Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 617
Copyright (C) HIX
2000-01-07
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Suzuki, ami nem az... (mind)  38 sor     (cikkei)
2 Re: LUCAS (mind)  46 sor     (cikkei)
3 matrica (mind)  7 sor     (cikkei)
4 Megcsuszas (mind)  57 sor     (cikkei)
5 Riaszto doboz/OPEL MANTA (mind)  12 sor     (cikkei)
6 1500-as szerviz (mind)  12 sor     (cikkei)
7 Riaszto atkotes (mind)  11 sor     (cikkei)
8 Re: autorongalok (mind)  11 sor     (cikkei)
9 Re: *** HIX AUTO *** #616 -sokminden (mind)  142 sor     (cikkei)
10 Tipushiba gyujtemeny (mind)  14 sor     (cikkei)
11 Re: Re: Titokzatos terepjaro (mind)  31 sor     (cikkei)
12 re: Sierra 2.3D fogyasztas (mind)  10 sor     (cikkei)
13 RE: Kotelezo biztositas (mind)  28 sor     (cikkei)
14 tuning (mind)  109 sor     (cikkei)
15 Ford Sierra 2.3D - koszonet (mind)  32 sor     (cikkei)
16 Elado Magnat hangszorok (mind)  9 sor     (cikkei)
17 Fw: Még mindig Xsara (mind)  19 sor     (cikkei)
18 Fw: Rendszamgravirozas (mind)  10 sor     (cikkei)
19 Auto (mind)  18 sor     (cikkei)

+ - Suzuki, ami nem az... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haliho HIX-autosok!
> Jo par eve majdnem megvettem egy Geo Metro-t (Suzuki Swift amerikai
>verzioja). Azon bukott meg a vetel, hogy sehol sem tudtak _egyertelmuen_
>megmondani, mely alkatreszek ill. reszegysegek nem csereszabatosak (vagyis
>itthon nehezen vagy dragan beszerezhetoek) a "mi autonkkal".
>A kozos mag, nemi bizonytalansaggal:
>-motorvezerlo elektronika
 Ez bizotosan nem azonos, a beegetett program massag miatt! Az amerikai
szoftver-protokol mas, masreszt masok a kivant egestermekek miatti
szabalyozasi megoldasok!

>-valto (legalabbis az attetelezes)
 megint itt lehet varialni, inkabb a haz az azonos, nem a belseje

>-lampatestek hatul
>-ajtok (legalabbis belul)

 Gyartasi(monetaris) okokbol valoszinuleg azonosak a kovetkezok:
- motor (vezermutengely es szivo-kipufogcsovek nem biztos)
- a nyomtav es tengelytav azonossag eseten a futomu, lehetseges azonban
  a rugozas es lengescsillapitas ma szempont szerint lett fejlesztve.
- karosszeria, mert nagyon draga a presrszerszam, emiatt sokat nyomnak egy
  tipusbol, es mindefele diszeket, es belso karpitokkal varialnak.  pl.
  Lada1200-1500-Polski125-Fiat 125 ajtok teljes mertekben csereszabatosak,
  "mindossze" a   diszlecfuratokban, karpitrogzitesben  kulonboznek
  egymastol, no meg az arban.

  Rendor megallit, ellenorzes. Odaadom a papirokat, nagyot nez, ketszer is
korbejarja az autot.
- Milyen auto, mert tele van Suzuki felirattal???
- Chevrolet Sprint 1.0, a mi autonk elodje, amerikai verzio.
Alvazszam ellenorzes, utana: "menjen innen es ne hulyitsen minket...."
  
 Hasonlo most a Renault Medallion (leanykori mivoltaban R21) is...
  Udv:
        Levente
--
ez itt az e-mail vege
+ - Re: LUCAS (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali !

Az eltelt idoben vettem egy OTC kodolvasot PC-re. Ha erdkele es tudsz autot
hozni, megnezheted mit csinal egy auton. Helyszin Dunaujvaros 06-25-432-440
 Tud Fordot is, de csak benzinest. MIvel altalaban mennek a standard
Star-teszter funkcoik, meg lehet probalni....
 Udv:
         Levente

szm írta:

> >Nem fogsz talalni, mert akkor barki tudna ilyen muszert csinalni. Ez pedig
> >a gyartonak nem erdeke..
> Hat lehet, hogy igazad van...
> >Amugy nem valoszinu, hogy "ki lehetne villogtatni" a hibakat.  A  kivant
> >bitsorozat az egyik legnagyobb titok, es nem tudod a hibak jelenteset....
> >Amugy kimerheto, pl.ha rendelkezel FDS2000-el(Ford gyari muszer)....
>
> Hat pont ezert keresi....
> Szinte biztos, hogy ez egy TTL szintu soros portokoll. Meg lehet csapolni,
> es az adatforgalmat "lenyulva" szepen egyenkent a teszter funkciok
> azonosithatoak.
>
> >> Sajnos a neten _semmilyen_ infot nem talaltunk a LUCAS-rol.
> >>Ugy gondolom, idokozben megvaltozott a neve vagy felvasaroltak.
>
> > A LUCAS-rol semmi info??? Az lehet, de hogy a ceg megszunt volna???
> >Magyarazat: a LUCAS az egyik legnagyobb dizel es villamossagi gyartocsoport
> >Angliaban es sok mas orszagban. 1994 ota a korabbi markanevek megszuntek,
> >egysegesen LUCAS neven szerepel. Egypar a ceg korabbi (gyar)neveibol: CAV,
> >CAV RotoDiesel....
> Mondjuk ezt tudjuk, de a LUCAS + EPIC -rol egy hangyaf..nyit sem talaltunk.
> Viszont van egy ceg, valami TWL, aminek egy resze a LucasVarity.
> Ez a TWL egy igen nagy kutya, lehet, hogy nehany eve megvette a LUCAS-t.
>
> Amugy injektorrol (kulonosen Bosch) rengeteg anyag es konyv van,
> meg tuning set-ek leirasa, hirdetesek, stb. Biztosan ezt a nyomorult EPIC-et
> is barkacsoljak, tuningoljak, csak rossz cimen keresunk...
> --Udv:szm



--
B.Gates: Ha az autok ugy fejlodnenek, mint a szAmitogepek, akkor egy liter
uzemanyaggal a Holdig lehetne menni...
G.M: jo-jo de kinek lenne kedve naponta ketszer osszetorni a kocsijat???
+ - matrica (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Tudna valaki nekem egy szkennelt kepet kuldeni a HIX autosmatricarol?
--
csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>
+ - Megcsuszas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Negykerekek!

Meg regebben Lazar Peter irta: hogy lehet megcsuszas ellen 
vedekezni.

Serintem negyon fontos az, hogy legalabb minimalizaljuk a 
megycsuszas lehetoseget. Viszont valoban nem lehet kiszurni 
teljesen. 
Par eve hajnalban mentem Budakeszirol Budaors fele. Itt van 
ket hosszu lejtos kanyar, aminek az aljanal tobbszor vettem 
eszre, hogy ott jeges. Mashol kevesbe. En voltam az elso, 
aki a szuz havon ment. Nem sokkal utanam egy holland 
autoversenyzo jott.  Itt, az aljan megcsuszott es be az 
arokba.  
Szerencse lehetett az is, mikor Biatorbágyon a fo ut vegen 
csusztam es usztam meg. Mar elore lattam, hogy gond lesz: 
az utra sutott a Nap, de beszukult az ut, sotet lett es  
jott egy kis kanyar … talan az mentett meg, hogy volt egy 
masodpercem felkeszulni lelekben. Mikor megcsusztam, csak 
azt lattam, hogy ha igy haladok tuvabb, akkor az arokban 
levo suzukinak megyek. Eltekertem a kormanyt, de mar ott is 
volt egy delikvens  kiesett elsotengellyel … akkor masik 
iranyba kormanyoztam es vege lett a korcsolypalyanak, 
megalltam. Mire ideertem mar a tuzoltok le is zartak az 
egesz utcat. Harman ultunk a Suzukiban, ami nagyon 
megterhelo volt, mert ez egy 800ccm valtozata volt (ALTO). 
Miert kerultem el a kicsuszast? Miert nem csusztam meg 
teljesen? Nem tudom, de azota jobban figyelek a 
korulmenyekre es elore godolkodom. En bben hiszek. 

Amit fontosnak tartok: ha varhatoan jegen megyek at, akkor 
ne fekezzek es tartsam egyenesen a kormanyt.
Fekezni egyenes szakaszon erdemes, ha csokkenteni akarom a 
sebesseget. 
Sokat segit a teli gumi. Probalgattuk haverommal: Suzuki 
Swiftre csak elore tettuk fel. Borzalmas volt. Erdemes 
raaldozni mar akkor negy gumira. Az ABS segit (Laguna), de 
hatrany lehet nagy hoban, mert akkor nem tolja maga elott a 
felgyulemlett havat. Osszesegeben, tapasztalatom szerint 
segit havon-jegen. A kis Suzukim ha megcsuszik tekergozik 
mindenfele, mig a Laguna egyenesen csuszik. Tehat kell egy 
jo auto, (teli gumi, jo fekrendszer, lengescsillapitok es 
alorelato / gondolkodo vezeto). A tobbi az orangyalomon 
mulik.

Talan segitenek az elektronika csodai is, amiket 
beszerelhetunk az autoba.  EBV (elektronikus 
fekeroeloszto), ESBE  (elektronikus biztonsagi 
fekrendzser), ESP (elektronikus stabilitasi program), EDS 
(?)  TCS (?), AHFT (Apam Hulye Fia Tudja mi ez) stb. Ezek 
mind bezerelhetok pl. a Toledoba.
(ha valaki tud ezekrol bovebbet engem erdekelne mi a csudak 
ezek)

Legyetek koverek es szobatiszak.

Nagy Barnabas
+ - Riaszto doboz/OPEL MANTA (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

HI All!
Valaki kerdezte itt,hogy hol lehetne beszerezni
riaszto taviranyitohoz tokot.
Szerintem barmelyik elktronikai alkatresz szakuzletben
tudnak rendelni,en is lattam mar a katalogusokban,van jonehany fajta.

Mas:Nincs meg valakinek az OPEL MANTA cimu film?
Nem biztos hogy pont ez a cime, de biztos tudjatok mirol van szo.

Udv
Barna Istvan

+ - 1500-as szerviz (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok kerektarsak!

Az elozo levelemben a trabim arara voltam kivancsi, nehanyan
javasoltatok a Felicia eladasat es a trabi megtartasat. Hat nem :-)))
Marad a Felicia. Viszem az 1500-as szervizre, akarom csereltetni az
olajat is. Milyet vegyek bele szerintetek? Egyaltalan csereltessem?
Azert akarnam, mert csak nyers volt a motor, hadd tisztuljon. Akarok
bele tenni metabondot is, jo otlet? Tapasztalatok?

Udv: Attila
Udv Nektek!
Attila
+ - Riaszto atkotes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Tud valaki Budapest teruleten riasztoszerelot aki atkoti a riasztomat a
dudarol egy szirenara, persze olcson?Szirena meg van, csak az ismerosom aki
csinalta az autot (nem o rakta be a riasztot) nem ismeri ezt a fajtat, a
vezetekezest es egyebeket es valahogy eleg kacifantosan van a muszerfal
alatt atvezetve a dudara es inkabb nem nyul hozza.

Koszi,

Norbert
+ - Re: autorongalok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

 wrote:

> A duna plazat mar minden ismerosom megjarta, pl 1 hetes
> kocsinak az egesz oldalat valami jeep letepte, azt lelepett,
> vagy epp felnyomtak a kocsijat es kiloptak belole mindent...

amikor utoljara jartam ott, 1 komondort (oshonos nagytestu szoros allat,
eleg ingerlekeny) hagytam a hatso ulesen.
visszaertemkor a szomszed autoban kuporgo rosszarcok elismeroen
bologattak, hogy igazabol be se kellett volna kulcsra zarni az ajtot :-)
gm.
+ - Re: *** HIX AUTO *** #616 -sokminden (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Dizel <> benzines, OX2 ( 35 sor )
>Nyert, itt nem ertem en sem, de ehhez erdekes informacio lenne meg a
>keverekkepzes elve, a gyujtas mikentje, meg egy rajz a motorrol, mert
>en jellemzoen inkabb vizualis alkat vagyok. Egy kerdes, nem tudom
>irta-e a cikk, de a kozolt teljesitmenyt barmely uzemanyaggal leadja?
>Az interneten fellelheto valami errol a motorrol?

