Mint a DC alairoja, nem orvendek, hogy Szekely Zoli a szelsoballal
kivan osszemosni. Azt viszont megemlitenem, hogy Berlinben nem csak a
szelsobal, hanem a szelsojobb is csinalta a balhet, a kor osszeert, es
egy platformra keveredtek.
  Persze ez utobbi hir a Hankiss-Gombar-Maxwell birodalombol szarmazik,
igy bizonyara hamis. Szerintem meg a koltsegvetesi hiany sem annyi amennyi,
csak a szemet sajto hazudik itt ossze vissza.

Most olvastam, hogy privat koncesszioval akarja a kormany felujitani es
boviteni a Bpest-Balaton (M7-es) autopalyat.  Az ujsag arrol is ir, hogy
ezert az azt hsznalok kb. 5 Ft/km-t fizetnenek.

Szerintem ez megint egy irto nepszerutlen dolog lesz a nep kozott
amiknek nagy resze autos es hasznalni szokta az M7-est.  Az otthoni
autozas igy is mar szinte elviselhetetlenul draga, mivel az allam
tovabbra is luxuskent kezeli az autotartast, s pont ezek a fizetos utak
hianyoznak meg ott!  Ha jol saccolom, ezzel az uthasznalati dijjal ezer
Ft felett lenne egy oda-visza ut Pest es Siofok kozott.  S akkor meg nem
is szamitottam a szinten meregdraga benzint!

Belatom, hogy a kormany nem igen tudja sajat erobol fejleszteni az
uthalozatot, de ezzel a lepessel viszont meg inkabb hozzajarul sajat
kibuktatasahoz 94-ben.  Azt sem tartom valami jo magyarazatnak, hogy aki
nem akar, vagy nem bir fizetni, az majd hasznalhatja a regi M70 utat.  Az
ugyanis nem birna a megnovekedett forgalmat, s irto balesetveszelyes is.
Gondolom az erintett onkormanyzatok is erosen tiltakoznanak a hirtelen
megnott atmenoforgalmon.

Az elso amerikai eveimet a keleti oldalon toltottem, ahol sok ilyen
fizetos autopalya van, s ugy remlik meg azok hasznalata is olcsobb volt
mint ez a tervezett 5 Ft/km-es dij.  Persze amiota a nyugati partokon
elek, azota elszoktam az ilyen "utvamokrol", s lehet, hogy ez
befolyasolja a nezeteimet.

Kivancsi lennek az otthoniak velemenyere errol a koncesszios utepitesi
tervrol.

Pannon Jozsef