenykepeket, es tovabbi ido, mig a
biztositoval egyeztetnek. En meg gondoltam egy mereszet, s felhivtam a
biztositot, elmondtam a szituaciot, s ugy tunik, talaltunk egy
kolcsonosen kedvezo megoldast. Igy mire az onkormanyzat jelentkezik a
biztositonal, mar egy javitott auto es komplett karteritesi anyag
varja. Az egyetlen fajo pont, hogy ideiglenesen nekem kell
megfinanszirozni a javitas koltseget :-(((

Na mara bedugulok,
Udvozlettel, Bazsi.

Hi !

> A muszerfal tokeletesen mukodik. Illetve, ez nem igaz. A mult heten
120ezer
> km utan kiegett egy muszerfalizzo... (Akkor most tobbet nem is veszek
olasz
> kocsit... :) )

:-)

> (Azota a felesegemnek azt sem engednem meg, hogy Bosch vasalot vegyen.)

:-)

Mint szoktak mondani: Kivetel erositi a szabalyt. :-)))

> Felado :  [Hungary]

> en ertem, hogy tel van, ami nem a te idoszakod, de valoban
> megnezhetned, mit irsz.

Eppen formaban vagyok.... Megneztem.

> Az eredeti irasom (ha elsore nehezen ertheto, esetleg olvasd el meg
> egyszer, segiteni szokott)
> > rozsda es gagyi elektronika jutna az emberek eszebe (ember itt <>
> > 20 eves dizel prisma 6. tulaj utan, 4 eve nem volt szervizben, 5 eves
> > olaj benne),
>
> Ezzel azt akartam mondani, hogy az ember, aki torodik az autojaval,
> meltan varja el, hogy az auto rendeltetesenek megfeleloen mukodjon.
> A zarojeles resz azt hivatott mondani, hogy az az ember, akinek regi
> autoja van es azzal raadasul nem torodik, nem varhatja el ugyanezt.

Ha egy mondatot meg kell magyarazni, akkor mar reg nem jo. Ez a tipikus:
lapatoljuk vissza a sz*rt a loba....
:-)

> > Mar ne is haragudj de ez a TE hulyeseged
Most mar ertem, hogy ez NEM a te kocsid, csak egy pelda. De te milyen
kovetkeztetest vonnal le abbol hogy 5 eves olaj van a vasban?
Mivel felreertettelek (szerintem nem az en hibambol) ELNEZESEDET kerem a
lehulyezesert.

> Ilyen valasz utan befejeztem, nem vagy jo vitapartner.
:-(
De legalabb a tobbiek orulnek :-)

> > Felado :  [Hungary]

> hangulatot :-)), csak az zavar, amikor kesobb bizonygatod, hogy semmi
> ilyen szandekod nem volt. (Megegyszer: nem baj, ha volt is, csak az a
> vicc jut eszembe, mikor a nyuszika elsirja, hogy a farkas
> megeroszakolta tegnap is, tegnapelott is, es holnap is arra
> fog menni....:-))).)
:-)))))))))

Udv:Summer

Hali!

"Hajdu Csaba" > az alábbiakat írta a
következő hírüzenetben: ...
........
> Masnak pedig fajna... Tovabba azt is hallhattuk mar itt, hogy nyaron a
> teli eletveszelyes, ugyhogy csak ovatosan az ilyenekkel...

Ezt hol olvastad? En ilyet meg nem hallottam, sot a parom autoja is ilyen
volt. (Gyakorlatilag csak varosban hasznalta, evene talan 5eKm-t ment a
kocsi.Ezert nem veszek ket garnitura gumit, igy is eloregszik, nem
elkopik.Ja es foleg telen meg esoben hasznalta, joidoben inkabb bicozik)
Ami nem tetszett, hogy hangos a teligumi.
KI

Szevasztok autosok


Ami engem egy kicsit piszkal hogy el fog romolni a PGDowN billentyum,
nem tanulok semmit, az idegeimet borzolom hiaba, es nem tudok
beszallni szurkolni egyik taborba sem, mert nekem SPANYOL autom van.
Ertitek???

Ez a lista szerintem nem abbol all hogy fikazzuk azon fekete
baranyokat amik elofordulnak negykereken, kovekezteteseket vonunk le
es altalanositunk nagyban!

Fogadja el mar a tisztelt nagyerdemu hogy mindenki olyan autot vesz
maganak amit elsosorban a zsebe megenged es azutan ami a szivehez a
legkozelebb all. Ettol senki sem er tobbet vagy kevesebbet es foleg
nem kell zavarjon masokat! 

Amirol pedig erdemes lenne vitazni, es sokunkat erdekelne, azok az
olyan tipusu temak, amikbol tenyleg valaki penzt es idot takarithat
meg negykereken.

Ezuttal koszonom az ablaktorlogumis hozzaszolasokat. Ami az eredmenyt
illeti, egy alapos pucolas megtette a magaet, most mar nincs gond. Sot
azon is el fogok gondolkodni hogy kovetkezo alkalommal nem teljes
ablaktorlo lapatot hanem csak gumicsikot veszek. Olcsobb,
okologikusabb es talan jobb is.

Uff, beszeltem

Szabi

Seat Ibiza 1.4i

On Mon, 2003-01-27 at 21:03, Szakacs-Vass Sandor wrote:
> Ugyanigy a Primera designja nem a renaulnak koszonheto. A Nissan fo
> designeret mar az eskuvo elott lecsereltek.

Az utolso mondatom "enyhe" korrekciora szorul. Valahogy igy: ez
egyszeruen nem igaz. :)

A Renault emberkeket '99 juniusaban neveztek ki a Nissan vezetotanacsaba
(es marciustol mar az illetok beszelgettek a jovendo munkatarsaikkal). A
Nissan jelenlegi fo designeret pedig '99 oktobereben csaltak el az
Isuzutol (allitolag a renault designere javasolta ot). Aztan 2000
juniusaban a frissen kinevezett designer jelentette be hogy az uj
Primera sokkal eredetibb lesz mint elodje. Ugyhogy valoszinuleg mar o
csinalta, de gyorsan dolgozott, alighanem nagyon raszoltak:)

Udv, Sandor

On Mon, 2003-01-27 at 15:03, ar146--freemail.hu wrote:
> "Autodoktor 
[snip]
> A legsikeresebb alatt nem csak a legyartott darabszamot kell erteni, 
> hanem a megbizhatosagot, javithatosagot, szervizigenyt es az 
> elettartamot is! 
> Ugyanis egy motor elete soran ez dominal az uzemeltetesi koltsegek 
> teren! 

Hat igen, igy kapja fel valaki a vizet ha nem tiszta szamara hogy melyik
szo mit is jelent... Pedig ha a sikeres szo helyett a sikerultet
hasznalta volna, meg akar el is lehetne gondolkozni hogy igaza van-e:)

Egyebkent honnan van az idezet? A totalcar autodoktoranal jelen
pillanatban 3 cikk van az idezett datummal, de az ora nem egyezik meg es
joe bacsi sincs sehol:( Az eredeti cikket megtalaltam (januar 4.), de
ott sincs joe.

Ja, valaki nem mondana meg hogy ha europat kihagsulyozta, akkor biztos 
van olyan szemelyautos diesel valahol a vilagon ami kenterbe veri az
idezettet. Vajon hol lehet? :)

Udv, Sandor

> Felado : Kaczmarek Edvard
> Temakor: Kek LED ( 8 sor )
> Idopont: Mon Jan 27 10:23:48 CET 2003 AUTO #1720
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> villogott egy kek LED. Mintha mobilhivasjelzo lett volna, de a vezeto es
> az utas nyugodtan ult a pirosnal, nem kaparasztak a telfonjuk utan. A
> kutyu meg csak villogott, legalabb fel pecen keresztul lattam.
> Noooormalis?

Szerintem eppen pattanasig feszult, kidomborodo kokemeny erekkel lazultak.

udv,
Akos