Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1368
Copyright (C) HIX
2002-02-05
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: Oreg autoval evi 40ezer km? (mind)  44 sor     (cikkei)
2 BX (mind)  27 sor     (cikkei)
3 Capri (mind)  35 sor     (cikkei)
4 motorfek (mind)  11 sor     (cikkei)
5 Auto atfestes (mind)  16 sor     (cikkei)
6 va:Ford Capri (mind)  10 sor     (cikkei)
7 ittas vezetes (mind)  11 sor     (cikkei)
8 valami (mind)  31 sor     (cikkei)
9 re : fek ballabbal (mind)  16 sor     (cikkei)
10 Ertekvesztes (mind)  50 sor     (cikkei)
11 Fabia motorja (mind)  32 sor     (cikkei)
12 FORD F150 pickup (mind)  38 sor     (cikkei)
13 kofelverodes a szelvedon (mind)  13 sor     (cikkei)
14 Re: Vezess.hu - bol olloztam (mind)  14 sor     (cikkei)
15 Re: Oreg autoval evi 40ezer km? (mind)  42 sor     (cikkei)
16 Re:Karamboloztam (mind)  19 sor     (cikkei)
17 Suzi, a biliacel (mind)  26 sor     (cikkei)
18 HELPFUL megegyszer, bovebb informacio (mind)  54 sor     (cikkei)
19 Gratula!!! (mind)  17 sor     (cikkei)
20 LADA 2110 (mind)  45 sor     (cikkei)
21 Re: re : suzuki tores (mind)  13 sor     (cikkei)
22 Wankel (mind)  11 sor     (cikkei)
23 Re: Ford Capri (mind)  33 sor     (cikkei)

+ - Re: Oreg autoval evi 40ezer km? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> 
> > Ha Te evi 40ezret mesz, gondolom erossen a munkadhoz kell a
> > kocsit. Nagyjabol en is ennyit megyek, vagy egy kicst meg
> > tobbet. Nincs az az oreg auto, amit ezt kibirna. Vagy havi egy
> > hetet szervizben all es rakoltesz havi 30-40 ezret. Legalabb is
> > az en esetemen ennyit volt... Lehet gondolkodni, hogy mi eri meg
> > inkabb...
> 
> Citroen BX turbo dizel, most lesz 12 eves, van benne 304ezer km.
> Par oranal tobbet csak akkor volt szervizben, amikor hatulrol
> nekimentek. A 30-40 ezer rakoltes igaz, csak nem egy honap, hanem
> egy ev alatt :) Tavaly ebbe mar a vizsgadij is belefert...
> 

Nem akarom azt mondani, hogy ez nem lehet igaz, mert nyilvan vannak
kivetelek es gondolom Te is belatod, hogy a Te autod egyike lehet ezen
ritka kiveteleknek. (Pl. egy haverom BX-e pont azer kerult eladasra,
mert 250ezer kornyeken jart es allandoan szervizben allt plusz egy igen
kemeny osszegu futomufelujitas is ott kopogtatott az ajtoban)
De ha vannak is ilyen oregen is megbizhato kocsik, nagyon piciny az
eselye, hogy pont ilyenre fuss ra. Elore ugyanis ezt nem tudhatod,
amikor a piacon/ujsagban kinezed magadnak "almaid autojat".
Egy uj autonal a ma mar mindenutt jelenlevo atlag 3 assistance is azert
sokat jelent. (Nekem a 10 eves Ford Scorpiom ketszer halt be kulfoldon...)
Raadasul egy 12 eves autoval nem lehet olyan kenyelmesen es
biztonsagosan utazni, mint egy 1-2 evessel (hangos a motor, nincs klima, ABS...
)

Mondjuk azert kotozkodnek az evi 30-40 ezer forinttal is :)) :
Egy tizeves autoban 10ezrenkent kell olajat cserelni. (Egy ujban
20ezrenkent vagy ritkabban. Ez ha csak az ujhoz viszonyitott
tobbletkoltseget nezem plusz ket olajcseret jelent, ami azert min.
10ezer forint/alkalom.) Ha osszesen 4 olajcsere kell, akkor ez mar min.
40 ezer. Hol van meg az emlitett vizsga? (Vizsgaztatni es zoldkartyara
vinni is surubben kell egyebbkent). Akkor meg nem is beszeltunk a
fek/kipufogo/gumi/.. cserekrol. Szoval szerintem nincs az az auto, amit
1Ft/km koltseggel fenn lehet tartani. Ha a 30-40 ezret ugy veszem, hogy
ennyivel kell tobbet kolteni, mint egy ujnal, az is CSAK akkor lehet
igaz, ha az emlitett olajcseren kivul SEMMI mas koltseg nem volt. Ezt
pedig nagyon nagy fenntartasokkal tudom elhinni egy tobb mint 200ezret
futott autonal.

Udv,
Gabor
+ - BX (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

> Felado : Hajdu Csaba
> Ha Te evi 40ezret mesz, gondolom erossen a munkadhoz kell a
> kocsit. Nagyjabol en is ennyit megyek, vagy egy kicst meg
> tobbet. Nincs az az oreg auto, amit ezt kibirna. Vagy havi egy
> hetet szervizben all es rakoltesz havi 30-40 ezret. Legalabb is
> az en esetemen ennyit volt... Lehet gondolkodni, hogy mi eri meg
> inkabb...

: Citroen BX turbo dizel, most lesz 12 eves, van benne 304ezer km.
: Par oranal tobbet csak akkor volt szervizben, amikor hatulrol
: nekimentek. A 30-40 ezer rakoltes igaz, csak nem egy honap, hanem
: egy ev alatt :) Tavaly ebbe mar a vizsgadij is belefert...

Szoval mondjuk az elmult harom ev alatt mentel vele 120 ezer
kilometert, es ez ido alatt - a 180 ezres es a 300 ezres km-ora
allas kozott csak 90-120 penzt koltottel el ra?
Szerencses ember vagy, hogy eppen egy BX-szel sikerult mindezt
produkalnod, ami kulonben jo auto, csak nem eppen problemamentes.
Komolyan mondom.

udv,
Zoli

ui.: Nem volna kedved azert neha bekoszonni, vagy elkoszonni a 
listan? Csak neha legalabb, a hatas kedveert.
+ - Capri (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia,

> Felado :  [Hungary]
: Nagy dilemma elott allok: van egy elado Ford Capri, viszonylag
: elfogadhato aron. Van kozottetek valaki aki ismeri ezt a tipust?

Szerintem sokan ismerik. Egy haveromnak van ilyen, nem a
piskotalampas, hanem mar a '78 kornyeken bemutatott negy
korfenyszoros. Nekem ez tetszik jobban, autokent sem egy
rossz darab. Ez egesz turheto allapotunak latszott, amikor
megvette, aztan a gatyajat elkoltotte ra. Asszem 200 ezer korul
volt, de ezzel gyakorlatilag csak papirokat vette meg, mert mar
mindent ki kellett (vagy legalabbis ki kellett volna) cserelnie 
rajta.

: Tovabbi "hasfajasom", hogy budapesti utviszonyokat nezve sport autot
: tartani eleg kenyelmetlen.

Ugy ahogy mondod. Ha a legtobb kilometert Bp.-en belul teszed meg,
akkor neked lagyan himbalozo rugozas kell, kulonben tobbet fogsz 
anyazni, mint elvezni azt, hogy milyen sportos kocsid van. Folyamatos 
ideggorcs, razkodasok, futomu dobbanasok, minden, ami kell hozza.

: De mindezek ellen mindig is vagytam egy ilyen gepre. Kivancs lennek,
: hogy Ti mit csinalnatok.

Szamitsd bele, hogy par even belul a vetelar kabe a haromszorosat 
fogod ra elkolteni - hacsak nincs tenyleg kiveteles allapotban, de ez
szinte teljesen kizarhato -, es addig nem lesz nagy elvezet hasznalni,
mert amig nincs az egesz megcsinaltatva, mindig lesz valami baja.
Egy idos Golf melle - meg ha nagyon jo allapotban is van - nem 
vennem meg.

udv,
Zoli
+ - motorfek (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [Hungary]
: Levette a labat a gazrol, belerongyoltak haturol, tehat
: szerinted o a hibas.

