Ahoj!

>  elképzelhetö-e egy elektronikus letiltás abban az esetben, ha
>  legalább 1 hengerben nincs gyújtás.

  Nem, nincs ilyen tiltás. Ez a rendszer nem tudja ellenőrizni a 
gyújtás szekunder kőrét (ennek része a gyertya is), így 
értelemszerűen egy sikertelen indításból a gyertyahibát sem képes 
kiszűrni. EOBD rendszer lévén, arra képes, hogy felismerje, ha 
égéskimaradás van valamelyik hengerben. Ha a kimaradás eléri a 10 
esetet 60másodpercen belül, letiltja annak a hengernek a 
befecskendezését. De csak annak a hengernek és ezt beírja a 
hibatárolóba, egyúttal a MIL lámpát is aktiválva. Az 
égéskimaradás nem azonos a gyújtáshibával, az csak egy a 
lehetséges okok közül.
Ezeknek a motoroknak az indítási nehézségeit többségében a 
főtengelyhelyzetjeladó időszakos hibája és/vagy a gyári 
gyújtótrafók silány minősége okozza. Valamilyen francia agyrém 
következtében a trafók kettesével sorba vannak kötve, így ha az 
egyik elromlik, mindjárt két henger áll meg. :-(
A gyertyákat 60ezrente kell cserélni, ha ennek a közelében, vagy 
ezen túl volt a futásteljesítményük akkor megeshet, hogy 
mindössze a gyertyák miatt nem indult be, de ez csak a szikra 
gyengesége, vagy annak kimaradása miatt volt.

Üdv,  Triznyak