>>> (ez kesobb fontos lesz). Folyamatosan lassitottam, igy a sinen
>>>30kmh-val
>>> haladtam at, szabad jelzesnel. Megallitottak, es kozoltek, hogy a
>>> videofelvetelen egyertelmuel latszik, hogy en 60(!) kmh
sebesseggel
>>>haladtam
>>> at a vasuti atjaron.
>>Mi a vasuti atjaro definicioja ?
>>Ha nem az atjaroban mertek, hanem elotte 100 meterrel, akkor nem
>>mondhatjak hogy az atjaroban mennyivel mentel, mert a ketto kozott
>>kicsi az osszefugges.
>
>A vasuti atjaro a mozdonyos-keriteses feher, piros szegelyu
haromszogu
>tablanal kezdodik, es a sin utan van vege. Ezt a tablat viszont
elvileg
>akarhova tehetik, a gyakorlatban tobbnyire a haromcsikos tablan van,
ami kb
>150mre van a sinektol. Itt is a haromcsikoson volt, es a ketcsikosnal
>bukkant fel az auto a radar latomezojeben :(
>Fogash
>
Most tanulo kollegam kezebol kiszedve a KRESZ konyvet:
"A vasuti atjaro terulete a ket forgalmi irany szamara kihelyezett
Vasuti atjaro kezdete jelzotablak kozott van"  (1-104 es 105 abrak)

Ezen a ket abran a nepiesen Andras-kereszt lathato!

Elotte nehany bekezdessel:
" a haromszog alaku veszelyt jelzo tabla es a vasuti atjaro kezdete
tabla 
kozotti szakaszon legalább 30Km/h-ra kell csokkentenie a sebesseget"

Ebbol latszik, hogy nem a vasuti atjaroban, es nem elotte kell
30Km-rel
menni, ugy is lefekezhetek, hogy az Andras kereszt elott 5m-rel
satuzok.
Persze ez sarkitas, de lehet.

A rendor csak akkor buntethet, ha az Andras-kereszt utan a sineken
mesz
gyorsabban, a ket Andras kereszt kozott

Horvath Akos

> Nekem is kellene '81 Mazda 626.
De ugy latszik nem lesz szerencsenk...

Nekem is volt 626-os Mazdam, 83-as, 2000 ccm, 2 ajtos...
Szerelesi konyvet a muszaki konyvtarban fenymasoltattam hozza.
(OMIKK Orszagos Muszaki Informacios Kozpont es Konyvtar)
Sajna nem talalom mar a konyvet, lehet hogy odaadtam az autoval...
Udv: Po:li

>Argosznal B10, 1501-2000ccm-ig, videki ferfi, 40ev felett, 25eves
>jogsi     8500ft/negyedev
>A legolcsobb 7050ft/negyedev  Europa bizt.
>Ezek  2002-es arak!!!!!

 Argosz B10, 1501-2000ccm videki _nagyvaros_ 30 ev felett <6000 Ft
 /negyedev ! Hogyha kikoltozok falura olcsobb lesz.

 Zotya

Szijjasztok!

> Altalaban a gyari mereteket nem irja, annal dragabb meretu, "peres" 

Milyen???

>  (Bocs hogy igy irom, de ezt mar Valaki leirta muszakilag, es azt nem 
> ertetted.)

Bevallom, igy sem egeszen tiszta, de ne is kinozzatok tovabb!

> Valtomeret: mindegy hogy I. vagy II., mindketto a gyarival 
> kozel azonos 
> KERULETU, de mas meretu abroncs.

Aha. Akkor az azt jelenti, hogy ha a valtomeretben megadott tipusu gumit rakok,
 az nem lesz gond. Jol ertem? Itt most konkretan arra gondolok, hogy akkor rakh
atok ra 185-ost?

> Ha pl. ...../R13-as  helyett ....../R14-est ir akkor felnit 
> is cserelni 
> kell.

Ezt gondoltam.

> R13= a felni atmeroje coll-ban. 1"= 25,4mm.

Ezt meginkabb :)

Udv.

Fulop Istvan
http://www.palffy.hu/vajk  ICQ UIN: 33449010

> tajekoztato jellegu 2003 marciusi adat 95 os oktanszamu benzinre :
> UKRAJNA 85HUF  azert ez nem semmi/tudja valaki milyen minosegu?/ 

Tegnap tankoltam olyan benzint.
Szerintem minosegben veri a Magyar 98-ast!
Viszont sokkal tobb mint 85 Forint!!!
Nekem 88-ra jott ki litere! :-)))

-- 
         Udvozlettel:  B.Peter

> Felado : 

> konnyu  ugy  a  toyotanak  megbizhatosagot  elerni, hogy minden
> vackot kicserel kotelezo szervizeknel, meg ha koze sincs az
> elhasznalodashoz. elony:  kicsi  meghibasodasi  arany.
> hatrany: x km-es szervizek borsos ara.

Ezt esetleg jo lenne tenyekkel is alatamasztani, mert igy nem sok hitele van
a dolognak. Mi az informaciod forrasa?

raki

Sziasztok AUTOsok!

Fogash:
>21en ejjel 23:08-kor megszuletett Reka Jazmin nevre hallgato elso 
>gyermekem. 3110g, 51cm. Baba es mama jol vannak. :)))
Gratulalok! (Egy ujabb potencialis ugyfel ;-)

Az agressziv kinezetrol:
Ez szerintem tipushoz is kotodik. Nekem furcsa volt a Partner
utan, hogy a Vitoval, ha utolertem valakit, alt. nagyon
igyekeztek elengedni. Pl. egy szegeny kispolszkis mami ijedteben
majdnem leugrott az utrol, mikor utolertem (tenyleg a padkarol
hozta vissza, majdnem keresztbefordult elottem). Szegenynek sokkolo
lehetett, mikor egy kis elbambulas utan azt vette eszre, hogy a
tukorben csak egy "agressziv" csillagos hutoracsot lat.
A Vitorol alt. azt hiszik, hogy "ezek nagyon mennek"...
Nem ugy, mint az az 1.6D Jettas Szazh.battai szobafesto, aki a 
6-os ut erdi emelkedojen "szivatott": Elozes utan nem ment vissza
a kulso savba. Indexeltem, semmi... villantottam, semmi... kozben
lattam, hogy tobbszor a tukorbe nez... dudaltam, erre belelepett a
fekbe - az erdi emelkedon, 70-es temponal, miutan legalabb 10-en
jottek mogotte... Nooormalis? Lehet, hogy ossze akarta toretni
a huszoneves roncsat, de nem jott ossze, mert juszt sem eloztem
meg jobbrol. Viszont hazaig nem volt adrenalinhianyom :-((

Menetlevel:
A rendeletek nem egyertelmuek, de mivel a hozzaszolasok alapjan
a tobbseg vezet menetlevelet, az az _ingyenes_ otletem tamadt,
hogy en is fogok. (Bar a rendelet szerint a tevelenysegem nem 
minosul kozuti szolgaltatasnak.

Udv.:   Jozsi (Vito108CDI es bababolt resztulajdonos)

Hello,

mi mindent lehet egy hosszu 7vege alatt teljesiteni? 

- hatarblokad kikerulese miatt indulas 6-kor 
- Salzburgban egy rovid seta 
- a nemet sztrada no-limit kiprobalasa 
- Nationalpark Berchtes - 23%-os emelkedo, kettest lehetetlen valtani 
- Kufsteinben fagyizas, szep var megnezese 
- Innsbrucki seta, panorama, Hofburg 
- agyatlan szerpentinezes, kivalo utak, szallas a legszebb osztrak 
faluban - Alpbachban 
- meseszep panoramauton irany a legmagasabb europai vizeses - 
Krimmler 
- a vizeses elott Ferrari talalkozo - 55-60 olasz tragacs :)) es eletem 
videoja
- Grossglockner Alpenstrasse, az isteni utak istene 
- Porsche talalkozo 40-45 autoval, csupa nemet nyugdijas...
- Auto&Motor fektesztelok, 2 ismeretlen autotipus tesztje (ugy le voltak 
ragasztva, h nem ismertem meg :((( 
- Edelweisspitze - parkolo 2561 m magasan 
- Grossglockner - 3798 m 
- Pasterze - legnagyobb gleccser - lemaszas, felmaszas = remego 
terdek
- Kitzenbuhel - veteran autok rallyja, millio Ferrari, Bugatti, Porsche, MG, 
Merci, Alfa, Bentley, nehany kozuluk tul a 60-on... 
- Kitzbuhel Rathaus elott Ferrari F50, 2 Bentley, Aston Martin DB7 es 
en :)
- Kaprun - felvonoval 2600 meter magasan alom siparadicsom, 5 ember 
sizik, +10 fok, napsutes, istenien elkeszitett palya - mindenki rajtam 
rohog, teniszcipoben, rovidujjuban allok a terdig ero hoban :) 
- Bad Ischl - Habsburg vadaszkastely, seta a varosban 
- isteni szerpentinek, brutalis elozesek, volt, akire 50 km-en negyed 
orat vertem ;))) 
- az autopalya minden pillanatban lezarva, ha nincs, konstans 160-165 
kozott jottunk, ha 80-as korlatozas volt, akkor 100-al 
- Becs elott 100 km-el elkezdett villogni a fekbetetkopas indikator
- Becsben egy Audi kabrio nem engedett at masik savba, utana nem 
mertem a kozben 100-ra gyorsito sorba befurakodni, igy elhagytam az 
autopalyat 
- 80 percet mentunk Becsben ugy, hogy nem tudtuk, hol vagyunk, nem 
lattunk egy tablat sem, belekerultem egy akkora parkoloba, hogy 9 
percig bolyongtam, mire megtalaltam a kijaratot
- a hatar utan elfogyott a benzin, igy kerek 3 tank benzinnel jartam 
meg az egeszet (135 liter), ami 7,3 literes fogyasztas... 

lehet irigykedni :)

Cs.

Eladtam a család,egyik- általam régóta használt,féltett autóját, és most vennék
 helyette másikat.Pár hete olvasom a hirdetési ujságokat, vagyont költöttem tel
efonra, utánajárásra, autókereskedőket végigjártuk, de semmi ! Vásárolnék 
használt Skoda Feliciát,v. Opel Corsát, v.Fiat Puntot: 4-8 éves, 5 ajtós, koráh
oz képest jó állapotú szgk érdekelne. Vas megye esetleg Zala megye.
Kösz: Beóca

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: server.berzsenyikoll-szhely.sulinet.hu)

Kedves Calver!
"Adozott eredmeny 16,755,153"
Számvitelben mind az eredménykimutatásban, mind a mérlegben az összes szám ezre
s egységekben érthető. Ez kb. annyira alapismeret a könyvelésben, mint a k
uplungolás kézi váltónál:) Úgyhogy nem is szokták kiírni.
Üdv
Szilágyi József

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: gateway.mabisz.hu)

Hello,

: A munkatársam meg akarna szabadulni az autójától, és mivel
: nekem viszonylag baráti áron kínálja, ezért gondolkodom azon, 
: hogy megvásároljam. A következőről van szó 86-os BMW E30 320i.
: Van rajta javítani való, de az ára is ennek megfelelő: 200e Ft.

Az tenyleg nem sok, egy jo allapotu ilyen evjaratu auto 400e korul
van. De MINDENKEPPEN nezesd meg egy markaszervizben is, mert lehet,
hogy a vegen sokkal tobbe fog kerulni, mintha egy eleve jo(bb) 
allapotut vennel.

: - ki lett lakatolva, a javitott helyeken le lett fényezve, de mivel
: nekem nem tetszik, festésre szorul (nincs rohadás, csak matt)

Ha arnyalatban nincs nagy elteres, egy polirozas is csodat tesz.

: elég nagy kerékzajok vannak a kocsiban, de gagyi gumik vannak
: rajta, szerintem ezek okozzák. Nem tudom, hogy futómű hibával 
: kell-e számolnom.

Ha a "kerekzaj" alatt nem csak zugast, gordulesi zajt ertesz,
hanem zorgeseket, kopogasokat is, akkor feltetlenul.
Az E30 egyebkent nagyon kiforrott, jol megkomponalt auto, a 320i
raadasul mar hathengeres is, ami sokat szamit (nem fogyasztasban,
hanem zajkulturaban es elettartamban).

Z.

Ihajja!

		_____________ mosas ______________
Jockey:
> Tehat egyenlore nem tudok jobb modszert a tisztogatasra! (legalabbis 
> varosi korulmenyek kozott) Aki tud esetleg jobbat, az nyugodtan irhat!
Igen, igen, ismeros. Sajnos nem azzal van a gond, apameknal 5 sarokra,
ki tudom huzni a slagot, szoval ezzel nincs problema. Sokkal inkabb azzal,
hogy mostanaban uj lakasba koltoztunk es arra sincs idom, hogy a nem
mukodo dudam problemajanak utanajarjak... :o( Raadasul anyamat nem-
reg mutottek, ugyhogy a hetvege ugy megy el, hogy egy nap fozes naluk,
mert apam nem igazan tud, a masik nap meg a lakassal foglalkozom, mar 
ha sikerul otthon lenni es nem szuletesnapot, nevnapot, gyereknapot kell
koszonteni a csaladban. Hetkoznap meg vagy sokaig bent vagyok, vagy
amikor kicsit korabban erek haza mar nincs a faradtsagtol erkezesem neki-
allni. Azert koszonom a tippet, amikor panelban laktam, akkor en is ezt
a modszert alkalmaztam, amit Te.

		__________ Fogash papa __________
Fogash:
> 21en ejjel 23:08-kor megszuletett Reka Jazmin nevre hallgato elso 
> gyermekem. 3110g, 51cm. Baba es mama jol vannak. :)))
Wow!!!! Gratulaaa a papanak es termeszetesen a mamanak is! Sok 
boldogsagot es egeszseget!

		___________ KITT rep. ____________
Cooper:
> Mellesleg van egy csoka aki nekiallt kitt replicat csinalni. (asszem a
> totalcaron olvastam)
Van, es a vezzess.hu-n lattad. Egyebkent van honlapja is, ott talalsz meg
egy-ket erdekes dolgot. :o)
http://www.agostonl.com a Knight Rider menupont alatt.

A kormanyok legyenek velunk, Udv!

 *************************
*       A.i.: Peace bye Gyimi         *
* 92' Audi 80 4h 2.0E  ohne gaz *
 *************************

Sokcsokit.

A AUTO 1836-ban irta :

>Van es ez a SAHAL lista. HiX Sarga Angyal. Csokis
>Laci csinalta anno. 

Meg mindig en csinalom. Ugyhogy ha valakit az uj tagok kozul erdekel,
keressen meg maganban.

scsllat
*** IVICZ Laszlo

HIXEditor 1.15beta8

Bonzsur,

www.a5.hu cikke (szorri, ekezetes):

****************


Átverések autóvásárlásnál, vagy ne lízingelj?
Ne dőljünk be a jól csengő ajánlatoknak!
Számos autókereskedő a piaci árnál akár kétszázezer forinttal is többet 
kínál a beszámítandó használt kocsiért új autó vételekor. Előfordul, 
hogy akár roncs autóért ígérnek háromszázezer forintot. A kedvező 
ajánlatok egytől-egyig megtévesztők - állítja a Magyar Hírlap. 


Számos autókereskedő a piaci árnál akár kétszázezer forinttal is többet 
kínál a beszámítandó használt kocsiért új autó vételekor. Előfordul, 
hogy akár roncs autóért ígérnek háromszázezer forintot. A kedvező 
ajánlatok megtévesztők, ugyanis minden kedvezményt megfizet a vevő 
a hiteldíjban. Ha pedig idő előtt megszűnik a szerződés, a finanszírozó 
bevasalja rajtunk a kedvezmény összegének időarányos részét - 
közölte a Magyar Hírlap csütörtöki száma. 
Sokan csak a vételár 10-20 százalékát tudják csak összespórolni, és 
ezenfelül csak a havi részlet fér bele a családi költségvetésébe. Nem 
véletlen, hogy a legolcsóbb, kétmillió forint körül induló autókat kínáló 
kereskedők használják ki ezt a lehetőséget. Ők azok, akik vagy a piaci 
ár felett ígérnek 100-200 ezer forinttal többet a használt kocsiért, vagy 
pedig a roncs autót számítják be akár 300 ezer forintért is. Ez adja a 
saját erőt. A tájékozatlan vásárló lehet, hogy csak évek múlva jön rá, 
hogy olcsóbb megoldást is választhatott volna, de akkor már nem tud 
kiszállni a szerződésből. Mert nem kétséges, a kedvezményt is neki kell 
megfizetnie. Pedig gyanús lehetett volna az ügy, például abból, hogy a 
jelzett kedvezményeket csak a hitelbe vásárlók kapják. 

Az autókereskedő eladni akar, a finanszírozó pedig minél több hitelt 
(lízinget) nyújtani. Az autók árát elsősorban a gyártó szabja meg, a 
hozzá kapcsolódó hitel (lízing) díját viszont a piac alakítja. Nálunk ma 
olyan a pénzügyi kultúra, hogy kevesen tudják megítélni, hogy drága, 
amit kínálnak nekik. Ha ezt még összekapcsolják az emberek új autó 
iránti vágyával, biztos az üzlet. A technika a következő: a finanszírozó 
megtéríti a kereskedőnek azt az összeget (általában 100-200 ezer 
forintot), amennyivel a reálisnál többet fizet a használt kocsiért, vagy 
amennyit a roncsért ad. Cserébe a finanszírozó egy bizonyos ajánlatát 
kell elfogadnia a vásárlónak. Ebben szerepel, hogy ha bármelyik fél 
felmondja a szerződést (a bank vagy a lízingcég ezt csak akkor teheti, 
ha az adós késedelembe esik), az ártöbblet arányos része visszajár. 
Ebből kikövetkeztethető, hogy a szóban forgó 100-200 ezer forintot is 
a vevő fizeti meg, csak apránként, mégpedig a magasabb kamatláb 
révén. 

Öt évvel ezelőtt egymillió forint autóhitel (lízing) havi törlesztőrészlete - 
hároméves futamidőnél - 37-38 ezer forint volt. Ma, miközben a betéti 
kamat átlagosan a felére csökkent, az egyik finanszírozó 39.440 
forintot kér euróalapon (az árfolyamkockázat az ügyfélé). A teljes 
hiteldíjmutató 42 százalék. Az ötéves futamidőnél csökken a kamat, 
már csak 20 százalék körüli. (A hosszabb idő alatt kisebb havi 
többletből is összejön a 100-200 ezer forint). A vásárló gyakran öt-hat 
évre kötelezi el magát, és ha előbb akar törleszteni, akkor csalódik: 
meg kell fizetnie az "ajándék" arányos részét. A finanszírozónak 
ugyanis így térül meg az ajándékba adott pénz. 

Csakhogy ez jogellenes. A polgári törvénykönyv szerint a pénztartozás 
korábban is teljesíthető, minden felár nélkül. A versenytörvény pedig 
tiltja az olyan szerződéses kikötést, amely nem tartozik szokásosan az 
adott szerződés tárgyához. Arról nem is beszélve, hogy tilos az olyan 
üzleti módszerek alkalmazása, amelyek megnehezítik egy ajánlat 
összehasonlítását a másikkal.

"konnyu  ugy  a  toyotanak  megbizhatosagot  elerni, hogy minden vackot
kicserel kotelezo szervizeknel, meg ha koze sincs az elhasznalodashoz.
elony:  kicsi  meghibasodasi  arany. hatrany: x km-es szervizek borsos
ara."

Bocs, de szerintem ez igy kicsit (nagyon?) santit. Semmit nem csereltek
eddig, amit barhol mashol (a Kia-tol a Mercedesig) ne kellett volna: olaj,
olajszuro, levegoszuro, fekfolyadek, gyertya. A kezikonyveben bele van irva,
mit mikor kell cserelni, ellenorizni, meghuzni stb. "Minden vackot" nem
irnak elo, es nem is cserelnek csak ugy. A szerviz arakat nem nagyon tudom
osszehasonlitani mas markaszerviz arakkal, de nem hiszem, hogy
szignifikansan dragabb lenne a kotelezo szervize, mint mas hasonlo
arkategorias autonak. De varom mas velemenyet.

Ja: ne olyan iranyba menjunk, hogy az/ez megbizhatobb, hulye aki
nemet/japan/olasz/francia/koreai stb. autot vesz.

Udv,

Biomernok
'99 Corolla 1.3 aut.

Udv mindenkinek!

Astraban 1500-2000 fordulat kozott, illetve eros emelkedon (foldalatti 
garazsbol feljovetkor) elegge csorognek a szelepek. Magasabb 
fordulaton nem.

A multkor kicsit elneztem az olajat es szinte nem is volt a 
gepsarkanyban olaj. Sovanymalac vagtaban utana ontottem.

Lehet, hogy keson? Lehet ez a csorges oka?

Trabanton nevelkedett ismerosom szerint meghuzodhatott a hidrotoke 
(vagy mi). Szerinte kellene bele olajadalek. En viszont ezekben a 
teflonos kenocsokben nem bizom. Van allitolag valami teflon mentes 
zseles olajadalek, ami jobb. Errol tud valaki valamit?

Elore is kosz a segitseget.

Massimo

> Ne haragudjatok, hogy csak igy egyben, de mindenkinek koszonom a
> gratulaciokat, azon leszek, hogy ne neveljek belole rosszabb embert, mint
> magam vagyok!

Szerenyebb korokben ugy szoktak mondani, hogy remelem sikerul
nalam jobb embert nevelni belole :)))

Halihó!

2003. május 23. 07.50 dátummal ezt írtad:
> Felado :  [Hungary]
> A szembol balra kanyarodokat akkor szoktam elengedni, ha mogottem
> osszefuggo kocsisor van es elottem van nemi hezag.
  Én is erről írtam... :)

> Igy valoban nem kell sokat fekezni, sot van mikor gazelvetellel meg
> lehet oldani es mindenki jol jar. (nagyon jo dolog, ha en visszakapom
> hasonlo szituacioban ugyanezt)
  Pont ezért csinálom, mert igazából nem fékezek, se nem lassítok, csak 
jelzem a másiknak, hogy látom, figyelem, mehet.

> Ha nagyobb hely is van, akkor azt se banom, ha a mogotte levo
> v levok is elmennek, de reggelenkent hogy en is haladjak, csak max
> egy-ket embert szoktam elengedni.
  Hja...

> Ezt ugy oldom meg, hogy amint latom, hogy elindult az elso, mar nyomos
> is gazt, persze ovatosan, de igy altalaban a mogotte levok tudjak,
> latjak, hogy nincs tobb hely.
  A bajom az, hogy sok esetben nem látja be a mögötte induló, hogy ő már 
nem fér be... és néhány esetben fékeznem kellett ezért... és így már nem 
éri meg egyet sem elengednem, ha ezzel magamat is veszélyeztetem. Sajnos 
nincs érzékem arra, hogy mikor akar a második is indulni, amikor nem 
férne bele a lukba... :/
-- 
Frank O'Yanco -=- Mobil +36-70/312-1856 +36-30/368-7792 -=- ICQ: 49179141
FreeBSD (current stable branch) - Toshiba Satellite 1410
Key fingerprint E99D 1A55 0DF2 3AAC 2A15  FD55 0D71 B88D 35E5 C50D