Aha: "Nem voltal hibas, o volt a hunyo, de kis segitokeszseggel
megakadalyozhattal volna egy balesetet.". Tenyleg, szerintem
is azt mondta, hogy o hibas. Igen. Lojuk agyon!

Z.

 - Relax! Magazin - http://www.relax.hu
+ - Auto atfestes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Sziasztok !
> 
> Az automat szeretnem valamikor atfestetni
> piros szinrol (piszok matt) valami franko elenk
> metal piros szinre.
> 
> Milyen papirok szuksegesek ehhez es foleg
> mennyibol jon ki ? (pl. kell uj forgalmi vagy
> torzskonyv ? eredetiseg vizsgalat ?)
> 
> Elore is koszi !
> 
> Jo autozast !
> 
   Istvan
> Kadett GTE
+ - va:Ford Capri (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Nagy dilemma elott allok: van egy elado Ford Capri, 
Mindennapi strapara nem vennem meg. Gondolom, hogy 
nem egy mai darab. Ezzel autozni csak akkor szabad, ha 
szep ido van, az Istenek is mosolyognak stb.
Allj a tukor ele es mond a sajat szemedbe, hogy hulyeseg
megvenni. Legy hatarozott es kokemeny. 
Ha utana almatlanul forgolodsz ejjel, akkor menj es vedd meg.
Nincs szebb, mint autot szerelembol venni.
--
Meszaros Geza :-)
+ - ittas vezetes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello.

Nos  feltettem  a  honlapomra  egy  cikket az ittas járművezetésről. A
cikkek menüpont alatt keresd. Persze csak ha érdekel.:)

Várok  újabb  javaslatokat  témákra. Ha nincs szükség ilyesmire azt is
írjátok le. Meggyőzhető vagyok.

Üdvözlettel
 Toth Istvan                          mailto:
http://www.tothistvan.hu
+ - valami (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
A kornyekunkon feltunt nehany furcsa tabla az ut menten: olyan, mint egy kor
alaku KRESZ tabla, de felbe van vagva es csak a felso fele van az
oszlopokon. Sima fem szinu, semmi nincsen rajta, a Veszprem-Papa utvonalon
tobb helyen is lattuk, neha egymagaban, neha mas tablakkal egy oszlopon,
neha egymagaban, neha az ut mindket oldalan... Kb. 1 honapja jelentek meg.
Ha mar a tablaknal tartunk. Regebben volt egy szabaly, miszerint nem
lehetett 80km/h-rol rogton 40km/h-ra korlatozni a sebesseget, hanem elobb
kellett hogy legyen egy 60-as tabla. Most ugye 90km/h a megengedett sebesseg
foutvonalon, de tovabbra is 60-as az elso korlatozo?
--
>>Ha Te evi 40ezret mesz, gondolom erossen a munkadhoz kell a kocsit.
Nagyjabol en is ennyit megyek, vagy egy kicst meg tobbet. Nincs az az oreg
auto, amit ezt kibirna. Vagy havi egy hetet szervizben all es rakoltesz havi
30-40 ezret. Legalabb is az en esetemen ennyit volt... Lehet gondolkodni,
hogy mi eri meg inkabb...<<

A masodik BX-em 12 eves volt, amikor megvettem. Elvittem a szervizbe /kis
ceg, ket szerelovel, de soha nem csalodtam bennuk/, kertem egy teljes
atvizsgalast. A vege tokkal-vonoval 150000-re kerekedett, de utana evente
egyszer eleg volt atnezetni, a beeres elott levo dolgokat kicserelni, es
soha nem kellett ott hagynom a kocsit meg egy napra sem. Marpedig az
igavonokent teljesitett szolgalatot, 6 even at, 4-500km-es utakon, megrakott
utanfutoval. Raadasul az asszony ult a bakon :-)))
---
Lattatok a Renault Talisman-t? Brutal...

Udv joe
XM 2.1TD
http://condrix.freeweb.hu
ICQ: 1530399
+ - re : fek ballabbal (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,

> Autopalyan, veszhelyzetben, kuplungolashoz szokott bal labbal 
> feklampat villogtatni - le a kapappal, az nem semmi. :-)
Termeszetesen veszhelyzetben jobb labbal. De mondjuk ha nekiallok 
elozni ket kamiont 160-al, es a felenel jon mogottem a nagyokos 200-
al, akkor jobbal padlogaz, ballal meg szolid fek.

Bar automatahoz szokott emberkeknek lehet bal labbal is (ugyis jo 
naaaaagy a fekpadal :)

udv
TLantos
Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\
+ - Ertekvesztes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


Gabor AR irta:
>>>
z auto etekveszetese az elso 1-2 evben a
legnagyobb, de nekem az a tapasztalatom, hogy altalaban 
atlagos futasteljesitmeny mellett 5-6 ev alat eseik az auto 
erteke az ujkorinak a felere.


Az 1,65 Mft a Megane-ert tenyleg keves.

>>>
Mi van ha a kereskedo csak beprobalkozott, vagy eppen most 
is ott all neki 5 olyan auto az udvaran, mint a Tied es 
ezert nem igazan lelkesedik a beszamitas gndolatatol).


Na, ez NAGYON jo meglatas. Persze ezt azert egy ugyfellel 
lehet tudatni is.


Viszont nem minden kereskedo rohangal az A... utcaba, hogy 
10-30 rongyert Miszter ....-nel visszatekertesse a km-
orajat. Azert az 50%-os eses 5-6 evre eros atlag, inkabb 3-
7 evet mondanek.  A Renault-nal maradva: Espace / Twingo a 
jelzett ket hatarertek kb.



>>>
(Tiszy biztos tudna meselni
romma tort, megjavitott, majd szalonallapotukent hirdetett 
autokrol...)



Sot olyanrol is, amit a vastagsagmero sem mutat ki, hogy 
ket darabbol van, csak rontgenezessel latszik. Ezt 
altalaban csak nagyon nagy erteku autoknal fordul elo (5-6 
mio felett)

Persze egy 20 eFt-os tisztesseges mely-kozmetikaval 
(motorterben viszont csak sima vizzel!) szazezrekkel tobbet 
lehet keresni egy auton.


udv, 
deejaytiszy
+ - Fabia motorja (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


Nasfay Zoli irta:
>>>
Na, hat ez az. Nem a konstruckio kora alapjan kell valamit
megitelni, hanem hogy a gyakorlatban mit produkal. A Fabia
motorjat egyszer mindenkinek ki kene probalnia. Olyan
rezgesmentesen es kimuvelten forog, hogy nemhogy azt
mondana ra az ember, hogy elavult, de inkabb azt, hogy az
osszes kisautoba ezt kellene szerelni... most picit tulzok, 
de _majdhogynem_ igaz.




Na, Zolikam, azert tulzol.
Azert, mert a tobbi motor meg SZARABB (pl. 1.4 16V 75LE), 
azert ezt az oskovuletet meg nem kialtanam dijnyertesnek. 
Kerdezzuk meg az autogepeszeket, hogy a 3 helyen 
csapagyazas eroltetett menetben (varos, terhelt) pl. meddig 
hajthato... ...400 000 km-ig...?

Persze igazad van, valasszuk szet a konstrukciot es a 
kenyelmet. Kenyelemre tenyleg SOKKAL jobb, mint a VW motor, 
a fogyasztasat nem ismerem.

Mindegy. OOOOCSOOOOO!!!! ez a lenyeg. Vegyetek Fabijat. mer 
az jo :)) ...foleg fekete lokharitoval... pfuj.


udv, deejaytiszy
+ - FORD F150 pickup (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hellosztok,

A kepek vegul is felkerultek a netre
a hirdetessel.
A www.autoexpo.hu   -n, a terepjarok
kategoriaba tettek, bar ez csak "4X2"
tehat nem az. Haszongepjarmu
sem igazan, mert ez inkabb viszi a
hasznot :-)) Viszont villogni lehet
vele akinek ez bejon mert renkivul
mutatos egy gep.
Akit bovebben erdekel, FORD-ulhat
hozzam batran maganban is.

Hetvegen levettem az akksirol a + kabelt
nehanyszor mert a radio kabele is ide volt
kotve, de a kabelveg gyuru nyaka eltort es
valahogy vissza kellett erositeni.
Mire sikerult (a saruval csiptettem oda
a lepucolt kabelveget), "elment" a riaszto
es a kozponti zar. :-(((  Biztositek hibat nem
talaltam, mindenesetre a taviranyitora nem reagal.
Mi a fenet b...hattam el? Semmi kulonoset nem
csinaltam, ettol nem szabadna a vezerlo elek-
tronikanak tonkremenni ! Vagy megis ...?
Akkor fobe lovom magam a merokanallal :-(
Ha valakinek van valami tippje akar igy
latatlanba, kerem ne kimeljen.
Spec. udv mindenkinek,

G.Laci Zoltan





_________________________________________________________________
Send and receive Hotmail on your mobile device: http://mobile.msn.com
+ - kofelverodes a szelvedon (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Van egy apro kofelverodes a szelvedon, tulajdonkeppen nem 
is zavaro, csak epp most kerul vizsgara az auto es nem 
tudom, hogy ilyennel levizsgaztatjak-e? Esetleg el lehet 
valahogy tuntetni? Konkret cimeket vagy telefonszamot tud 
valaki mondani? 

Azt tudom, hogy mivel mar eleg regi, nyomtalanul nem fog 
eltunni, de a kis maszat meg mindig jobb, mint egy kis 
repedes.

Anton
+ - Re: Vezess.hu - bol olloztam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Buenos Dias Mindenki!


> TESZT: TOYOTA YARIS TS 1.5 VVT-I - HIGH-TECH GTI
>
> Az ide'n Forma-1-es karriert indi'to' Toyota szinte minden katego'ria'ban
> sportos modellt mutatott be. A Yaris TS 1,5 literes, 105 lo'ero"s VVT-i
> motorral pezsdi'ti fel az e'letet.

Na szep kis sportossag 105 loero! Hu azta... :) Csak azt tudnam minek
nevezzem
az Alfa 1,6-os 120 loeros motorjat... :)

Adios: Attila.
+ - Re: Oreg autoval evi 40ezer km? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Raadasul egy 12 eves autoval nem lehet olyan kenyelmesen es
> biztonsagosan utazni, mint egy 1-2 evessel (hangos a motor,
> nincs klima, ABS...)

Nem is az volt az allitas, hogy olyan kenyelmes, csak az, hogy nem
okvetlenul jelent havi 30-40 ezer tobbletet. Klimas es ABS-es
BX-ek leteznek, bar az enyem nem az. A hang nem zavar, a klima
neha jo lenne, az ABS-nek viszont meg sosem lattam hianyat.

> Mondjuk azert kotozkodnek az evi 30-40 ezer forinttal is :)) :
> Egy tizeves autoban 10ezrenkent kell olajat cserelni. (Egy ujban
> 20ezrenkent vagy ritkabban. Ez ha csak az ujhoz viszonyitott
> tobbletkoltseget nezem plusz ket olajcseret jelent, ami azert
> min. 10ezer forint/alkalom.) Ha osszesen 4 olajcsere kell, akkor
> ez mar min. 40 ezer. Hol van meg az emlitett vizsga?
> (Vizsgaztatni es zoldkartyara vinni is surubben kell
> egyebbkent). Akkor meg nem is beszeltunk a fek/kipufogo/gumi/..
> cserekrol. Szoval szerintem nincs az az auto, amit 1Ft/km
> koltseggel fenn lehet tartani. Ha a 30-40 ezret ugy veszem, hogy
> ennyivel kell tobbet kolteni, mint egy ujnal, az is CSAK akkor
> lehet igaz, ha az emlitett olajcseren kivul SEMMI mas koltseg
> nem volt. Ezt pedig nagyon nagy fenntartasokkal tudom elhinni
> egy tobb mint 200ezret futott autonal.

Arrol volt szo, hogy az auto havi egy hetet allt a szervizben,
nyilvan nem az olaj/gumi/fekbetet cserek miatt... Az utobbiakat
nem is szamoltam bele, mert uj autonal is eppen ugy megvannak. A
gyakoribb olajcseret valoban figyelembe kell venni, ambar nem
tudom, mi kerul rajta legalabb 10000 Ft-ba, nalam 5000-bol megvan
szurovel egyutt. Persze ha az uj motorba csak hiper-szuper draga
olaj jo, akkor megsem kell emiatt tobbletet szamolni :)

Ami tenylegesen az auto koranak szamlajara volt irhato, az egy
1500 forintos gumi alkatresz, tovabba feltoltettem negy gombot
(6000 Ft, de csak azert mert a hatsok leszedesevel kinlodni
kellett), ket gombfej csere 10000 Ft (ez is fogyoeszkoz amugy, az
egyik regi 140ezret volt bent, a masik 80-at). Csereltem meg
hutovizet 1500-ert, egy csovet a hutokorben 300-ert, negy
izzitogyertyat 3000-ert, a vizsga volt kb. 8000, a zold kartya
5000.

Meg is van mind a 35300 Ft ha jol adom ossze...
+ - Re:Karamboloztam (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok

Ugy latszik ha az ember szerencsesen meg usz egy balesetet akkor itt a listan
probaljak meg rombolni.

Ugylatszik senki sem emlekszik arra amit irtam:idezem 140km/h-val mentem
Magyarorszagon 130 km/h-val lehet az autopalyan kozlekedni. 100km/h-as sebesseg
korlatozasnal vettem le a labam a gazrol.

A karambol valoban elkerulheto lett volna ha a Suzukis betartja a kovetesi
tavolsagot, 100km/h-val jon es akkor utol sem er, vagy egyszeruen csak elore ne
z es
eszreveszi hogy nem csak o kozlekedik az autopalyan.

Mondhattok barmit en akkor sem fogom hibasnak erezni magam.

Ja es az EN kurva anyamat :)))))))))

Sziasztok : Gyugyo
+ - Suzi, a biliacel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Ha valaki tudja hogy milyen anyagbol csinaljak a Suzuki 
> karosszeriajat az mondja mar el nekem mert nekem 
> jott egy es teljesen lebontotta az elejet.

Jo volt latni, hogy hogy megvedtetek a Suzukit! 8-)) Azert, aki
ott volt az esztergomi HATon, talan emlekszik, amikor a muki
felemelte a fel alvazat, az meg kicsit visszahajlott...

Bolcsek voltak a cikkek: a Suzuki tomegauto, a tomegek
viszonylag alcsony igenyeit tokeletesen kielegiti. Ettol
meg jo auto, foleg, ha figyelembe veszi a tulaja, hogy
meg a Sport-sorozat sem versenyauto es keves auto van,
ami jobban torik egy karambolnal... A magam reszerol a 
mult heten ot ember eletet mentettem meg a Suzukiban ulve.
Eloszor egy felnotaset, aki kodben-toksotetben a 8-as
uton bekesen gyalogolt - a sav kozepen. Ugy 5 m-re 
lehettem, amikor villant ket nejlonszatyor, szerencsere 
csak 60 koruli tempoval mentem, igy volt ido kikerulni. 
Kicsit kesobb egy Ducato sajnalta meg a szembeoldalon 
lerobbant kamionost, es visszafordult hozza,
nem torodve azzal, hogy jovok mogotte 90-nel (addigra 
mar elmult a kod). Akkor a magam es 3 utasom eletet
hosszabbitottam meg. Suzika meg eleg jol turte a 
veszhelyzeteket.

Dani
+ - HELPFUL megegyszer, bovebb informacio (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

--=_IS_MIME_Boundary
Content-Type: text/plain; charset=us-ascii
Content-Transfer-Encoding: 7bit

--- Skontrolovane antivirovym programom Trend InterScan VirusWall ---

email-body was scanned and no virus found
---

--=_IS_MIME_Boundary
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-transfer-encoding: quoted-printable

Szervusztok Autosok!

Akkor itt kuldom a bovebb informaciot a HELPFUL-lal kapcsolatban, hatha=
 meg
valamire felhivjatok a figyelmemet.
Szoval:
A HELPFUL inditaskor kezd el uzemelni es a motor uzeme alatt folyamatos=
an
mukodik.
Csak akkor kapcsol be, ha a gy=FAjtaskapcsolorol a mukodteto tekercs me=
gkapja
a 8-12 Volt feszultseget.(rosszra gondolva pl. cella zarlatos akkura).
Mukodik tehat menet kozben is.
Az uzemelteteshez minimum 2 mA nagysagrendu(terhelhetosegu)akkumulator
meg kell, aminek a kapocsfeszultsege lehetoleg nevertek kozeli. Tehat
reszben
mar lemerult akkumulatorrol is uzemel. A Kimeno feszultseg allando az-a=
z az
akkumulator nevleges kapocsfeszultsegevel egyezik meg. A kimeneti
aram erosseg 1-1,3 Amper(optimalis terhelhetoseg)
Ebbol adodik, hogy a hideginditasi gondokat azzal korrigalja, hogy alla=
ndo
gy=FAjto feszultsegrol uzemel a motor gy=FAjtoegysege, fuggetlenul az o=
nindito
motor terhelese miatti akkumulator kapocsfeszultseg csokkenestol. A
keszulek teljesen automatikusan dolgozik, akkor teszi a feladatat jol, =
ha
eszrevetlenul jol uzemel a motor. A felhasznalo szemszogebol lenyeges, =
hogy
a gepkocsi fo akkumulatoranak elet tartamat jelentosen noveli, mert
rovidebb ideig kell hasznalni az akku gyilkos onindito motort, es beind=
ul a
motor
azonnal.

remelem, ezek hasznos informaciok, es lessz hozzafuznivalotok.

Udvozlettel, ysolti=


--=_IS_MIME_Boundary--
+ - Gratula!!! (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> > Enyem sem - 15 fokban eleg 5 sec es indul 17 eves Skoda kor=
> >a ellenere :-)
> 
> >Gratulalok a kocsidhoz. A mi 20 eves ladank is igy gyujtott minusz 20-b=
> >an
> 
> Az enyem inkabb a haz elott all, es hala az egnek - 15 fokban is elsore indul
.
> En ugyanolyan boldog vagyok, amikor a motor dorombol, es nem berreg...
> Meglehet a 24 eveben jar mar a kicsike, de 17-nel tobbet nem mert ra senki
> sem mondani. Meg is sertodnek. Eleg ruganyos meg ilyen szivvel is a 
> kicsikem.. 
> Szoval Frigyes Mi ORULHETUNK!!!!   :-)
> 
> Zsolti
> BA3 2101
>
+ - LADA 2110 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Megkaptam a prosit az uj Ladarol. Nekem nagyon tetszettek a para-
meterek, amiket sokak keresere megosztok.
Erdemes lenne kulsoleg is megnezni, mert az en meglatasom szerint
egyedi a tervezes, nem koppintott szeria, mint a Suzinal a Metro.
A fobb adatok:
Meghajtas:  			elso kerek meghajtas
Ulesek:				5 
Csomagtarto:			450 l
Hasznos terheles:		475 kg
Onsuly:				1040 kg
Legnagyobb seb.:		170 km/h 
Gyorsulas seb. valtassal: 	14 mp
Üzemanyag fogy.:
          - 90 km/h V. sebb fokban  5,3 liter
          - 120km/h V. seb fokban   7,1 liter
          - városi forgalomban	8,8 liter

Loketterfogat:			1499 cm3
Nevleges telj. 5600 ford/perc/DIN  56(76) kW(LE)
Forgato nyomatek:		3000 ford/ perc 118
Legellenallas:			0,3 CW
Fek:				elol: tárcsa (hutott) hatul: dob
Kerek:				175/70 R13
Gyujtasi rendszer:		microprocesszor
Benzin:				95 oktanszam olommentes

Felszereltsege: kozpontizar, inditasgatlo, biztonsagi gyerekzar,
		hatso abl futes, kodlampak, el. abl. emelo, 
		allíthato korm magassag, allíthato biztons. ov magassag,
		utasterbol nyith. csomtarto, kozepkonzol, 
		utasterbol allíthato fenyszoro, automata futes,
		muszerfalon terkep, stb....
Ezen adatokat talaltam a prospektuson. A legfontosabb az ara lenne, 
de azt senki nem tudja. ~ 1,8 M Ft
Most ha valaki tudja akkor a Suzukit is leirhatja. Mielott vita lenne, 
nem fikazni kell egyiket masikat, hanem probaljunk meg esszeru
kovetkezteteseket levonni AR - ERTEK tekinteteben.



Üdv.:
Zsolesz
BA3 2101
+ - Re: re : suzuki tores (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 wrote:
> Ebben maximalisan egyetertek. Ha valami nagyobb veszely eszlelek,
> akkor veszvillogo. Ha igy erzem, hogy eleg a motorfek, de kb. hasonlo
> szituacio (autopalya, nagy tempo, stb.) akkor anniy ralepek (akar bal
> labbal) a fekpedalra, hogy vilagitson a feklampa. Es nem csak a masik
> erdekeben, hanem a sajat seggem vedelmeben is.

uh, ez a bal labas dolog nem veszelyes? direkt kiprobaltam nehanyszor,
lassu, 10-20-as tempoban vezettem a szekeret, es bal labbal megprobaltam
lassan fekezni. hat olyan satut nyomtam, csak ugy koppantam a kormanyon :)
tok maskepp viselkedik a bal labam mint a jobb :) (oxi, azert egyforma
hosszuak:))
homer
+ - Wankel (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>> Csak egy pelda, ami a teoriad rogton felboritja - 600-as
>> Wankel motor. Ez akkor csak a Smart 600-as motorjaval
>> hasonlithato ossze?

>Bocsi, de a 600-as Wankel motor hivatalosan 1200 ccm.

Ezt kifejtened bovebben?? Mi az hogy hivatalosan?

Zotya
+ - Re: Ford Capri (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Kedves Arpad!

    Az ocsemnek is a nagy szerelme volt a Capri, 4-5 even keresztul
birtokolta.

Pozitivumok:
- Egyenisege van a kocsinak,
- a V6-os motor nagyon nagy teljesitmenyu, fantasztikusan gyorsul,
- a hangja sem kutya,


Negativumok:
- Sportkocsi nem valo Budapestre, az elso fekvorendoron fennakadsz
  (egy alkalommal pont en vezettem es sajnos sikerul a foldtol 5 cm-re
  levo elso spoilert ripityara tornom :-(, a kemeny futomu kirazza a
  beledet a budapesti buckakon.
- Egy Capri minimum 20 eves, vagyis sokat kell szervizelni. Az ocsem
  rakoltott az overe kozel masfel-ket milliot, ami azert elgondolkoztato
  osszeg (hogy a vegen pont a Capri-Cub vegye meg tole ~200 ezerert).
  Csaknem ezt kinaljak neked eladasra (aranymetal szinu)?
- Minden rakoltes ellenere a kocsi iszonyuan rohad, sajnos 20 evvel
  ezelott meg nem tudtak jol lekezelni a karosszeriat.
- Az elmult 20 ev erzodik rajta: minden manualis, a kormany iszonyu
  nehez (a parkolas nem leanyalom) stb.
- Termeszetesen eleg sokat eszik (15 liter korul).

    Osszefoglalva: Egyeni auto, meg ma is megdobogtatja a szivet, de
Budapesten inkabb szenvedes, mint orom autozni vele. Ha sokat mesz
autopalyan, akkor elvezni is fogod.

    Udv:

                                            Zsolt

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS