Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 1141
Copyright (C) HIX
2001-06-18
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 francia meghibasodasi statisztika (mind)  13 sor     (cikkei)
2 P307 (mind)  13 sor     (cikkei)
3 AR146 vs. Citroen BX19D :) (mind)  17 sor     (cikkei)
4 Funyiras penteken (mind)  55 sor     (cikkei)
5 Tusnadfurdo, Szt Anna tavi 6 (mind)  27 sor     (cikkei)
6 Re: Oldallegzsak (mind)  51 sor     (cikkei)
7 gyorsulas, kut, klima, markaidegen (mind)  49 sor     (cikkei)
8 Vtec (mind)  17 sor     (cikkei)
9 ismet egy elmaradt vegyes (mind)  68 sor     (cikkei)
10 vegyes/2 (mind)  55 sor     (cikkei)
11 M7-es es a kozlekedesi magatartas.... (mind)  30 sor     (cikkei)
12 Puritan, de praktikus (mind)  6 sor     (cikkei)
13 Re:Azert nem kllne altalanositani (mind)  29 sor     (cikkei)
14 Ki voltal? (mind)  13 sor     (cikkei)
15 leomlo (mind)  22 sor     (cikkei)
16 Oldallegzsak (mind)  15 sor     (cikkei)
17 Citrom AX diesel (nem nemet...) (mind)  19 sor     (cikkei)

+ - francia meghibasodasi statisztika (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

deejaytiszy irta:
: A viszgalat alapja: 14,7 millio (!!!!) levizsgaztatott auto 2000-ben a
: hivatalos muszaki vizsgan. Csak 16.4% volt hibatlan a szgk-k kozott.

Itt nincs valami eliras? Az autok 84%-a megbukott a muszaki vizsgan es
utovizsgara rendeltek be oket? De akkor a %-os ertekeknek is joval
magasabbnak kellene lenniuk. Vagy a "kis" hibakat is beleszamoltak a
84%-ba, de ezeket atengedik a muszaki vizsgan?

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 
+ - P307 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Tegnap (szombaton) elmentunk a parommal megtekinteni a 307-est. Nagy hive
vagyok a francia autoknak, a csaladban van 306-os, nagyon bevalt es jo
autonak tartom. Biztos, hogy szuper auto a 307-es is, de nekem nem tunt
szimpatikusnak. Minden reszletbol (talan kiveve az elejet) az volt az
erzesem, hogy a peugeot csinalt egy Golfot (ne kezdjen anyazni senki, a
golfot is jo autonak tartom, csak _en_ nem szeretem a nemet kocsikat).
Lehet, hogy bennem van a hiba, de nem sok francias jegyet talaltam az auton.
Kicsit gombolydedebb, mint a golf, ez igaz, de ezen kivul _szerintem_
ugyanaz, tobb extraval, olcsobban.

By(t)e: Balazs
+ - AR146 vs. Citroen BX19D :) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Halihó!

  Tegnap mentünk a helyi (pécsi) Tescoba és az úton odafelé
összefutottunk egy AR146 géppel. Szegény nem volt ismerős a környéken,
de nagyon versenyezhetnékje volt, miután egy pirosban megállt én meg
gurulva belefolytam a zöldbe. Elindult, padló; én meg továbbra is csak
annyival gurulgattam, hogy ne kelljen megállni a következő pirosban:
újfent 30-40 között gurultam be a zöldbe. Szegény megint elindult,
padló, és ez így ment 5-6 lámpán át, aztán új versenytárs után nézett...
:)))))))))
  A következő lámpánál megelőzött egy Suzuki, a zöldre éppenhogy
elindulnak, 80-90 között repkednek, amikor az AR146 elé a kanyar után
galád módon előre megfontolt szándékkel beugrik egy útlezárás... ejj...
:))))))))
-- 
Frank O'Yanco - Auth Gábor -=- Mobil/SMS +36203494743 /+36303687792
Age of The Penguin -=- SuSE Linux 7.1 -=- http://andromeda.rgstudio.hu
+ - Funyiras penteken (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Penteken melobol hazafele kiprobaltam a Twingo-t funyiro
uzemmodban is :-(

A 6-os uton Erdnel, a 6-os Presszonal Pest fele szaguldott a
sor (vagy 40-45-el), mikor is valaki ugy dontott, hogy megis
ott lakik, s lefekezett, hogy balra nagyivben bekanyarodjon.

Mivel az ut 2x1 savos, gondoltam En is megallok, csak nem
volt bekalkulalva az utra felhordott utmenti homok. Ugyhogy
az elso probalkozasra szepen csuszni kezdtem :-( Nem baj,
mivel volt helyem, feket felengedtem, s ujra probalkoztam. A
kulonbseg egetvero volt: mar csak kb. 30-al csusztam! Sajnos
ujabb probara nem volt mod, veszesen kozeledett az elottem
levo csomagtartoja. Ugyhogy nagy levegot veve, irany az
ut menti arok... Szerencsere nem volt nedves a fu, igy
sikerult
srehen leszankazni az arokparton, gondosan ugyelve, hogy
lehetoleg ne boruljak fel. Miutan elult a porfelho, kivancsi
emberek pattantak ki a kocsikbol, majd miutan En is kezdtem
kimaszni az ulesbol, csalodottan tovabbmentek...

A meglepetes akkor ert, mikor korbejartam a kocsit,
felmerni a kart. Meg csak meg sem karcolodott a kasztni!
Miutan egy joszandeku roma srac kihuzott a
vontatokotellel (meg ketten toltak is hatulrol, mert az
arokpart "omlott" lefele, ahogy probaltam kikapaszkodni),
megneztem alulrol is. Oszz-vissz egyetlen fucsomot
talaltam a motorter alja vedo muanyagra tapadva!
Ugy tunik, ritka mazlim volt, s nem volt egyetlen
nagyobb ko vagy rog sem, ami komoly kart okozott volna, akar
a kasztnin, akar a futomuvon...
Egy volt csak gyanus, a jobb hatso kerek elott levo
benzintank formajat talaltam kisse futurisztikusnak,
de Djtiszy telefonon ugy velte, ez akar a gyari forma
is lehet ( meg egyszer koszi a turelmed, hogy zokszo
nelkul fogadtad a hivasaim :-) ).

Hetfon ugyis megyek reviziora, majd megnezetem veluk is.
Ha tenyleg behorpadt, de nem serult es nem ereszt, akkor
valoszinuleg ugy hagyom, ahogy van, orok mementonak.
Legfeljebb 1literrel kevesebb fogy beleferni :-))

Ez az utszakasz egyebkent nekem mumus, mert 2 eve ugyanitt
egy kutyat vagtam hatba, 100.000 Ft kart okozva ezzel a
Swiftben.

E kaland utan sztoikus nyugalommal viseltem a sok
kozveszelyes
barmot a Balcsira lefele meg onnan hazajovet. A hetvegere En
kiszorakoztam magam...

Udv, Bazsi.

+ - Tusnadfurdo, Szt Anna tavi 6 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Nagy a csend a kozeljovoben tartando, Tusnadfurodi szallassal es a Szent
Anna tonal letrejovo talalkozonkal kapcsolatban. Jo lenne egy kis aktivitas
azoktol a listatarsaimtol akik jeleztek szandekukat talalkozasunkhoz. Zoli
autostarsam mar nagyon rancolhatja homlokat e passzivitas lattan. Szallasunk
meg nem megoldott ( lekotott ), Akik jeleztek szandekukat a HiX 6- tal
kapcsolatban. Csendi, Penti, Frigyes, Soma, Antall Attila, Deak Zoltan,
esetleg Sancho oszt passz ??? Ami eleg keves erdeklodes lenne. Jo lenne meg
a latnivalokat is megbeszelni programcsomagonkent :-)) Napi bontasban,
mivelhogy Erdely legszebb reszen van a talalkozonk ;-)

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
HiX autos matrica kaphato
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato
+ - Re: Oldallegzsak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hejjhó,

> >>>
> Az oldallegzsak az en meglatasom szerint joreszt marketing. Nem mondom,
> hogy nem szamithat semmit egy utkozeskor, de azt igen, hogy nagyon ritkan,
> es nagyon keveset.
> 
> Az uj Laguna vedelme oldalrol 100%. Egyedulallo. Minden babu minden resze
> zold maradt. Oldallegzsakok nelkul nem mertek, mert nincs ilyen auto.

OK. De igazan mervado akkor lenne, ha mertek volna legzsakok nelkul is. 
A babuk gondolom nem elsosorban attol nem serulnek, mert az oldallegzsak
fogja meg oket, hanem az oldalmereviteseknek koszonhetoen nem rogyik be
annyira a kaszni. Javits ki, ha tevedek.

Kulonben meg ha igy is lenne, ez szamomra akkor sem lenne erv egy min.
6 millios ujauto mellett. Ennek a fajta a utkozesnek (= oldalrol hatvannal 
durrbele) annyira csekely az eselye meg egy atlagos karambolhoz kepest
is, hogy nem biztos, hogy _muszaj_ vasarlaskor szamitasba venni. Vegye
szamitasba az, akinek tenyleg nem gond ennyi penzt elkoltenie autora. En
ujautobol max. egy also-kozepkategoriast tudnek kiizzadni, megis, meg 
csak fel sem merul, hogy mondjuk Ford Focust vegyek egy kb. tizeves 
kozep- vagy nagykategorias, es szamomra osszehasonlithatatlanul 
stilusosabb kocsi helyett. Es hol van a Ford Focusban oldallegzsak? De
ha rendelheto is, a tomege kisebb, es az altalam preferalt tipusokhoz
kepest 2-3x annyiba kerul.

En azokon az embereken csodalkozom roppantmod, akiknek meg
annyi penzuk sincs erre, mint nekem, de csakazertis kiizzadjak a
penzt egy ujautora 6 ev rabszolgassaggal valami hulye 
hitelkonstrukcioban. Nem is erdekli szinte oket, hogy milyen, Suzuki,
Daewoo, akarmicsoda, csak uj legyen, mert az korszeru, megbizhato,
meg biztonsagos. Lelkuk rajta. Ha mar ennyire ragaszkodnak a 
ve'lt (!) korszeruseghez (a valosagban a formavilaghoz, mert ezt az
embertipust a divatos formak gyozik meg a lemez alatt lapulo
technikarol) meg az ujkori megbizhatosaghoz, akkor legalabb
vehetnenek egy 3 eves ujszeru allapotu kocsit, es akkor legalabb nem
kell azon izgulni, hogy mi van, ha apucit kiteszik az allasabol.

Djtiszy, ez nem neked szol, en becsulom a Laguna II eredmenyet,
ha lenne penzem egy uj kozepkategorias autora, biztonsagossaga
okan valoszinuleg nem mennek el vallvonogatva mellette.

udv,
Zoli

PS: Semmi bajom a kokusszal, vezettem mar, nem rossz kocsi, 
csak peldanak hasznaltam, mondhattam volna barmelyik kategoriatarsat.

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-
+ - gyorsulas, kut, klima, markaidegen (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Felado :  [International]
> Tehat az biztos, hogy nem lehet mondani, amelyik motor nagyobb nyomateku, az
> jobban gyorsul, de azt sem lehet egyertelmuen kijelenteni, hogy a nagyobb
> teljesitmenyu motor fog jobban huzni.

Szerintem is kar ezen erolkodni, mindketto egyforman fontos. A gyakorlati
osszehasonlitas dont.

> Az Opel Vectra 2 - Alfa 1.6TS-hez: a sebesseg merot leelenoriztetek? Az
> Opelek szeretnek sietni.

Termeszetesen nem, az akkori Opelek konstans +8.3%-ra vannak elvileg belove.
Biztos vagyok benne, hogy az Alfae is siet. Am mint mondtam, a gyorsulas-
erzet is rosszabb benne, nemcsak a meresi eredmeny, tehat reszemrol
bizonyitottnak latszik, hogy az Opel jobban megy. Legalabbis ez az Opel,
ennel ez Alfanal. :)

> Felado :  [Hungary]
> Bemegyek. Liba eppen a kormeirol beszelget a kolleganovel. Mondom, elnezest
> a kutfej nem mukodik. Erre: "Elnezem, most elszamolunk, varjon csak" Felment
> erre a pumpa es porfelho maradt csak utanam. Bunko liba, elvarta hogy en

Ezzel te most azt akarod mondani, hogy egyetlen duhos szo nelkul elmentel?

> Felado :  [Hungary]
> En azon filozok mar vagy 2 honapja, hogy eladom a
> kocsimbol. Kb a duplajaert tudnam eladni, mint amennyivel
> noveli a kocsi erteket, nagyon ritkan hasznalom, mert ki
> nem allhatom ha egy kicsit is nem ugy megy az auto. Igy a

VTI koma, ha valaki, te aztan tenyleg a teljesitmeny megszallottja vagy :)))

> Felado :  [Hungary]
> > Mondtam, hogy "marcsak a neve miatt is" zavar. A markaidegen alkatresz
> > engem nemikepp feszelyez, ez az en hulyesegem. Meg meg sokake.
> Hmmmm. Pedig ha egnezzuk, hogy mikbol van szinte az osszes auto osszerakva,
> joszerivel csak a markajelzes nem egyedi. Nezd meg motorelektronika,
> elektromos reszek, stb. van nehany nagy gyarto, aztan kalap. Hogy
> kozhelyeket modjak: a mai globalizalodott vilagban a "markaidegen"

Ezzel en tisztaban vagyok. De nem ujkeletu a jelenseg, igy volt ez mar
15-20 eve is. Ha az effele kiszolgalo egysegekrol beszelunk, nem is
zavar. De amikor _fodarabokat_ (motort, futomuvet) emelnek at mas
konszernbeli tipusokbol - na, az mar nekem kicsit sok.

Z.

- Násfay Zoltán | Relax! Szórakoztató Kulturális Magazin | http://www.relax.hu 
-
+ - Vtec (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>De akkor sincs 1.4 90 Le-s V-tec? Lehet, hogy DOCH 16V csillogott a
>motorterben...

De, ilyen motor van, ez van haverom kis roverjeben is. Ez nem az igazi, mrt 
tud enni varosban 9 litert is, igaz csak varos es csak rovidtav, a rover se 
konnyu, hajtva is van de megis..
DOHC 16V motor, teljesne szimpla semmi technikai bravurral.. Egyszeru olcso 
konstrukcio.. vtec az van 1.5osben, az kb ugyanojan korulmenyek kozott 
majdnem 2 literrel eszik kevesebbet varosban, de ha nagyon menni akar vele 
az ember forgatni kell, igaz akkor azert megy is szepen..
Szovla inkabb annak valo aki nem siet, de elozesekhez kell neki az ero, 
mindenesetre kellemes hogy egy olyan ember alatt aki dinamikusan vezet 
bp-et eleteben nem hagyta el a kocsival 500 km felett van a km 
szamlalo,  es meg az autoban mindig van benzin tisztessegesen mig csak 45 
literes a tank..

Ant
+ - ismet egy elmaradt vegyes (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ahoj mindenki !

Legnagyobb oromotokre ma ismet ket reszes leszek :))))))

- VTI:
>Helyette megcsinaltak es lassan ket eve fut is mar a Prius.
>3L auto hibrid motorral. Erdemes megnezegetni
En meg venni is akartam, de az interior oly bun rondara sikeredett, hogy
szegenybe csak hanyni jar a lelek.
Mellesleg barmikor ertelmesebbnek, hasznalhatobbnak talalom, mint a 3
literes Lupot. Ez utobbit nem ertem, nem is fogom erteni es nem is akarom
megerteni.

- 90k-t futott Astra:
>minden egyeb tanacs is johet...
Mostanaban valtam meg a 98ezret futott Astramtol. Amit feltetlenul nezessel
meg az a Szabolcs leveleben mar emlitett vezermuszij es feszitoje.
Ezeket a 60ezres szerviznel alapbol cserelik, persze ha jart ott az auto. Az
en Astramon eladas elott ket markakereskedesben is csinaltak allapot
felmerest, de a betort szelvedon, a 2000 januar - 2001 januar kozotti magas
futasteljesitmeny, valamint a jobb hatso hianyzo disztarcsan kivul mast
kifogasolni nem tudtak. A futomuben (gombfej, szilentek ) a 75ezres szerviz
szerint meg volt hatra vagy 100ezer kilometer. A lengescsillapitok 98ezernel
60%-os szinten alltak, errol papirt is adtak. Ettol fuggetlenul nem art egy
kosza pillantas a futomure. Kipufogot a 75ezres szervizen (5 es fel eves
koraban) csereltek. Rozsda az en automon ket helyen bukkant elo. Mind ket
helyen elozolleg serult a fenyezes, tahat a gombostuhegynyi rozsda ertheto
volt. Szerintem ennel sokkal rosszabb allapotban a te autod sem lehetett,
mar csak azert is, mivel en az enyemnek nem nagyon kegyelmeztem. Ertem
ezalatt, hogy pl. soha nem kerultem a macskakoves utakat meg terhelve sem,
katyuk miatt nem rangattam a kormanyt ugyhogy durr bele, s nem sajnaltam
fenymasolo papirral szinultig pakolni. Na ettol rogyadozott a draga. Nalam
kemenyen megdolgozott es maig imadom, s ha ugy alakulna az uj Astra melle
igavononak csak O valthatna az oreg Mercit.

- Tolatoradar:
> Gondolkodom egy beszerelesen, de 2m-30cm (ami ajanlatot kaptam) kicsit
> soknak tunik, 30 cm-re "szemmel" is beallok (szinte) :-o
Nekem az Astra G-n van "gyari" tolatoradar. Kib***tt jo szerkezet. Nem volt
fel-hulye aki kitalalta. Egesz nap nyuzom a vasat a pesti anti-parkolok
rengetegeben a seggemben egy fenyezett lokharitoval. Az ellen a hulye ellen
aki kitalalta a fenyezett lokharitot jelen pillanatban jobb megoldast nem
tudok. Az Opelek 130ezerert applikaljak, s nagyon megeri. A 30 centit en is
sokaltam, de rajottem, hogy az auto magas segge miatt soha nem mereszkedtem
radar nelkul ilyen kozel a masikhoz. Parkolasnal nem kell mast csinalni,
csak a jobb tukorrel beloni a jardaszegelyt. A tobbit hallod. Kiraly !

- Renault ar/minoseg:
>Gondolom a Polo kozel 3 millios ara miatt
>gyanus neked a Renault.
Nem, miota vezettem a Polot nekem o a gyanus :)
Pali szuletesem ota, madar pedig miota kirugtak a repuloklubbol azota nem
vagyok :)

- 
>Jovo het vegen szandekozom hazalatogatni egy nemet rendszamu 2 honapos BMW
320
>TDI-vel. A Csomori uton (XIV(?) ker.) fogok aludni egy hotelben, de ott
sajnos
>nincs orzott parkolo. Hol parkoljak Bp-en, hogy masnap is ott talaljam az
autot
>? Nem kell, hogy a fenti cim kozeleben legyen.
Ne aggodj, ha nem figyelsz mar az M1-en kilopjak alolad a vasat :(

Visszajovooooooooook..........

Udvozlettel:
Marci
+ - vegyes/2 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Csocsesz kormanyzok !

Itt a mai utolso szosszenet:

-  
>szemben, ez 27% kulonbseg. Nincs idom, hogy a pontos árakat (147 vs. A3)
>megnézzem, de biztos vagyok benne, hogy azonos ar es felszereltseg mellett
>az emberek min. 70%-a az Audit valasztana. Ezt hivjak presztizsnek,
_Ebben_az_esetben_  vizsgaljuk meg mit ertunk presztizs alatt:
A presztizs az amivel az egyik illeto palastolni akarja egyhangu,
stilusszegeny gondolkodasat, mikozben eloterbe hozza a masik illeto
stilusat, egyeniseget.

- Nasfay Zoli:
>Azt irtam, hogy az ujabb 900-asnak (ami az Astra Classic athangolt
futomuvet
>kapta) szarabb volt a futomuve, mint a regi 900-asenak, amelyet meg eredeti
>Saab volt.
Bocs, itt lehet hogy melle lottem :)
Szal, ha a 900-as a Classic futomuvevel rohangal akkor beba..tt a jo sorsnak
:

-
>Nem a VW vedanygyala vagyok, de :))
>en azt olvastam hogy amikor Lupoval korbeautokaztak a Foldet akkor
>kettoegeszhetvenvalahany szazadot fogyasztott atlag. Talan a Totalcar-on
>lattam.
Olvastam az uti beszamolot a 4 lityit fogyaszto Astrarol, s gyanitom a Lupo
esete is hasonlo. Ilyen korulmenyek kozott mindegyik ceg tud ugyeskedni,
csak nincs pofajuk hozza.

- ADAC statisztika:
A dologban ott latom a kamut, hogy elfelejtik legalabb egy tomondatban
ismertetni a hibakat. Ilyen formaban ez a lista azoknak az embereknek
keszul, akik pikk-pakk kijelentik, hogy a nemet autok a legmegbizhatobbak
dunan innen,  tiszan tul. Epp az elobb olvastam az Auto Piac 2001/10-es
szamat. Abban a kovetkezoket irja egy tulaj a hasznalt szutykarol: "Bar tobb
problemaja is volt, es szamos bosszusagot okozott a kocsi...". Mindamellett,
hogy a kornyezetemben kismillioan igy kezdik ugyanerrol a fosukrol a
velemenyt nalunk megis ez a vilag legeslegjobb legmegbizhatobb autoja. Ezek
utan nem csodalom, hogy pl. a Peugeot HDI-t kopkodik, mivel a ruppotlanjanak
az elete vegeig nem lessz annyi penze, hogy a leglozelebbi Peugeot-szalonig
akar a buszjegyet fizesse.

- A 8. utas :) kerdezte a Peugeot-rol:
>lenne? :-) Amugy kulsore nagyon tetszik a 206-os, de a kulcsiny mit er
>belbecs nelkul ugye?
Ebben veletlen olyasvalami belbecs lakozik(HDI), amelytol a hideg futkos a
VW HQ teljes szemelyzeten. Az meg ugye szarugy, hogy a korites sem semmi.
Nemetorszagi autogyarak kozul csak a Ford es  az Opel dieseleknek nem jelent
konkurenciat a HDI motorcsalad, mivel ok a dizeleikkel ma mar csak
humorizalni jarnak a piacra.

Udvozlettel:
Marci
+ - M7-es es a kozlekedesi magatartas.... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

    Lehet, hogy lejart lemez, amit mondani akarok, na jooo, szoval az
M7-esrol van szo.... Nem tudom hanyan jartatok arra mostanaban.....
Az ottani forgalmi helyzet egyszeruen kesz rohej. Ott ahol 2-2 szukitett
savra van terelve a jonep 60-as korlatozasok hegye, amit persze senki
nem tart be.
Pest fele ahol meg csak pusztan dolgoznak, ott meg 80-as korlatozas
van.... Amit megint nem tart be senki. Viszont mindenki a szelso savban
megy, mert a belso savban vannak akik a 60-at min 120-nak, de lehet,
hogy meg tobbnek gondoljak.... Es persze en is probaltam elozni....
feltem is egy egy kamion mellett elmenni, amikor a szembejovo majdnem
frontalisan belem jon, olyan szuk a sav..... es akkor jon vagy 120-al.
Azt sem ertem, hogy miert nem lehetne a sebessegeket  mondjuk 80 es 100
kozotti tempora korlatozni, es azt szigoruan betartatni. Mert ebbol
ku****va nagy balesetek lesznek a nyaron. Foleg, ha nem csak akkoka
forgalom lesz mint most penteken volt.

    A masik.... mikor tanuljuk mar meg vegre a KRESZT????? Hogy
autopalyan az 520-as BMW-nek is a belso savbna, es NEM A LEALLO SAVBAN
KELL ELOZNIE.....  Mert mondjuk miutan a tisztelt delikvens vagy 180-al
elsuvitett jobbrol egy fekete 520-as BMW-vel a leallosavban, kb 10
masodperc mulva allt ki elolem kettovel egy auto, mert muszaki gondja
volt... na most kerdem en, ha az a muszaki hiba mondjuk 15mp-el hamarabb
jelentkezik, hanyan halunk meg ott a plyan???????????????????
Krisz.

Ui.: Bocs a BMW-sektol, en nem oket akarom szidni, csak valahogy mindig
akik mayerkodnak az M7-en BMW-vel vannak, de ez a Skodatol a Merciig
mindenkire vonatkozik.
+ - Puritan, de praktikus (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Skoda rajongok, tulajdonosok, meg mindenki, aki szereti a jo oreg
120-ast es tarsait, annak itt egy link...

Puritan, de praktikus
Skoda 105 S tartosteszt
http://totalcar.hu/teszt/skoda105
+ - Re:Azert nem kllne altalanositani (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Antforce irta:
>Tudod, nekem is csak kisebb balesetem volt, elbambulas miatt (ugye a nok..
>:))) de szeretnem megjegyezni hogy elofordult mar hogy az elozo autommal pl
Haat igen! A tavasz veszelyes evszak :-)))

>arokban landoltam, es volt mar par eleg durva helyzet, megpedig nem a
>szupergepek okoztak a helyzetet... Szoval ha en igy ugy allnek hozza mint
>te akkor tudnek par erdekeset meselni..
Szivesen olvasnek ezekbol, mar okulasul is :-))
Tudod, akinek nem inge... A helyzet viszont az,  hogy ilyeneket jo autokban
ulo emberek kovetnek el, _szerintem_ azert mert valahol nincsenek tisztaban
az autojuk korlataival. Lattam a sort szakado hoesesben, 10 centis
hoban vigan elozo autot, ami par km-rel odebb mar az arokban volt es epp
huztak ki. Nem irok a markarol semmit (nem altalanositok :-) ))
Biztos bevette a dumat az ABS-rol, a hoban, jegen kivaloan tapado gumirol
es ehez igazitotta a tempot. BP-rol hazafele jovet harom-negy ilyen
jargany kihuzasanal segedkeztem 100km-alatt. Szerencsere komolyabb baj
nem volt, de miert nem hittek el, hogy csuszik?

>Hulye minden autoban ulhet..
Teljesen igaz! Lasd fent. Nem akartam megbantani senkit, ezert akit nem
erint, ne vegye magara. Talan azert alakult ki bennem ez a benyomas, mert
tobb a szupergep, es statisztikailag tobb koztuk a hulye is :-)).
Ez mar valahol megint az automarkak haborujat kezdi kirobbantani, pedig
nem ez volt a celom.

Udv: Arpi
+ - Ki voltal? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok, Autosok!

Tegnap delutan (este?) parommal, Estherrel a Pillango utcai Tescoban
voltunk, aprobb bevasarlast intezni. Az egyik bejarattol nem messze allt egy
bordo Opel Kadett, a rendszama pedig:EEM-648.Szoval, melyikotok volt az?
Remelem, nem egy mar eladott autorol van szo...

Meg egy kerdes: a Soma altal rendezett, es beprotezsalt Solti HA talalkozora
kiknek van kedve jonni?

Sziasztok:

Lutyo
+ - leomlo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv!

Fogash:
>>a Yarise milyen, de az Alfaban a 4 cso csak kb 60cm-rel a
>>hengerfej >utan kezd osszegabalyodni, addig egyenes az
>>aramlas.

>Komolyan?!
>Es 4:1 be leomlok vagy 4:2:1-be???
>Gondolom a 155-rol irtad es a 60 centibol 2lityisre
>tippelek (vajon miert?:-). A kisebb motoroknal is ilyen
>hoszzuak a csovek? 145 stb tulajok, Ti is nyilatkozzatok!

Ugyan nem vagyok Fogash, de a 33-on megneztem: 4:2:1, igaz ez boxer. De
teny, hogy jo hosszu egenes van benne. Azert motort tudtak epiteni az
olaszok, meg format tervezni is van erzekuk. Csak ahogyan azt
osszeraktak, jajj medve anyam segits! Na maszok, mert mar megint valami
kontaktos...

Bye

Fresi
+ - Oldallegzsak (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,

>>>
Az oldallegzsak az en meglatasom szerint joreszt marketing. Nem mondom,
hogy nem szamithat semmit egy utkozeskor, de azt igen, hogy nagyon ritkan,
es nagyon keveset.


Az uj Laguna vedelme oldalrol 100%. Egyedulallo. Minden babu minden resze
zold maradt. Oldallegzsakok nelkul nem mertek, mert nincs ilyen auto.

A hatso szivargyujto es tarsai a marketing. Hidd el.


djtiszy
+ - Citrom AX diesel (nem nemet...) (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


Szivembol szolt Attlia:
>>>
mert volt (mar vagy 6-8 eve) olyan Citroen AX 14 TRD, ami valos
korulmenyek kozott fogyasztott 3.4-et.
....
Csakhat ez Citroen volt, ami koztudomasulag nem nemet...


Sot! 10+ eves konstrukcio, sima szivodizel, IMO 48-55 LE kozott (1.4-rol
1.5-re nott idokozben). A 4 liter (!) varosi fogyasztas valos, altalam is
hitelesitett adat!

A Saxo1.5D-ben meg mindig ez a sziv dobog! Kollman Tibi talan ki is
probalta, mielott megvette a Clio dTi-t.

udv, deejaytiszy

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS