Jozsi irta:
>Lehet olyan, hogy a biztosito
>nem fizet (eleget) a masik autosnak, es az ember maga kenytelen?
Jozsi, hat hol elsz te ? (Jo tudom :-) ).
Sajnos ma Mo-on a biztositok _soha_ nem fizet eleget :-(
Az a hozzaallasuk, hogy ha az autod ujjan er X forintot, Z evesen
meg X/Y forintot, akkor ha osszerorik mondjuk egy lampaja ami ujan
D forintba kerul, akkor a kar csak D/Y mert a lampa is amortizalodott
ugyanugy mint az egesz auto.
Na jo azer ennyire nem durva, de a lampa uj arat nem fogjak kifizetni
azzal az indokkal hogy a biztositas csak az eredeti allapot vissza-
allitasat allja, azzal pedig ha uj alkatreszt teszel a kocsiba a
hasznalt helyere az autod erteke megnovekedett. Az hogy olyan allapotu
alkatreszt ami eredetileg ott volt nem lehet sehonnan sem szerezni az
oket a legkevesbe sem hatja meg :-(
A masik oldalrol viszont, ha neked okoz valaki kart akkor azt az
osszeget amennyivel kevesebbet fizetett a biztosito csak polgari peres
eljarassal tudod a karokozotol kovetelni, ami pedig tobb evbe es
rengeteg penzbe kerul.
Sajnos nem ugy van mint pl. Angliaban, hogy ha nekedmegy vki, akkor
felhivod a biztositojat, az megmondja hogy hova vidd a serult autot
ahol pedig megmondjak hogy mikor kell visszamenned a kesz autoert
es addig is kolcsonautot adnak.

A'kos

Sziasztok,

> Lehet olyan, hogy a biztosito
> nem fizet (eleget) a masik autosnak, es az ember maga kenytelen?

  Jogilag gyakorlatilag nem (szerelomet idezve: 'erre meg nem volt
pelda'). Viszont jarhatsz ugy, mint ismeros kollegaja. Belement
egy maffiozoba es nem tul jo kotelezoje volt. Egy ido utan megjelent
ket nagyon udvarias szekreny, hogy ok megprobaltak a biztositoval
rendezni, de nem sikerult, igy most szeretnek, ha rendezne...

  Mas: Autot szeretnek importalni. Illetve a sajatomat, hazakoltozeskor
magammal vinni EU-n belul. Regen ez eleg egyszeru volt (ZOld konyv, stb.),
de amiota EU tagok vagyunk, az auto vamjat atkereszteltek, viszont a
mentesseget alola 'elfelejtettek'. Azaz lenyegeben importalnom kell
a sajat automat. Ez per pillanat hogyan mukodik? Mi mindenen kell
atesni, stb. Azt ertem, hogy az EU tobbszorosen ralepett az illetekes
szaporitoszervere (regado torvenyellenes, kotelezo muszaki torvenyellenes,
stb.), de gondolom az illetekes nagyon kreativ lesz megint. De azert
(barmennyire is bizonytalan mi lesz), szeretnek elkezdeni tajekozodni.

  Extra kerdesek: Valamit hallottam fel fullel, hogy csak bizonyos
autokat lehet behozni (Euro-3?). Igaz ez? Honnan tudom, az enyem
micsoda? Egy Mazda 323 1.6i-rol lenne szo, 94-es kombi, a regi
'kocka' tipusbol. Nemeteknel persze nincs jol besorolva, de az
elozo 323 1.6i (3 ajtos 86-bol) anno meg lett merve az USA-ban
ugy, ahogy az Euro-3/4 besorolashoz kell (fekpad, stb.), es az
majdnem tudta az Euro-4-et. Itt nem foglalkoztam vele, mert
az atminosittetes koltsege annyira magas, hogy nem erte volna igazan meg.

  Szoval valaki osszefoglalna, hogy durvan mik a lepesek? Jogi
utra nincs energiam/idom terelni, bar vszg. jo eselyem lenne
(pl. munkaero szabad aramlasara, belso egyseges piacra hivatkozva).

Gyula

> Koszonom a valaszokat; ugy latom, ez a biztositasi dolog bonyolultabb,
> mint gondoltam. Akkor legjobb, ha ott marad, ahol van? (Union)

Valahogy  atsiklottam  az  eredeti  kerdes  felett,  de  ha a jovo evi
kotelezo biztositasrol van szo, akkor erdemes valamelyik online alkusz
portalt megnezni. En a http://www.netrisk.hu lapot szeretem, tavaly az
asszony autojat, most az enyemet ezen keresztul kotottem at.

G.

Ahoj!

>  Akkor legjobb, ha ott marad, ahol van? (Union)

Egyébként megkapta már az Uniontól a jővő évi díj besorolást?
Éppen itt panaszoltam, hogy az enyémet a netes kalkulátor szerint 
rendesen emelni akarja a mostani biztosítóm, erre ma megjött a 2007-es 
díj besorolás, és jövőre nem hogy többet, de 1000Ft-tal kevesebbet kell 
fizetnem.

>  Lehet olyan, hogy a biztosito nem fizet (eleget) a masik autosnak, es
>  az ember maga kenytelen?
Ennek szinte 0 az esélye. Elvileg van mód bizonyos esetekben polgári 
perben kártérítést követelni, de ez nem az autóban esett kárra 
vonatkozik, azt a biztosítónak kell fizetnie. Persze "eleget" sosem fog 
:-(

Üdv,  Triznyak

Jozsi irja...
 >ez a biztositasi dolog bonyolultabb, mint gondoltam

A, dehogy...
Regisztralsz pl a Netrisknel.
Letoltod az alkuszi megbizast es a biztositovaltasi megbizast.
Kitoltod es elpostazod a cimukre.
Email jon, hogy oke, vettek.
Email jon, hogy oke felmondtak a regit es januar 1.-vel
megkotottek az ujat.
Email jon, hogy a regi biztosito nekik nem kuldi ki a bonus-malus
igazolast,
csak a biztositottnak es azt is csak januarban - majd postazd
nekik, ha megkaptad.
Bonus-malus igazolas jon, vagy nem jon.
Ha jon, postazod a Netrisknek.
Email jon, hogy oke megkaptak, tovabbitjak az uj biztositonak.
Uj biztositotol szerzodes jon postan,  jo, vagy jo rossz
bomus-malus besorolassal.

Lathato, hogy a folyamat tobb ponton ketteagazhat, azokat a
szalakat nem bontottam ki,
de eloallhat az az allapot, amikor az ember elgondolkodik azon,
hogy kar volt megszuletni
es fel kellene gyujtani a kocsit. (en mar voltam ebben az allapotban)

Ha akarod, hogy edesapad kitagadjon, akkor zavard bele egy
biztositovaltasba 4000 forintert :-))))

 >Egyaltalan mi a kulonbseg a biztositok kozott?
A biztositott szempontjabol szinte semmi, a karosult viszont
szivhat, ha a karokozo egy
szemetlada tarsasagnal van biztositva.

> Lehet olyan, hogy a biztosito  nem fizet (eleget) a masik autosnak, es 
az 
ember maga kenytelen?
Nincs ilyen, a neve felelossegbiztositas.
--
Meszaros Geza

=0D=0A
Angolul=0D=0A
=0D=0A
Helyes, de job izzo=0D=0A
=0D=0A
Sziasztok!=0D=0A
=0D=0A
Hol lehet kapni olyan izzot, ami 40/45W-os H4-es foglalatu, es +30, vagy=0D=
=0A
+50%-os fenyereju?=0D=0A
Nekem ilyen van a motoromban, de eddig meg nem lattam sehol sem1=0D=0A
Koszonom!=0D=0A
=0D=0A
Legal Disclaimer:=0A
The information contained in this message may be privileged and confident=
ial. It is intended to be read only by the individual or entity to whom 
i=
t is addressed or by their designee. If the reader of this message is not=
 the intended recipient, you are on notice that any distribution of this 
=
message, in any form, is strictly prohibited. If you have received this 
m=
essage in error, please immediately notify the sender and delete or destr=
oy any copy of this message=0D=0A

Sziasztok!

Eljott az ido, hogy '98-as 1,4-es astra kombimat (60LE) lecsereljem egy
kicsit erosebbre, ujabbra. A problemam az, hogy az ujakhoz (sem) ertek.
Twinport, ecotec, vagy 16 szelepes, 8 hengeres. Ezek nekem nem sokat
jelentenek. Melyik jo? Melyiket keruljem?

Ha valaki fel tudna vilagositani azt megkoszonnem.



V. Gabor

Haho !

:> Lehet olyan, hogy a biztosito nem fizet (eleget) a masik 
:> autosnak, es az ember maga kenytelen?

Bizony keringenek igen remiszto remtortenetek egyes
"biztositonak latszo" cegekrol (Pl. Kobe), ahol hosszas
varakozas, pereskedes utan sem sikerul penzt kicsikarni
egy baleset utan. 

En azert sem valasztom az ilyen gyanus cegeket, mert nem
szeretnek kitolni massal... 

Egyebkent az is jelent koltsegcsokkentest, ha pl. egy helyen 
van a Casco es a felelossegbiztositas. 
Vagy pl. igy mehettem - csaknem felaron - nyaron 
vezetestechnikai treningre... :-)

Szép napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI+DSG