Szia!

Én azt javaslom, hogy valamelyik jelfogó érintkezőjéről nyerj ki egy 
jelet hogy jár a motor, és kis késleltetéssel egy jelfogóval kapcsold rá 
a belső hálózatra a pótakku töltését. Szerintem a visszatáplálással nem 
szükséges foglalkozni, mert járó motornál majdnem mindig lesz töltés, a 
túl nagy áramot meg korlátozni fogja a kábel. Viszont a pótakkura menő 
kábel mindkét végére tegyél biztosítékot, és a laptophoz külön hozzál 
vissza egy, a pótakkunál biztosított kábelt.

50W-hoz kell kb 4A, ha 1V feszültségesést engedsz meg, akkor 0,25Ohm 
ellenállása lehet a vezetéknek. 5m-es vezetéknél a teljes hossz ennek a 
duplája, tehát 10m, ebből a szükséges keresztmetszet nekem ~1,5mm2-re 
jön ki, ha jól számoltam és jól is emlékszem a réz 0,0175Ohm/mm2/m 
fajlagos ellenállására.

A töltőkábel ennél vastagabb legyen, annyira, hogy még kezelni tudd, 
(2,5-4mm2) mert kis feszültségesés is jelentősen növel(het)i a 
feltöltési időt. Ez utóbbi lesz várhatóan a hosszabb, a laptophoz menő 
kábelt a hossz és a megengedhető feszültségesés ismeretében 
csökkentheted, viszont vékony kábelnél/nagy áramnál jelentős lehet a 
(helyi) felmelegedés, ha nincs megoldva a hűtése.

A használati időt durván meghatározza a 12V*43Ah~500Wh, tehát 50W-ot kb. 
10 órán keresztül fog adni.

Egy dologra nagyon figyelj (ezért javasoltam az elöl-hátul biztit is): 
a 
direkt akkumulátorra csatlakozó (különösen a vastag) kábel nagyon 
tűzveszélyes ha valahol letestel. Tehát olyan helyen vezesd, ahol nem 
érheti attrocitás sem utas, sem csomag, sem például folyamatos rezgés 
miatti kopás miatt.

Üdv
pi


> Felado : Hunter
> E-mail : 
> Temakor: laptop kocsiba ( 21 sor )
> Idopont: Fri Oct 10 10:23:19 CEST 2014 GURU #6482
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Sziasztok!
>
> A kocsiban használt számítógép esetét próbálom továbbfejleszteni, mert
> jó lenne akár órákon keresztül is járatni a laptopot, de az elsődleges
> mégiscsak az lenne, hogy a kocsi induljon, amikor kell. Ezért
> felszerelkeztem egy régebbi 12V/43Ah autóakkuval, amiről kiválóan 
> elvan
> a gép. Hogy mennyit bír, azt még tesztelem.
>
> A probléma: szeretném az akksi feltöltését is a kocsiban megoldani,
> amikor jár a motor. Azt viszont nem akarom, hogy a pótakksi áramot 
> adjon
> vissza.
> A pótakksit a csomagtartóba tervezem. A vezeték hossza per sacc 4-5
> méter lenne. A töltés vezérlését egyelőre egyszerűen kapcsolóval 
> oldanám
> meg.
> Milyen vastag vezetéket használjak? Az áram egyirányúsításához,
> gondolom, egy dióda megfelel, de milyen?
> Mekkora áramot vesz fel egy teljesen (vagy félig) lemerült ólom-savas 
> akku?
> Köszi!
>
> üdv
> Hunter

döglött PC-tápból  kiemelt Schottky-dióda
kicsi nyitófeszültség, feszültségesés, (talán 0,3-0,4V ) nagy ampert kibír
és
csak töltést enged, visszatáplálást nem támogat