Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

Majus 22. etol Julius 7. -eig tart 10% - os kisker
arcsokkenessel fek akcio !!!

Mintex - QH  - Simer:    fekbetetek
QH :    fektarcsak
QH - Cifam :     fekmunkahengerek
Cofle :    bowdenek es fekeroszabalyozok
Maff - QH - Mintex :    fekpofak
QH fekdobok

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
T: 214-39-50 , M: 06-20-9446107
        S 120 L

HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, Militec, BRISK tunning
gyertya kaphato
http://tar.hu/budaivar

Astraban 1500-2000 fordulat kozott, illetve eros emelkedon (foldalatti 
garazsbol feljovetkor) elegge csorognek a szelepek. Magasabb 
fordulaton nem.

Ha nagy a szelephezag, a szelep kopogni szokott. Onnan lehet tudni
hogy valamelyik szelep kopog, hogy alapjaraton viszonylag lassan
kopacsol, mert csak minden negyedik motor fordulatnal koppan.
Ez terhelestol fuggetlen dolog, es legjobban alapjaraton hallatszik
mert kulonben elnyomja a tobbi zaj.
Ha kis fordulaton nagy terhelesnel csorgest hallasz, akkor tul nagy
az elogyujtas, nem mukodik a vakumos elogyujtasszabalyzo (vagy
kitudja, hogy van ez megoldva az Asztraban?), esetleg tul meleg a motor.
Udv: Po:li

Hello !

Hamarosan (kb. 1 honap mulva) kikoltozok falura, igy a
kotelezom dijtetele elvileg csokkenni fog. A kerdes az,
hogy ez a csokkenes ev kozben fog tortenni, vagy csak
a kovetkezo ev elejen?

Udv,
      Zotya

At 02:50 2003. 05. 27. +0000, you wrote:
> > konnyu  ugy  a  toyotanak  megbizhatosagot  elerni, hogy minden
> > vackot kicserel kotelezo szervizeknel, meg ha koze sincs az
> > elhasznalodashoz. elony:  kicsi  meghibasodasi  arany.
> > hatrany: x km-es szervizek borsos ara.
>
>Ezt esetleg jo lenne tenyekkel is alatamasztani, mert igy nem sok hitele van
>a dolognak. Mi az informaciod forrasa?

Jah  szoval kotelezo szerviznel valto futomu es motor csere, azert nem megy 
tönkre :)))
Érdekes info :)

Ant

Sziasztok!

Frigyes es mas Skodarajongok figyelmebe!

>>
Elado egy Skoda 110 R Coupe, 75-os, korahoz kepest jo allapotban,
szelesitett hatso kasznival. Iranyar: 400.000 Ft


>>

Szerencses vetelt

Hook

ui:Az en kupem (W123) varhatoan 3 heten belul kesz lesz, majd mutatok
kepeket.


_______________________________________________________________________
http://Mailbox.hu - WAP-on is olvashatod

>Trabanton nevelkedett ismerosom szerint meghuzodhatott a hidrotoke
Az mar regen rossz lenne. A hidrotoke csak koszolodhat, illetve keves
olajnal is kopoghat, mert nincs ami emelgesse. Amikor megvettem a
Mazdat, akkor valami noname olaj lehetett benne a szerelo szerint.
Akkor meg nem is volt gond, lecsereltem Castrol Magnatecre.
Utana meg is szunt a kopogas, de eleg hamar visszajott. A 15 ezres
csere helyett, csinaltam egy 10 ezrest, egy motor moso lottyel (700Ft)
kombinalva. Azota mintha nem is lenne benne hidrotoke, kiveve ha
lecsokken az olajszint a minimum ala. Ekkor indulasnal hallani valamit,
melegen meg ekkor sem. Most ajanlottak olcson Aral olajat (markaneve
passz, de a benzinkuton a legdragabb). Ezt is kiprobaltam, de mar meg is
vettem a kovetkezo olajcserehez a Castrolt. Aralnal a marciusi 0 fok koruli
indulasnal hallani neha kopogast, a Castrolnal meg -20 -ban sem hallottam. A
Mazda listan mindenki ezt ajanlja, hogy a Te kocsidhoz ez e a legjobb?
Passz. Kerdezz meg markatarsakat.

Sziasztok!

Van egy ~6-8000km-rel ezelott generalozott M20-as 2 literes motorom. Eddig
szinte egy mm olaj nem fogyott belole, a multkor viszont 30 km alatt eltunt
belole vagy negy deci a nivopalca szerint. Nem tudom, mi lehet az oka,
mindenesetre ezt a tavot ugy tettem meg, hogy szetcsuszott a kozepso es
hatso dob kozotti cso (bar nem hiszem, hogy ez okozta volna). Feltoltottem
a maximum jelzesig, mentem vagy 10km-t, megint hianyzott fel centi.
Raadasul egy nagyon rovid ideig fustolt (lehet, hogy csak goz volt),
rafolyt par csepp olaj a legszurore es olajosak voltak a gyertyak menetei.
A teljesitmeny nem csokkent, a hangja sem valtozott, a szerelo szerint
minden rendben. Megtettem meg 10km-t es ugyanott (egyenes talajon), kb. fel
ora allas utan merve megint maximumon volt a szint (nem toltottem bele),
vagy 50km-en keresztul nem is csokkent. Most ujabb 10km utan ismet hianyzik
fel centi. Nem tudom, mi lehet az oka, remelem legkozelebb megint felkuszik
a maximum jelzesig. :-) Mitol lehet ez? Nem vettem eszre szivargast, nem
fustol (azt a kis fustolest rafogtam arra, hogy tultoltottem, tul sokat
kent felul, halucinaltam stb.). Hova tunik az az olaj? Lehetseges, hogy
megreked valahol?

Udv,
Balazs
(E28 520i)

Sziasztok AUTOsok!

>Astraban 1500-2000 fordulat kozott, illetve eros emelkedon (foldalatti
>garazsbol feljovetkor) elegge csorognek a szelepek. Magasabb
>fordulaton nem.

Nem irtad, hogy milyen motor.  Fontos lehet. Ecotec, vagy hagyomanyos, stb.
Biztosan a szelepek csorognek?  En ugy tudom elkepzelni, hogy a
hidrotokeknel nincs eleg olaj indulas utan, es ezert egy jellegzetes
kelepelo hangot adnak.  Ez lehet olaj hiany, vagy nem megfelelo olaj is.  Ez
viszont nem jellemzoen terheleskor jon ki, hanem alapjaraton is kivaloan
hallhato.

>Trabanton nevelkedett ismerosom szerint meghuzodhatott a hidrotoke
>(vagy mi). Szerinte kellene bele olajadalek. En viszont ezekben a
>teflonos kenocsokben nem bizom. Van allitolag valami teflon mentes
>zseles olajadalek, ami jobb. Errol tud valaki valamit?

Szerintem ilyesmik nem fogjak megoldani a problemadat.  Ha keves olaj
okozta, akkor ismet jo lesz egy keves hasznalat utan.
Masik ket tipikus Opel Astra hangeffektus lehet, ami tipikusan az altalad
leirt helyzetekben jon elo, a hoterelo berezonal, ami egy rezego femes hang,
illetve a motor "csorog", azaz kopogasos eges van.  Az ujabb Opel motorokban
van kopogaserzekelo, ott elmeletileg nem fordulhat elo, a regebbiekben
nincs, ott igen.  Erre megoldas lehet egy jo oras orszaguti hasznalat, ha
mostanaban csak varosban jarsz, illetve a megszokott benzinkut helyett egy
masikon tankolni.

Borbély Gábor

Sziasztok,

Massimo irja: "Astraban 1500-2000 fordulat kozott, illetve eros emelkedon (fold
alatti 
garazsbol feljovetkor) elegge csorognek a szelepek. Magasabb 
fordulaton nem.

A multkor kicsit elneztem az olajat es szinte nem is volt a 
gepsarkanyban olaj. Sovanymalac vagtaban utana ontottem.

Lehet, hogy keson? Lehet ez a csorges oka?"

Az Astra(Opel) bizonyos tipusainal sajnos 100 km-ként nem csak a benzin, hanem 
az olajfogyast is kell merni :-) :-( (pl. 1.6 16V Astra A). A hidrotokek csorge
set az alacsony olajszint nem okozhatja, mert a megfelelo nyomast az also nivos
zinten is produkalnia kell, ha nagyon keves van benne, akkor meg mar a hidrotok
e a legkevesebb. A hasznalt, cserere szorulo olaj viszont okozhatja! Ha olajcse
re elott allsz, hozd elore a cseret, csodakat tehet! A hidrotoke eleg sokat kib
ir km-ben, de ha egy is "megszolal", rendszerint a teljes sort cserelned kell, 
ami 16 szelepnel nem nagy orom. Mennyi van a motorban, hogyan jartal vele? Adal
ekok nem sokat segitenek, mert bar kepezhetnek bevonatot a kisebb terhelesnek k
itett elemek falan, az olaj viszkozitasat uzemi hofokon csokkenthetik vagy olya
n mertekben megnovelik, hogy a finom olajjaratok nem muxenek, tehat cseberbol v
ederbe. Anno hasznaltam Finish-t az Unoba, ideig-oraig mukodott, de a neveben i
s benne van: akkor hasznald, ha teljesen haldoklik a motor, tartos hatast ekkor
 se remelj tole. Minden adalek masra valo. A hidrotoke egyebken jellemzoen alap
jaraton csorog, vagy minel alacsonyabb fordulaton, a 2000 mar nem az, lehet, ho
gy elogyujtas problemad van?

Azt mondja Nasfay Z.:"Ha arnyalatban nincs nagy elteres, egy polirozas is csoda
t tesz."

Na, viszont ha nem egyenletes a festekreteg, akkor egy eroteljesebb polirozas a
z alapozot is elohozhatja; bal elso sarvedon javitottak anno, es en igy jartam.

Pratner Jozsi: "dudaltam, erre belelepett a
fekbe - az erdi emelkedon, 70-es temponal, miutan legalabb 10-en
jottek mogotte... Nooormalis?"

Hat az ilyen nem az, de regi trukk, ha belemesz, ugyis te vagy a hunyo. Nehany 
nem noooormalis ha levillogna az autopalyan 180 korul, en legfeljebb a kodlampa
t villantom meg neki, a pszichikai hatas ugyanaz, de balesetveszelyt nem okozok
.

avi
Mobil: (06-30) 93-43-594

>Szijjasztok!
---
>> Altalaban a gyari mereteket nem irja, annal dragabb meretu, "peres" 
---
>Milyen???
---
>>(Bocs hogy igy irom, de ezt mar Valaki leirta >>muszakilag, es azt nem ertett
ed.)
---
>Bevallom, igy sem egeszen tiszta, de ne is kinozzatok >tovabb!
---
>> Valtomeret: mindegy hogy I. vagy II., mindketto a >>gyarival kozel azonos KE
RULETU, de mas meretu abroncs.
---
>Aha. Akkor az azt jelenti, hogy ha a valtomeretben >megadott tipusu gumit rako
k, az nem lesz gond.
>Jol ertem? Itt most konkretan arra gondolok, hogy akkor >rakhatok ra 185-ost?

>Fulop Istvan
--------------

Ha ez Neked ekkora problemat okoz, akkor inkabb bizd az egeszet egy gumisra!

Udv,   Triznyak

Hey Fogash, gratula Reka Jazminhoz! Az en Eniko
Biankam centire, dekara ekkora volt, csak 11 evvel
ezelotti evjarat. Ez valami szeria koppintas ? 
:-))))
Van-e meg vajon "varandos" autostarsunk ?:-)
Sok oromet es turelmet kivanok!
Udvozlettel

G.Laci Zoltan


__________________________________
Do you Yahoo!?
The New Yahoo! Search - Faster. Easier. Bingo.
http://search.yahoo.com

On Mon, 26 May 2003  wrote:

> >Argosznal B10, 1501-2000ccm-ig, videki ferfi, 40ev felett, 25eves
> >jogsi     8500ft/negyedev
> >A legolcsobb 7050ft/negyedev  Europa bizt.
> >Ezek  2002-es arak!!!!!
>
>  Argosz B10, 1501-2000ccm videki _nagyvaros_ 30 ev felett <6000 Ft
>  /negyedev ! Hogyha kikoltozok falura olcsobb lesz.

Allianz, B8, 1501-2000ccm, fovaros, 30 ev felett 6120 HUF (tavaly 5600
volt)

c

-- 
"Nullum magnum ingenium sine mixtura dementiae fuit" - Seneca

> Felado :  [Hungary]
: Azt szerertnem mekérdezni, hogy tud e valaki valamilyen fiortelyt arra,
: Hogy a 2101-es, 1300ccm -is ladamban a felujitott motor ne fogyasszon
: tobbet 8-9 liternel, mert most a szazadik bellitast kovetoen is
: 10-11litert eszik 100-on.

A legjobb fortely az, ha hagyod bejaratodni :-)

: A motorban most van 2000 km. szerelotol szereloig vittem es mindig
: otthagytam par
: ezeret, de mindig nem jo a fogyasztas! Ha valaki tud segitsen!

A karburator legalabb uj? Mert egy elhasznalttal, meg egy un.
"felujitottal" jo sokat lehet szopni, amig az ember ra nem jon, hogy
inkabb kell venni egy vadiujat.

Z.

(Borbély Gábor) Válasz | 2003-05-21 11:53:24+02 
: Hidegben soha nem terhelem, de amikor a motor eleri az uzemi hofokot, akkor
: nem sajnalom 6000 -ig porgetni. Egyreszt nem minden adando alkalommal
: teszem (1-ben nem elvezet, 2-ben varosban sokkallanam a 110-et :-), masreszt
: nekem elvezetet nyujt, harmadreszt meg ez szerintem az auto uzemi
: tartomanyaba tartozik, nem erzem gyilkolasnak.

Pedig az. Nem hallod a hangjan? En 60 felett mar kezdek tole idegbeteg lenni.
A 6000-es fordulat egyebkent mar nem is uzemi tartomany.
Ugyhogy csak finoman, mert ez a motor a Calibraban szepen szokta fogyasztani
a szelepeket. Azt szoktak igy hajtani, mert azt hiszik, hogy sportkupe. Pedig
dehogy.

Z.

> Felado : Triznyak<
>  Esetleg megmagyaraznad, miert jo egy elsokerekes auton hatra rakni a
>  jobb gumit? En ugyan nem vezettem meg sokat, de az eddigi
>  tapasztalataim szerint sokkal jobb az auto viselkedese, ha elol van a
>  jobb gumi. Erdekelne, mire alapozod, hogy a gumisnak van igaza...
>  Cs.
---------------
: Az auto hatulja nagyon irigyli az auto elejet, mert az mindig elol mehet.
: Amint lehetosege adodik rogton megprobal elore kerulni, erre pedig
: csuszos, latyakos, havas uton van a legtobb eselye.

Tenyleg? En valahogy azt figyeltem meg, hogy az elsokerekes autoknak az
orra szeret megcsuszni. Meg havon, latyakon is. A hatulja csak valami 
hirtelen terhelesvaltas utan.

: Erdemes kibabralni vele oly modon, hogy jol tapado gumit teszunk hatra! :-) :
-
)

Errol engem is  nehez lesz meggyozni.

: A fizikai magyarazata megjelent ugyanabban a szamban, amelyben a gumis 
: uriembert dicserted.

Az elmeleti magyarazatok jo reszerol a valosagban szokott kiderulni, hogy egy
hatalmas nagy baromsag.

Amugy hatsokerekes autot kell venni, es akkor nincs dilemma :-)

Z.

> Felado :  [Hungary]
: nem hiszik el, hogy gyorsabb naluk, es ezert mindek huzodna le? Kocsit 
: kell venni, nem nyulketrecet es akkor mukodik. Legalabbis eddigi 
: tapasztalataim ezz mutatjak. Pszichikai nyomast gyakorlok az elottem 
: haladora, mar az autom markajaval is. M5-ost mikor meg az elejen 
: megneztem elorol, hogy ugyan miert huz mindenki nagyon gyorsan a 
: kulso savba, hat kicsit en is megijedtem a latvanytol:-).

Igen, ez egy vicces dolog. Kb. 5 hete egy BMW 750-nel jarok. Ha tokolok
az automata valtoval, nem dudal ram senki, lampanal nem akarnak lenyomni,
ha akadaly van elottem lehuzodnak az utrol, ha udvarias vagyok, sose
"felejtik el" megkoszonni... :-)

A legviccesebb az volt, amikor mentem a 137-es busz mogott. Eszem agaban
sem volt elozni, beletorodtem, hogy egy darabig harmincottel fogok 
bandukolni mogotte. A buszsofor viszont nem birta a pszichikai igenybevetelt.
Egy ido utan ket megallo kozott indexelt jobbra, lassitott es elengedett.

Nem olyan szar dolog ez. :-)

Z.

Alliance Hungaria B9, 1501-2000ccm, videki kisvaros 30 ev alatt,
 8800 Ft / negyedev

Szerintem jo draga.

Kerdes. Ha biztositot valtok, eluszik a bonuszom?
Eleg alap kerdes, de fogalmam sincs.

Udv,

K.G.

Ha CX-et szeretnél, írj!!!

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: line-188-100.dial.matav.net)