Sziasztok!
Mint tanultuk, a benzin/dizel egy rakas vegyulet kevereke. Levegovel
erintkezve
ezek elparolognak ill. oxidalodnak. Dizelnel a konnyebben illanok
elparolognak,
amitol a maradek nehezebben gyullad. Benzinnel az oxidacio jelentosebb,
ami
csokkenti az oktanszamot. Legmentesen tarolva (olyan tartalyban, aminek
a fala
nem reagal az uzemanyaggal) elvileg korlatlan ideig tarolhato az uzemanyag.
A gyakorlatban a kulonbozo additivok szeretnek lebomlani hermetikusan zart
tartalyban is 2-3 ev nagysagrendben, igy pl. hordos repulobenzinnek (ami
a dugattyus motorokba kell, nem a sugarhajtomube) van feltutetett
szavatossaga.
Kontraszt: az ADAC kb. 5 eve tesztelt benzint, amit hermetikus
femtartalyban 25
evig taroltak es nem tapasztaltak minosegromlast (akkoriban meg olom es
sokkal
tobb ken volt benne es sokkal kevesebb adalek, stb.).
Szoval szerintem a jugoszlav funyirodat alacsonyabb oktanszamra terveztek
mint a fukaszadat (a normal bezin az AFOR-nal 86-os volt, a MOL-nal meg
92-es).
Udv,
marky
|