Hollosi Information eXchange /HIX/
HIX AUTO 2138
Copyright (C) HIX
2004-03-31
Új cikk beküldése (a cikk tartalma az író felelőssége)
Megrendelés Lemondás
1 Rezsioradij (mind)  44 sor     (cikkei)
2 ekezet 2 (mind)  17 sor     (cikkei)
3 re: re: re: re: (mind)  51 sor     (cikkei)
4 EU - zold kartya (mind)  25 sor     (cikkei)
5 radardetektor (mind)  32 sor     (cikkei)
6 Rejtelyes futomuproblemak - Peugeot (mind)  61 sor     (cikkei)
7 Radar (mind)  9 sor     (cikkei)
8 Re: Re: re: ujsaghir (mind)  16 sor     (cikkei)
9 Re: re: radardetektor (mind)  6 sor     (cikkei)
10 Bekoszones (mind)  15 sor     (cikkei)
11 re: re: Re: re: ujsaghir (mind)  37 sor     (cikkei)
12 Rejtélyes futóműproblémák - Peugeot (mind)  40 sor     (cikkei)
13 vegyesen (mind)  84 sor     (cikkei)

+ - Rezsioradij (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Szia HA!

Idezet a Vilaggazdasagbol (ekezeteket igyekeztem eltuntetni):
Az unios csatlakozas utan sokan fogjak igenybe venni magyarorszagi autoszervize
k szol
galtatasait - erre hivtak fel a figyelmet az elmult hetekben az osztrak lapok. 
Az autoszerviz-turizmus oka a joval alacsonyabb hazai rezsioradij - mondja Gabl
ini Gabor, a Gepjarmu-markakereskedok Orszagos Szovetsege (Gemosz) elnoke.

Magyarorszagi tapasztalat szerint viszont mar az elmult masfel-ket evben megjel
entek 
az osztrak autosok a nyugat-magyarorszagi szervizekben.

A magyarorszagi markaszervizek korszerubbek a nyugatiaknal, mert itt kesobb ala
kult k
i a halozat, s az importorok megkoveteltek a minoseget.

Az alacsony oradij azonban komoly gondokat okoz a markaszervizeknek. A magyaror
szagi 
mukodesi koltsegek ugyanis - a munkaero arat leszamitva - ugyanakkorak, m
int az EU-ban, sot a gepek, berendezesek meg dragabbak is. A magyarorszagi bizt
ositok
azonban nem fogadnak el magasabb oradijat.

A Gemosz elnoke ugy latja, meg legalabb ot evig megeri Magyarorszagra hozni a k
arbant
artando autokat. Keves a teljes mertekben kihasznalt markaszerviz, es a beepite
tt alk
atreszekkel is no a kereskedo, valamint a markaimportor forgalma. Ez pedig komp
enzalj
a a rezsioradij okozta veszteseget - mondta Gablini Gabor, aki szamitasai szeri
nt egy - feheren - bejelentett dolgozokkal mukodo szerviznek - amely
a veszelyes anyagokat is hivatalos uton semmisitteti meg - netto 8-10 ezer fori
nt rezsioradijjal kellene mukodnie. Igy 5 szazalekos lenne a profit. Ezzel szem
ben Ma
gyarorszagon netto 4,2-6,5 ezer forint az altalanos, mig Ausztriaban 18 ezer fo
rintnyi euro az atlag.


--
Piece:
nme1

>>Know your enemy<<
+ - ekezet 2 (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!


Hunter irta:
: Egyre kevesbe, de azert meg mindig problema. Altalaban a kulfoldon
: eloknel. Akinel rosszul jelennek meg a neha bekuldott ekezetes levelek,
: az miert nem keri a HTML verziot?

Amikor a HIX-digest elkezdett HTML-ben jonni, egyreszt ugyanugy voltak
karakterproblemak, masreszt pedig nem tetszett a HTML. Egyebkent (ha meg
ugy van), az SMTP szabvany (mar nem RFC, hanem STD-010 vagy vmi ilyesmi)
szerint a 8. bitet ki kell nullazni, a 8. bit korrekt atvitele
opcionalis.


Udv,
marky
+ - re: re: re: re: (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>>7:2 :)))
>>Szoval akkor dizel vagy barominagy benzines?
>Hehe, magamat nem szamoltam :)
Jaaaa, ugy 9:2, mert en lusta voltam copy/pastolni, Robi meg lekesett :)))

>Ha mar igy kerded, gondolom a kotelezo biztositas es
>fogyasztas miatt inkabb a a dizel. Nekem mindenesetre
>marad a nagy benzines egy darabig :)
En is a 3000-es V6 24V-re szavaztam anno, de asszony meglatva a varosi
fogyit (mint kesobb kiderult az nem is volt "hivatalos") rogton behuzta a
feket. Pedig a megallapodas ugy szolt hogy lakast o valaszthat, autot meg
en. De mint tudjuk az egerek es emberek legnagyobb tervei rendszerint fustbe
mennek :(
============
>>A "www.traffipaxdetektor.hu" honlaprol:
>
>"hasznalatuk 20003 dec. 1-tol nem minosul szabalysertesnek,
>a hasznaloja nem buntetheto, a detektorok nem kobozhatok el."

Raadasul az mar 20000003 marciusatol igy van, ha jol tevedek :))
============
Off
>Epp attol szep a vilag, hogy annyian, s annyira kulonbozoek vagyunk!
>(Bar ha belegondolnek, hogy sok EN rohangalna a vilagban...
>belegondoltam - inkabb ne :-)))
Pedig ha hinni lehet a menyorszagrol szolo remtorteneteknek, ott az van :)
============
Egy cikk az index forumrol:
Egy uj Centirgep tapasztalatairol szeretnek beszamolni, lehet hogy mas is
kuzd hasonlo problemakkal. Peugeot 307-esemnel 130-as temponal elkezdett
remegni enyhen a kormany, ami 150-nel elsimult. Hiaba a sokszori
centrirozas, a problema megmaradt. De szerencsere jott egy uj cetirgep, ami
650kg feluleti nyomas alatt nezi meg a kereket. Elemzi a felni ovalitasat es
megnezi a gumi rugozoerejenek deformitasat. KAPASZKODJATOK: a tobbszor
csontra centirozott egyik elso gumimban 8kg rugozoero deformitas volt!!! A
gep ezek utan javaslatot tesz a gumi felnin valo elforgatasra is ugy, hogy a
hibak (felni & gumi) gyengitsek es ne erositsek egymast. Sikerult a 8kg-os
rugoerodeformitast 4kg-ra levinni es TELJESEN MEGSZUNTek a futomuproblemak a
kocsival. (Peugeot 307 SW 2.0 HDi) Masik elso gumim ilyen szempontbol jo
volt 3,5kg differenciaval. Az osszes kerek tesztelese utan a gep meg
javaslatot tesz a szerelendo kerekpoziciora is. A szerviz egyebkent az ulloi
Peugeot markaszerviz (Fredi-Beni), es ha ilyen vagy hasonlo problemaitok
vannak, erdemes kiprobalni. Nemcsak Peugeot-ot vihettek es az ara sem
csillagaszati - nekem 5417 Ft volt a ket elso kerek. (Ui.: ott meseltek, de
szerintem is igaz - a hagyomanyos centirgep egy negyszogletes kerekre is ki
fogja irni, hogy jo. De ha folteszed akkor furcsan fogod erezni magad :-))


Udv joe

XM 2.1TD
+ - EU - zold kartya (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok,

Ha majus 1 utan szeretnenk kiugrani valamelyik szomszedos unios orszagba
akkor
kernem kell a biztositomtol nemzetkozi zoldkartyat ? 

Gyanitom, hogy igen .....  Igen ?

Az eszaki szomszedainknal nem ismertek valami gyonyoru helyet
nagyon kozel a hatarhoz (keleti oldal) (1 napos kirandulasra) ?

Elore is koszi !

A legjobbakat !

Istvan

###########################################

James Tickell and Carl Faulds have been 
appointed as joint administrators to 
Manage the affairs, business and property 
of Goodmans Loudspeakers Ltd. (UK).

###########################################
+ - radardetektor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>hasznalatuk 20003 dec. 1-tol nem minosul szabalysertesnek
Na de mit akarsz te 18.000 ev mulva hasznalni :-)?
Szerintem hamis biztonsag erzetet ad. Talan nekem volna a
legtobb okom hasznalni :-), de direkt nem veszek. Eleg ha csak
egyet nem szur ki, es maris gond van. Marpedig nalunk a
legosibb detektoroktol a lezerig minden megtalalhato. A lezer
ellen meg nincs is orvossag. De 5-6 keszuleket sem fogok
venni, mert akkor mar olcsobb fizetni.

Ukran benzin:
En megtettem, hogy irtam a VPOP -nek. Tegnap valaszoltak:
A tankot nem ellenorzik, ha kannaban van + ukran benzin,
akkor arra elfogadhato magyarazatot kell adni. Elmeletileg
kerdeztem, meg ok sem hulyek, ezert nem irtak konkretumot,
de azert ki lehet valasztani a felajanlott valaszaim kozul olyant,
ami ellen nem tudnak mit csinalni. Elkobozhatjak, de nekik KELL
bizonyitani. Tehat kesobb vissza is kell kapjad.

Tali:
Majus 8-9 Abadszalok, Tisza-to partjan. Lehet meg jelentkezni:

DJTiszy
Gma 2+1
Frigyes +1
Mr Grey 2+2
Lovas Peter +1
Avi +3
Soma +1(talan)
G.Laci Zoltan 1+2 (talan)
Bagacs +1
Kiss I +1
En
+ - Rejtelyes futomuproblemak - Peugeot (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!



Egy uj centirgep tapasztalatairol szeretnek beszamolni, lehet hogy mas is
kuzd hasonlo problemakkal.

Peugeot 307-esemnel 130-as temponal elkezdett remegni enyhen a kormany, ami
150-nel elsimult. Hiaba a sokszori centrirozas, a problema megmaradt.



De szerencsere jott egy uj cetirgep, ami 650kg feluleti nyomas alatt nezi
meg a kereket. Elemzi a felni ovalitasat es megnezi a gumi rugozoerejenek
deformitasat.



KAPASZKODJATOK: a tobbszor csontra centirozott egyik elso gumimban 8kg
rugozoero

deformitas volt!!!



A gep ezek utan javaslatot tesz a gumi felnin valo elforgatasra is, ugy hogy
a hibak (felni & gumi) gyengitsek es ne erositsek egymast.



Sikerult a 8kg-os rugoerodeformitast 4kg-ra levinni es TELJESEN MEGSZUNTek a
futomuproblemak a kocsival. (Peugeot 307 SW 2.0 HDi!



Masik elso gumim ilyen szempontbol jo volt 3,5kg differenciaval. Az osszes
kerek tesztelese utan a gep meg javaslatot tesz a szerelendo kerekpoziciora
is.



A szerviz egyebkent az ulloi Peugeot markaszerviz (Fredi-Beni), es ha ilyen
vagy hasonlo problemaitok vannak, erdemes kiprobalni. Nemcsak Peugeot-ot
vihettek es az ara sem csillagaszati - nekem 5417 Ft volt a ket elso kerek.



http://www.fredibeni-peugeot.hu/



Udv: Sas



Ui.: ott meseltek, de szerintem is igaz - a hagyomanyos centirgep egy
negyszogletes kerekre is ki fogja irni, hogy jo. De ha foteszed akkor
furcsan fogod erezni magad :-))

Kicsit simitva a dolgot, nekem csak 8kg nyomoerokulonbseg volt (ennyire volt
szogletes), de a futomuvem meg en is megereztem.
+ - Radar (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

>"hasznalatuk 20003 dec. 1-tol nem minosul szabalysertesnek, a
hasznaloja nem
>buntetheto, a detektorok nem kobozhatok el."

Azt mi mar ugysem erjuk meg, de az unokaink sem... :-)))

teeby
+ - Re: Re: re: ujsaghir (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

> Feladó: kisotto_uh.liameerf
 
 
>>Talan le kellene ereszkedni a szintunkre, 
 
> Mar megtettem, mivel a "baromallat" megszolitast egyikotok
> sem kritizalta, tehat nalatok ez az elfogadott szint.
 

Nos, ha bemesz egy pubba, ott is hallhatsz olyat, hogy regi cimborak
anyazzak egymast, es kozben jol elvannak. Ha Te probalod meg ugyanazt
idegenkent, nem biztos hogy jo neven veszik :-)).

Tibor
+ - Re: re: radardetektor (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hello!

> A "www.traffipaxdetektor.hu" honlaprol:
> "hasznalatuk 20003 dec. 1-tol nem minosul szabalysertesnek

Az meg jo sokara lesz :-))
+ - Bekoszones (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziaszok Autosok!

Jo ideje nem olvasom alistat, de gondoltam hogy megosztom veletek az oromhirt: 
egy hete megerkezett a Mazda RX-8-asom!

Remelem lesz alkalmam minnel tobb erdeklodonek megmutatni egy tavaszi talalkozo
 alkalmaval.

Udvozlettel:

MicuTomi

u.i: A Micu is megmaradt :)

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 205.172-182-adsl-pool.axelero.hu)
+ - re: re: Re: re: ujsaghir (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Hali lista,


par napot kihagyok, es lam: milyen figurak kepesek bemutatkozni... itt van
Kis Otto...
valahonnan a bojtosuszoju halak es az tyukfelek kozott felutrol... [ja, hogy
ne feledjem: (C) LpL]

Jo, hogy vagy nekunk, Kis Otto!
Irjal meg! Esetleg nem vagy erdekelt a reg.ado temaban? Arrol is szivesen
olvasnek a tolladbol.

olvasoi udvozlettel,

djtiszy



Egyebkent meg Triznyak megelozott; kosz:

>> Udv, seggfej!.......Tudod, ha esetleg eszed is
> > lenne,............ Kis Otto
> ------
> Jol ertem? Ez egy bemutatkozas? Elragado!
> ---
> > ........regen nem a multrol van szo, hanem a
> > jovorol. Azaz, hogy milyen alapon hatarozzak meg mas
> > autopalyakon is a dijfizetest, hogy ne legyenek nagy
> > vitak.
> ------
> A magyarazat egyenesen bajos! A lista tobbsege (
> szerintem) nincs felkeszulve a ilyen "rangkorsagban nem
> szenvedo tanacsadoi" magaslatokra. Talan le kellene
> ereszkedni a szintunkre, a semmitmondo szarkeveres
> helyett. Azt hagyd meg a szakmad furumaira.
> (vagy ok sem turik?)
> Megertesedet koszonjuk!
+ - Rejtélyes futóműproblémák - Peugeot (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

Sziasztok!

Egy új Centírgép tapasztalatairól szeretnék beszámolni, lehet hogy más is küzd 
hasonló problémákkal.

Peugeot 307-esemnél 130-as tempónál elkezdett remegni enyhén a kormány, ami 150
-nél elsimult. Hiába a sokszori centrírozás, a probléma megmaradt.

De szerencsére jött egy új cetírgép, ami 650kg felületi nyomás alatt nézi meg a
 kereket. Elemzi a felni ovalitását és megnézi a gumi rugózóerejének deformitás
át.

KAPASZKODJATOK: a többször csontra centírozott egyik első gumimban 8kg rug
ózóerő deformitás volt!!!

A gép ezek után javaslatot tesz a gumi felnin való elforgatásra is, úgy hogy a 
hibák (felni & gumi) gyengítsék és ne erősítsék egymást.

Sikerült a 8kg-os rugóerődeformitást 4kg-ra levinni és TELJESEN MEGSZŰ
;NTek a futóműproblémák a kocsival. (Peugeot 307 SW 2.0 HDi!

Másik első gumim ilyen szempontból jó volt 3,5kg differenciával. Az összes
 kerék tesztelése után a gép még javaslatot tesz a szerelendő kerékpozíció
ra is.

A szerviz egyébként az üllői Peugeot márkaszerviz (Frédi-Béni), és ha ilye
n vagy hasonló problémáitok vannak, érdemes kipróbálni. Nemcsak Peugeot-ot vihe
ttek és az ára sem csillagászati - nekem 5417 Ft volt a két első kerék.

http://www.fredibeni-peugeot.hu/

Üdv: Sas

Ui.: ott mesélték, de szerintem is igaz - a hagyományos centírgép egy négyszögl
etes kerékre is ki fogja írni, hogy jó. De ha föteszed akkor furcsán fogod érez
ni magad :-)) 
Kicsit símítva a dolgot, nekem csak 8kg nyomóerőkülönbség volt (ennyire vo
lt szögletes), de a futóművem meg én is megéreztem.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-47-55.dial.matav.net)
+ - vegyesen (mind) VÁLASZ  Feladó: (cikkei)

>"hasznalatuk 20003 dec. 1-tol nem minosul szabalysertesnek, a hasznaloja nem
>buntetheto, a detektorok nem kobozhatok el."

Tok jo, mar csak 17.999 evet kell varni, hogy jogszeru legyen :)  (bocs, nem bi
rtam kihagyni)

>Mielott megvettem a Focust*, mondtam a kereskedonek, hogy en nem szeretnek lat
a
>tlanban autot venni, szeretnem elotte kiprobalni. Hetvegere. Beleegyezett, ugy
h
>ogy ket napig nalam volt a kocsi, elugrottunk vele Belfastba, mentunk ide-oda 
e
>s beleszerettem.
Mert ott valoban az autot akarjak ELADNI, nem csak teged levenni. Ehhez kepest 
Mo-on ha van egyaltalan tesztauto, orulhetsz, ha par kilometert gurithatsz vele
 valami elhagyott mellekuton. Kezenfekvo lenne, hogy a szalonoknak legyen csere
autoja, amit igeny eseten tudnak adni a te szervizben levo kocsid helyett, ha m
eg szabad, akkor funkcionalhatna tesztautokent. Ilyent Mo-on eddig csak a Renau
ltnal lattam, az is Twingo volt...

>hogy 98-as Alfa 156-ost nem szabad venni, mert a motorvezerlo 
>elektronika csereje nem olcso mulatsag, 
A 156-ost 98-ban kezdtek el gyartani, emiatt viseli a minden marka minden uj ti
pusara ervenyes tunetegyuttest, amit osszefoglalo neven "gyerekbetegsegek" neve
n emlegetunk. Kimondottan 98-as evjarat kornyeken az osszes Twinspark Alfa tipu
shibaja volt egy Hitachi gyartmanyu vezerlesmodosito tonkremenetele (20-30ekm a
latt). Ez az alkatresz hivatott magasabb fordulaton a vezermutengelyt elforgatn
i a fogasszij-kerekhez kepest. Garanciaban csereltek, ha kesobb jott elo, akkor
 hivatalos markaszervizben kb 80eFt (anyag+dij), mashol 40-50eFt-bol meguszhato
 mutatvany. Erintette a 145, 146, 156 tipusokat. A motorvezerlo elektronika Bos
ch Motronic, nem hallottam bajarol. Ettol fuggetlenul persze lehetett. 

>es "akinek alfaja van, az nem szarral gurit". 
???

>kinyomozom a Forma1-es autok minimum sulyhatarat, ill. hogy van-e a
>WRC autok kozott automata valtos valtozat. Nos, kovetkezzenek a
>valaszok :)
Ezer koszonet erte, es szeretnem kerni a szabalykonyvet + adatlapokat angolul, 
erre a cimemre. Elore is koszonom!

>literenkent 15 ruppot sporolok ...
a "ruppo" nem az "ezer" szlengje?

>Igazan bevezethetnek, a tv-ben ismertetett km. utani fizetest, feltolthetos
>chipkartyaval. Miert fizessek az M5-ert, ha csak az M3 palyan megyek, de ott
>se vegig, hanem csak egy reszen. Mi lesz ha az M6-ert , M7 zalai szakaszert
>is pluszban kell fizetni?

Kozbeszerzesrol leven szo ujabb milliardos konc egy szoftvercegnek, a hardver-s
zallito(k)nak, meg a telepitoknek. Es akkor meg mindig kerdes az egyszer atutaz
o kulfoldi. A totalcaron tokeletesen osszegyujtottek, hogy a matricas rendszerb
ol az allamnak talan (nem emlexem a szamokra, de a nagysagrendek asszem stimmel
nek) 18mrd bevetele van, a kerulo utakat (regi 1-es, 3-as, 5-os, 70es, stb) has
znalo teherforgalom miatt keletkezett karok osszerteke eves szinten kb 230mrd F
t.
Plusz a nem szamszerusitheto hatasok, mint zajterheles, visszafordithatatlan ko
rnyezeti karok. 

Hogy ezek utan miert nem valt az allam? Mert nem olvastak a cikket? Aaaa... Mer
t a 18mrd MA egyenesen a koltsegvetesbe folyik, a 230mrd viszont megoszlik az u
t mellett elok (repedezo hazak), az utat fenntartok (onkormanyzat) es masok koz
ott, raadasul egy reszuk majd csak evek mulva lesz aktualitas, amikor ez a korm
any mar hol lesz....

Ami szamomra olcso racionalitasnak tunne: szkg-val ingyenes autopalya-hasznalat
. Az utnak egy szgk meg sem kottyan, a kevesebb baleset pedig indirekt modon ke
dvezo hatassal van a gazdasagra (kevesebb tappenz-kifizetes, kevesebb orvosi el
latas, stb). Nem veletlen, hogy pl. Belgiumban az osszes autopalya-felhajto, -l
ehajto es -keresztezodes tokeletesen ki van vilagitva... A nemzetkozi teherforg
alom szamara a hataron belepeskor (nem 20km-rel arrebb, hanem a vamon) athalada
si illetek megfizetese, ami utan ingyen mehet az autopalyan. Mivel kotelezo (ad
dig nem lephet be, mig nem fizetett), ugyis kifizetik, utana meg az ekkor mar i
ngyenes autopalyat fogja valasztani a sofor, nem tud azon sporolni, hogy a mell
ekuton megy. Az illeteknek pont annyiba kellene kerulnie, mint a Ro-La vonatjeg
y, ezzel is buzditva a fuvarozokat a vasut hasznalatara. Ekkor mar csak a belfo
ldi teherforgalommal kell leszamolni, amihez en megintcsak valami altalanydijas
 rendszerben gondolkoznek. Legyen a teherauto sulyadoja valoban aranyban a nagy
obb sulybol okozott nagyobb utterhelessel es -karral, es mehessen kulon matrica
 vagy miegymas nelkul az autopalyakon. Az autopalyara CSAK akkor fog MINDEN kam
ionos felmenni, ha a koltseget raverik, akar felmegy, akar nem. Holnaptol bevez
etheto, nem igenyel beruhazast, csak egy miniszteri rendeletet...
 
Fogash

AGYKONTROLL ALLAT AUTO AZSIA BUDAPEST CODER DOSZ FELVIDEK FILM FILOZOFIA FORUM GURU HANG HIPHOP HIRDETES HIRMONDO HIXDVD HUDOM HUNGARY JATEK KEP KONYHA KONYV KORNYESZ KUKKER KULTURA LINUX MAGELLAN MAHAL MOBIL MOKA MOZAIK NARANCS NARANCS1 NY NYELV OTTHON OTTHONKA PARA RANDI REJTVENY SCM SPORT SZABAD SZALON TANC TIPP TUDOMANY UK UTAZAS UTLEVEL VITA WEBMESTER WINDOWS