Csa Frigyes,
Biztos tudol nekem segiteni.  Rokonom 120as Skodirjaba keres valahogy
megoldahato hatsoabalak futest. Az a kerdes hogy letezik ilyesmi vagy tegyen
le rola?
Elore is nagyon koszi.

Udv
Shake

B.B kerdi...
> Hogy is van ez a fagyalloval, meg az aluminium alkatreszekkel? 

Idezek az Escort konyvebol...
" Az Escort/Orion motorba (CVH) csak a Ford specifikacio
szerinti (SSM-97B -9103-A) FORD-EXTRA hutofolyadek
hasznalhato. Ez a hutofolyadek specialisan az alumonium 
hengerfej figyelembevetelevel kerult kifejlesztesre.
Ettol eltero, masfajta  fagyvedoszer alkalmazasa eseten, 
annak olyannak kell lennie, hogy teljesitsek a Ford
specifikaciot"
--
Meszaros Geza

> Van egy szuk reteg, akinek lenyegesen
> tobb, sajat testenek erzi. Miert ezek diktaljanak?
Az a szuk reteg levelez ezen a listan. Nem vetted meg eszre ? :-))
Van a munka-autozas es van az oromautozas.
A masodik esetben bizony sajat testemnek erzem.
Nem annak aminek gondoljatok :-)
"Fulopke" koszoni szepen, jol elvan a nadragszarban...

> Szoval szerintem sokkal ertelmesebb lenne
> az ittas vezetes ellen haboruzni, mert az eleteket ment, 
> szemben a teli gumival, 
Ki a bubanat akar haboruzni, csak egy vita alakult ki a gumikrol.
--
Meszaros Geza

>Ha a teli gumi is eloiras lenne, akkor nem. De nem az. Ilyen
>alapon lehetne kotelezo az ABS, a legzsak, a legalabb 100 loeros
>motor, a 3 evnel fiatalabb auto, a csak gyari alkatreszekkel,
>markaszervizben elvegzett rendszeres karbantartas, barmi.

Talan nem fogod elhinni, de a vasuton, hajozasban, legi kozlekedesben ez
igy is van. Pedig egy szaros repulon max 300an ulnek...Ez megint csak
melylelektani kerdes: ha lezuhan valahol egy repulo, azzal az egesz
vilagsajto tele van. Ha viszont Europaban minden hetvegen halalos kozuti
balesetbe hal bele atlagosan 100 ember, az sehol nem jelenik meg. Sot, az
egyes divat-helyeket leszamitva az ehsegek, haboruk sem kerulnek nagy
dobra. Vagy tudja pl. valaki: Nicaraguaban megoldodott az a helyzet, ami
miatt a 80-as evekben azzal volt tele minden ujsag? Az etiopok mar
jollaktak? Eszak-Koreaban mar beke van? Mi van Csecsenfoldon? Beke?
Mindig van egy aktualis tema, amin lehet csamcsogni, ez csak arra jo, hogy
az ember ne gondolkozzon. Tudod: cirkuszt+kenyeret... Igenis az osszes
szocialis erzekenysegem arra szorit, hogy megvegyem a teli gumit, mert
1.) ha valakinek van tobbszazezer forintja autora, akkor legyen par tizezer
gumira is. Ez nagyjabol annyit jelent, hogy nem akarom oszetorni az Alfat.
2.) Masnak is legyen, hogy ne jojjon nekem.
3.) Akinek nincs, az telre allitsa le a kocsit, menjen tomegkozlekedessel.
Tudomasul kellene venni, hogy az autozas nem alkotmanyos jog, nem jar
mindenkinek. Annak jar, aki meg tudja fizetni a mininmalis felteteleket.
Ennek resze a MEGFELELO MUSZAKI ALLAPOTU AUTO, aminek resze telen a teli
gumi is!
Udv

AR 155 2.0TS16V Super

>a legutobbi Alfa talalkozon belul mini HIX auto talalkozot is tartottunk
>Fogash es Frescho reszvetelevel. Mindket (...)

Koszonom, ez igazan jol esett.

AR 155 2.0TS16V Super

>A 87-es Escortomba a harmadik vezermuszijat fogyasztom.
>100Ekm-nel kerult hozzam a kocsi. Most 200 felett jarok.
>Nincs ott meg megkopva semmi. Ebben a tipusban a feszitogorgo
>meg fembol van.

Mielott valaki is felrevezetodne:
A bordasszijas hajtasokban egy gumi, esetleg muanyag szij dolgozik, ez
kepes rugalmasan nyulni, nagyon erzekeny az olajra es idovel eloregszik
reszben a -20 es +90 fok kozotti homerseklettol (ami a burkolata alatt
kialakulhat), reszben az allando hajtogatastol. A legegyszerubb megoldas a
3tengelyu szijhajtas, ahol a fotengely, a vezermutengely es egy
terelo-feszito gorgo vezeti a szijat. Ha bonyolodik a dolog, akkor johet a
vizpumpa is a kepbe, vagy masik terelogorgo, tobb vezermutengely, stb.
Lehetseges hibak a szijon kivul: a szijtarcsak nem kopnak, ezek
porkohaszati uton (esetleg muanyagbol) keszulnek, igenybeveteluk toredeke a
szijakenak. Miert kell megis feszitot cserelni? A feszito gordulocsapagyon
fut, aminek elettartama van. Ennek eleresekor, illetve a folyamatos
koszolodas eredmenyekent egyre nehezebben fut, folyamatos szlipje van a
szij sima hatoldalan. A tarcsa kozben egyre fenyesebb, egyre szebb.
Szelsoseges esetben meg is allhat, de folyamatosan koptatja, gyengiti a
szijat. Cserelni azert kell a szijjal egyutt, hogy ne tegye tonkre az uj
szijat. A vizpumpa surlodassal nem hajthato, ezert azt a szij bordazott
oldala hajtja. A vizpumpa esetleges megszorulasa tonkrevaghatja a szijat,
ami a motort is megoli. Ezert cserelik azt is, ha szijat cserelnek.
A lancos motorokban, legyen az akar a motorbicikli hajtasa, vagy autonk
vezermulanca, mas elvek ervenyesulnek. Itt a kozel azonos szilardsagu
lanckerek es lanc birkozik, a kopas a kerekeken is jelentkezik, raadasul
minel inkabb megnyulik a lanc, annal inkabb "foghegyre" megy a lancszem,
annal inkabb koptat. Egyes tipusokban (Skoda) nincs lancfeszito, itt a lanc
es a kerekek csereje segithet egyedul. Mashol (Lada) van egy
lanclenges-csillapito, ami egy kb 25x 150 mm-es femlemez, rajta 5-6mm
vastag kemenygumi. Ez a lanc egyenes aganak fexik neki, nem engedi azt
belebegni, nehogy usse a blokkot (a vezermulanc mindig a motor olajtereben
fut, a szij mindig kivul). Van egy masik feszito is, a tkp.i feszitest a 25
cm koruli hosszusagu ives feszito adja, ami a lanc felfuto agan (tehat a
normalis forgasi irany szerinti laza oldalon) nyomja a lancot. Ennek a
feszitonek az alja csuklos, a tetejet pedig a feszito mechanizmus nyomja.
Lancfesziteskor az ember eloldja a feszitot, kurblival 2-3x atforgatja a
motort, majd a rugoerovel meghatarozott helyen egyszeruen lerogziti a
mechanizmust. Itt illik kicserelni a lancot, a ket lanckereket es a ket
feszitot is. Semmi ertelme kesobb ujra szetszedni a parszaz forintos
feszitok csereje miatt...
Udv

AR 155 2.0TS16V Super

>A felni ET szama 37. A nyari gumijaim konnyufem felnin vannak de annak a
felninek az >ETszama 38. Miben valtozik a nyomtav.

Mint korabban tobben is megirtuk, az ET szam a felni sullyeszteset jeloli,
vagyis a kerekagyra felfekvo sikja es a kerekpant kozepsikja kozotti
tavolsagot. Minel nagyobb a pozitiv ET szam, a ket kerek annal kozelebb
kerul egymashoz, minel kisebb, annal tavolabb. Szelsoseges pelda teherauto
hatso ikerkereke: a belso kerek ET 250, a kulso pedig ET-250 mm...
A te peldadnal maradva a gyari lemezfelnit hasznalva 2mm-rel nagyobb lesz a
nyomtavod, illetve a kormanyt egy kicsit nagyobb, vagy epp kisebb ero fogja
visszateriteni egyenesbe. Itt a +/- elojel a teljes kormanygeometriatol
(csapdoles, utanfutas, kerekdoles) fugg, erre a konkret szamok nelkul nem
lehet valaszolni.
ez az 1mm egyebkent nem szamottevo, ennyit buntetlenul lehet varialni.

AR 155 2.0TS16V Super

>Nalam az a gond, hogy nem tudom, hogyan kell teli gumit felrakni.
>Kereket csereltem mar, ugyanugy kell ezt is? Vagyis nyari le, teli fel?

Majdnem.
1.) van egy garnitura nyari gumid az auton, van egy garnitura teli gumid
szinten felnikre szerelve, de a garazsban. Ekkor fogsz egy emelot, es
minden egyes kereket szepen lecserelsz, az alabbi al-lepesek betartasaval:
a.) kocsi rogzitese kezifekkel, egyes v. hatramenet fokozatban.
b.) az emelni kivant kerekkel atellenes kerek (be-jh, stb) kiekelese
mindket iranyban.
c.) kerekcsavarok meglazitasa (mindegyiken kb 360 fokot tekerni oramutato
jarasaval ellentetes iranyba)
d.) autot emelovel felemelni. Ha sajat emeloje, akkor a gyari emeloponton,
ha mas emelo, akkor lehet a kerekhez kozeli futomuelemet is (also lengokar
es kerekagy talalkozasa)
e.) kereket levenni, befektetni a kocsi ala! igy ha leesik az emelorol, nem
esik a foldre, nem nyom agyon
f.) masik kereket feltenni, a csavarokat konnyeden behajtani, mig
felfekszik az osszes. NEM korbe, hanem atlosan. (negycsavarosnal 1-3-4-2,
otosnel 1-3-5-2-4)
g.) nyari kereket kivenni alola, kocsit leengedni
h.) kereket rendesen (jo erosen) meghuzni az f. szerinti sorrendben. Ez
nyomatekkulcs nelkul kb annyit jelent, hogy egy 75-80 kg-os atlagos ember a
kocsi gyari kerekkulcsaval is max. 5 fokot tud meg huzni a csavarokon.
i.) a levett kerekre (lehetoleg tobb helyen is) rarajzolni egy nyilat, hogy
merre forgott. Mindegy, hogy elso, vagy hatso volt-e, a forgasiranya
fontos.
j.) Menj el egy benzinkuthoz es pumpald fel a gumikat az eloirt nyomasra

2.) csak gumid van telire, felnid nincs.
a.) menj el egy gumis muhelybe
b.) ok atszerelik a felnire a masikakat
c.) ragaszkodj hozza, hogy nyillal jeloljek meg a forgasiranyt, ha nem
kotott forgasiranyu a gumi. A "bal elso" felirat meg nem garantalja, hogy
iranyhelyesen kerul fel, a gumi viszont azt nem szereti, ha egyszer elore,
egyszer meg hatra kell mennie...

Lehet vinni jobb markaszervizbe is, de a gumisok altalaban gyorsabban es
olcsobban dolgoznak, raadasul ez nem garancialis, tehat igazan semmi nem
indokolja a markaszervizt... A kerek-csereberet is javallom veluk
csinaltatni, mert szezononkent azert illik kicentiroztatni a kerekeket
(foleg ha sokat mentel veluk, mielott levetted), amit itthon is kerekenkent
parszaz forintert megcsinalnak, raadasul azzal a piszkos kezzel fel is
rakjak a kocsira.
A teli gumi felismerese:
Oldalan Winter, M+S, feliratok, megnevezeseben Kristall, Top-Grip, W123...
stb., vagyis telre utalo szo, hegycsucs es stilizalt hopihe lathato. Maga a
mintazat a nyari gumin kb a billentyuzeted Enter billentyujenek megfelelo
nagysagu kockakbol all, ezek simak, koztuk vannak a bordak. A nyari gumi
lagyan kerekedik le, nem reces az oldala. A teli gumin (ami lamellas, mast
nem erdemes venni) az "enter" olyan, mintha 5-6 mm-enkent borotvapengevel
be lenne hasogatva, raadasul a mintazat egy kicsit sarkosan kier a
futofelulet mellett a gumi oldalara is. Konkret fotokat lehet talalni a
gumigyartok-kereskedok web-oldalain is.

AR 155 2.0TS16V Super

Sok csokit, Autosok,

nincs veletlenul valakinek otlete/infoja 230V-os, utolag beszerelheto
hutovizmelegito keszulekrol?

Koszi.

scsLLAT
*** IVICZ Laszlo        http://www.extra.hu/aczil

Hali,

Tobben emlegettetek itt egy nagy havazast par eve. Valszeg egyre 
gondolunk, 98 december eleje. reggel szep napsutes, irany Becs. 
Hatarral egyutt faltol falig 3 ora volt. Visszafele mar az elindulasnal 
allt a dugo mindenhol, 7 ora volt az ut. Amugy 9 fele ertunk pestre, 
es itt mar gond nelkul hazajutottunk. Valoszinu addigra mindenki 
leallt :) Hozza kell tenni, hogy az astran a gyari Michelin MXT 
(telinek biztos nem teli :) gumi volt, 175/70 R13 meretekkel, es 
egyszer sem csuszott meg. Pedig voltak benne 100-as szakaszok 
is. Viszont a vezetesi kultura odaat valahogy mas. Egy gyorsabb 
szakasz utan egyszercsak beallt a sor. Fek, veszvillogo. A 
tukorben lattam, ahogy mindenki kapcsolja be a veszvillogojat. 
Itthon ugyanerre senki sem kapcsolta be, pedig csak a leallosavon 
lehetett elmenni az osszeutkozott kamion es autok mellett.
No comment.

Byez
TLantos

Lantos, Tibor |  
ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

> Az anyagiakkal kacsolatban meg annyit, hogy, ha pl. 70e-t mesz
> egy rend gumival, akkor 140 alatt kell ket rend. Ha ebbol
> egyik teli, a masik nyari, akkor az idojarasnak megfelelo
> gumit hasznalsz, mig a masik rend "pihen", es nem ker enni .
> Persze elore meg kell venni, de ennyit er a biztonsag.

Ha mesz evi 10000 kilometert, akkor a vegen 10 evnel idosebb
gumikon fogsz futkarozni. Ez pedig nem biztonsagos, 6 evnel
idosebb gumik hasznalata nem ajanlott.

> 1. nem tartozik a teli gumi temahoz

Nem, csak a biztonsag temahoz, a teli gumi pedig ugye a biztonsag
okan kell...

> 2. eletemben nem hallottam ilyen kategorizalasrol. Nalunk a
> kobcentin es a balesetek szaman kivul mas nem dont.

Attol meg van, pl. Magyarorszagon. Itt szamit a vezeto kora,
lakhelye, a kocsi tipusa, stb.