Nekem van rajzom rola, de ez a lista nem fogad binary-t.
Majd folpakolom valahova. keverekkepzes tobbfele lehet. porlaszo, 
befecskendezo.
info: www.oxtwo.com


Re: andi (bocs)

>Az a bajom az ilyen _pontos_ szamitasokkal, hogy mikor a lenyeghez er,
>akkor abbahagyja. Konkretan az amortizaciora gondolok, mivel az egesz
>szamitasnak az az ertelme, hogy kideruljon, mennyi hasznalat kell ahhoz,
>hogy a ketfele szgk. fenntartasanak a kulonbseget fedezze az olcsobb
>uzemeltetesi (uz.ag.) ktg. Ennek a kulonbsegnek messze a legdontobb resze a
>szgk. arkulonbsegebol adodo amortizaciok kulonbsege.

Meg az elettartam, meg a mechnika megbizhatosaga az elekronika felett stb 
stb....
Kiraz a hideg az elekromos dieselektol. Az en 7.3TD-mnek vagy 20 szenzor 
kell hogy beinduljon jol meg is szivtam egyszer.


 >Hm. Nekem elso ranezesre ugy tunik, hogyha mindezt tudja,
>akkor a hatasfoka igen kozel van a 100%-hoz (esetleg
>meghaladja :) Reszemrol ketelkedem. Egyebkent is ugy velem,
>hogy a koolajszarmazekokkal mukodo robbanomotorok
>folott eljart az ido. Be kell latni, hogy akarmit csinalunk is,
>akkor is budosek es zajosak. Delejmotor rulez (vagy mi)!
>
>Tisztelettel
>
>Csussz

Energiasuruseg kerdese az egesz. Meg a tarolase.




>Felado :  [Hungary]
>Temakor: uj motor ( 31 sor )
>Szoval a vadonatuj motorrol irok egy kissebb levelet az elkovetkezokben:
>......
>optimalizalni lehet a dugattyu mozgasat. Hogy mi optimalis, arra csak
>tippelni tudok, pl:
>dizelnel allando terfogaton valo befecskendezes.
>Kipufogasnal hosszabb nyitvatartas...
>Fresi BaCSi
>

Na vegre valaki nem csak beszel hanem utana is nezett.



>Felado :  [Hungary]
>           Errol az uj motorrol az jutott az eszembe, hogy ha feltesszuk,
>         hogy _minden_ igaz az utolso betuig vele kapcsolatban, es nem
>         muszaki szempontbol vizsgaljuk a dolgot, akkor sem fog az elet-
>         ben sem sorozatgyartasra kerulni. A vilagon az egyik legnagyobb
>         business a benzin. Nem csak az araboknak, olajfinomitoknak es
>         benzinkutaknak, hanem a kormanyoknak is. A budos eletben nem
>           Ez az en pesszimista velemenyem, uff, en beszeltem! Udv:
>
>                                                         Nagyak

Maradjunk az autogyaraknal, mert a kormany akkor emeli a benzint amikor 
akarja. Valoszinunek tartom, hogy az autogyarak legnagyobb reszvenyesei az 
olajos lobbi.

>Felado : Simon Templar - The Saint
>E-mail :  [Hungary]
>Temakor: OX2 ( 59 sor )
>Idopont: Wed Jan  5 23:41:23 EST 2000 AUTO #616
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>Haliho!
>
>Felettebb erdekes a dolog.
>Szerintem kacsa szaga van.

Ehhez kepest en lattam.



>Ugyanis rengeteg ilyen talalmany letezik. Miert pont ezt hoztak
>nyilvanossagra???
>Es vajon miert megy el minden uzemanyaggal?
>Es ugyan miert lenne ez az emberiseg legnagyobb talalmanya?
>Gondoljunk bele, ez is csak koolajszarmazekkal megy. Ugyanugy
>kornyezetszennyezo, budos es jobbara koltseges uzemeltetesu.

Ez marhasag.

>Olyan motort kellene kesziteni ami vizzel muxik.
>Felmelegiti a levegot, vizet porlaszt be, majd az elparologva letrehozza
>az alternalo mozgast, de a dugattyu egy nyomascsokkento rendszeren
>keresztul a tartalyba vezetne vissza. Persze elektromos mukodtetesu
>lenne. No kipufogogaz, neha cserelni kellene a vizet benne. Szerintem a
>technikai lehetosegek adottak.
>Miert a szenhidrogen elegetesebol veszunk energiat?
Jajaj, Mier' mibol lehet meg?


>Hiszen rengeteg dologbol lehet nyerni.(persze legkevesbe radioaktiv
>uton)Vagy netan vizbontassal nagynyomason. Nem kemiai uton.

jajaj.


>Volt kb. egy eve egy hasonloan nagy talalmany. Egy olyan motor ami
>elfektetett hengerekbol all, resvezerelt, es az egyik henger radolgozik
>a masikra, egy kozos hajtokaron vannak a spec. dugok, oda vissza
>mozognak visszintesen. Azt hiszem a Szaki c. ujsag kozolte le.
>Miutan megvizsgaltuk a geprajzot es a mukodeset rajottunk, hogy kamu.
>Azota nem is hallani rola.


ez regi dolog es azt hiszem valaki meg dolgozik rajta.





>Felado : Rakonczai Zoltan
>Ez azert egy kicsit tulzas.
>Az viszont ketsegtelen, hogy nevetseges, de legalabb is gyanus,
>hogy az autok fogyasztasa nem csokken csak nagyon szereny mertekben.
>Raki


Szimpla business. Ami egyszeru az nem kopik el tehat nem lehet kaszalni 
rajta ezert kell elbonyolitani es celszerszammal szerelhetove tenni.


Yahni
+ - Tipushiba gyujtemeny (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello !

A HIX Auto tipushiba gyujtemeny a www.flexum.hu/hospnet/auto.htm
cimen nem elerheto. Helyette elerheto a

http://www.nexus.hu/tipushiba 

cimen, es tovabbra is a 

http://www.extra.hu/tipushiba 

cimen.

Bessenyei Zsolt
+ - Re: Re: Titokzatos terepjaro (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Azt irtam meg az oevben:

"Tegnap este lattam egy terepjarot, es fogalmam sincs, milyen
markaju lehetett, segitsetek!!! (Egy pizzeria ablakabol vettem
eszre, es hamarabb ment el, mint mi.)

Leiras:
viszonylag rovid, ketajtos, elegge szogletes alaku, elol dupla
korlampas, hatul fekvo teglalaplampas. Az emblema a hutoracs
kozepen levo kb. 5-7 cm atmeroju kek(?) kor, aranyszinu
koszoruval korbeveve."


Es jott is a valasz 

"Nem Bertone BMW volt veletlenul? (Daihatsu Feroza, kicsit 
attervezett
lampakkal es diszraccsal)"


Nos, eleg szegenyes kepanyag van az adott tipusrol a halon, de 
ugy tunik, talalt, sullyedt: Bertone Freeclimber neven talaltam 
meg.  Mar csak azt szeretnem tudni, milyen emblemat raknak az 
orrara Bertone-ek. Idokozben lattam egy uj Puntot - a fenti 
leirashoz nagyon hasonlit a regi-uj Fiat jelzes.

Udv:

Padi
+ - re: Sierra 2.3D fogyasztas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello,

A fogyasztasra ezt irja egy konyv:
limuzin 8.6/4.9/6.5
kombi   8.9/4.8/6.7
varos/90/120, 5 sebesseges valtoval.
Vegsebesseg: 153

Szeva:
 FZ                          mailto:
+ - RE: Kotelezo biztositas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok


> Felado : Rakonczai Zoltan

> En a Generali providencia biztositonal vagyok. En is valtani akartam
> meghozza az OTP-re. Az OTP-s alkalmazott telefonon a kovetkezo
> felvilagositast adta:

> december 1-ig kell felmondani a a biztositast.

Az esetem 1998 vegen tortent. A helyzet a fentihez hasonlo.
November kozepen bementem a biztositohoz, hogy felmondjam a szerzodest.
Az ugyintezo megkerdezte miert teszem, en mondtam, hogy egy masiknal
kedvezobben jovok ki.
Erre megkerdezte, hogy ugy is kedvezobb-e a masik ajanlat, ha attesz a
legmagasabb osztalyba.
Hamar megegyeztunk. :-)
En jol jartam, de a biztosito is: megha kevesebbet is fizetek, de azt
legalabb nekik.

A ceg nevet azert nem irom le, mert az eset utan tobb ismerosom is
kiprobalta a dolgot, es mas tarsasagoknal is mukodott!


Szeles utat, gumi fat, vak rendort

Andras
+ - tuning (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
Ezt a levelet a baratom bano-1 kis ujevi meglepinek szanta. Sajna a hix
visszadobta neki, en most megkiserlem ujbol elkuldeni, hatha most
atmegy. :-)
A T. lista figyelmebe ajanlom a kovetkezo gondolatokat, amelyeket egy
"tuningmuvesz" baratom ad elo Nektek.
Sziasztok!
Lala vagyok, N.o.-ban dolgozom mar egy eve mint tuningmester, meghozza
az Irmscher-nel. :-)))
Bano-1 keresere irok egy par sort (az o gepen ,mert nekem nincs) a
szerinte "kozerdeklodesre szamot tarto Skoda tuningrol...
Stuttgartban van egy Gunther nevu muhely akik valoban igenyesen
tuningolnak keleti autokat, igy Skodakat is. Az en Rapidom is onnan
szarmazik... Amikor lattam, hogy ott hogy mennek a dolgok, milyen
szerszamokat es alkatreszeket hesznalnak el kellett ismernem, hogy mi
itthon csak barkacsolgatunk. :-(((
Csinalnak sima 120-asra generalt: 1000 DEM :-((( Viszont ebben benne van

a nemet technologia a legmodernebb motorok anyagaibol keszulnek az
alketreszek, de semmi tuning hokusz-pokusz. Lattam es hallottam egy
ilyen autot; hat nem volt semmi... 6500 rpm -> 60 Le es kulturalt
uzemben semmi hang! A fogysztas 5 l/100Km
1500 DEM-ert mar elektromos fecskendezo is jar a generalozott motorra!
Igy meg halkabb es meg kevesebbet fogyaszt.
A tuning barmi lehet, csak penzed legyen ra. Az en Rapidom a
kovetkezoket tudja: 170 Le 1600 ccm-bol, computervezerelt turbos motor
220 koruli vegsebesseg es 1300 Kg-os onsuly.
Munchenbol atjartam nezegetni ahogy a kocsim keszult, igy lattam a
tuning menetet. Eloszor is teljesen lebontottak a kocsit es
megerositettek a vazat csovekkel es profilra hajott lemezekkel.
Mindebbol termeszetesen semmi nem latszik a kesz kocsiban. Computeres
padon beallitottak a sasszet, hogy nem legyen csavarodott. Beszereltek a

sajat fejlesztesu valtot, a futomuvet speer difivel es hozza a hi-tech
motort. A motor az 1,6 16V-s VW moci alacsonynyomasu turboval szerelve.
Az elso futomu teljesen aluminiumbol keszult, talan valamilyen regi
Porsche cucc lehet. A kocsi elejen a merevitest kevlar
karosszeriaelemekkel fedtek le, hasomlit a Skodara, de latszik, hogy
valami nem stimmel. A gep fara teljesen mas, mint a gyari. Nem fert
volna bele a motor :-))) Termeszetesen az is kevlar. A fenyezes
metal-egszinkek. Belul a Honda CRX Recaro ulesei vannak. A muszerfal ugy

nez ki mint az eredeti, de digit muszerekkel. Minden kenyelmi
felszereles benne van ami ma kell egy sportkocsiba, mondhatni full
extra. Szerintem gyonyoruen megcsinaltak!!! Nem szoltam a felekrol, mert

szerintem az a leglenyegesebb. Kapaszkodjatok meg! Brembo sportfekeket
raknak ra az ilyen mertekben atepitett autokra, termeszetesen
kikapcsolhato ABS-el. Mmindezt mennyiert? Haaat... k***a dragan, kerek
17000 DEM-ert. Megeri-e? NEM, de igy van egy olyan kocsim, amibol
biztosan tudom, hogy nem talalok masikat a parkoloban, amiutan
megfordulnak az utcan, ami valoban rapid es ez nekem fontos. Ha nagykepu

akarnek lenni azt mondanam, hogy ennyi penzert kapok egy 1.4 16V-s Opel
Corsat, ami egy tipikus varosi tucatauto...
 Most irok egy kicsit az Irmscher-fele tuningrol, mert nem csak
Skodasok vannak a listan. :-)))
  Egy eve dolgozom az Imscher-nel a motor reszlegen es nagyon elvezem.
Csak Opleokat tuningolunk. Sajnos a mai tuning mar nem a regi furas
faragas, de azert ez sem rossz. Ma altalaban a chipes es az auspuff
tunig megy, mert viszonylag olcso es eredmenyes, de neha jon egy-egy
rendeles komolyabb atepitesre is. A komoly atepites lehet szelepeles
tuningja (konnyites, vezerles modositasa) vezermutengely konnyitese es
fomajanak modositasa. Egy 2000-es motor 300 Le-re felnyomhato 8000
rpm-nel. Ilyen volt az STW-s kocsi is 320 Le-vel.
  Ami az utcai tuningnal alapszabaly: a teljesitmennyel a feket is
novelni kell. A mai autok fekei 5-10 Le-s teljesitmenynovelest meg
kibirnak, de 10% folotti erositest nem csinalunk fek erosites nelkul.
Atlataban egy negyobb modell fekeit szereljuk fel. Pl. Vectra 2000 16V:
136 Le -> 150 Le
+ Omega 2500 V6 fekei. A kisebb teljesitmenynoveles is csak akkor tuti,
ha a kotenylemezt lecsereljuk, mert igy a motor is es a fekek is tobb
levegohoz jutnak. Kulonosebb furas-faragas nincs, egy sima motortuning
egy nap a tesztelessel egyutt. Komoly erosites mar tobbet kivan, plane
ha nagy a teljesitmenynovekedes. Ez ugy nez ki, hogy:
teljesitmenynovekedes:10%-ig -> elmegy csak motorerosites
                   10-20%-ig -> motor+fekek
                   20-30%-ig -> motor+fekek+kokemeny
futomu                                        toronymerevitovel
                     30%-tol -> motor+fekek+futomu+sassze("bukocso")
De higyjetek el (eleg sok dogos autom volt), hiaba van bivalyeros
kocsid, az egesz semmit nem er a jo fekek nelkul. Ez a legfontosabb! Jo
a gyorsulas, de meg is kell tudni allni! A jo futomu nem art, de ha csak

varosban gyorsulsz, nem letszukseglet, csak akkor kell mindenkeppen, ha
mindent ki akarsz hozni a kocsidbol. Sajnos az utcai (szemely) kocsik a
kenyelmet preferaljak a biztonsag ellenere, igy pl egy Opel Astra 1,6
16V futomuve nincs 100 Le-re tervezve, de ez szinte minden mai tipusra
igaz. Kellemes csaladi kocsik eltulzott teljesitmennyel. Az atlag sofor
sosem hasznalja ki 80%-nal jobban a motort. Aki pedig kihasznalja,
eletveszelyben van, mert sz*r a futomu...
  Lattam a Diesel vs Otto vitat is... Ugy gondolom, egy atlag sofor
jobban jar egy korszeru Diesel motoros kocsival: takarekosabb, hosszabb
elettartamu, es igenytelenebb. A TD-ket tuningolni is jol lehet es eleg
jol mennek. Egy csaladapa a 100 Le-s Astrajabol csak plafonig pakolva
gyerelekkel, csomaggal asszonnyal hegymenetben hozza ki a 90-95 pacit
raadasul magas fogyasztas mellett, de a TD-t akkor sem kell porgetni es
csendesen felkuszik az emelkedon visszavaltas nelkul. Most egy 2000-es
Vecrtat uzok Munchenbol haza es vissza, de ha igazan hasznalom fogyaszt
mint egy rossz Lada. (ez nem a Ladakat degradalo megjegyzes!)


Tschuss!!!
 Lala

Zoli&Krisztian
--
          mailto:
Honlapom: http://www.hszk.bme.hu/~kk133
+ - Ford Sierra 2.3D - koszonet (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

mindenkinek nagyon szepen koszonom a valaszat!

Szamomra az valt vilagossa ezzel a modellel kapcsolatban hogy bizony ezt
jocskan ki kell fogni. Sok jo es nehany igen rossz velemenyt kaptam
toletek ezzel a verdaval kapcsolatban, igy azt gondolom meger egy menetet.

Szerencsere a vasarlas elott jol meg tudom nezni es nezetni a kocsit.
Terveim szerint megyek vele 150-200km-t amely alatt hozzavetoleges kepet
kapok a menettulajdonsagairol, a fogyasztasarol, az altalanos allapotarol
az egesz szerkezetnek. Ezutan - ha eddig pozitiv a velemenyem - elmegyek
vele az Autoklubba es csinaltatok egy elovizsgat, majd ha meg mindig
tetszik akkor egy dizeles szervizben kompressziot meretek az osszes
hengerben es felmeretem a motor allapotat. Nos ha meg ezutan is pozitiv
akkor alszom meg ra 1-2 ejszakat es vagy megveszem vagy nem.

Nagyon koszonom az eddigi segitsegeteket!

Ha valaki meg nem ismeri: autoadatbank, visszamenoleg is sok tipusra:

http://www.ukcar.com/

Csak a mpg-t kell atszamolni l/100km-re ;)

Ezen tul valahol raakadtam egy szuper VW koncepcioautora amelynek 10
hengeres dizelmotorja van elkepeszto teljesitmenyadatokkal. Ha a
munkahelyemet ismet megkozelitem akkor feldobom a cimet. :) 

-- Bka

Ui: ezek az uj dizelek mar igazan bamulatosak.
+ - Elado Magnat hangszorok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Eladom 1 par autoba valo Magnat hangszoromat.
Ovalis, 3 utas, 140 W teljesitmeny, melyhangkiemeles
a fobb jellemzok. Megkimelt allapotban, meg 4 honap
garancia van ra. Ar: 11.000 Ft

Csaba Elekes
E-mail: 
+ - Fw: Még mindig Xsara (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>Szia szm!
>Olajugyben meg nem tapasztaltam ki az autot,
>500 km-t mentem vele, ez keves ahhoz, hogy
>kideruljon.
>Megane-t nem vezettem meg, errol nem tudok
>nyilatkozni.
>
>Szia Csaba!
>Ezt irod: ...ha nem vagysz sportos vezetesre, remek
>valasztas volt a Xsara...
>Mar odaig jutottam, biztonsagos vezetesre vagyom
>leginkabb. Persze ez nem totyogest jelent es azt
>hogy zoldnel ram kelljen varni.  Lehet, hogy ez az aggkor
>kezdete.
>Egyebkent sajnalom ,ami az autoddal tortent.
>
>Udv:Gardner
>
>
+ - Fw: Rendszamgravirozas (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>  Sziasztok!
>XIII-XIV-IV. keruletben keresek muhelyt,
>ahol rendszamgravirozast vallalnak, nincs valami tippetek?
>(még jobb lenne Vácon, vagy Dunakeszin esetleg)
>
>Koszi, udv:Gardner
>
>
>
>
+ - Auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Megkapta e valaki a januar 7. -i autot. Nagyon hianyzik.

  Udv: Frigyes  

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.   Mobil : 06 - 20 -9446 - 107                       
             A - MajorKa Bt.
           Skoda 120 L
          
  HIX  autos matrica elfogyott
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS