1. |
re: razos dolog (mind) |
15 sor |
(cikkei) |
2. |
RE: *** HIX AUTO *** #3701 (mind) |
21 sor |
(cikkei) |
3. |
re: radar (mind) |
19 sor |
(cikkei) |
4. |
ismet a razos dologrol (mind) |
41 sor |
(cikkei) |
|
+ - | re: razos dolog (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Ahoj!
> Eleinte erosebb, kesobb gyengebb fekezeskor is iszonyuan raz az
> eleje. Karosszeria, kormany, stb. A razkodas a pedalokon is erezheto.
> Mult heten Horvatorszagban tengerparton es a szerpentineken "elmeny"
> volt igy vezetni. A lejtos kanyarok isteniek voltak. Eddig cserelve
> lett fektarcsa, fekbetetek.
Fékhatásmérést kellene csinálni, itt nem zavarnak be a kocsi mozgásából
adódó dinamikus hatások. Ha "szép"
szinusz görbét rajzol a gép, akkor mégis fék gond, vagy görbe kerékagy.
Ha a fék rendben van, akkor futóműben keresendő a baj. Elsősorban a
lengéscsillapító lehet gyanús.
Üdv, Triznyak
|
+ - | RE: *** HIX AUTO *** #3701 (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Sziasztok!
> az a feltételezésem, hogy szemerkélö (ill. zuhogó) esöben, ködben,
> stb. nem müködik a sebességmérés.
> Ilyen idöben nem is láttam radarozó autókat...
> Vagy mindegy a radarnak milyen az idö?
1. En lattam mar iszonyu dzsuvas felhoszakadasban merni, az
M7 erdi lejtoje aljaban a kifele meno forgalmat.
2. Szerintem mukodik az esoben is, legfeljebb sokkal kisebb
a meresi hatotavolsag. Csodak nincsenek.
3. Fognak szaporodni (par darab mar letezik) este is mukodo
traffipaxok, szerintem ezeknek az eso sem jelent akkora aka-
dalyt. Bar valahol - ugy fel eve - azt hallottam, a PMRFK-nak
meg nincsenek ilyenjei, mas megyekben tunhet fel egy-ket darab.
4. Hajjaj, fogsz Te meg kapni "Talan be kellene tartani a
szabalyokat!"-tipusu bolcseleteket... (Ahogy viszont en monda-
ni szoktam: merni otthon anyatok lazat kell!)
Udv mindenkinek:
Nagyak
|
+ - | re: radar (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Haho !
Vasárnap délután olyan felhőszakadásban mentem Budapestre, hogy az
ablaktörlő maximális fokozaton épp csak győzte a dolgát. Ez nem
akadályozta a rendőröket, hogy Albertirsa környékén a 4 sávos
részen mérjék a belső sávban előző autókat.
(Errefelé: http://goo.gl/maps/wZHM)
Szép napot: Antal Attila
Altea XL 2.0 DSG
|
+ - | ismet a razos dologrol (mind) |
VÁLASZ |
Feladó: (cikkei)
|
Udvozlet!
Koszi az eddig beerkezett javaslatokat.
Nezzuk sorban:
Gumicsere: valoban esedekes lenne, de csak a kovetkezo muszaki idejere
terveztem. Ez 1 ev mulva esedekes. A gumi tkp. van olyan allapotban, hogy
addig siman kibirja. Lehet, hogy van benne szerkezeti problema.
Fektarcsa: Sajnos nem emlekszem a tarcsak markajara. Kozepes arfekvesu
lett
beepitve. A szelsosegeket nem kedvelem. Nehezen tudom megerteni, hogy a
legolcsobb es a legdragabb kozott 15-20 KFt kulonbseg van. Persze ettol
meg
lehet ez a hiba forrasa.
Gyorsitas: Na, ez a vizsgalati modszer kimaradt az eletembol. Visszagondolva
a (nem padlogazos) gyorsitasokra, olyankor semmi rendellenes dolgot nem
tapasztaltam.
Szilent: Bocs, de en nagyon amator vagyok. Oszinten szolva fogalmam sincs,
hogy ez melyik szerkezeti eleme az autonak?Ha Ti mondjatok, en meg azt
is
elhiszem, hogy emiatt van az egesz! :-O))
Kutyacsont: (ezt onnan ismerem, hogy mutattak tarcsacsere idejen) csere
szoba kerult, de a "nem olyan meg az allapota, hogy cserelni kelljen"
kategoriaban.
Ugyan akkor elso levelembol kimaradt, hogy tavaly osszel a futo- es
kormanymu osszes gumi alkatresze cserelve lett, hogy muszakin ne okozzon
gondot ezek rossz allapota.
Egyenlore ennyi.
Koszi, es varom a tovabbi javaslatokat.
(felteve, ha van meg valami, ami kimaradt)
udv:
Ipike
|
|