Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 2183
Copyright (C) HIX
2004-05-15
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Amugy tengelykapcsolo (mind)  14 sor     (cikkei)
2 kormanyzar egyedi rejtettkapcsolos inditasgatlo (mind)  22 sor     (cikkei)
3 Import auto (mind)  12 sor     (cikkei)
4 Bankkartya kerdesek... (mind)  66 sor     (cikkei)
5 re: (mind)  63 sor     (cikkei)
6 Kikotorasz a zsebembe? (mind)  14 sor     (cikkei)
7 Re: re: re: re: re: re: nemzetkozi jogsi (mind)  3 sor     (cikkei)
8 Diffi (mind)  85 sor     (cikkei)
9 Re: KRESSSSZ +ez +az (mind)  60 sor     (cikkei)
10 Hardy tarcsa (mind)  7 sor     (cikkei)
11 Gumiabroncsok (mind)  10 sor     (cikkei)
12 mai adag (mind)  45 sor     (cikkei)
13 Differencialmu (mind)  25 sor     (cikkei)

+ - Amugy tengelykapcsolo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Amugy a Hardy tárcsa tengelygapcsolo.
Jozan parszti ésszel nem, de a gepelemek deinicioja szerint igen.
Nem oldhato tengelykapcsolo.

>>>>csakhogy a kocsiban volt egy rejtett AC pumpa 
>>>>megszakito, es a tolvaj az elso keresztezodesben a leallt autobol 
>>>>nehany ujrainditasi kiserlet utan kiugrott es spuri. 
A Totalcar autodoktorban van egy olvasoi level, azt irja az illeto,
hogy neki is ilyen riasztoja van, és sokszor elelejti kikapcsolni.
A doki azt valaszolta, hogy ez veszelyesen karositja a bef.rendszert.

AJoe

V66A4Y10P125X3
+ - kormanyzar egyedi rejtettkapcsolos inditasgatlo (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Helló,

>Felado : 
>Temakor: re: riaszto + difi ( 54 sor )
>Idopont: Thu May 13 11:13:46 CEST 2004 AUTO #2182
>>Ez a GPS mennyibe kerul es hol szerelik be? 
>Ami viszont a tolvajok szerint is hatasos, az az _egyedi_ 
>rejtettkapcsolos inditasgatlo. 6-8 ezerert beszerelik, es hatasos. A 

Ilyet hol szerelnek be? Tudtok javasolni cimet pesten? El tudna nekem vki monda
ni, hogy mukodik egy ilyen inditasgatlo?

>A masik jo modszer a nagy sarga, egesz kormanyt lefedo kormanyzar, 
>persze ez inkabb csak mentalisan elriaszto cucc, es inkabb keresnek 
>egy masik hasonlo tipust.

Ezt en is riasztonak talalom :) De tetszik. Tudjatok milyen arban van es hol ka
phato ilyen?

Udv,

awender
+ - Import auto (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

Mi van akkor, ha nekem vallakozokent van ausztriai telephelyem es veszek
a nemeteknel egy autot, amit Ausztriaban helyezek forgalomba; de itthon
kotom meg ra a kotelezot?

Elvoleg ez ugye mukodhet? Igy nem kellene itthon regisztracios adot
fizetnem...

-- 
Csao,
Hermit
+ - Bankkartya kerdesek... (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Haho !

:> Bankkartyaval csunya dolgokat lehet csinalni, ha 
:> kikerul a latoteredbol azaz nem ott, elotted huzzak le, 
:> hanem elviszek valami hatso szobaba.
:> En csak ott fizetek kartyaval, ahol a szemem elott 
:> marad vegig.

Ugy tunik az UL beszivarog mindennapjainkba. A "szomszed
meselte" es "bulvarlapban olvastam"-on tul tud-e valaki
VALOBAN olyan esetrol, hogy a kartyajaval "csunya dolgokat"
muveltek ?

Nekem 14 eve van bankkartyam es ismeroseim koreben sem 
hallottam _megbizhato_ forrasbol ilyen esetet. Egyebirant mar
regen elerheto szolgaltatas, hogy a fizetes eseten egy SMS
megy a telefonra, meghozza eleg gyorsan.
(Bankautomatanal hamarabb pittyeg a telefon, mint a bizonylat
kierkezik a lyukon, benzinkuton is mire alairom a papirt, mar
regen morgott a vibra)

A regi idokben hasznalt lehuzogep mar szinte teljesen kihalt, 
ahhoz kellett a "hatso szobaba" vinni a kartyat. Manapsag mar 
az ettermekben is van elol penztargep, ahol a kartyat intezik
lassan mindenhol OnLine modon...
Ketszer nem lehet lehuzni a kartyat, hiszen ala kell irnod a
bizonylatot es ketseges esetben az eladonak kell igazolni a
vasarlas tenyet, kulonben vele fizettetik ki, mint ahogy akkor
is, ha letiltott, vagy lejart kartyat fogadott el.

Ha a kartya elveszik, letiltatom azonnal. Ha a penz veszik el... ?

Kartyanal lehet napi limit, penztarcanal nem annyira...

Benzinkutnal kb. 14 eve fizetek kizarolag kartyaval. Mielott
bemegyek a penztarhoz, megnezem az osszeget a kuton,
ezt latom az igazolason is, amikor alairom, igy konnyen 
ellenorizheto, hogy helyes-e. Hol lehet akkor meg atvagni ?

Egyszer vagtak at, ugy 5 eve egy MOL kuton, amikor eppen
egy 10 ezer forintossal fizettem es a kutas eldumalta a 
visszajarot a szokott modon: "...negyezer es otezer."
Motoszkalt bennem a kisordog, hogy valami mintha nem lenne
OK, de hazamentem. Otthon derult ki, hogy 5eFt hiany van,
azonnal visszatelefonaltam a kutra, ahol megigertek, hogy az
esti zarasnal ellenorzik... :-)
Este hivtam oket, kozoltek, hogy az ellenorzes soran nem talaltak
leltar tobbletet. (Mindjart gondoltam...)

Termeszetesen mondhato, hogy nem szabad ellenorzes nelkul
eljonni, de aki olvasta az Indexen a Shell topicot, tudja milyen
mesteri pszichologiaval operalnak a kutasok a napi bevetel 
novelesere... 

Meg egy: 2001-ben elautoztam Angliaba es vissza _penz nelkul_.
Akkor meg nem volt Euro, tehat hetfele valutat kellett volna 
bevaltanom ossze vissza, de melyikbol mennyit ?
Egesz Europaban eleg volt a MasterCard... Matricara, muzeumba,
Eiffel-toronyba, tankolashoz, Versailles-ba, London-Eye es Metrora. 
A szallasokat es a kompot itthon fizettem ismet csak kartyaval

Reszemrol tovabbra is kartya...


Szep napokat: Antal Attila
Seat Leon 1.6 Aut.
+ - re: (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Hat, aki nem tud 20-rol 2m-en belul megallni, az elmehet a sunyiba...
>
>Hat akkor mar indulhatsz is :-) Mar bocs.
>
>Ismert, hogy az ember reakcioideje 1 masodperc nagysagrendü.
>20 km/h-s sebesség = 5.55 m/s (1 m/s = 3.6 km/h). Vagyis mire
>ralépsz a fékre, mar 5.5 m-el elörébb vagy. Fékezni csak ezutan
>kezdesz. 2 m-en belül megallni ergo lehetetlen.
>
>Udv,
>
>Zsolt

De ahhoz a gyereknek teleportalnia kell magat az auto ele :) Olyan gyorsan
meg Scottynak se megy a dolog a Star Trekben :)))
--------------------
>>Fogash:
>GPS (muholdas koveto rendszer)
Csak kotozkodok, de a GPS az Global Positioning System, vagyis Globalis
Helymeghatarozo Rendszer. Persze amirol Te irtal, az tenyleg a muholdas
koveto rendszer, de annak a GPS csak egyik eleme.
(ippen most irok konyvet rola )
-------------------
>>difi
Alattam eddig ketto ment tonkre, mindketto UAZ nevezetu gepiereju jarmuvon
tette a dolgat es mindketto hatso difi volt. Az elso csendben halt meg, ugy,
hogy egy emelkedon egyre hangosabban bogott a motor es egyre lassaban
mentunk folfele, mignem elfogyott a lendulet es megalltunk. Ez egy fulkes
UAZ volt, hatul nagy, ablakos puttonnyal, amiben asztal, sarokulo
alkalmatossag, es egy igazi benzinkalyha biztositotta a luxust a geodeta
brigadnak. Ahogy megalltam es hatramentem megkerdezni a kerekeket hogy
meralltunkmeg, latom am hogy a puttony hatso fala csudamod nez ki a
menetszeltol raporlasztott olaj kovetkezteben. Pillanatok alatt osszeraktam
a mozaikot, amibol nagy betukkel az jott ki hogy: megszivtuk (misere jaro
ruhaban, exbaratnovel tartottunk Kiskunhalasrol Kanizsara, es az esemeny
valahol az Iharosberenyi dombok kozott vart rank mar vagy 4 milliard eve).
Mint tudjuk, az UAZ-ok mindenfele szempontot kielegito uberszuper
taviranyitos szerszamkeszlettel rendelkeznek, de nem nagy kedvem volt a
kardan leszereleshez meg a feltengelyek kiszedesehez. Azt mar tudtam hogy a
difi adta meg magat, kerdes az volt hogy mennyire. Kiderult hogy nagyon,
mivel ahogy beultem, beraktam az elejet, inditottam, gurultam picit, egy
nyikkanas se jott hatulrol. Hat akkor ahogy az akkortajt divatos mondas
szolt: havajdizsiiiii! Lovak koze csaptunk es uccuneki Kanizsa, elsokerek
meghajtassal.
Na, mint Kiskunhalasra visszaerve kiderult, ennel a difinel az volt a gaz,
hogy valamit butykoltek rajta a szerelok es nem huztak meg elegge rajta
valamit, ettol aztan a felmelegedo olaj oszlasnak indult. Az almoskonyv
szerint olaj nelkuli difivel kozlekedni mely zsebbenyulast jelent,
szerencsere ez ceges auto volt es en csak kolcsonvettem hetvegere.
Masodik esetben versenyre mentunk a dunantulra, es Kecskemet utan a
hooooosszu egyenes szakaszon neha hallottunk egy-egy csattanast, kisse arra
hasonlitott, mint amikor a gumi egy jokora kovet vag neki az alvaznak vagy
karosszerianak, neha erezni is lehetett valamit az egesz kocsiszekrenyen.
Egy ido utan a tagsag egyhanguan megszavazta, hogy ez bizony nem kavics.
Aztan azt is megszavazta hogy nem fordulunk vissza: hiaba na, gyakorlatias
idok voltak azok :)))
A difi egyebkent jol birta, valahol a Balatonfelvideken adta meg magat. Itt
viszont le kellett szedni meg ki kellett szedni dolgokat, mert veszett
daralo hangokat hallatott a szerkentyu, es rugta rendesen az utolsokat
amikor erezte hogy itt a veg.

Udv joe
XM 2.1TD
+ - Kikotorasz a zsebembe? (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

A regiszrtacios dij emelesenek kapcsan tamadt egy otletem!
Miert veszodik allam-bacsi a kifosztasom alcazasaval?
Egyszerubb lenne bevezetni az ado adot!
Akinek van penze azt a nyolcfele,nyilt,vagy bujtatott adot fizetni,
ami a mindennapok autosat sujtja,az egy pofatlanul gazdag ember!
Ha ilyen sokfele adora is futja a penze,akkor fizessen az ado utan is 
adot!S hogy izgalmasabb legyen a dolog,minden heten a 
Szerecsenjatek Rt. sorsolassal dontene az ado-ado mertekerol.
Ennek fejlettebb formaja lehetne a hasznalati-ado!
Aki beul a kocsijaba az koteles autohasznalati matricat kiragasztani
a szelvedore!
Azutan lehetne meg bevezetni a genadot!
Aki egynel tobb kromoszomaval rendelkezik,koteles lenne fizetni!
A lehetosegek tarhaza vegtelen,mikent a penztarcank tartalma is...
+ - Re: re: re: re: re: re: nemzetkozi jogsi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia.Itt  beszel.Sok sikert a hajtasira.PA

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: home01105.cluj.astral.ro)
+ - Diffi (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia Fogash!

>Gondolkozz! Az elsokerkhajtasu autok "leggyakoribb" elrendezesmodja
az elol ker
>esztben elhelyezett motor.

Persze en sem tudom miert irtam.
Mert a kupkerekesre a legjobb pelda egy Lada hatso hidban lako
differencialmu.
Nem mentegetozom hanyszor kellett a sorlimit miatt korrekturaznom,
hiba volt nem eszrevenni.
Nem is emlekszem mit is akarhattam irni. Most mar mindegy.

>(Van
> persze mas igazsag is a hozzaszolasban, de annak nagyon Gepelemek II
tankonyv 
>ize van.) 

Szerencsere elmondhatom, hogy minket mar nem is ebbol a konyvbol
tanitottak. Kezemben sem volt jo ideje (tobb ev).
Egyket puskazast a: Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik cimu mu magyar
forditasabol, a zold szinu Gepjarmu-szerkezetek konyvbol eszkozoltem.

>A masik meglatasom szerint neked meg mindig nem vilagos, hogy akar a 
>kis teljesitmenyu oninditoval, akar a nagy teljesitmenyu motorral
akarjuk megmo
>zditani, mindenkeppen ugyanannak az autonak az ellenallasat kell
legyozni, vagy
>is ugyanaz az elmozdulo fal van a fejed elott mindket esetben

Ezekben a helyzetekben csak a fej es a fal egyezik. Mindketto
anyagaban es teherbirasaban ugyanaz minden szituacioban.

Ebben tevedtem:
>De ez is olyan peldaval irhato le, ahol fejeles kozben 
>lassitasz egy kicsit es a falnak is van nemi rugalmassaga.

Ugyanis a fal szinten rugalmatlan, de nem feltetlenul allo. Lasd a
kovetkezokben.

>mig egy telegazos rajtnal nekifu
>tasbol lefejeled ugyanazt a falat.

Akkor pedig nem egyrol beszelunk.
Nalam egy telegazos rajt azt jelenti, hogy engedem fel a
tengelykapcsolo-pedalt, kozben nyomom le a gazpedalt. Van egy pont,
ahol a surlodo kapcsolat letrejon. Itt mar erot viszek at a hajtaslanc
tengelykapcsolot koveto tovabbi elemeire is. Ettol a ponttol
gyorsabban nyomom le a gazpedalt, ugyanakkor lassitom a
tengelykapcsolo-pedal felengedeset.
Itt mar a csusztatas soran atvitt erotol megkezdodik a kerekek
gordulese. Igy nem egy allo falhoz helyezed nagy sebesseggel a fejed.
Hanem egy lassan csuszo falhoz teszed oda es nyomod egyre erosebben,
persze a fal ilyenkor is ellenall. Ez az amirol en szoltam. De ezek
szerint elbeszeltunk egymas mellett.

Nekem az ezzel ellentetes verzio azert is fura mert nem sokszor lattam
ra peldat. Amikor igen, akkor a szeria hajtaslancban valami tobbnyire
serult. 

Inkabb cserelek jovo heten egy kuplungtarcsat, mint meg ma egy
feltengelycsuklot. Ertem ez alatt, hogy a szlipet megprobalom
maximalisan a kihasznalni a javamra.

Mint irtam zart-zart kapcsolat szerintem csak inditomotoros
elindulasnal eszkozolheto. 
De helyesbitek, ugyanez a kapcsolat letrehozhato telegazos rajttal is
(tengelykapcsolo-pedal felengedese minimum ido alatt, magyarul
amennyire lehet szlip nelkul). Aztan mindenkinek leke rajta.
Mert azzal en is tisztaban vagyok, hogy ilyenkor a csillapitas es a
tobbi annyit er, mint oreganyam uszosapkaja fejeleskor.

Tehat ezek szerint mi csak a nyitott kapcsolat osszezarasat kepzeljuk
el maskepp.
De akkor kerdezem. Miert kell hasznaljunk _surlodo_ tengelykapcsolot? 
Ugyan a "gepelemek szagu" szovegbol kiderult, miert pont surlodassal
operalo tengelykapcsolot alkalmaznak a nyitas-zaras lehetosegere.
Ezert a hangsulyt meg mindig a kapcsolat valtozasara helyezem.
Zart-zart, nyitott-zart. Es szerintem ez az egyik legfontosabb
vizsgalati szempont.

Persze mar reg nem az Alfa differencialmurol beszelunk. Arrol
megallapitottuk amit lehetett. :-)

teeby
+ - Re: KRESSSSZ +ez +az (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

HIX AUTO #2182, :
 >>Hat, aki nem tud 20-rol 2m-en belul megallni, az elmehet a sunyiba...
 >Hat akkor mar indulhatsz is :-) Mar bocs.

OK. ;]

 >Ismert, hogy az ember reakcioideje 1 masodperc nagysagrendü. 20 km/h-s
 >sebesség = 5.55 m/s (1 m/s = 3.6 km/h). Vagyis mire ralépsz a fékre, mar

Igaz, ezt en betudtam annak, hogy a mi utcank [ami szinten lakoovezet, csak
epp nincs kirakva ilyen tabla] kb 15m szeles, igy eleg nagy ter van, lehet
erzekelni a kiugro gyalogost. A kocsik pedig az ut mindket oldalan, az utra
merolegesen parkolnak. Es mivel zsakutca, kicsit meg konnyebb a dolgunk. Na
de mindenki magabol indul ki... en is.


HIX AUTO #2182, :
 >pedig bizony-bizony errol szol Nemeto.-ban a pihi-ovezet:
 >autok egymas hegyen-hatan, a tukrot sem art behajtani

Ja, akkor nem szoltam. Igy tenyleg jogos az 1-esben menes. Ilyen esetben en
is ezt teszem. Milyen jo, hogy nalunk a lakoovezetek ennel tagasabbak :)


HIX AUTO #2182, :
 >Vizes uton 80 tabla, majd ejszaka 80 tabla, majd vizes uton 80 vege tabla.
 >Ez utan mennyivel szabad menni a kulonbozo esetekben? Peldaul ha esik
 >es ejszaka van, akkor a feloldo tabla feloldja-e az ejszakai 80-at vagy

Szerintem egyszeru ES kapcsolat van a korlatozasok kozott. Ha latsz egy
elozni tilost, majd egy 60-ast, es ezutan feloldjak az elozni tilost, attol
meg a 60 ervenyben marad.
Ugyanigy gondolom a fenti dolgot is, azaz a harmadik tabla utan:
EJSZAKA VIZESEN 80
EJSZAKA SZARAZON 80
NAPPAL VIZESEN nincs korlatozas
NAPPAL SZARAZON nincs korlatozas
A tobbi variaciot is valahogy ugyanigy lehet kihozni.

 >kint felejtettek egy 60-as sebessegkorlatozast is, amit
 >'elfelejtettek' feloldani. Mint nemreg megtudtuk, az agyatlan jogalkotok
 >miatt ez a tabla a Berring szorosig ervenyben van (mert autopalyan 'nincs'
 >keresztezodes).

Az nincs, de bejarat van, pont erre nem gondoltam en sem, a feloldasos
kerdesemnel. [Mentsegemre legyen mondva, hogy novel kellett vitaznom, es
akkor pedig talan jobb ha nem az enyem az utolso szo. ;]
Tehat aki kesobb jon be, az nem is tudhat a korlatozasrol, igy elegge
tamadhato, hogy egy orszagon keresztul ervenyes volna a tabla.


HIX AUTO #2182, :
 >>Gondolom, a lakoovezet [foleg nemeto-ban] nem arrol szol, hogy szuk utca,
 >>a szelein vegigparkolva, kozottuk egy auto plusz 10 centi hely...
 >Amelyikben en megfordultam az pont ilyen volt... ex Ny-Nemeto-ban.

De ha ilyen szuk volt, akkor hogy FORDULTAL MEG? :DDD
-- 
Udv,
           Hunter       http://vnet.hu/huntah/       -[HE 1.2beta1;]-
+ - Hardy tarcsa (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

">Amugy a hardy tarcsa tengelykapcsolo?
Amugy pont nem az."

A geptan konyvem felsorolasaban, a tengelykapcsolok kozott , a nem oldhato
tengelykapcsolo cimszo alatt talalhato volt anno ... :)))

Dodo
+ - Gumiabroncsok (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Bonzsur,


a gumiabroncs beszallitok aremelest helyeztek kilatasba majus 20 - junius
1-jevel. Aki igenyli, meg kaphat regi + "listatarsi" aron gumiabroncsot.

Akinek meg nem inge, nem gatyaja :-)


djtiszy
+ - mai adag (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>Amugy a hardy tarcsa tengelykapcsolo? 
>Amugy pont nem az. (...) Nem vagyok autószerelo, se gépészmérnök,
> ha vhol hülyeséget irtam, javítsatok ki....

Jol irtad le, hogy hogyan nez ki. De per definicio a hardy-tarcsa egy a tengely
ek kozott korlatozott meretu szogelterest lehetove tevo rugalmas, oldhatatlan t
engelykapcsolo.

>Ezt mikor vezettek be? Nekem ugyanis annak idejen meg
>10 evre adtak ki. 
Az en nemzetkozi jogsimat meg tavaly juliusban, es 3 evre, pedig a magyar 2012i
g ervenyes. Azt viszont nehezen ertem, hogy ha egyszer (tobbszor) mar konkretan
 beirtam a sajatom adatait, hogy mikor hol ki hany evre adta ki, akkor miert ne
m lehet elhinni hogy ugy van? Mert 30 eve mashogy volt es lehet hogy en tudom r
osszul? Itt van a zsebemben, elohuzom, leolvasom, beirom a datumokat, de van, a
kinek ez meg mindig hihetetlen. Triznyak beidezte a jogszabalyt is, mely szerin
t max 3 evre adhato, de van, akinek ez is keves, mert ugy emlexik, hogy a habor
u elott...
Hihetetlen. :-(

>Konkret pelda, mondjuk:
>Vizes uton 80 tabla, majd ejszaka 80 tabla, majd vizes uton 80 vege tabla.
>Ez utan mennyivel szabad menni a kulonbozo esetekben? Peldaul ha esik
>es ejszaka van, akkor a feloldo tabla feloldja-e az ejszakai 80-at vagy nem?
Az ejszakai sebessegkorlatozas csak a 3,5t nal nagyobb kamionokra vonatkozik, s
zemelyautokra nem. Sot, a zold karikaban nagy L betut viselo (Lärmarm = Zajszeg
eny) kamionok ilyenkor is mehetnek gyorsan. Neked csak az esoset, meg a kiegesz
ito tabla nelkulieket kell betartani. Az oldasnal ha a "minden korlatozas felol
dasa" tabla van kint, akkor mindent torol. Ha ez alatt meg van ismetelve valame
lyik kieg. tabla (kamion, ejjel, eso) akkor csak azt oldja fel.

>Bankkartyaval csunya dolgokat lehet csinalni, ha kikerul a
>latoteredbol azaz nem ott, elotted huzzak le, hanem elviszek
>valami hatso szobaba.
Lattal mar ilyent benzinkuton? En meg nem. Pedig parat mar lattam :-)

Mas. Olvasom a mai ujsagban, hogy akarjak hozni a Peugeot 307 es 407 gyartasat 
is ide. A dolog szepseghibaja, hogy egy 407es meg igy is vagy 40%-kal lenne dra
gabb, mint a Toyota Camry, vagy a Honda Accord. (adokedvezmenyek). Sot, a 307es
 is dragabb a fenti ket japannal. Igy aztan nem csoda, hogy mindenki japan auto
val jar. Nalunk miert nem olcsobbak 40%-kal az europai autok a tobbinel? Illetv
e egy helyben osszeszerelt Peugeot vajon miert nem kapja meg azokat a kedvezmen
yeket, mint egy helyi gyartasu Toyota? Fura...

Fogash
+ - Differencialmu (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

> Ugyan mernokember leven en is ellenzem a sebessegben valo
> inditozast, de szinten mernok haverom vagy egyesben, vagy kettesben
> nehany szaz metert ment oninditoval a Megane Classicjaval, mert fullra
> kifogyott a benzin, es oltonyben esoben nem volt kedve eltolni a kutig.
> Persze nem ment allandoan az onindito, hanem meglokte a kocsit
> aztan kuplunk ki, es gurult, amig meg nem allt. Nehany inditasbol ott
> volt a kutnal. Persze biztos adott a hajtaslancnak, de ennek mar 2 eve
> es a kocsi lazan birja. Neha az anyag sokkal tobbet kibir, mint azt
> gondolnank ...

Ezt igy minden tovabbi nelkul meg lehet tenni, es kuplungozva a
hajtaslancot semmivel sem zavarja jobban, mint a normalis
hasznalat; a kockazatot a starter esetleges kinyirasa jelenti.

A vitatott esetben a kuplung kinyomasa nelkul egyesben valo
starterezes volt az, ami nagyobb terhelest jelenthetett, mint a
normalis elindulasok.

Aki ezt helybol kizartnak tartotta, vagy csak humorizalni tudott a
dolgon, az most mely hallgatasban van; ugy tunik, egyeseknek a
tevedhetetlenseguk amugy mar tobbszor megdolt mitoszanak remelt
fenntartasa mindennel fontosabb.

Kar. Nem miattuk, hanem azert, mert ezzel a hozzaallassal sikerul
egyeseknel kavarodast okozniuk.

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS