Sziasztok!


Mint tanultuk, a benzin/dizel egy rakas vegyulet kevereke. Levegovel 
erintkezve

ezek elparolognak ill. oxidalodnak. Dizelnel a konnyebben illanok 
elparolognak,

amitol a maradek nehezebben gyullad. Benzinnel az oxidacio jelentosebb, 
ami

csokkenti az oktanszamot. Legmentesen tarolva (olyan tartalyban, aminek 
a fala

nem reagal az uzemanyaggal) elvileg korlatlan ideig tarolhato az uzemanyag.

A gyakorlatban a kulonbozo additivok szeretnek lebomlani hermetikusan zart

tartalyban is 2-3 ev nagysagrendben, igy pl. hordos repulobenzinnek (ami

a dugattyus motorokba kell, nem a sugarhajtomube) van feltutetett 
szavatossaga.

Kontraszt: az ADAC kb. 5 eve tesztelt benzint, amit hermetikus 
femtartalyban 25

evig taroltak es nem tapasztaltak minosegromlast (akkoriban meg olom es 
sokkal

tobb ken volt benne es sokkal kevesebb adalek, stb.).


Szoval szerintem a jugoszlav funyirodat alacsonyabb oktanszamra terveztek

mint a fukaszadat (a normal bezin az AFOR-nal 86-os volt, a MOL-nal meg 
92-es).


Udv,

marky