> tanksapkaba alig megy bele, a zarba kicsit jobban, a gyujtasba
> teljesen. Tehat hiaba szedik le a tanksapkat, a kulcs max 1/4-et
> tudjak elkesziteni. Suzuki rulzik :-))) 
Ja.. Rulz... azajtonyito belul ugy megy, hogy jobbra kelleltolni hogy 
kinyiljon... egy femszalat betolunk az ajto resein, pont el tudja 
lokni a nyitokart... azt mehet a jatek.. gyakorlottaknak 1 perc, a 
kezdoknek akar 2-be is beletelik..;)

Sziasztok,

Kicsit kezd spagetti lenni ez a tema, de csak egy kis hozzaszolast
engedjel meg.

On Fri, 11 Dec 1998  wrote:

> Ha viszont a kerekek blokkolnak, akkor a tomeg
> lenyegtelen, mert az algebrai egyszerusitesekkel
> egyszeruen eltunik az energiamerlegbol. Vagyis jegen
> akarmekkora teherrel halado, azonos minosegu gumit
> hasznalo, egyforma sebeseggel halado jarmuvek blokkolt
> kerekekkel (idealis esetben) azonos fekuton allnak meg.

Ha jegen fekezezel, nagyon nem mindegy annak allapota. Ha minusz 1-2 fok
hidegben blokkolora fekezel, akkor a kereked felfut a megolvasztott jegbol
keletkezett vizre, es innen megint nem a kozepiskolas fizika ervenyesul.

Szoval szep dolog a fizika, meg az auto, de mindig vannak muveszek (pl
rally pilota, tuningmester) akik _latszolag_ (!!!) meghazuttoljak a
fizikat.

A mernok tudomanya abbol al, hogy mikor mit hanyagolhat el, es mit nem.

Udv,
-=Lajbi=--------------------------------------------------------------------
 LAJBER Zoltan                     http://jht.gau.hu/~lajbi
 GATE Jarmu- es Hotechnika Tanszek                        http://jht.gau.hu
 A member of HuLUG                           http://mlf.linux.rulez.org/mlf

Major Frigyes
  Autoalkatresz- Autofelszereles

Szia.
Megprobalom elmagyarazni neked ezt a helyzetet.

Raleptem a fekre, mikozben nyomtam a gazt is, es olyan 30-40-el
   haladhattam. Es a fekpedal utja valami hihetetlenul nagy volt. Fogott,
   fekezett, de majdnem teljesen padloig kellet nyomni a pedalt.

Ez azert van mert a fekrasegito vakumcsove a karburatortol kapja a szukseges
levegot a fekszervo mulkodesehez.
Tehat : ha nyomod a gazt akkor a pillangoszelep nyitva van es a beszivott
levegot a motor normalis mulkodeset biztositja, ekkor a fekszervo csoben a
levegonyomas minimalis es ezert nem erzekeled a szervo mulkodeset.
Mert a szevodob a vakumos levegot a karburatortol kapja.
Vili ??? :-))))))

   Ugyanakkor ha normalisan hasznalom, teljesen normalisan mukodik.

Nana hasznald normalisan.

UI : nekem is Skodam van.
Udv. Figyes

Minden kedves HIX olvasonak kellemes karacsonyi unnepeket es boldog uj evet
kivanok.

Major Frigyes
  Autoalkatresz- Autofelszereles

Szia.   Zoli!

   A kérdésem az, hogyan
lehet egy 0 km-es motort szakszeruen bejáratni. Mennyire kell kimélni (és
ez mit jelent), mennyire nem szabad túl kímélni

Lehetoleg az elso 1000 Km- ig nem szabad megterhelni a motort. Pl: magas
fordulatszamon illetve keruld el az alacson fordulatszamon / rangasson a
motor /. Orszaguton 80 Km/ o - nal ne menj gyorsabban azert mert a motor meg
tul nyers es az uj alkatreszeknek egymashoz illeszkedjenek. Minden
sebessegfokozatban az optimalis fordulatszammal kozlekedj. A motorod eletet
az elso kb:5000 Km hatarozza meg. Az elso 1000 Km megtetele utan olajcsere
szukseges. Azert, hogy az esetleges osszekopo femmaradvanyok / spem /
kikeruljenek. Ekkor a hengerfejcsavarokat is utanhuzzak. A szerviz utan
folytatni kell a kocsi bejaratasat. Orszagut 80 Km/ o , de kozben neha-neha
a sebesseget novelheted, de csak rovid tavon  szabad megterhelni a motort.

Udvozlet. Frigyes

Udv

Van valakinek tapasztalata a Skoda 120-as kereknyomasaval kapcsolatban?
Mi a jo, a gyari ertek fole tenni telen, ala, vagy pont a gyari erteket
beallitani? Egyaltalan, mennyi a gyari ertek? En 0.2 MPa (2 Bar)-ra
szoktam tenni. Konyvet, vagy egyeb anyagot nem tudok szerezni a
Skodarol. Ha valakinek van ilyenje, szoljon mar nekem, vagy cimet is
mondhattok, ahol lehet ilyet venni. 
Mas. Miert akar mindenaron leallni alattam a kocsi? Azt csinalja, hogy
ha elindulok, akkor a motor szepen lassan csokkeno fordulatszammal
leall. Ezt persze menet kozben is eljatsza, azaz piros lampanal mindig
indithatok ujra, vagy turaztathatom a motort. Amgy szepen indul (ha
elsore nem is, de masodjara, harmadjara hidegen is elindul, melegen
azonnal - 14. eves). Eddig nem volt vele ilyen gondom, az elmult heten
kezdte ezt el jatszani.

Papai Tamas

>>Masik, szivesen neznem azt a rengeteg kiautot, amelyik ketajtos.
>>Hirtelen egyet sem tudnek felidezni, de annal tobb haromajtost. :)

>Akkor kezdjuk a Kispolskival. :-) Folytathatjuk a Trabi limousin-nal,
VW
>Bogarral, stb. mert ezek ketajtosak, nem harom. A tovabbi nyilo
feluleteket
>csomagtertetonek, ill. motorhaztetonek hivjak, nem pedig ajto(k)nak.

Nos, a Kispolszki csak a legnagyobb joindulattal nevezheto kisautonak,
az eggyel nagyobb kategoria, mint a miniautok, ahova a Polski is
tartozik. A Trabant meg nem auto :))) A Bogar az talan stimmel. DE
mutassatok korszeru (elmult 25 -30 ev fejlesztese) kisautot, amelyik nem
minikombi-karosszerias (lsd Clio, Uno, 205, Corsa, Fiesta, Polo, stb)
autot, amelyik farmotoros. A tobbinek mindnek egybe nyilik a hatso
ablaka a csomagterajtoval.

Udv, Papai Tamas

Sziasztok! 

Eloszor egy kerdes-keres:
Van -e valaki aki javitott mar automata keresztvaltot (vagy akar kardanos
valtot is) es meg tudna velem osztani tapasztalatait? Eppen most fejeztem
be a valto kiepiteset egy Nissan Stanza Wagon-bol (1986), es szeretnem egy
kicsit feltarni mielott feleslegesen veszek egy bontott valtot...

> Legyszives valaki arulja mar el, hogy hol lehet kapni azt a bizonyos javito
> festeket az ablakfuteshez.
Eleg draga moka, amikor legutobb lattam valami 1800Ft tajekan volt.
(Gyorgy u. - Csomori ut sarok Opel autosbolt XV.).
Nem emlekszem, hogy irtam-e, de nekem is van egy jo modszerem: (ha mar
valaki mas emlitette akkor elnezest, bar azt hiszem en talaltam ki, meg
tudom, hogy mar amugy is lefutott a tema):
Ragogumipapir (Wrigley's Spearmint stb.). Szet kell szetdni a ragogumi
papir ket reteget (az egyik egy nagyon vekony femreteg a masik egy
viszonylag vastag selyempapir szeruseg). Ezt legegyszerubben ugy
vegezhetjuk el, hogy a fenyes reszet elkezdjuk kapargatni, majd amikor
sikerult megbontani a felso reteget, el lehet kezdeni lehuzni. Ezt a
vekony reteget szinte mindenre fel lehet satirozni. Szoval megtisztitani
az ablak javitando reszet, kivegni egy kis darabot a vekony foliabol, es
felsatirozni. En mar tobb auton csinaltam ezt, es tartosnak bizonyult.

>      >sorbakotesevel, vagy az egyeniranyito (egy szelenes) helyett Graetz
>      >hid kotesevel
> 
>      A Graetz elnevezes a topologiara ( a diodak, egyenrangato tagok)
>      bekotesere vonatkozik es nem maguknak a tagoknak a mibenletere.
>      Lehet egyeniranyito hidat szelenes diodabol vagy akar csovekbol
>      csinalni. Bar ha ma szelenest vesz valaki akkor inkabb egy szo szerint
>      muzealis darabot fogott ki. Nem tudom, hogy egyaltalan gyartanak-e meg
>      szelen egyenrangatokat. A mai diodaarak mellett.

Kedves Ur!
Eloszor olvass, aztan valaszolj! Nem hiszem, hogy barkinek is el kellene
magyarazni szamomra, hogy mia az a Graetz egyeniranyito. Egy szelenes (egy
utas, egy szelen alpocska) helyett negy szelen lapocska! Koszonom az
okossagot. Kulomben meg nem muzealis, mert a nagyteljesitmenyu diodak meg
mindig viszonylag dragak, es igen gyartjak meg oket (vagy ha nem is
gyartyak de meg forgalmaznak ilyeneket). Sajnalom, ha a szovegembol nem
derult ki, hogy viszonylag jol tisztaban vagyok az altalam irt
fogalmakkal.

  Zaruba Gergely - volt Hiradasipari Muszeresz, Mernok Informatikus.

>>>
Es altalaban az
amerikai es az europai Fordok kozott. Ugyanis itt egy Escortom van, es
nagyjabol meg vagyok vele elegedve.
Ha jovore hazavisz a szel, kene majd venni valamit. Eddig ket autora
szukitettem a tervet: VW es Ford. Szoval jo lenne tudni, hogy utobbi
eseteben mi a kulonbseg.
>>>

Az egyik europai, a masik amerikai tervezesu es gyartasu.

A VW esteben a Beetlet, Golfot es Jettat Mexicoban gyartjak az amerikai 
piacra. Hallottam, hogy azt is meg lehet csinalni -erositse vagy 
cafolja meg ezt valaki- hogy az USA-ban megrendeled es kifizeted (az US 
arat) a VW-t es otthon atveszed. Europai kivitelben!

Dezso,
En a helyedben meglatogatnam mind az US mind a nemet VW web site-ot.

Berke Tamas

>>>
A tarcsara merolegesen pedig tobbek kozott azert, hogy jobban
elvezesse a hot, es a keletkezo azbesztport.
>>>

Mutass nekem egy autot, amelynek fekbetetje azbesztot tartalmaz, es en 
kivonatom a forgalombol!
Ha vicc volt, akkor a smiley hianyzik mellole.

Berke Tamas

Hello!

Nem ismertek par ujsagot amik amerikai autokkal foglalkoznak?
Koszi : Robi

>Szoval nekem az a velemenyem, hogy az egyik legfontosabb dolog a gumi,
>ezen nem szabad sporolni, tehat normalis kocsikra, (most nem a 14 eves
>ketutemu kocsikra, es tarsaikra gondolok) csak jonevu gumikat szabad
>feltenni.
>Tehat BARUM, STOMIL, DEBICA, KORMORAN, MATADOR stb. hasonlo csodakkal
>nem erdemes kiserletezni.
>De azis lehet, hogy rossz szeriat fogtam ki, bar ezt nem hinnem.

Sziasztok,

Most vettem egy garnitura SAVA -t, arrol mi a velemenyetek? A gumis azt
mondta, a szloven ceget megvette a GoodYear es most a minosege nagyon jo
lett.. Lehet hogy hiba volt elhinni? :-))
Udv,			
	Zsolt