Sziasztok!

Nincs valakinek Skoda 120-ba kerek kilometeroraja? Mar harmadik
fogaskereket eszi meg a kilometerszamlalo rejtelyes modon, nincs kedvem
tovabb javitgatni.

koszi,
Gumo

Hello!
Olvastam problémádat a hútővízzel kapcsolatban. Nekem is 1,4 16V Astrám va
n és tapasztalatom szerint normális esetben télen-nyáron a mutató rátapad a kb.
 92 'C-ra és csak alapjáraton, sokáig állva kezd el felfele kúszni a mutató. Sz
erintem 10 percig ne járasd a motort alapjáraton, hanem kapcsold le olcsóbb is,
 meg a motort is kíméled vele.
Údv: Péter

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: mail.phoenix.hu)

En Pestem ismerem a Nefelejcs (talan igy irjak) kft-t. En kevertettem naluk
metal szint. Korrekt volt. Ok "spret" is csinalnak.
A Jokai utcaban vannak, a Skala Metro melleti utca.
Telefont nem tudok, de a tudakozo igen.

Udv:
	Cocas
ps.: ment maganba is.

Nemreg hallottam egy trukkot egy illetekes embertol, amivel nincs szukseg
ilyen muszerre. Nem probaltam, de allitolag bejon,. Akkor vagy csak szarban,
ha meg is allitanak, nem csak fenykepeznek. A lenyege, hogy fogy ket
akkora meretu plexit, amekkora a rendszamtabla, es mindkettonek
osszeszurkalod az egyik felet. Azutan a szurkalt felevel befele raszereled
a rendszamtablara, es kesz.
Amikor lefenykepeznek, olyan rosszul veri vissza a fenyt, hogy nem latszik
a rendszamod.
Akinek van kedve probalja ki, en meg megkerdezem a trafis havert is,
ha talakozok vele.
Udv mindenkinek!

Csaba

Vectra A2 1.6i

Sajna iskolai tanulmanyaim miatt nem tudom befejezni a kocsit, es a penzre
is szuksegem lenne. 2 eve teljesen ki lett kasztnizva, le lett festve,
alvazvedozve. Van hozza egy felujitott motor, ami
meg nincs beszerelve. Fajo szivvel, de muszaj megvalnom tole. 140e Ft-ert
odaadnam, ha valakit erdekel. Rengeteg alkatreszt adok hozza,
pl.: inditomotor, huto, ajtok teljes karpittal, soetitett uvegekkel, stb.

Kepek megtekinthetok: www.extra.hu/taunus cimen.
erdeklodni:  vagy 06-70-238-9935-os szamon.

Bekesi Csaba

Szivas a kovetkezo:

Szegeden megyek a biztositohoz, hogy megszemlezzek a kocsit
casco kotes miatt, mondjak 5 perc az egesz. Nincs parkolohely
az epulet elott, bejaratnal behajtani tilos tabla, gondoltam szemben
parkolok de egy rohadt teherautotol nem lattam a zona tablat.
Kijovok, kerekbilincs a kocsin, a kocsit megszemlezte a biztositos
emberke, aztan elmegy. Szetnezek, senki sehol, csomag az
ablakban. A papiron az all, hogy a befizetessel egyidejuleg
le lehet venni a bilincset. Seta 5 utcan at, befizetem, seta vissza.
Bilincs meg mindig fenn van. 30 perc utan telefon, hogy mikor veszik
le, varjak turelemmel hisz en parkoltam rossz helyen.. Allitolag 2 orat
is varhatok mire kijonnek leszedni.
Namost 5 perc elteltevel felteszik, o.k. hibaztam, kifizetem.
Megsetaltatjak az embert, es megmeg is varatjak.
Hol itt az igazsag? Nemeleg hogy fizetni kell, meg fel is tartanak?
Mi van akkor, ha szul a felesegem? Vagy barmi miatt surgosen
mennem kell valahova.
Az en idomet ki fizeti meg?

Ennyi. Marha duhos voltam.

Csaba

Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Szaisztok autosok.

>Anno volt a vita, de most uj fejlemeny van. LB felmentette Nogradi
>soforjet, azzal az indoklassal, hogy a Trabant zarovonalat lepett
>at a balra kanyarodashoz. Tenyleg? Ki ismeri a keresztezodest?

En ismerem nagyon jol a helyszint, ugyanis telkemre Balatonfenyvesre ott
kell elmennem mindig.
Tehat.
Boglar es Fonyodliget kozott az ut nyilegyenes es sudar jegenyefak
szegelyezik az utat. Ordacsehi leagazas kb. a ket telepules kozotti
utszakaszon helyezkedik el. Keresztezodes elott es utan ugy 300 m nyi
zarovonal, mig a keresztezodesben a zarovonal megtorve atmenetet kepez
szaggatottba, hogy a jarmuvek be tudjanak fordulni Ordacsehi fele. A
szaggatott felezovonal a keresztezodes keresztmetszete elott es utan ugy 25
m  nyire kezdodik. Igyhat a Trabantos szabalyosan jelezve, mar a szaggatott
felezovonalat atlepve szertett volna balra kanyarodni, mikozben kamikaze
modjara szabalytalanul utkozott Nogradi - soforje.

Udvozlettel: Frigyes

      A . MajorKa Bt.
Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107
      Skoda 120 L

HiX matrica , elso ajto  legterelo, Brisk tunning gyertya,
hatso ablak futoszaljavito, Militec kaphato..

> Felado :  [Germany]
> Temakor: Nogradi esete a Trabanttal ( 11 sor )
> Idopont: Thu Jun 13 13:03:39 CEST 2002 AUTO #1495
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Anno volt a vita, de most uj fejlemeny van. LB felmentette Nogradi
soforjet, azzal az indoklassal, hogy a Trabant zarovonalat lepett
at a balra kanyarodashoz. Tenyleg? Ki ismeri a keresztezodest? Valaki
mintha latta volna a helyszint mielott elvittek a kocsikat...
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Lehet balra kanyarodni ma is. Amit el tudok kepzelni, az az (en is szoktam
csinalni), hogy a Trabantos nem a jobb oldali savbol kanyarodott, hanem atment 
a
bal oldalra par tiz meterrel korabban, hogy a fekezest a kanyarodashoz mar a
mogotte halado forgalom zavarasa nelkul tudja megcsinalni. Es ebben az esetben
elkepzelheto, hogy a zarovonalat is at kellett ugrania.

udv,Akos

> Felado :  [International]
> Temakor: automoso,dizel-benzines, power tank ( 56 sor )
> Idopont: Thu Jun 13 10:03:33 CEST 2002 AUTO #1495
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
hatarozza meg mi az elonyosebb. Azert a teherautok es
mozdonyok biztos nem azert dizelek mert benzinnel olcsobb
lenne uzemeltetni ugyebar?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Egy jobbfajta dizelmozdony atlagban napi 400-700 kilometert is megtesz.
Mindehhez elfogyaszt 100 kilometerenkent 150-400 liter gazolajat. Az eves
szinten 150 literes gazolajjal kozeperteken szamolva durvan 80 millio. Na, itt
mar donto lehet akar 10% is - de nem ez a lenyeg.

A lenyeg az, hogy a (jobb) dizelmozdonyok donto tobbsege dizel-villamos
meghajtasu, vagyis az a fontos, hogy alacsony motorfordulat mellett hatalmas
nyomatekkal forgassa a generatort. A mi mozdonyunk dizelje (148 literes V16)
percenkent 835-os fordulaton 20.000 Nm-es nyomatekot ad le. Benzinessel eleg
nehez lenne, nem???

udv,
Akos

Sziasztok,

Mar korabban feltunt:

VAti:

"Fel ev kenyszermegvonas utan, ujra lett autom.
Amit nemcsak en, hanem az egesz csalad is nagyon vart.
... kuriozum, hogy HIX AUTOs listatarstol szarmazik a paripa.
Szoval: 1991-es Fiat Tempra 2.0i, 115 LE ..."

Majd kesobb ugyanugy VAti:

"En bevallom, nagyon sokallom amikor az 1991-es Fiat Tempra 2.0i
siman bekajal 12-13.5 litert full varosi hasznalatnal..."

Erre ma Fogash:

"3. Egykori Fiat Tempram 2.0/115LE: Tiszta varosban a felesegemmel ugyanugy
10et evett, mint a 35 loval erosebb Alfa, amikor marcius legelejen elmentunk
a Genfi Autoszalonra (teli gumi, autopalya 140-150kmh, helyenkent hoban,
latyakban csortetes 100km-eken, az Alpok legmagasabb reszeinek meglatogatasa
(Chamonix, Mont Blanc)) 2700km-re 8,2-es atlagfogyi jott ki."

Gyerekek, nem ugyanarrol az autorol beszeltek? :)))


Udv,

//Zsolt

> Tudtok Pesten vagy Szegeden olyan boltot ajanlani (esetleg arakat) ami
> szinkod (RGB?) alapjan kikever nekem x mennyisegu festeket ott
> helyben?

A festekkeveres kodja nem lehet RGB! Az RGB a fenyszinek kevereset jelenti (pl.
 a
monitoron). Az, hogy esetenkent a festekkeveresnel is harom komponensbol allitj
ak
ossze a kivalasztott szint nem osszekeverendo az RGB-vel.

Koronczi

>Az autopiacban olvastam, hogy az elso generacios Renault
5-os sok mindent,
>peldaul a $SUBJECTet is megtartotta az R4-bol. Ezt ugy
kell erteni, hogy
>az egyik oldalon hatrebb volt a kereke, mint a masikon,
vagy rosszul
>fogalmaztak?

Ezt nyugodtan ird meg az Index amokfutok topicjaba, mert
oda valo!
Falrengeto baromsag...
Fogash



Sziasztok!

Pedig nem falrengeto baromsag, hanem szigoru valosag!

R4 tengelytav: jobb oldalon 2443 mm, bal oldalon 2395 mm.

Ld.  http://www.renault.com/gb/passion/culte_p7.htm

Udv.

Jozsi

Sziasztok, szia Joe!

>>
Nezd ma': folfedeztek a tyukszarban az utoeret!
Mi meg vilagszenzacion ulunk mar 18 eve, csak nem tudtunk rola :-))))
>>

Igazad van, tenyleg vilagszenzacion ultok, mar asszem az 50-es evek vege
ota, hiszen a DS valamikor akkor jott ki. Egy dologrol azonban
elfeledkeztel, a Citroen hidropneumatikus rugozasok sokadik generaciojat
hasznalja azota is, amiben ugye hidraulika folyadek van. A Merci azonban
legrugot alkalmaz, ami szemelyauto kategoriaban tenyleg eddig nem volt.
Sok uj nincs a nap alatt, maximum soka er le a polgari alkalmazasba. Ez
alol kivetel talan az elektrohidraulikus fekrendszer az uj E Klass-ban,
bar lehet, hogy csak en nem hallottam rola eddig.

Udv

Hook


---
http://www.mailbox.hu - Mert levelezni kell...

Hallay Kocsisok.
Storok Szabi:
A szinkod a motorter elejen van egy kis szegecselt lemezken, amin a
kocsi osszes egyeb adata is rajtavan.Ertelmes szinkevero ceg egybol
tudja a szambol, hogy mit kell csinalnia.En a Spies-Heckerel (nem
reklam) csinaltattam spray-ba tobb automhoz is kisebb javitasokhoz.Jo
volt nezni ahogy  pl az xxx-kekhez szinte szemre
bele ontenek egy kis pirosat, sargat, feketet; a vegen kiprobalas utan
hat nem pont olyan lett?! :-)) Kb 10 perc alatt megvan, gondolom
csinalnak koromlakkban is.
A spray ara vmi 2-3000Ft volt kb fel liter, a koromlakk saccra 500-1000
lehet.
Bp-n biztos van rengeteg ceg, Szegeden nem tom, talan nezd meg a neten.
Soxerencset
KZG

>akarunk. Utana 5., es gurulas. A gazt csak annyira nyomni, hogy a kocsi NE
>LASSULJON. Ki lehet probalni, a pedallal minden autoban lehet legalab
>1-2cm-t ugy jatszani, hogy a kocsi erezhetoen nem gyorsul/lassul. Csak a
>fogyasztasa valtozik.

He?! Ezzel azt akarod mondani hogy ha megyek mondjuk 90-nel 10% gazpedal 
allasnal, majd benyomom 2 centivel a gazpedalt, akkor az auto ugyanugy 
90-nel fog menni, csak tobbet fogyaszt? Ennek szerintem nem sok alapja van. 
Szerintem ha benyomod 2 centivel a gazpedalt az igaz, hogy nem fog ugrani a 
kocsi, de ha folyamatosan ugy hagyod akor lassan fel fog maszni mondjuk 95-re 
vagy 100-ra. Persze nagyobb sebessegnel nyilvan valamivel tobbet fog
fogyasztani, de ez mar mas tema. 
Gabor



__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Yahoo! - Official partner of 2002 FIFA World Cup
http://fifaworldcup.yahoo.com

Szeva Hermit & lista

Nagy valoszinuseggel (es ezt majd a jobban hozzaeretok megmondjak)
nincs eleg hutofolyadek a rendszeredben, vagy a termosztat unta meg az
eletet.

Opeleknel altalaban koztudott hogy a viz hofoka igencsak kozel all a
90 C-hoz, es a motor ezt szereti (kevesebbet eszik, erezhetoen). Ha
90 fokon felul van, normal mukodes (tehat nem eroltetes, helybenjaratas,
hegyremaszas, elefantvontatas stb) kozben, akkor lehet gyanakodni
valamire.

Minel elobb probald orvosolni a dolgot, mivel nem jo hatassal lesz a
motorodra a tovabbiakban.

Udv es sok sikert
Szabi

Astra F Caravan 1.6i +matrica


HA> Az auto 98-as evjaratu, normalis az, hogy a a viz - az ora szerint - 95-100
 fok
HA> kozott mozog?
HA> Ha eleri a 100-at, akkor bekapcsol a ventillator, lehuti es ez igy ismetlod
ik
HA> rendszeresen.
HA> A kulso homero szerint amikor kint 14 fok volt, 15km utan orszagut utan kb.
 10
HA> percet alapjaraton ment csak az  auto, akkor is ezt csinalta.
HA> Tehat ez tipusbetegseg, vagy vmi mas oka lehet?
HA> 
HA> Csa,
HA> Hermit

"Nagyon sokan vannak, akiknek nemi loerohatranyt megerne 
az, hogy egy csendesebb(ezaltal komfortosabb) autoba 
uljenek."

Na, en nem ezek taborat gyarapitom. Egyik elso szempont a 
teljesitmeny, zaj ugy nyolcadik :)

K malac
Ford Mondeo V6 Ghia

Hajho!
Megy a makivakitas ezzel az uj csodaszerrel valamelyik csatornan. Most jott
meg a Metro ujsag, abban is aruljak, az olajadalek 10k kornyeken van. Nem
tudom, hogy milyen bevonatot kepez /ha kepez egyaltalan/, vagyis
olajcserekor veszik az egesz, vagy tartosabb.

Udv joe
XM 2.1TD

Na, itt a masik, ez is az Index-rol:
"Ma meg ritkasag, de hamarosan nelkulozhetetlen lesz a luxuskategoriaban az
aktiv futomu-elemek alkalmazasa. Europaban mar tobb gyarto alkalmazza a
megoldas egyes valtozatait, es mostansag a GM-nel is egy ilyen
"helyzeterzekeny" futomu bevezetesen faradoznak. A magneses elven mukodo,
spontan valtoztathato karakteru lengescsillapitokkal mar talalkozhattunk a
Chevrolet Corvette 50. szuletesnapjara kiadott sportkocsikban, most pedig a
Seville STS modellekben mutatkozik be a Delphi fejlesztese. A Cadillac
tipusokban mar korabban is hasznaltak valtozo karakteru lengescsillapitokat,
de az uj megoldas allitolag sokkal gyorsabban reagal a vezerlojelekre: mivel
a rendszer a vasreszecskekkel kevert olaj viszkozitasat valtoztatja, ezert
akar miliszekundumok alatt felkemenyitheto, vagy visszalagyithato a
csillapitas."

Errol irtam valamikor egy eve kb :-) Ja, a citromok reakcio ideje
nanoszekundumokban merheto.

Udv joe
XM 2.1TD

Az AUTO 1495-ban irta :
>  Anno volt a vita, de most uj fejlemeny van. LB felmentette Nogradi
>soforjet, azzal az indoklassal, hogy a Trabant zarovonalat lepett
>at a balra kanyarodashoz. Tenyleg? Ki ismeri a keresztezodest? Valaki
>mintha latta volna a helyszint mielott elvittek a kocsikat...
>  Egyebkent ez mikor derult ki? Eddigi birosagi dontesek miert nem
>emlitettek (vagy emlitettek-e)?
>  Valamit nagyon nem ertek...
Apro kerdes: hogy lehetne kanyarodni, ha zarovonal lenne?

A keresztezodest jol ismerem, a mamamek Ordacsehiben laknak, ez a bekotout a
Fonyod-Balatonboglar utrol. Holnap /szombaton/ eppen megyek majd hozzajuk..

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

A AUTO 1495-ban irta :
>"Szabad a trafipax-zavaras
>Egy kormanyrendelet ertelmeben legalis a radarzavaro autoban tartasa
>Index
>2002. junius 12., szerda 20:23
>Legalisan tarthato autoban radarzavaro, radarjelzo eszkoz egy majus 15-i
>kormanyrendelet nyoman. A maniakus gyorshajtok kultikus targyanak tartasa
>eddig a kozbiztonsagra kulonosen veszelyes eszkozokre vonatkozo rendelet
>szerint szabalysertesnek minosult. A rendorseg egyelore nem tudja, milyen
>modon lephet fel a trafipax-kijatszok ellen."
Szerintem erdemes lenne egy raketavetobe beruhazni :)))))))

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Hali,

IV. ker. Arpad ut szazvalahany, a feluljaro mellett a viztoronybal 
(mar majdnem XV. ker).
Minimum mennyiseg 2 koromlakk, de toltenek spray-t is. Nekem jol 
eltalaltak a szineket eddig.

Az astra szinet evjarat alapjan katalogusbol kerestuk ki, az is 
tokeletes lett. Segithet a fantazianev, ha tudod. A mienk pl. Miami 
kek.

udv
Tibor

Hali,

IV. ker. Arpad ut szazvalahany, a feluljaro mellett a viztoronybal 
(mar majdnem XV. ker).
Minimum mennyiseg 2 koromlakk, de toltenek spray-t is. Nekem jol 
eltalaltak a szineket eddig.

Az astra szinet evjarat alapjan katalogusbol kerestuk ki, az is 
tokeletes lett. Segithet a fantazianev, ha tudod. A mienk pl. Miami 
kek.

A ket koromlakk max 1000 Ft, a nagy spray (asszem 400ml) 2500 
kornyeke.

udv
Tibor

>Az auto 98-as evjaratu, normalis az, hogy a a viz - az ora szerint - 95-100
fok
>kozott mozog?

Teljesen normalis. A zart hutorendszerben tul lehet melegiteni a vizet,
ilyenkor csak nyomas ala kerul. Vannak dieselek (teherauto!), amiben 115 fok
az uzemi homerseklet. A motor ezt jobban szereti (hatasfok), csak a VIZ
forraspontja szab gatat. A leghuteses Porschek motorja kb 300 fokos, az olaj
meg 130-150 fokos benne...
Fogash

Kaptam egy korrigalo levelet, meg egy weblinket, ahol az derult ki, hogy az
R4 jobb es bal oldalan (igaz ugyan, hogy csak par mm-rel, de) kulonbozo a
tengelytav. Ha ez igaz, a franciaknak minden jozan esze elment. A kocsitest
haladasi iranyat mindig az hatarozza meg, hogy a ket HATSO kerek altal
bezart szog szogfelezoje merre mutat. Biztos lattatok mar teherautot,
szemelyautot, ami keresztben ment az uton, vagyis az eleje elkerulte a
biciklist, a hatulja meg elutotte... Ez is azert van, mert a hatso hid
elfordult a kocsi alatt. Kormanyzassal lehet egyenes HALADASRA birni az
ilyent, de hogy a kocsi ilyenkor nem parhuzamos a haladasi irannyal, az
tuti.

Ha vissza akarjuk allitani, akkor a kuloonbozo tengelytavhoz oldalankent
eltero kerekosszetartasra is szukseg van, a jobbra-balra kanyarodas
tulajdonsagai viszont meg ilyenkor is elteroek. Ahol ezt a
taktikat/technikat nagyban alkalmazzak, az az Indy, Nascar es hasonlo
ovalpalyas versenyek, ahol a kanyarkulso hatso kereket teljesen mashogy
allitjak, mint a belsot.

Fogash

Sziasztok!

>Anno volt a vita, de most uj fejlemeny van. LB felmentette Nogradi
>soforjet, azzal az indoklassal, hogy a Trabant zarovonalat lepett

Kivancsi lennek ezt mibol allapitottak meg.
Tovabba, akkor a szolgalati jamu soforje is atlepte, gondolom en. Valami itt
nagyon hibadzik! Valami nem okes... Mondhatnam: valaki hazudik...

Teeby

This is a multi-part message in MIME format.

--Boundary_(ID_JRGNoDgdcTzcvmdrBNtcJA)
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-transfer-encoding: 7BIT

Hali!

>Az auto 98-as evjaratu, normalis az, hogy a a viz - az ora szerint - 95-100 fo
k
>kozott mozog?

Legjobb tudomasom szerint az Astra magas vizhomersekletet hasznal. Viszont kerd
es, hogy volt-e benne termosztat csere valamikor is. Ugyanis tobb fele termoszt
attal keszult pont az elobb emlitettek miatt. Kerdezz meg szereloket. Ugytudom,
 hogy van kilencven-egyket, es kilencven-othat C fokos termosztat. Nem mindegy 
milyen evjarat, es milyen motor. Ha ugyanis nem nyit idoben a termosztat, akkor
 hajlamos melegedni. Ilyenkor termeszetesen kapcsol a ventillator. De nem ez a 
normalis.

Teeby



--Boundary_(ID_JRGNoDgdcTzcvmdrBNtcJA)
Content-type: text/html; charset=iso-8859-2
Content-transfer-encoding: 7BIT

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-2">
<META content="MSHTML 5.50.4134.100" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Hali!</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV>>Az auto 98-as evjaratu, normalis az, hogy a a viz - az ora szerint - 
95-100 fok<BR>>kozott mozog?</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Legjobb tudomasom szerint az Astra magas 
vizhomersekletet hasznal. Viszont kerdes, hogy volt-e benne termosztat csere 
valamikor is. Ugyanis tobb fele termosztattal keszult pont az elobb emlitettek 
miatt. Kerdezz meg szereloket. Ugytudom, hogy van kilencven-egyket, es 
kilencven-othat C fokos termosztat. Nem mindegy milyen evjarat, es milyen motor
. 
Ha ugyanis nem nyit idoben a termosztat, akkor hajlamos melegedni. Ilyenkor 
termeszetesen kapcsol a ventillator. De nem ez a normalis.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Teeby</FONT></DIV>
<DIV><BR></DIV></BODY></HTML>

--Boundary_(ID_JRGNoDgdcTzcvmdrBNtcJA)--

Sziasztok!

>Anno volt a vita, de most uj fejlemeny van. LB felmentette Nogradi
>soforjet, azzal az indoklassal, hogy a Trabant zarovonalat lepett

Kivancsi lennek ezt mibol allapitottak meg.
Tovabba, akkor a szolgalati jamu soforje is atlepte, gondolom en. Valami itt
nagyon hibadzik! Valami nem okes... Mondhatnam: valaki hazudik...

Teeby

>>Az autopiacban olvastam, hogy az elso generacios Renault 5-os sok 
>>mindent, peldaul a $SUBJECTet is megtartotta az R4-bol. Ezt ugy kell 
>>erteni, hogy az egyik oldalon hatrebb volt a kereke, mint a masikon, 
>>vagy rosszul fogalmaztak?

>Ezt nyugodtan ird meg az Index amokfutok topicjaba, mert oda valo!
Falrengeto baromsag... 
>Fogash

Fogash !

/ Az eddigi hozzaszolásaidbol gondoltam ismered az autokat. /

Ki kell abranditsalak, mert az R4-nek tenyleg eltero volt a tengelytavja
a ket oldalon:
A rugozast ket torzios rud biztositotta, ami keresztben volt egymas
elott/mogott. Ebbol szarmazott, hogy eltero volt a tengelytav. Arra mar
nem emlekszem, hogy ezt tovabbvittek volna az R5 re is, de
feltetelezhetoen igen.

Jeno
W123 300D

Sziasztok

	Az Astrak szinkodja - mint valamennyi Opelnek - elol a zarhidon
talalhato egy 
	fekete alapu tipustablan a Farbe utani karakterek. 

	Az 1.4-es Astra melegedesehez: Az Opelek termosztatja hivatalosan 92
foknal nyit ki teljesen. 
	Ettol a hofoktol kering a teljes koron, 100-nal pedig bekapcsol a
ventillator, es visszahuti a vizet. 
	Ez teljesen normalis, marmint ha visszahuti es kikapcsol a
ventillator. Az igazsaghoz hozza-
	tartozik, hogy a vizhofokmerok nem teljesen pontosak. Kerits esetleg
egy jo digitalis homerot, 
	es egyeztetsd a vizhofokot a muszer altal jelzett ertekkel. 
	Ha meg alapjaraton megy a motor, akkor teljesen termeszetes, hogy
felmelegszik, mivel nem eri menetszel, 
	esetleg termosztat visszazar. 
	Ha nagyon - nyagyon meg akarod magad nyugtatni cserelj
termosztatot... 

	Fogash, 
	telleg nagyon jo autod van... Az egyik baratom most vett, olyat mint
a Tied, AR 155 2.0 Twin Spark Super, 
	ebben nincs klima, de van benne egy Eberspaecher programozhato
allofutes, ABS, 1 legzsak a Nardi 
	fakormanyban, fekete, es 98 000 km, szervizkonyves. Telleg nagyon
szep a hangja, allatul huz, 
	most mar ertem, mit lehet benne annyira szeretni... :-)))) 

	Udv:
	CsP