> Egyszerre probalj egy temara koncentralni. Meggyozobb leszel.

Sajatos megkozelites :)

> Gyorshajtani is tudni kell. Ha akarod, megtanitalak. Ugy, hogy
> az eled futo facan tovabb fusson es az eled eso reszeg
> biciklis meg se karcolja az autot. Mert minden relativ. Es meg
> valami - ha en elszallok gyorshajtas miatt, abban biztos
> lehetsz, hogy magamon kivul nem nyirok ki senkit.

Miert lehetnek ebben biztos? Lezart utakon kozlekedsz rendori
felvezetessel? A magabiztossag egy ideig jo, amikor mar ilyen
foku, ott kezdodnek a problemak...

> Aruld mar el. honnan szedted ezt a sportos fekezest. Boki a
> szemem.

Irtad, hogy sportosan vezetsz, gondoltam a fekezes is a vezetes
resze, de ha nem, hat nem :)

> Es mit szolnal az en kombinaciomhoz: teli gumi es esszeru
> vezetes.

Orvendenek neki...

> Mi az a "nem sportos"? Az a gond, hogy a te szemedben a
> sportos arrol szol, hogy tullepni a sebesseghatarokat. Es
> nagyot tevedsz.

Nem arrol szol... Mondtam egy szoval, hogy en betartom a
sebessegkorlatozasokat? Az viszont teny, hogy a kocsi maximalis
gyorsulasi es lassulasi kepessegeit a legritkabb esetben hasznalom
ki.

> > Bravo! Ismet mindent megtettel magad es masok biztonsaga
> > erdekeben. Es ha kozben elutottel volna egy gyereket, akkor
> > mivel vigasztaltad volna a szuleit? Hogy neked is van
> > eppen eleg bajod, mert a gazolas kozben behorpadt hon
> > szeretett Alfad?
>
> Erre a lista erdekeben nem valaszolok. Ugy magyarazod a
> szavaim, ahogy akarod. Rad hagyom, mert 2 hetig ez lesz a

Pedig igazan valaszolhatnal... Emlekeztetlek, hogy ezt azutan
irtam, miutan a teli gumik hianyaban labaim amputalasat vetitetted
elore, illetve kerdezted, hogy vigasztalnalak, ha a kocsidat
tornem ossze. Persze a listat kimelni kell, foleg, ha nem tudsz
valami epeszu valaszt osszehozni...

> Aranyos vagy, ahogy mindent belekeversz a vitaba, csak azert,
> hogy ne kelljen a gumikrol beszelni. Meg aranyosabb, hogy

??? Mondd, hogy milyen gumis kerdes elol tertem ki...

> Vannak emberek, akik vallaljak a hibaikat es ha bunhodni kell,
> vallaljak a buntetest. En ilyen vagyok.

Igen? Majd egy picit lejjeb lathatjuk, hogy azt sem vallalod, amit
par napja irtal...

> Kar. A sieles nagyon szep sport, jot tesz testnek, fejnek
> egyarant. Begyoposodes ellen is kivalo.

Egyetertunk. De azert remelem, nem fogjak kotelezove tenni, vagy
mondjuk megtiltani, hogy busszal menjek sielni...

> > vitaban, amiben semmi egyebet nem allitok, mint azt, hogy nem
> > mindenkinek es nem okvetlenul van szuksege teli gumira.
>
> Akkor nagyot tevedsz. Eleg elolvasni, amit irok, nem pedig esz
> nelkul vagdalozni. Soha nem irtam, hogy okvetlenul. Telen

Nem, csak, azt hogy kotelezove kene tenni.

> Ezek az emberek havonta mennek 3-4-5000 km-t es nem gondol-
> kodnak azon, hogy most -10 van meg ho, nem indolok ki nyarival.

Kivancsi lennek, egyreszt, hogy ezt honnan veszed, masreszt, hogy
vajon mennyit autoznak az olvasok ugy atlagosan... Foleg a
Trabantosok, Skodasok, Ladasok, mert ok is vannak am itt, meg ha
nem is irnak olyan gyakran...

> Kivetel mindig van, ezt mindenki elismeri neked. De ez a
> kivetel ram/rank nem vonatkozik. Ezt rajtad kivul ugy latszik
> mindenki felfogta...

Nem vonatkozik, igy nem is mondtam, hogy ne vegyel teli gumit.
Sot, ezt senkinek nem mondtam, mert baja biztos nem lesz tole. De
tudom, en vagyok a leghulyebb itt a listan, es meg paran, akik
irtak, hogy talan megsem kene kotelezove tenni a teli gumit, de ez
persze szelektiv olvasassal konnyen megkerulheto...

> Mi az a normalis vezetes? Egy olyan brutalisan relativ
> dolognal, mint a "normalis vezetes" kepes vagy 1 heten at
> papolni par szelsoseges esetrol, amikor nem kell teli gumi,
> aztan... tudod mit, hagyjuk. En tobbet nem valaszolok. Neked
> nem.

Es akkor mi van? Mindenki elmondta a velemenyet, aztan csinal,
amit akar. Ha azt mondtad volna, hogy mindenkinek ajanlod a teli
gumit, mert az olyan jo, nem szolok egy szot sem. De ha azt
mondod, hogy kotelezove kell tenni, azt mar kritizalom, foleg, ha
olyan valaki mondja, aki buszken hirdeti, hogy mas szabalyokat
mikor es hogy hag at.

> Ez meg mar nem kellene. Mondtam, hogy vissza akartam szivni es
> azt is tudod, hogy azert volt, mert olyan dolgokat adtak a
> szamba, amit soha nem mondtam. Az autozashoz es a listahoz
> semmi koze.

Ugyan mar... Legalabb a tenyeket ne ferditsuk el, azt batorkodtam
irni, hogy egy bizonyos magatartast egyesek sportos vezetesnek
hivnak, masok pedig benzin es gumipocsekolo vadulasnak. Ha erre
szoban kicsuszik valami, akkor usse ko, bar szerintem semmi olyan
tragikusat nem mondtam.

Viszont visszaszivni akarasrol, de kulonosen barminek a szadba
adasarol szo sem volt. Egyszeruen leirtad, hogy mit mondtal volna,
ha nem tiltana kifinomult izlesed. Semmi problema egyebkent, csak
akkor vallald fel. Meg csak buntetest sem kell fizetni, ld. egy
picit feljebb...

Ha olyan reakciok jottek volna, hogy hu, de jol odamondtal, akkor
nyilvan feledesbe merul a tompito kitetel, de miutan inkabb
negativ lett a megiteles, most jonnek a kiegeszito mesek, amelyek
egyszeruen hazugsagok.

Sziasztok!

Udvozlet mindenkinek. Eloszor irok a listara 
lenne egy  kerdesem.

cirtoen BX gepkocsiknal a motorszam altalam ismert 
helye egy aluminium tablacska a blokkra szegecselve
egyetlen kis popszegeccsel...

Amire kivancsi lennek vajon ez az egyetlen jeloles
a blokkon? Nincs ez  valahova mashova beutve 
(gravirozva) ? Ezenkivul van-e mas egyedi azonosito 
a blokkon ill. pl a  karburatoron/adagolon amibol 
egyertelmuen azonosithato tenyleg eredeti-e motor 
es alkatreszei vagy egyszeruen a tablacska a 
motorszammal az eredeti (esetleg az alvazszammal
van-e valamifele rokonsag)?

Van-e tapasztalata valakinek arrol, hogy a Citroen
kiad-e effele informaciokat egyalatalan mennyire 
veszik komolyan az ilyenfajta erdeklodest (ha 
egyaltalan letezik nekik valmifele neten is 
elerheto "supportjuk") ?

udvozlettel:
tony