Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 709
Copyright (C) HIX
2000-04-08
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Re: *** HIX AUTO *** #708 (mind)  102 sor     (cikkei)
2 Kipufogo (mind)  10 sor     (cikkei)
3 fakabat, karc, ugrokodos riaszto, S2000, szervo (mind)  105 sor     (cikkei)
4 Japan (mind)  31 sor     (cikkei)
5 Vaddiszno... (mind)  3 sor     (cikkei)
6 re: TGK (mind)  19 sor     (cikkei)
7 Re: TGK + Opel Combo (mind)  58 sor     (cikkei)
8 2107 lopasveszely (mind)  26 sor     (cikkei)
9 Dunaujvaros - aprilis 16. (mind)  19 sor     (cikkei)
10 Re: teherauto 2 vaddiszno (mind)  25 sor     (cikkei)
11 Re: Lancia Libra (Figyelem akit nem erdekel az autos te (mind)  14 sor     (cikkei)
12 Re: szervo (mind)  11 sor     (cikkei)
13 Re: kotelezo (mind)  14 sor     (cikkei)
14 ABS es a minumum sebesseg (mind)  14 sor     (cikkei)
15 egy kis tuuudomany a tajekozodasrol (mind)  32 sor     (cikkei)
16 Re. Citrom feltengely (mind)  30 sor     (cikkei)

+ - Re: *** HIX AUTO *** #708 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

At 08:31 PM 4/7/00 -0500, you wrote:
>brrr. nincs rettenetesebb, mint az idenysofor... egesz telen lassan kell
>jarni a sok jeg, ho, locspoccs, nyari gumis, stb stb miatt, most meg
>eloszedik azt a sok tragacsot... alltam mar olyan sorban a heten, ahol
>az elottem levo 10 auto egyuttes erteke < 250 ezer Ft... Lefulladnak,
>fustolnek, nem mennek, katasztrofalis allapotban vannak. A vicc, hogy
>1999 augusztusa uto nem lehet szlovak uton olyan szlovak auto, ami

Ismeroso a dolog... Tegnap valami katasztrofa volt a kozlekedes, leven 
pentek mindenki beult azautojaba.. jahh de elmeselek egy tortenetet.. 
Gazdagretre mentem a baratnomert az eleven center elott kellett 
talalkozni.. Elotte van egy parkolo, ami egy kis kozert parkoloja nem 
tartozik a bevasarlokozpontnak nevezett izehez.. Nos en oda fordultam be, 
de mar mikor jottem messszirol jeleztme hogy en biza oda befordulok.. Egy 
oreg bacsi ki akart kanyarodni, en jeleztem neki hogy menjen mert kicsi a 
hely (beallt az ut kozepere hogy ne ferjen be senki) de lolyan remulten 
figyelte az autokat hogy nem mert kikanyarodni.. Nagynehezen beszenvedtem a 
kocsimat, majd leparkoltam.. Mikor lealltam eszembe jutott hogy inkabba 
masik oldalt a jardan varon a baratnomet, igaz ott imadjak a 6e ft-os 
csekket adni.. Szoval kiallas a parkolobol.. Mennek kifele,  a bacsi meg 
mindig!!!!! ott all. Balra akart fordulni, tehat mindket savot figyelnie 
kelett.. Raerven megalltam mogotte, zenet hallgattam, o csak ott fordott az 
ulesben, de csak nem indult el.. Aztan nem latszodott auto, csak a 
busz,  ami akkor fordult ki a megallobol, de meg volt 1 megalloja mig 
odaer, haat bizony meg kellett varni mig a busz is elmegy.. Addigra megint 
latotavolsagba kerult 1-1 auto.. Aztan megjelent a barartnom, hat akkor 
gondoltam indulok nincs idom a keresztezodesben parkolni, igy belefekudtem 
a dudaba, kompresszor, legkurt.. Az emberke elkezdett idegesden mutogatni 
hogy nem latom hogy 2 kilometeres korzetben mas is autozik nem csak o azert 
nem tud menni ? Szoval az eredmeny az lett hogy kb 40 masodperc aktiv 
dudalas utan az urge inkabb elindult jobbra, mintsem hogy tovabb viselje az 
eroszakos magatartasomat, en meg kozvetlen utanna balra kanyarodtam (tehat 
arra amerre o is akart menni).. Hat kerdem en, az ilyen minek ul autoba ?? 
Ott a busz, mig kikanyarosott a keresztezodesen elment 2 busz..
Hasonlo eset tegnaprol egy 520i-s oregemberrol, aki utan azon morogtam hogy 
ott jar a 2-es villamos a rakparttal egy vonalban miert nem azzal jar.. Be 
akartam engedni, 30 secre allt le a forgalom a rakparton, mert 15 sec 
koszongetes es jolmeggondolom utan indult el, utanna elbambult valamerre, 
majd elindult 2 perc alatt 60-ra gyorsulok tempoval..


> >OK, sarkitsuk egy picit a masik iranyba a temat. Nem lesznek az utakon a
> >szegenyebb autosok. Csak a sok nagyarcu tehetosebb marad, mindegyik 100-al
> >gyalogosgazolas lesz, mivel  a gyalogos nem tudja biztonsagosan felmerni a
> >sebesseget. Kihal az index, zarovonal, piroslampa. A tulekedes pedig nem
> >lesz kevesebb mert az osszes autos a varost fogja versenypalyanak
>tekinteni.

Szoval akinek van/lesz penze benzinre az ugyis egy nagyarcu vadallat.. ..
Mint elgondolas erdekes, de nem stimmel szerintem..

Motorok..

>En is ezt mondom, hogy ha 2 ezernel mar van nyomatek, akkor nem kell
>visszakapcsolni, de hogy egy 2000 cc-s 240 LE-s Honda motornak (ami
>max 8000-et porog szerintem minimum) szerintem 2000 korul az
Jajj jajj jajj..
Szoval inkabb igy ird, hogyha 2000-nel van am ax nyomatek akkor nem kell 
2000-nel visszakapcsolni, hogy a gep menjen.. De Tobb hondas ismerosom van, 
mindenki ugy kozlekedik hogy a sebessegtartas 3000-33000 rpm kozott van. 
Ott mar jol huz.. Igaz messze van meg a max nyomatek. de egy 2 soros 
muszaki leirasbol ki tudja a nyoamtekgorbet.. Lehet hogy felmegy am ax 
kozelebe 3500-nal, 6000-ig csak par nm-t emelkedik, es ott eri el a maxot.. 
Es akkor mit lat az ember a 2 soros leirasbol ?? azt hogy 6000-nel van a 
max nyomatek tehat 6000-tol huz..  Pedig az a par NM nem sokat szamit 
amivel gynegebb 6000 alatt, es szeles tartomanyban van ereje a motornak, 
ami gyorsulas szempontjabol jobb..
Pl a napokban jutott hozza egy ismerosom egy 2.2vti preludehoz.. A leiras 
szerint olyan 500-as fordulatszamtartomany az hol a max nyomatekot tudja a 
motor.. Ehhez kepest az auto iszonyatosan jol megy, szoval nehez lenne 
elhini hogy 6xxxx rpm-ig semmi ereje nincs a motornak, es csak utanna eled 
fel.. Persze egy nagyobb motoru gepben jobban erezni az erot, a gyorsulast, 
de szerintem nagyon keves ember panaszkodna ha egy ilyen korrekt motoru gep 
lenne a segge alatt..

>padloig nyomni a gazt, en ugyanis csak ezt teszem (99%-ban), hanem gaz
>tovig, auto meg sem moccan, panik, visszavaltas 3-ba, padlogaz,
>megkonnyebbules, gyorsulas, szembejovo az ut menetirany szerinti jobb
Amit leirtal arra csak egyet tudok mondani.. meg kell tanulni vezetni azt 
az autot, amivel jarunk..

>A Honda ezen motorjanak nyomatekossagarol csak annyit, (ha mar szoba
>kerul itt allandoan mint fo ellenerv), hogy max nyomatekat, 220 kgm-t
>valoban valahol 7500 kornyeken adja le, de ebbol 180kgm-t(80%) mar 2000-es
>fordulatszamon, es 3000-en mar 200kgm-es lokalis maximuma van. Ez ugye
>jo kozelitessel eppen a 90 LE-s 1,9 Tdi max nyomatekanak felel meg
Ejjha, en nem tudtam a pontos adatokat csak sejtettem, ezt irtam le par 
sorral feljebb..
Assszem felesleges leirni ide a hixautora barmit is, mindig van aki megirja 
helyettem, soot adatokkal is alatamasztja .. :)

> >Nekem a nyitott (!!) dobozos PC-m ...
> >... az eletben nem fagyott meg le, nemhogy ...
Orulok hogy nem fagy le de az en gepeimet se lehetne megfagyasztani 
mobiltelefonnal..
Ellenben elso kezbol tudom hogy sok sok video elektronikajat nyirta mar ki 
mobiltelefon..
Azok erzekenyebbek mindenre mint a szamitogep.. Egy alaplapot egy 12V-os 
laptop toltovel nem tudsz kinyirni, szaglik meg minden de nem hal meg. 
Szovla nem erdemes ehhez hasonlitani. .:)

AntForce
+ - Kipufogo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

Nem tudtok valamilyen leirast, dokumentaciot a web-en,
papiron, stb. kipufogo meretezeshez, kesziteshez ?
A Civic-em kipufogojat szeretnem lecserelni. Nem
feltetlenul sport kipufogora gondolok, de az is johet...

Elore is koszi a segitseget !

    pz
+ - fakabat, karc, ugrokodos riaszto, S2000, szervo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv mindenkinek,

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: fakabat ( 19 sor )
>
> [...]
> Ez nem penzbuntetes kerdese. Nagyonis helyeslem, hogy aki bunko
> modon targyal a rendorokkel azt akar allitsak is elo, mert a gazdagoknak
> is tudniuk kell, hogy a penzuk nem ad nekik bunkosag ellen felmentest.

Persze hogy allitsak elo, de kulon ugykent kezeljek! Ne a rendor dontse
el, hogy mennyi legyen a birsag a sajat szimpatiaja alapjan. Az legyen
fix, aztan ha ugy erzi, a buntetes mellett jelentsen fel hatosagi kozeg
sertegeteseert.

> Felado :  [Slovak Republic]
>
> [...]
> Hulye kerdes:
> >Karc-os auto all a kozeledben
> ezt eszik, vagy isszak?

Kb. 40-45 ezer forintert valami jeladot dugnak el a kocsidban, meg
az uvegekbe gravirozzak a rendszamot. Ha ellopjak az autodat, a
vevoallomasok rendoroket meg taxisokat kuldenek a tolvajra, vagy
legkesobb a hatarallomason lekapcsoljak. Ha jol emlekszem,
le is tudja allitani a motort. Elvilekben igy mukodik, es a
hirdetesekben valami 98%-os elfogasi biztonsagrol irnak, de szerintem
ez tulsagosan szep lenne ennyi penzert meg a kb. haromezer forintos
havidijert. Raadasul meg a hataron sem mindig veszik komolyan: sokszor
hiaba sipol a jelado, nem foglalkoznak vele.

> Felado :  [Hungary]
> [...]
>  Barmikor hozzaprogramozok meg egyet a taviranyitokhoz.... A mai
> ugrokodosak 7, azaz het taviranyitot tudnak kezelni. Soxor az ujaknal
> csak egy van beprogramozva, en beszereleskor hozzadaom a masikat, _DE_ a
> regit nem felejti el! :-(

Jajj... ezt nem kellett volna. Most eluzted szegeny listatarsad
biztonsagerzetet... egy presztizsauto-tulajdonosnak ugysem lehet sok... :(
Boldog tudatlansag rulez :)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Nyomatek ( 39 sor )
>
> En is ezt mondom, hogy ha 2 ezernel mar van nyomatek, akkor nem kell
> visszakapcsolni, de hogy egy 2000 cc-s 240 LE-s Honda motornak (ami
> max 8000-et porog szerintem minimum) szerintem 2000 korul az
> alapjarattal megegyezo nyomateka lehet, ami nagyon kozel lehet a
> 0-hoz. Amugy sincs neki sok (maximum kb 5-6000 korul lehet), mert mint
> emlitettem, egy 2000 dieselnek is tobb van. Tehat ha 2000-nel kiallsz
> otodikben elozni, akkor nembiztos, hogy kello gyorsulast tud
> produkalni.

_Az_ a Honda motor speciel jol huz mar 1500-as fordulatrol is.
5500-6000-tol meg meg jobban, de szerintem az M5-nek is magas fordulaton-
szamon csucsosodik ki a nyomatekgorbeje. Az S2000-es viszont ket literes
loketterfogattal tudja ugyanazt, amit mas harom literrel, mind csucs-
teljesitmeny, mind csucsnyomatek, mind nyomatekgorbe tekinteteben.
Ettol fuggetlenul en is azt mondom, hogy a loketterfogatot nemigen
lehet potolni, a legszelsosegesebb esetben is csak draga motorvezerlo
elektronikaval, na de azt meg is kell fizetni. (Ugy meg mar mi ertelme? :)

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: lengescsillapito ( 17 sor )
>
> A Cora elott nem csak ingyenes gumiszereles folyik, hanem ingyenes
> lengescsillapito-bemeres is. Kaptam az alkalmon, be ismerettem oket.
> Haaaaat..... eleg rossz lett a vegeredmeny. Nem tudjatok, hogy
> kostal 1 Skoda 105 lengescsillapito mostanaban? 2 db kellene
> valamikor. Amit nekem ajanlott az urge, az kb 14.000/db, ami szerintem
> sok. :(

Sok is, azert mar harom gyarit vehetsz. Ugy 4.500-5000-be kerul.

> Azt is tanacsolta valaki, hogy ujittassam fol, az olcsobb. De nem
> tudom, hogy mennyire tartos.

Biztos, hogy nem annyira, mint a gyari, es kb. ugyanannyiba kerul
egy keleti autohoz. Akkor erdemes fontolora venni, ha 20-30e az uj.

> Felado :  [Hungary]
>
> [...]
> Egyebkent lenet hogy en is felreertem, de :
> En vezettem hogy ket tok egyforma autot (123-as mercit), az egyik
> kormanyszervos, a masik nem.
> Osszehasonlithatatlanul nehezebb tekerni a szervost allo motorral, mint a
> szervotlant. Nem tudom, de nem lehet hogy mas az attetele, vagy valami??

Nem az attetele mas (vagy legalabbis nem attol nehezebb), hanem a
szervorasegites ugy mukodik, hogy van egy membran, aminek mindket
oldalan vakum van. Az egyik oldalon Te tolod meg a membrant (levego
segitsegevel) a kormany elforditasanak vagy a fekpedal benyomasanak
hatasara, es a masik oldalon levo vakum adja a rasegitest. A ket oldal
kozott egy visszacsapo szelep van. Ha a vakum helyett levego van (marpedig
ha nincs jaro motor -> nincs rasegites -> nincs vakum), akkor azt neked
kell osszenyomnod, tehat a rendszer ellened dolgozik. Fek vagy kormany,
Ford Sierra vagy VW Bora, mindegy.

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan ---  --- www.kimwilde.com ]
+ - Japan (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!
 irta:

>Hat azert ha valasztani lehet, akkor en inkabb az igazi
>balesetekben vedenem meg magam. Ha az az ara a
>biztonsagnak, hogy egy tetocserep pehorpasztja az autot, a
>fene banja. De ha egy fasz kijon elem es frontalisan utkozunk,
>azert szeretnem kibirni.

Japaneknal az az ara. De en abban nem vagyok biztos, hogy megved
frontalis utkozesnel, abban viszont biztos vagyok, hogy jegeso ellen
nem ved meg. Nem kell minden autonal valasztani. A japanokon kivul sok
mas olyan auto van, amely kellokeppen fel van keszitve az akar
frontalis utkozesek tulelesere, de pl. a jegesot is kibirja. Es ehhez
nem kell a nagyon luxus fele menni. Erre pelda, tavaly elott egyszer
volt egy nagyon eros jegeso. Az eso utan kimentem megnezni a kocsimat
(Golf III.) Orommel nyugtaztam, hogy semmi baja. A kettovel mellettem
allo ismerosom FIAT Brava-ja meg teto es motorhazteto javitas+fujas,
mondjuk szerencsere neki fizette a Casco, mert zsir uj kocsi volt
reszletre. Gondolhatjatok a tulaj lelki allapotat. A masik egy Mitsu
Lancer volt, ami szerintem azota is ugy van, mert a gazdajat nem
igazan erdekli a kocsi kinezete. Mondjuk annak tok mindegy, mert annak
a nehany melyedesnek a teton valo megcsinalasa sem segitene az auto
kinezeten. Tobb kozeli ismerosom nem volt, akivel aznap az eso utan
beszeltem volna, de allt meg egypar japan szar a kornyeken, gondolom a
biztositoknak aznap rossz napjuk volt, a festoknek meg jo.
A lenyeg, hogy ha az ember normalis autot vesz, akkor fel sem merul
olyasmi, hogy fel kell aldozni valamit a biztonsagod erdekeben.

Hajts,
Vaddiszno
+ - Vaddiszno... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

nem GPU-xxx jelzesu a csordad?

andi
+ - re: TGK (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A fix(ut melletti) trafipaxra gondoltam. A kameras kocsi mas tema, az
tenyleg alkalmas egyedi ellenorzesre. 

andi


>> A trafipaxot minden kocsi elott beallitjak, hogy mennyinel
>> villanjon?? Vagy kimennek, hogy "ma a tgk-kat szivatjuk",
>> beallitjak 52-re, es aztan egesz ejjel szortirozzak a kepeket?
>
>Egy ismerosomet feljelentettek, mert 80-al ment a 80-as
>tablanal az M3 kivezetojen, Ford Curierrel. Bealltak moge
>kameras kocsival. Ugyanitt regen engem is megbuntettek,
>mert a legbelso savban eloztem, VW mikrobusszal.
>A soforunk 90-el ment az M7-en Iveco Daily-vel. Utanamentek,
>leallitottak. 5000-et fizetett csekken.
>Udv: Po:li
>
>
+ - Re: TGK + Opel Combo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok !

TGK -val
  -  2 savos uton csak az elozes v. kikerules idotartamara mehetsz
     a belso savban  --> nem elozhetsz sort, hanem CSAK egyesevel.
 -  3 vagy ennel tobb savos ut eseten egy pillanatra sem mehetsz be
    a legbelso savba.
 -  lakott teruleten belul ott sem mehetsz 50-nel tobbel, ahol
    (szemelyautok es motorosok reszere) a tabla megengedi.
 -  Kotelezo a menetlevelet vezetni.
 + Ha a tgk vallakozasban van es a szomszed +ker, hogy vidd ki
    a regi butorait a hetvegi hazaba es a rendor +allit, akkor
    feljelenthet, mert olyan arut szallitasz ami nem tartozik a
    vallakozasodhoz. = berszallitas --> miert nincs sarga rendszam
    az auton ! SAJNOS EZ NEM VICC !!! + meg az APEH-ot is
    radkuldheti...

Afonya irta:
- Te ures allapotban emlegeted a fenti autokat, a sebessegkorlatozasnak
viszont a teljesen megrakott, esetleg a vezeto mellett utast is
szallito kisteherautokra is ervenyesnek kell lenniuk. Nem lehet egy
kulon sebesseghatar a megrakott es egy masik az ures kocsikra.
Elvileg egy teherauto eleg gyakran visz rakomanyt.

Pl. az altalam  hasznalt Opel Combo ossztomege 1600 kg.
Jonehany szemelyauto es terepjaro ennel URESEN nehezebb.
(Terhelhetoseg 555 kg) Igaz egyszer elhozott 920 kg-t is,
Dombovar Baja kozott... (aki nem ismeros erre: kanyargos, helyenkent
12% os lejtokkel + emelkedokkel).

Attila irta:
Az ules szornyen kenyelmetlen, ... 30 km utan mar erosen kifele
kivankoztam az autobol.

- Hat ultem mar kenyelmesebb ulesben is, de rosszabban is !

 5. fokozatban a 100-120 kozotti "gyorsitas" idoszukseglete
20 masodperc

- Mit varsz egy 60 LE-s + DOBOZOS autotol ? Egyebkent megy az,
csak surubben kell vissszakapcsolni. Ezen segitene ha kaphato
lenne az 1.4-es 82 LE-s motorral. Elmeletileg...

