1. |
Re: Kormany szervo kihagyhat? (mind) |
10 sor |
(cikkei) |
2. |
tanacskeres (mind) |
30 sor |
(cikkei) |
3. |
re: kod, vilagitas, fek (mind) |
14 sor |
(cikkei) |
4. |
Re: izzocsere (mind) |
21 sor |
(cikkei) |
5. |
belndix (mind) |
5 sor |
(cikkei) |
6. |
re: kod, vilagitas, fek (mind) |
29 sor |
(cikkei) |
7. |
re: Kormany szervo kihagyhat? (mind) |
13 sor |
(cikkei) |
|
+ - | Re: Kormany szervo kihagyhat? (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
> Anno Shell olaj volt a szervoban, ez osszel egyszer lefogyott es Molnal
> vettem valamilyen szervoba valo olajat azzal toltottem utana.
Hali!
Azert ennek az "egyszer lefogyott" kerdesnek jobban utanna kellene nezni,
mert nornal esetben olyan nagyon nem szokott fogyni a szervo olaj, foleg nem
hirtelen.
Szabolcs
|
+ - | tanacskeres (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok auto guruk!
Szeretnék tanácsot lérni tőletek, (bár ez valószínűleg vihart fog kavarni),
hogy milyen típúsú autót vásároljak ill. van-e jelentősége egyáltalán a
típúsnak.
Nem új, de fiatal 3-4 éves autót, strapabírót (napi kb. 60-80 km, rövid
távok, sok megállás-indulás, téli, nyári használat), viszonylag nagyobb
csomagtartóra van szükség, öttagú család, csomagokkal elférjen benne.
Fogyasztás sem mindegy.
Én nagyon nem vagyok benne a témában, de az alábbi "ismereteket" gyűjtöttem
eddig össze:
Suzuki (kisebb): ha borul, vagy ütközik mindig van haláleset mert gyenge a
karosszéria.
Francia autók: nem annyira precízek és megbízhatóak, mint pl. a németek vagy
japánok.
VW: máig a legmegbízhatóbb, ha el akarom adni, évek mulva is tartja az árát.
Opel, Ford: szintén strapabírók, megbízhatók.
Skoda: árához képest igen jó és megbízható. A legjobb az ár/strapabírás
aránya.
Konkrétan a Citroen Xara, Citroen C3, Opel Astra G 16V, VW polo, Skoda
típúsok kerültek eddig szóba.
A Xara tetszik, de franciasága miatt kicsit húzódozok tőle, habár nagyon sok
francia autó fut már az útjainkon.
Szóval, tudnátok hozzászólni valamit ha lehet magánban is.
Köszönettel:
Gábor
|
+ - | re: kod, vilagitas, fek (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Haliho!
Kar, hogy keves ilyen vezeto akad az utakon, mint Te. Nem tudom megerteni,
hogy 99% keptelen megtanulni azt, hogy mire valo a hatso kodlampa...
Tegnapelott egy ilyet voltam kenytelen kovetni, a korgyuruig meg elneztem
neki, pedig mar regen nem volt kod, es regen lathatta, hogy nem
veszelyeztetem hatulrol... De bent a varosban mar nagyon cseszte a csorom, a
harmadik lampanal arra gondoltam, hogy kiszallok, a pisztolyom csovevel
megkocogtatom az ablakat, es megkerdezem, hogy le tudja-e kapcsolni a hatso
kodlampat, vagy kilojjem? A negyedik megallasnal aztan lekapcsolta,
magatol... Hogy emberek(?) ennyire szarjanak mas kozlekedokre...
Udv joe
XM 2.1TD
|
+ - | Re: izzocsere (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
>A sufniszervizeknek itthon 10 ev mulva befellegzik (tobb EZER 1 >fos
>szerviz van Mo-n, akik nem fognak tudni beruhazni, hogy lepest
>tartsanak egy pl. Bosch tipusu fuggetlen- vagy a >markahalozatokkal.)
>Akik viszont nem tudnak 10 Eurobol (raadasul svarcban) >rentabilisan
>gazdalkodni...
Azert ebben ne legyel ennyire biztos.
Amig a markaszervizek abnormalis osszegekert, nulla szakertelmu
szerelokkel, "cserelgetjuk-az-alkatreszeket-amig-jo-lesz"
filzofiaval javitjak a kocsikat addig lesz piaca a magan
szervizeknek. Ha egy maganszervizben a szerelo gyakorlott,
erti amit csinal es tud gondolkodni akkor millios berendezesek
nelkul is ki tudja javitani a hibak 75%-at. Egy csomo meregdraga
specialis szerszam hasznalata nemi jozan paraszti esszel
es kezugyesseggel kikerulheto. Pl. a 6 hengeres Audi A6
vezermu szij cserejet a gyar altal ajanlott procedura es
specialis szerszamok nelkul is meg tudtam csinalni, csak
egy kicsit gondolkodni kellett hozza (pedig en nem is vagyok
auto szerelo).
Udv,
Gabor
|
+ - | belndix (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Hahó!Nem indul a Ladám, csak kattog a blendix(?). Nem értek hozzá. Az akku merü
lt le, vagy mi lehet a baj?
Köszönöm.
(webes bekuldes, a bekuldo gepe: catv-d5deb3a3.catv.broadband.hu)
|
+ - | re: kod, vilagitas, fek (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Ahoj!
> Aki ugy gondolja, hogy este buzgon taposva a fekpedalt, a harom eros
> voros feny nem zavarja a mogotte varakozot, az teved.
Nem emlekszem mar, hogy mit oktattak a kezifek hasznalatar 1973-ban, de
engem eddig nem zavart ( igazabol felsem merült bennem), hogy feket
nyomva, vagy kézifekkel varakozik-e az elottem allo. En sem hasznalom a
kezifeket, viszont csak annyira nyomom a pedalt, hogy ne vilagitson a
feklampa. ( a kozepson van egy "ellenorzo" furat, a tukorbol latom, hogy
mikor vilagit) Bevallom, ezt legkevesbe sem a mogottem allo lelki
nyugalmaert tettem, nem is gondoltam, hogy valakit zavarna.
> Persze ez csak egy velemeny a sok kozul. Miert lenne eppen ez az
> elfogadott?
Ezt en is igy gondolom.
--------
Emelkedos helyen, lampanal allt elottem egy Polo ( noi sofor, de nem ez
a lenyeg), amig a lampa piros volt, nyomta feket. A lampa sargara
valtasakor, erobol/felsotesttel bedolve, berantotta a kezit, egyest
valtott, engedte a kuplungot/nyomta a gazt, (auto huzta lefel e farat)
de nem birta kiengedni a kezit. Kozben lampa mar regen zold. Polo
jobbra-balra dulongel, ahony rangatja a no ( ennyi a noi sofor
jelentosege, gyenge volt) a fekkart. Mar erzem a kuplung szagat. Lampa
sarga, majd piros, amikor sikerult kiengednie a feket, visito kerekkel
keresztul vagtatott a megdobbent keresztforgalom elott.
Neki vajon mit oktattak a kezifek hasznalatarol?
Udv, Triznyak
|
+ - | re: Kormany szervo kihagyhat? (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Ahoj!
> Nehany hete jelent meg a hiba, hogy a kormany szervom idonkent
> kihagy.
Ugy gondolom, hogy kormanymu, kulonosen szervokormany esteben nem szabad
tippeket, tanacsokat adni. Szakemberhez/szakmuhelybe !!! kell vinni. A
kormany nem az az alkatresz amivel erdemes/szabad _hozzaertes nelkul_
probalkozni.
Amit magad is ellenorizhetsz, az az olajszint, es az ekszij
allapota/feszessege.
Udv, Triznyak
|
|