A beepitett GRUNDIG radio-magnonak nincs semmilyen hangszin szabalyzasi
lehetosege, igy a hangminoseg elegge szokolos volt.

- Nekem gyarilag Blaupunkt radio van benne (SC 202).
Hangerejevel es hangszinevel elegedett vagyok.

Az altalam hasznalt Combo 1.4i most 5 eves, 164.000 van benne
(ujonnan vettuk).Altalanossagban elegedett vagyok vele.
Amin valtoztatnek:
  - 82 LE-s motor
  - kenyelmesebb ules
  - nagyobb terhelhetoseg (az ujabb mar 700 kg-t tud)

Puruczki Tamas
        (Baja)
+ - 2107 lopasveszely (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok Autosok!

Egyes programok (pl. Outlook Express 4.72) nem mutattak a 707-es
szam csatolmany utani reszeit. Ennek ellenere azert elolvashato,
az uzenet forrasat kell lekerni a tulajdnosagok (properties)
menupont alatt.

A bekesseg kedveert inkabb megismetlem a ket erintett cikkemet:


Sziasztok Autosok!

Koszonom szepen a valaszokat a fenti temaban. Legnagyobb
sajnalatomra az osszes valasz megegyezett abban a tekintetben,
hogy _NAGYON_ kell felteni a jarganyt. Ez elszomorit, es
megfontolas targyava teszem, hogy egyaltalan erdemes-e ilyesmiken
torni a buksimat. Asszem maradok inkabb a Trabinal...

Azert Dunaujvarosban is felemlegethetjuk a temat, ott
"szemelyesen" is lathatjatok a kerdeses jarmuvet.

Addig is vigyazzatok a magotokra! ;-)))

          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****
+ - Dunaujvaros - aprilis 16. (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Ez meg itten a masik level:


Ma postazom a masodik MAP kort. Ezzel egyutt mar jocskan 30 fole
emelkedett a jelentkezok szama. Szuper!

A szalonna megvan mar? Ha nincs a spajzban, meg a kozelben sincs
husbolt, akkor nyomas az olba, csapra vagni egy malacot!
;-)))))))))))

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Kiegeszites:
Azota mar a harmadik MAP kor keszul, mert ujabb 4 igenylo
jelentkezett, plusz Fogash, aki csak a listan erdeklodott. Fogash!
Beteszlek teged is a MAP3 folderbe! :-)
+ - Re: teherauto 2 vaddiszno (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali,

> tehat szivjon, hanem _biztonsagi okok miatt_ (pl. megrakottan sokkal
> hosszabb fekut szukseges a megallashoz,stb.). Ez jogos szerintemis. De

Mindt emlitettem, meg ez sem allja meg a helyet. Az alabbiakat 
tapasztalatbol irom.
Opel Astra : Ulok benne egyedul, a 80-rol a megszokott fenyofanal 
elkezdek fekezni, es kenyelmesen bekanyarodok. Ugyanez 
csomagokkal + 3 emberrel egy kicsit nehezebben sikerul.
Skoda Pickup : akar egyedul, akar tokik pakolva, ugyanannal a 
pontnal kell fekezni ugyanakkora sebessegrol.
Mint emlitettem, az utobbiban ott figyelt a fekeroszabalyozo, es 
meg ratett egy lapattal, ha meg volt pakolva.

Meg mint emlitettem, a szemelyauto kategoriaju kisteherautok 
gyakorlatilag ugyanazt a max. osszsulyt produkaljak, mint a 
szemelyauto tarsaik.

Bye

Lantos, Tibor                           
 | http://alpha.rulez.org/~tlantos
  ICQ UIN : 1029460 | SMS : 
     /\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\
+ - Re: Lancia Libra (Figyelem akit nem erdekel az autos te (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Autosok!

Simon Templar - The Saint wrote:

> Az uj evezred elso lanciajat lekerekitett vonalak jellemzik, nyoma sincs

Csak egy bajom van a Lybraval. Nem tetszik. Pedig a Lanciak eddig szep autok
voltak.

Mindenki erolteti a kerek lampakat, olyan autokra is amikre nem illenek.

Na ennyi.

Istvan
+ - Re: szervo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Udv Szervosok, mielott megolnetek 1mast!

1. A szervokormanyosoknak mas a kormanyattetele mint a nem szervosoknak
(Ugyanolyan autoban)
2. Ha all a motor, akkor az ero nem csak a kormany forgatasahoz kell, hanem az
egesz szervorendszer a tenyered ellen dolgozik, tehat meg nehezebb lesz tekerni
.

Analogia: Szervofek kikapcsolt motornal.

Istvan
+ - Re: kotelezo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali!

>Hu-ha! Nekem identol atutalassal megy a fizetes. Nincs se
>csekkem, se semmim. Most akkor mi van?

Kell kerni a biztositot, hogy kuldjon igazolast a befizetesrol. En is igy
jartam ket evig.

Udv:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
*** http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816
+ - ABS es a minumum sebesseg (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Uvozletem az Uraknak,

Fogash irta:
Amit en tudok rola: bizonyos sebesseghatar ALATT (talan 10kmh) nem
dolgozik, de felso hatarrol meg nem hallottam. Biztos, hogy van ilyen? Este
kenytelen leszek fekezni parat...

En ugy tapasztaltam, hogy a leheto legkisebb sebessegnel is mukodik. 
Jeges uton, ha olyan sebesseggel haladok, mint egy gyalogos, es 
beleallok a fekbe, akkor is mukodik az ABS, szepen dobalja vissza 
a fekpedalt.

Udv,
Tibor (Brava 1.6 SX)
+ - egy kis tuuudomany a tajekozodasrol (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,
nehany hete jelentek meg velemenyek arrol, hogy a nok konnyebben 
eltevednek, nehezebben olvasnak terkepet, stb.
Talaltam egy idevago cikket a http://www.jovonezo.hu -n.

A férfiak jobban tájékozódnak (2000.04.02)
Egy amerikai tanulmány szerint a férfiak sokkal hamarabb kiismerik magukat
számukra ismeretlen környéken, mint a nők, miközben tájékozódásra az agyuk
másik részét használják. Egy korábbi kutatás már kimutatta, hogy a két nem
máshogy közelíti meg a navigálás problémáját, azaz a nők inkább tájékozódási
pontokat keresnek, míg a férfiak a geometriára összpontosítanak, mintha csak eg
y
térképet követnének. Az újabb kísérletek során 12 férfinak és tizenkét nőnek
virtuális valóság-labirintusban kellett tájékozódnia, az eredmények szerint a n
ők
átlagosan 3 perc 16 másodperc alatt kászálódtak ki az útvesztőből, míg a
férfiaknak csak 2 perc 22 másodpercre volt szükségük ehhez. Kiderült az is, hog
y
az agy hippocampus nevű (valószínűleg a navigálásban használatos), kétoldali
elhelyezkedésű része közül a nők csak a jobboldalit használják - a férfiakkal
viszont a labirintusfeladvány megoldása közben mind a két oldalon aktív volt a
hippocampus. A kutatók egyelőre még nem mernek messzemenő
következtetésbe bocsátkozni azt illetően, hogy ez a különbség tanulásból fakadó
,
azaz pszichológiai vagy pedig biológiai eredetű-e, de valószínűsítik, hogy ez
utóbbiról lehet szó. És persze azt sem lehet kijelenteni, hogy a férfiak okosab
bak,
hiszen sok olyan szellemi feladat van, amelyekben a nők jobban teljesítenek.
(ABCNews)

Udv,
Tibor
+ - Re. Citrom feltengely (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Nlupy.

>Megtudja valaki mondani, hogy Citroen BX 1.4-es RE-hez (benzines)
Miskolcon,

A pontos tipusinfoert virtualis jutalomcsokit kapsz :-)))
Utangyartottban kapsz komplett feltengelyt Miskolcon.
Ha ennek a kriteriumnak megfelel a geped ime az info es arajanlat.
1988. 07. - hotol BX 14 E - RE 1360 CC
Komplett feltengely.
Marka : SNRA
Kod: NC 1203            25363 Ft
Ahol Kapod:
Miskolc.    Szilagyi D ut. 43.
Tel: 46 - 505 - 040

 Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS